Развязка близко

[Schumofil]

Уважаемый,Вы забыли 99 год с кривой линейкой?

Тодт хотя бы не пытается выглядеть святее понтифика, как это делает Рон....

[Konez]

Чего вы раздули пузырь вокруг этой буквы F?

У меня на работе этих букв за день хватит Льюису до 2500-го года каждую гонку говорить...

Вполне жизненная ситуация, нечего к словам цеплятся.

просто это показывает, насколько скользкие они там в Маке...как будто Рон не запомнил бы если его Хэм послал...надо было еще раз прослушать...

[Spai]

просто это показывает, насколько скользкие они там в Маке...как будто Рон не запомнил бы если его Хэм послал...надо было еще раз прослушать...

Хоть кто то меня понял.

[Велодор Рульген]

Думаю это еще не конец, после Италии скорее всего еще что нибудь накопают. Действуют по принципу велосипеда. Скандалы прогрессируют до тех пор пока процесс движется, как упадут - скандалы перестанут. Уже 5 разбирательство за сезон, Рон и команда ставят рекорды, что говорить...

Скандалов и в Бенеттоне-94 было - выше крыши...

Затычка в баке, пожар на пите Йоса, Сильвер, дисквалы, отстранение от гонок, доска Спа...

Писали тогда: Шуми уйдет из команды - выстоял!

Сейчас пишут: Феррари получит Хэма... ???

[steelkuzen]

Уважаемый,Вы забыли 99 год с кривой линейкой?

А причем тут это? Суд тогда признал, что Феррари формально не нарушило регламент. Кстати, насколько я помню, опять же Рон настучал

[March On]

Сейчас пишут: Феррари получит Хэма... ???

Зачем Феррари Хэм? Это Британия думает, что все охотятся за Хэмом, всем нужен Хэм, все мечтают про Хэма

[Велодор Рульген]

Зачем Феррари Хэм? Это Британия думает, что все охотятся за Хэмом, всем нужен Хэм, все мечтают про Хэма

Фишка в том, что это немецкая пресса пишет...

[SoulKeeper]

Зачем Феррари Хэм? Это Британия думает, что все охотятся за Хэмом, всем нужен Хэм, все мечтают про Хэма

+1

У феррари отличный состав. Кимка приходит в себя, Масса чуть (фобское ) отстает. Осталось машинку подлатать, а то ломается Ну а Хэм пускай в спайкер идет

[March On]

Фишка в том, что это немецкая пресса пишет...

Может, у них там на полставки журналисты-британцы?

Просто не хочу я Хэма в Феррари!..

[Spai]

А причем тут это? Суд тогда признал, что Феррари формально не нарушило регламент. Кстати, насколько я помню, опять же Рон настучал

Плюс он ещё после квалы утверждал, что на машине Миши трекшен, проверили, нету, он другое придумал.

[Albatross]

Зачем Феррари Хэм? Это Британия думает, что все охотятся за Хэмом, всем нужен Хэм, все мечтают про Хэма

И это - при том, что ценность Хэмильтона как самоцельной боевой единины довольно сомнительна.

Да, мальчик быстр, очень быстр. Хладнокровен и талантлив. Но в пассиве у него- вопиющая техническая безграмотность. Уже которую неделю алонсоманы ехидно посмеиваются, лишь стоит у Льюиса воникнуть трудностям - "опять настройки не скопировал". А вот это уже клеймо. Ведь при всем том, что меня сложно отнести к фанатам Алонсо, нельзя не отдавать должное его способностям вести двусторонний диалог с инженерами, искать настройки.

Сравнить хотя бы с Шумахером, который даже в молодости, помимо скорости, проявлял огромную техническую сообразительность, способность настраивать неидеальную машину. Вспомним, сколько длинных тестовых дней провел он в 96 году, пытаясь заставить ехать машину, разваливавшуюся круге эдак на 3-5. И чье место Льюис займет? Массы? И будет у красных великолепная парочка пилотов, которые с трудом отличают дефлектор от диффузора. Зато таланта и скорости у обоих - хоть ложкой кушай. А зачем они нужны - даже самую быструю машину можно настроить кривыми ручками так, что она поедет как трактор

Настраивать-то кто им машину будет? Дядя Бадоер?

Ну, ладно бы только настройки. В конце концов, это - печальное следствие омоложения спорта, повышения роли механиков и тому подобных тенденций. Эпоха великих пилотов-тестеров, почитай, прошла. Ушел Шумахер, не за горами и пенсия Култхарда. Да и в прошлом тонким настройщикам вроде Проста часто с успехом противостояли гонщики, ничего не понимающие в настройках и компенсировавшие это нахрапом, агрессией, чистой скоростью - Мэнселл, Хаккинен.

Но есть и еще один фактор, который пока не потерял своей актуальности.

Харизматичность - с ней-то как быть? Что бы там ни говорили про "одинокого" Алонсо, оранжерейного ребенка, вскормленного папой-Бриаторе, по сравнению с Хэмильтоном он - просто дитя улицы, self-made man. Харизматичность у Льюиса пока одна на двоих - с папой. В тандеме с апатичным и аутичным Кими это будет просто феноменальная пара. Сейчас Фелиппе хотя бы пыжится, пытаясь делать то, что он подсмотрел у Шумахера. А в таком раскладе руководству Феррари впору будет взвыть, потому как вся работа по мотивации персонала, лежавшая на Шумахере, вдруг окажется подвешенной в воздухе. Агрессия, эгоизм и несдержанность, которые демонстрирует Льюис - это не есть суть пилотской харизмы, а только одни из проявляений оной харизмы, но Льюису, в силу молодости, это еще только предстоит понять. Кими же на это, похоже, и вовсе глубоко положить.

Так что, подводя резюме, скажу - нет уж, мистер Деннис - няньчитесь со своим Лью сами - не надо нам такого счастья...

[andrelias]

А причем тут это? Суд тогда признал, что Феррари формально не нарушило регламент. Кстати, насколько я помню, опять же Рон настучал

[/quote

А что формально нарушил и Маки?

[Dragon]

Так что, подводя резюме, скажу - нет уж, мистер Деннис - няньчитесь со своим Лью сами - не надо нам такого счастья...

Ну так его могут к Массику пристроить , тот говорят с инженерами на ТЫ .

А со временем научится . да и Майкла подключат

А что формально нарушил и Маки?

Не прошёл Краш-тест , перед Венгрией , на новую КПП

[Hemlock]

Маки И Хэмильтон.

[Albatross]

Мое мнение

Что-то многовато в этом году команду Макларен преследует скандалов и интриг. Посудите сами:

1) Подозрения в командной тактике в Монако и США

2) Скандал с днищем

3) Скандал с 780 страницами и Кофленом

4) Венгерская сага с дисквалификацией Алонсо

5) и теперь - история с непрохождением краш-теста ФИА для КПП

не многовато ли для "самой честной..." и как там далее было?

[Spai]

Мое мнение

Что-то многовато в этом году команду Макларен преследует скандалов и интриг. Посудите сами:

1) Подозрения в командной тактике в Монако и США

2) Скандал с днищем

3) Скандал с 780 страницами и Кофленом

4) Венгерская сага с дисквалификацией Алонсо

5) и теперь - история с непрохождением краш-теста ФИА для КПП

не многовато ли для "самой честной..." и как там далее было?

Кристально честная команда не имеет ничего общего с этими ситуациями, они были вызваны поведением отдельных лиц, которые действовали в собственных интересах, команда готова сотрудничать по всем вопросам с FIA в выяснении обстоятельств произошедшего.

[din]

За маки

Я редко бываю права в таких опросах)))

Спааасибо

п.с. хрен с пилотом?

проголосовал за макларен (за тебя).

также проголосовал за массу за galileo figaro

[din]

А факт в том, что McLaren ехал медленно и ломался, пришёл Алонсо - он стал ехать и перестал ломаться.

В Renault обратная ситуация с его уходом - стержня нет, вокруг которого команда строится. Ковалайнен не так опытен, Физикелла тоже далеко не так хорош.

В Ferrari пришёл Райкконен. Быстрее болид не поехал, заодно стал ломаться.

По-моему, более, чем достаточно, чтобы сделать недвусмысленные выводы вместо попыток прятать голову в песок из-за фобии к Мэджику.

давхард???

Однако доводка ложится на плечи пилотов. Тот же Шумахер за сезон-97 довёл болид до неузнаваемости.

это ж был уже второй год

[Albatross]

Кристально честная команда не имеет ничего общего с этими ситуациями, они были вызваны поведением отдельных лиц, которые действовали в собственных интересах, команда готова сотрудничать по всем вопросам с FIA в выяснении обстоятельств произошедшего.

ну да, ну да....

если повыкидывать из команды всех "отдельных лиц", которые были замешаны в этих скандалах, то останутся одни уборщицы, похоже....

[Spai]

ну да, ну да....

если повыкидывать из команды всех "отдельных лиц", которые были замешаны в этих скандалах, то останутся одни уборщицы, похоже....

Ну и Рон конечно, он ничего не знал, это всё индивидуумы не кристально чистые.

[Oldman]

Мое мнение

Что-то многовато в этом году команду Макларен преследует скандалов и интриг. Посудите сами:

1) Подозрения в командной тактике в Монако и США

2) Скандал с днищем

3) Скандал с 780 страницами и Кофленом

4) Венгерская сага с дисквалификацией Алонсо

5) и теперь - история с непрохождением краш-теста ФИА для КПП

не многовато ли для "самой честной..." и как там далее было?

Бред какой, однако...

1. А почему нет подозрений в командной тактике Феррари во Франции и Турции, как минимум?

2. Днище значит у Феррари, а скандал - в Макларене?

3. Скандал раздутый Феррари и, скорее всего, ими же созданный и взлелеянный. В любом случае, начал всю историю работник Феррари.

4. Внутреннее дело команды. Почему бы не раздуть "венгерскую сагу о незаливке бензина Массе"?

5. Никакого скандала. Документацию всю подали. Краш тест никто не требовал. Когда потребовали, тогда и сделали. В чем скандал то?

Я никогда не был поклонником Макларена, по вот поклонники самой красной и самой склочной команды в истории Ф1 меня бесят своими практически постоянными истериками.

[Гость Dominic Greene]

ну во первых - не медлено.

а во-вторых: многие дудят, что ломался он при Ньюи.

каждый ищет то, что ему "вкуснее".

Это мысль... человека, который не следит за Формулой-1. Ньюи в последние годы был свадебным генералом в McLaren, последний болид вообще не он проектировал. Тем не менее, был ряд сходов, спровоцированных самими пилотами.

При Алонсо и намёка на такое нет.

Post hoc non propter hoc.

"После того" не значит "вследствие того".

Если одно событие следует перед другим, то это еще не значит, что оно и есть причина другого.

Хотя мысль, конечно, достаточно очевидная, уж больно резко изменилась ситуация в Макларене.

Слишком много факторов говорят в пользу этого. Если бы ситуация изменилась только в McLaren. Но она поменялась также в команде, из которой ушёл Алонсо, и в команде, в которую пришёл Райкконен.

Жаль что у кое-кого она вообще отсутсвует

У "конструктора" Ньюи ломается одна машина. Только он уходит в другую команду, и о чудо! Машина перестает ломатся, а машина другой команды ломается чуть ли не на каждом этапе. Тут и первокласник поймет где корень зла

Вспомни первый McLaren, который конструировал Эйдриан Ньюи. MP4-13.

[Лич]

Это мысль... человека, который не следит за Формулой-1. Ньюи в последние годы был свадебным генералом в McLaren, последний болид вообще не он проектировал. Тем не менее, был ряд сходов, спровоцированных самими пилотами.

При Алонсо и намёка на такое нет.

Слишком много факторов говорят в пользу этого. Если бы ситуация изменилась только в McLaren. Но она поменялась также в команде, из которой ушёл Алонсо, и в команде, в которую пришёл Райкконен.

В прошлом году Мак сколько раз ломался? (после первого ГП)

По приходу Алонсо Мак совсем не ехал, а потом вдруг скорость появилась? Вроде нет, Ферни сразу получил быстрый болид.

Рено в этом сезоне и с Алонсо не ехало бы лучше.

В Феррари что поменялось? В прошлом сезоне проблем не было?

[Гость Dominic Greene]

да кто его знает, почему маки стали быстрыми, одно есть -что болид закладывали когда олонсо ещё и не ездил в этой команде.

....

быстрый пилот даёт команде мотивацию. + деньги и посты сулят людям в случае успеха.

надёжность уж никак не может зависеть от пилота.

когда шумахер был первым. то было так и ферры были быстрыми и шум был лучшим. или пилот мог понять потенциал техники и быть с ней на ты. но ещё раз -болид делает не пилот. и ясно что 4 пилота борятся благодаря технике. в рено с уходом алонсо-одновременно и вся команда перестала работать как раньше - но так резко слится это нельзя списать на уход Алонсо, феррари же после ухода шума осталась быстрой.

Да, в общем и целом, скоростные и надёжностные характеристики определяются раньше. Однако протестировать отдельные детали и найти нужные настройки пилот может. У Алонсо это есть.

Ещё в Формуле-3000, когда он замыкал пелотон, ему не доверяли настраивать болид. Как только доверили - Алонсо стал бороться в первых рядах, напоследок выиграв гонку.

Да и взлёт Renault в 2003 году - тоже во многом его заслуга.

Насчёт Ferrari - да, она осталась быстрой, но на самовозность конца 2006 и намёка нет.

такой вариант исключен: льюис просто пропустит фернандо на последнем пите в последней гонке. Вообще таких плотных результатов к последней гонке между 4-мя пилотами не будет. КТ начнется еще в китае.

Ну пропустит , а ЗАЧЕМ ???? При равенстве очков по 112 , (в данном раскладе) У Кими 5 Побед у Фонца , только - 4 - Титтул у Кими . ну да Фонц , Массика обойдёт и будет 2м , а зачем Хему то это надо , , как раз ни фига не пропучтит и пусть Хем 4й но с одинаковыми очкамис 2хкратным на одинаковой машине , что равносильно победе новичка Ф-1 , над соперником по команде

Потому что так нужно команде. При этом желание Льюиса пропускать вовсе не обязательно. Есть такая вещь как ранний или долгий пит-стоп.

А причем тут это? Суд тогда признал, что Феррари формально не нарушило регламент. Кстати, насколько я помню, опять же Рон настучал

И ты искренне веришь в то, что это решение было непредвзятым?

Очевидно же, что FIA решила подыграть Скудерии, иначе бы её шансы перед последней гонкой были бы равны нулю.

давхард???

Я вроде уже не раз сознавался, что Давхард - мой бот, созданный для провокаций в адрес шумофилов.

это ж был уже второй год

Неважно. Важна разница между тем, что было и тем, что стало.

[SpYdelL-Guss]

Цитата(Sir Gustav Graves @ 06.09.2007, 0:44)

А факт в том, что McLaren ехал медленно и ломался, пришёл Алонсо - он стал ехать и перестал ломаться.

В Renault обратная ситуация с его уходом - стержня нет, вокруг которого команда строится. Ковалайнен не так опытен, Физикелла тоже далеко не так хорош.

В Ferrari пришёл Райкконен. Быстрее болид не поехал, заодно стал ломаться.

По-моему, более, чем достаточно, чтобы сделать недвусмысленные выводы вместо попыток прятать голову в песок из-за фобии к Мэджику.

давхард???

Ходят отчетливые слухи, что это его бот, созданный для ярых и злостный провокаций