Презентации 2007

[upSF]

Кстати, у Тойоты новый спонсор, индийская авиокомпания. С точки зрения маркетинга, в Тойоте просто молодцы.

с точки зрения по количеству тел (в Индии), и капиталло вложениям индийцев...

[Reticent]

Ну, фоток сейчас очень много и подетально, какие где закралки и так далее, но общее впечатление, это та же машина, что и в прошлом году.

"TF107 - это абсолютно новая машина, в которой почти нет узлов от TF106 и TF106B. Год назад, переходя от V10 к V8, инженеры оставили мотор на прежнем месте, заняв освободившийся объем резервуарами для топлива. В этом году мы сместили двигатель вперед, чтобы обеспечить эффективную работу новой, бесступенчатой коробки передач и предоставить большую свободу специалистам по аэродинамике. Соответственно изменилась конструкция монокока и подвески, все узлы были оптимизированы, надеюсь это даст должный эффект."

Хотя, машина на презентации и в первой гонке- две большие разницы.

Скорее всего так и будет. Достаточно вспомнить начало 2005 года.

[Juanes]

Я не так чтоб уж очень приглядывался, но осталось ощущение, что хотя Тойота и в который раз сделала "абсолютно новый болид", но в итоге получилось тоже самое, что было и раньше.

+1!Ничего нового, в 2007 их ждёт спад ИМХО

[DJ Ex-Driver]

Обрубок какой-то...

[Argento]

А хвост- то, а хвост- то какой длинный) Вплане, боковой пилон заднего спойлера)

[upSF]

ладно, повторюсь - чо нам, кабанам...

это нормально?....

[ilovedrew]

А мне вот никогда особо не нравилась "ни рыба ни мясо", какая то она никакая, глазу не за что зацепиться, можно сказать что раскраска гармонирует с самой командой-такая же бесцветная и неинтересная.

на вкус и цвет..

[fast_alonso]

а в чём проблема? многие команды использовали эти дополнительные "крылышки" в 2006. в том числе и Тойота.

[ilovedrew]

С точки зрения маркетинга, в Тойоте просто молодцы.

как это проявляется в ф1 за исключением самой ранней презентации?

[McLarenMika]

Ета Тойота мало чем отличаеться от 106-ой... ИМХО

Понтоны, передния подвеска и передний спойлер... Чтото мне неверится что она делалась не на базе 106-ой...

[toolshed]

ТУТ боссы Тойоты говорят по-больше и по-другому

[upSF]

вместо Панасоник, написоно Флай..

я в курсе...

[darkie]

логотипа Intel больше нет

[upSF]

106..

107.

[Monster]

106..

107.

найдите 10 отличий...

[siroja82]

найдите 10 отличий...

Ну вы прям как мой брат--у меня на полочке стоят модельки формул :mcLaren mp4\20,Renault r23,Ferrari 2003ga,Ferrari F1-2000,Toyota tf-102,Jordan-Mugen_Honda EJ10,и его вопрос:а в чём между ними разница?П_А_М_А_Г_И_Т_Е_!_!_!

[Gonzo]

найдите 10 отличий...

Главное - бюджет освоен. А то, что получилась в итоге копия прошлогоднего болида - это уже мелочи.

вместо Панасоник, написоно Флай..

я в курсе...

Оно не вместо Панасоника написано.

[McFly]

Вообще, машины Ф1 уже решительно напоминают новогодние елки: столько всяких рюшечек - караул.

А всему виной внешняя аэродинамика. И пока эта ситуация не изменится - обгонов не будет. Болид ОБЯЗАН хорошо держать дорогу без всяких этих дефлекторов и пр. гадости... Т.е. как можно меньше зависеть от состояния и качества набегающего воздушного потока. Представляете, что творится позади сего чуда, обешенного всей этой лабудой?

[McLarenMika]

Рено Р27 в Сильвере...

[siroja82]

Рено Р27 в Сильвере...

Зеркала шикарные

[Lolik]

Технический анализ и фото Toyota TF107

12.01.2007, 17:15 | Зашлите новость на News2.ru

Первая машина 2007 года оказалась не самой простой для того, чтобы вынести приговор. Аэродинамика усложнилась, и хотя антикрылья и боковые понтоны еще поменяются до Австралии, фундаментальные изменения в структуре машины очевидны.

Прежде всего, конфигурация машины была изменена, с удлинением коробки передач и сдвигом двигателя вперед. Это ведет к двум эффектам: во-первых, сдвинуть вперед центр тяжести, что лучше подойдет покрышкам Bridgestone, и, во-вторых, улучшить прохождение воздушного потока к заднему антикрылу и диффузору.

Кроме этих изменений, появился новый монокок, который стал короче, чтобы оставить неизменной колесную базу, а также более высокая, чем раньше, носовая часть. Весь монокок впереди боковых обтекателей приподнят, что привело к прижимающемуся впереди вниз шасси, и слегка свисающей носовой части.

Это, в свою очередь, вынудило к использованию рычагов безкилевой передней подвески, наклоняющихся вниз под еще более острым углом. Причины для приподнятого носа также связаны с аэродинамикой, для улучшения работы переднего антикрыла и улучшения воздушного потока под машиной.

Изменения в передней и задней частях болида связаны с подгонкой пакета под подвеску. И это как раз входит в число ключевых навыков Паскаля Васселона, генерального менеджера по шасси. Он переработал заднюю подвеску, теперь более агрессивные нажимные штанги и рычаги крепятся только к коробке, а не к двигателю. Поскольку передняя подвеска свисает с высокого шасси, усилилися визуальный эффект от изгиба над верхним рычагом.

Васселон планирует вводить новые жэлементы подвески в течение года для оптимального использования стандартных покрышек.

Кроме этого, новый регламент требует использование новых композитов для верхних частей монокока и задней части, что привело к более сложной аэродинамической форме.

Крэйг Скарборо, autosport.com

Can Toyota win their first race in 2007?

No - 61% (420 Votes)

Yes - 39% (269 Votes)

---------------------------------------------------

Если отвлечься от раскраски Рено выглядит изящно как всегда, на мой взгляд. Зеркала конечно удивили, в Монако быстро отвалятся...

[McLarenMika]

Рено в плане аеродинамики сильно изменилась... Да и выглядит красиво... ИМХО

[Dragon]

найдите 10 отличий...

А зачем ???

Двигатель и коробка теже , по аэродинамике сильно не изменено . Так что ?

[Galev]

Рено Р27 в Сильвере...

Пока не впечатляет Мрачновато как то, прежняя раскраска не в пример красивей.

Зеркала шикарные

Ага

[4uma]

ещё немного фоток для сравнения