03 10-05 10 2025 Гран При Сингапура, - Этап Восемнадцатый!

[upSF]

 

[upSF]

 

Расположение Сингапур. Городская трасса

Географические координаты 1°17′22″ с. ш. 103°51′32″ в. д.

Название GP Гран При Сингапура Marina Bay Street Circuit

Гоночная дистанция 306.143 км

Кол-во кругов 62

Длина круга 4,940 км

Старт/Финиш 0,000 км

Кол-во поворотов 19

Продолжительность гонки    около 1 ч 57 мин
Движение    против часовой стрелки
Среднее время на пит-стоп    29 сек.

Кол-во переключений коробки передач    примерно 80
Максимальная скорость    320 км/ч с системой DRS (305 км/ч без неё)
С полностью нажатой педалью газа    45.5% дистанции круга
Зон торможения    15

Продольная перегрузка    в седьмом повороте достигает 4,7 g
Время на торможении    21% круга
Износ тормозов    очень высокий

Аэродинамика    настраивается на высокий уровень прижимной силы
Вероятность появления автомобиля безопасности    100% (во всех гонках)

Дата создания 2008

Первый гран-при 28 сентября 2008

Проведенных гран-при 15
3Вместимость 110000

Офиициальный сайт http://www.singaporegp.sg/

Рекорды в конфигурации трассы 2023 года

В квалификации — 1:29.525  Норрис 2024
В гонке    -  1:34.486 Риккардо, 2024

Зоны DRS    3 зоны (третья добавлена в 2019)

 

Расписание Гран При:

03 Октября 2025

Практика 1 12:30        

Практика 2 16:00  

 

04 Октября 2025

Практика 3 12:30    

Квалификация 16:00

 

05 Октября 2025

Гонка 15:00   

Полное Расписание Гран При

Трансляции

 

https://tv55.ru/sky-sport-f1-onlajn/

«Sky Sports F1» Ace stream канал

https://totalsportek.pro/f1/

https://sportcast.online/f1/  рус.

https://a21network.ru   рус.

https://vk.com/beonedge   рус.

https://vk.com/be_on_edge   рус.

https://vk.com/racecast на   рус.

http://vk.com/simply_plus   рус.

https://vk.com/stanizlavsky    рус.

https://vk.com/gasnutognif1 - Попов

 

русские голоса Ф1:

https://vk.com/f1memestv

https://boosty.to/f1memestv

f1memestv на рутубе

racecast на рутубе

[upSF]

На Гран При Сингапура Pirelli привезут шины С3, С4 и С5.

[upSF]

Условия командного титула «Макларена» на Гран-при Сингапура

Цитата

 

«Макларен» крайне близок к тому, чтобы оформить второй подряд Кубок конструкторов на Гран-при Сингапура, который пройдет 3-5 октября.

Для того, чтобы завоевать трофей за шесть этапов до конца сезона-2025, британской команде достаточно не проиграть «Мерседесу» 31 очко или более, а также не уступить «Феррари» 35 баллов или более («Ред Булл» уже потерял математические шансы на чемпионство).

Это означает, что третье место Оскара Пиастри или Ландо Норриса в Сингапуре обеспечит «Макларену» титул вне зависимости от результатов соперников.

Если один из пилотов команды из Уокинга займет четвертое или пятое место, британцев устроит любой результат, кроме дубля «Мерседеса».

Если «Макларен» финиширует на шестой, седьмой или восьмой позиции, команду устроит любой результат, кроме победы «Мерседеса» или «Феррари».

Если «Макларен» не наберет очков, «Мерседесу» необходимо занять как минимум второе и третье места (или «Феррари» – первое и третье), чтобы борьба за титул продолжилась на Гран-при США.

 

 

[upSF]

Предварительный прогноз погоды

Цитата

 

Предварительный прогноз на Гран При Сингапура обещает дождливую погоду в дни гоночного уик-энда.

В пятницу ожидается облачная погода, во второй половине дня возможны осадки, воздух прогреется до +31С. В субботу в первой половине дня возможны дожди, грозы и до +31С. В воскресенье температура не изменится – всё так же +31С и грозы вечером.

 

 

[upSF]

В Pirelli предвидят один пит-стоп в Сингапуре

Цитата

 

Сингапур, как напоминают шинники Pirelli, находится всего в 140 км севернее экватора, поэтому ничего удивительного, что климат там жаркий и влажный. Показатели последней в этих краях обычно превышают 70%, а температуры зимой и летом примерно одинаковые, в пределах 24-31 градуса. 

Поэтому в дни сингапурского уик-энда серьёзные нагрузки испытывают и люди, и техника, а извилистый характер трассы лишь добавляет трудностей. Впрочем, гонка проходит уже в тёмное время суток в условиях искусственного освещения, и жара к вечеру немного спадает.

На этот этап сезона итальянская компания привезла резину тех же составов, что и год назад, т.е. самым жёстким будет C3, C4 используется в качестве Medium, а в роли Soft выступает C5. 

Как явствует из пресс-релиза Pirelli, посвящённого предстоящему Гран При, расчёты показали, что новый состав C6, а он самый мягкий, на трассе Марина-Бей применять не получится, поскольку в её 19 поворотах слишком велики и физические нагрузки, и термические, что может привести к перегреву шин. 

Именно воздействие высоких температур по ходу гонки становится главной причиной интенсивной деградации резины. В том числе поэтому для воскресной гонки больше всего подходит резина Hard и Medium, хотя нельзя исключать, что кто-то из гонщиков попытается стартовать и на самых мягких шинах, которые обеспечивают наиболее эффективное сцепление.  

Несмотря на некоторую корректировку конфигурации кольца, произведённую два года назад и направленную на повышение вероятности обгонов, эти манёвры на сингапурской трассе остаются достаточно редким явлением. Но теоретически возможным, если на одной машине будет стоять относительно новый комплект резины, а на второй – порядком изношенный, поскольку разница в скоростях при этом будет довольно значительная.

В 2024 году лишь двое гонщиков предпочли стартовать на мягких шинах, четверо – на жёстких, а на машинах остальных стояла резина состава Medium. Кстати, та гонка была редкой для Сингапура, поскольку вообще не прерывалась появлением автомобиля безопасности, что позволило 17 гонщикам преодолеть дистанцию с единственным пит-стопом. 

При этом Карлос Сайнс, стартовавший на комплекте Medium, побывал в боксах на 13 круге, после чего ехал до самого финиша на жёстких шинах, которые выдержали 49 кругов, что стало своего рода рекордом той гонки. 

Разрабатывая тактические схемы, команды в этом году будут учитывать тот факт, что лимит скорости на пит-лейн повышен с 60 до 80 км/ч, т.е. суммарные потери времени на пит-стопе несколько сократятся.

Асфальтовое покрытие сингапурского кольца довольно гладкое, его абразивность на очень низком уровне, но участки, на которые нанесена характерная для городских трасс разметка, под дождём становятся очень скользкими, а осадки в этих краях никогда исключать нельзя.

При этом зон вылета там очень мало, барьеры находятся вплотную к трассе, поэтому там лучше не ошибаться, ибо это приводит к серьёзным последствиям.