Юки Цунода

[Осеменитель]

Вторым пилотом в младших был ни кто иной как Риккардо.

И если провести опрос то скорее всего 100% опрашиваемых возведут статус теперяшних младших в ракетный,по сравнению с прошлогодним.

А оно вона как.))

Алонсо:

"Многие молодые фанаты, особенно те, кто не слишком глубоко следит за «Формулой-1», смотрят только на статистику: кто сколько выиграл. И делают вывод, что чем больше побед, тем лучше пилот. Но внутри паддока так думают далеко не все".

)

[Kate S.]

В 18.06.2025 в 11:46, Anton GTR сказал:

Вы в обычной жизни наверное считаете нормальным, когда неэффективного работника увольняют, ведь так? Таковы правила игры и все это признают. Но оказывается выгнать в гонках неэффективного пилота - сразу начинается «разменная монета, нельзя так с людьми» и прочие слезливые лозунги. А вообще-то Ф1 - жесткий и циничный бизнес. А пилоты - высокооплачиваемые наемные работники, услуги которых востребованы либо пока они показывают результаты, либо отсутствие результатов компенсируется вливаниями от спонсоров. Если по обоим пунктам минус, то на выход. И все рефлексии здесь неуместны. 

В обычной жизни ставить наемному работнику заведомо невыполнимые условия - разводилово. Если берешь кого-то на работу, будь любезен, создай условия, это прямая задача работодателя. А не гнобить карьеру молодых, как уже было отмечено выше.

Кто поумнее, к подобному работодателю просто не пойдет.

Edited 06/19/25 09:39 AM by Kate S.

[Kate S.]

В 18.06.2025 в 08:42, powermax сказал:

И  что  Теперь  ???  собирать  со  всего  мира  самых  НЕумех  и  неудачников  ??? 

Не  справляешься  -  освободи  место 

Самое забавное в том, что не справляться начал уже и Макс.

"Освободи  место" (с).

[Kate S.]

22 часа назад, Anton GTR сказал:

Может пилот адаптироваться к неудобной машине и хоть какие-то очки регулярно везти - молодец, не может - следующий.

Когда количество таких "следующих" зашкаливает, напрашивается вывод: менять надо не вторых пилотов, а принцип допиливания машины.

[Mazay]

1 час назад, Kate S. сказал:

В обычной жизни ставить наемному работнику заведомо невыполнимые условия - разводилово. Если берешь кого-то на работу, будь любезен, создай условия, это прямая задача работодателя. А не гнобить карьеру молодых, как уже было отмечено выше.

Кто поумнее, к подобному работодателю просто не пойдет.

Скажу по всем трем постам. Написано много, и в теории верно. Только реальная жизнь не теория. С таким же успехом можно и по семейной жизни советы давать. Ну а так то не бывает идеальных работодателей, как и идеальных работников. Только вот обычно все же работодатель главнее... 

 

[slapa]

Для Юки есть новость, которая вселяет надежду вернуться в Бычки: Хаджар: Если позовут в Red Bull, я приму вызов https://www.f1news.ru/news/f1-182588.html

Edited 06/19/25 11:51 AM by slapa

[Mazay]

4 минуты назад, slapa сказал:

Для Юки есть новость, которая вселяет надежду вернуться в Бычки: Хаджар: Если позовут в Red Bull, я приму вызов https://www.f1news.ru/news/f1-182588.html

Этому парню наперстки крутить, цены не будет...))

 

[Anton GTR]

3 часа назад, Kate S. сказал:

Когда количество таких "следующих" зашкаливает, напрашивается вывод: менять надо не вторых пилотов, а принцип допиливания машины.

Менять Макс везет результат, никто ничего менять в интересах второго пилота не будет. сейчас вот машина уступает по скорости - скорее поверю, что ее будут еще больше пытаться допиливать под запрос Ферстаппена, даже если это будет еще хуже для второго пилота.  

[Осеменитель]

1 час назад, slapa сказал:

Для Юки есть новость, которая вселяет надежду вернуться в Бычки: Хаджар: Если позовут в Red Bull, я приму вызов https://www.f1news.ru/news/f1-182588.html

Хорнер задвинул Марко в узкую специализацию наставника Ферстаппена.Теперь при общении с прессой остальные пилоты будут меньше опасаться реакции Доктора.)

К тому же наверняка Хаджар видел табличку где прогресс команды с болидом ракетой нулевой по сравнению с тем же отрезком прошлого сезона.Дальше сказка в младших может быть не такой безмятежной.

Вполне может быть пристрелка на контракт 2026 в старших.Возможно где то приклеил ухо и услышал что нибудь о карьере Ферстаппена.

Просто застолбить место резервного на случай дисквала Макса.

Как ни крути опять всё изложил в нейтральных тонах.Спичрайтер у него просто огонь.)

Что имеем.По традиции младшие среднюю треть сезона проседают,и в последней трети снова прибавляют.

Ближе к осени я бы был рад возвращению Юки в Рейсинг Буллз.

Блин.Уррррраааааа))

Edited 06/19/25 01:19 PM by Осеменитель

[Kate S.]

39 минут назад, Anton GTR сказал:

Менять Макс везет результат, никто ничего менять в интересах второго пилота не будет. сейчас вот машина уступает по скорости - скорее поверю, что ее будут еще больше пытаться допиливать под запрос Ферстаппена, даже если это будет еще хуже для второго пилота.  

А это тупиковое направление развития. Им Перес про это еще полтора года назад говорил, но команда же под Макса запилена, будет упорствовать до последнего. Ну-ну 

Коль скоро я болею против РБ и Макса, то флаг им в руки с таким подходом. С интересом наблюдаю за крутым пике из первого ряда зрительного зала

[Mazay]

30 минут назад, Kate S. сказал:

А это тупиковое направление развития. Им Перес про это еще полтора года назад говорил, но команда же под Макса запилена, будет упорствовать до последнего. Ну-ну 

Коль скоро я болею против РБ и Макса, то флаг им в руки с таким подходом. С интересом наблюдаю за крутым пике из первого ряда зрительного зала

Не особо оно крутое во-первых. Совершенно неизвестно, что было бы, если бы пошли по пути универсальной машины во-вторых. Подозреваю, что у Цуноды было бы на десяток очков больше, у Макса на тридцать меньше. Особенно учитывая ослабленную инженерную группу. Опять же старый регламент на исходе, так что вся эта дискуссия смысла не имеет...

 

[powermax]

1 час назад, Anton GTR сказал:

сейчас вот машина уступает по скорости - скорее поверю, что ее будут еще больше пытаться допиливать под запрос Ферстаппена, даже если это будет еще хуже для второго пилота.  

 А  подумать  о  ТОМ  ,  что  Второй  пилот  может  ехать  тем  же  стилем  ,  что  Максимка  ???  

Нет  надо  строить  болиды  под  АУТСАЙДЕРОВ   !!!

Edited 06/19/25 02:25 PM by powermax

[Anton GTR]

1 час назад, Kate S. сказал:

А это тупиковое направление развития. Им Перес про это еще полтора года назад говорил, но команда же под Макса запилена, будет упорствовать до последнего. Ну-ну 

Коль скоро я болею против РБ и Макса, то флаг им в руки с таким подходом. С интересом наблюдаю за крутым пике из первого ряда зрительного зала

То, что оно тупиковое, скорее соглашусь. В следующем году новый регламент - предположу, что машина у быков изначально опять будет под стиль Макса - посмотрим, что из этого выйдет

[Mazay]

21 минуту назад, Anton GTR сказал:

То, что оно тупиковое, скорее соглашусь. В следующем году новый регламент - предположу, что машина у быков изначально опять будет под стиль Макса - посмотрим, что из этого выйдет

Если у быков ещё будет Макс...))

[Anton GTR]

9 минут назад, Mazay сказал:

Если у быков ещё будет Макс...))

Согласен, хотя я не думаю, что перед 2026 он будет дергаться куда-то. Но посмотрим))

[slapa]

52 минуты назад, Anton GTR сказал:

Согласен, хотя я не думаю, что перед 2026 он будет дергаться куда-то. Но посмотрим))

Да я тоже не думаю, что Макс будет сейчас дёргаться. Он будет внимательно смотреть в следующем году кто как поедет.

[Kate S.]

1 час назад, Anton GTR сказал:

То, что оно тупиковое, скорее соглашусь. В следующем году новый регламент - предположу, что машина у быков изначально опять будет под стиль Макса - посмотрим, что из этого выйдет

Вот, кстати, хороший способ проверить. Прежде на развитие машины могли оказывать влияние Рик и, в начале эпохи сотрудничества с РБ, Перес. Что, собственно, и привело к нескольким титулам. Но сейчас под рукой только младенцы (не в обиду Юки будь сказано) и Макс. Вот и посмотрим, что наваяют инженеры под хотелки Тапка без разумного противовеса в лице опытных напарников.

 

И что-то мне подсказывает, что не просто так Ньюи свалил. Это не с уходом Эдриана все стало рассыпаться, а он сам свинтил, почуяв начало развала.

Edited 06/19/25 04:45 PM by Kate S.

[BMU]

14 минут назад, Kate S. сказал:

Вот, кстати, хороший способ проверить. Прежде на развитие машины могли оказывать влияние Рик и, в начале эпохи сотрудничества с РБ, Перес. Что, собственно, и привело к нескольким титулам. Но сейчас под рукой только младенцы (не в обиду Юки будь сказано) и Макс. Вот и посмотрим, что наваяют инженеры под хотелки Тапка без разумного противовеса в лице опытных напарников.

 

И что-то мне подсказывает, что не просто так Ньюи свалил. Это не с уходом Эдриана все стало рассыпаться, а он сам свинтил, почуяв начало развала.

Идея, что хотелки Рика и Перца благотворно влияли на успех команды.. И чуть ли не залогом побед были.. Это очень свежая и интересная мысль....  

[Kate S.]

1 час назад, BMU сказал:

Идея, что хотелки Рика и Перца благотворно влияли на успех команды.. И чуть ли не залогом побед были.. Это очень свежая и интересная мысль....  

Ну, Юкины хотелки вряд ли вообще кем-то во внимание принимаются... Но ты посмотри на статистику РБ более широким взором:

 

2014

РБ как команда 2, личка Рик 3, Феттель 5

2015

РБ как команда 4, личка Квят 7, Рик 8

2016

РБ как команда 2, личка Рик 3, Тапок 5 (часть сезона в Ториках, но Рика он и за полный сезон все равно бы не обогнал, до этого еще 2 года и намеренный слив командой Рика)

2017

РБ как команда 3, личка Рик 5, Тапок 6

2018

РБ как команда 3, личка Тапок 4, Рик 6

2019

РБ как команда 3, личка Тапок 3, Гасли 7 / Албон 8 с пересадками

2020

РБ как команда 2, личка Тапок 3, Албон 7

2021

РБ как команда 2, личка Тапок 1, Перес 4, и теперь пусть мне рассказывают, что его заслуги в титуле Тапка нет, ага

2022

РБ как команда 1, личка Тапок 1, Перес 3

2023

РБ как команда 1, личка Тапок 1, Перес 2. Тапок почуял угрозу со стороны накатывающего Перца, и папа-Йос срочно продавил команду на игнор потребностей мексиканца в развитии машины. И вуаля, тут же командный спад:

2024

РБ как команда 3, личка Тапок 1, Перес 8

 

В текущем сезоне не только КК недосягаем, но и личка, что бы и как бы Тапок ни предпринимал. Он повел развитие команды в настолько неверном направлении, что даже Ньюи не выдержал и соскочил. Юки вообще сбоку припёка, команда на него уже болт положила, несмотря на Хонду. С Лоусоном какие мысли были, вообще непонятно - при том, что перед глазами были примеры Гасли и Албона. Ну чо, добро пожаловать в затяжной кризис! Глядишь, еще борьба за младобыки будет, как бы туда побыстрее из РБ соскочить обратно :).

[jurykovalev]

Как подкосило РБ влияние Квята в 15-м, Макс еле смог выправить ситуацию потом
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочницы...

[Kate S.]

13 часов назад, jurykovalev сказал:

Как подкосило РБ влияние Квята в 15-м, Макс еле смог выправить ситуацию потом
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочницы...

 Как подкосило РБ влияние Макса в 17-м, даже Рик уже не смог выправить ситуацию потом
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...

 

Сам подставился странным выводом, бро . Мой посыл был в том, чтобы показать начавшееся крутое пике команды РБ. Ты правда думаешь, что они смогут справиться?

[jurykovalev]

В 17-м не было изменений состава, а значит по этой чудеснейшей лоГике, объяснить потерю одной позиции в КК нельзя пилотами. Только разве что если по аналогии с Пересом, который типа сначала тащил команду вверх, а если команда стала опускаться при Пересе - значит его гнобили. получается, в 16-м Макс потащил команду вверху, но потом его стали гнобить, испугавшись, и результаты пошли вниз. Вот так было бы у тебя, если бы ты эту чушь серьёзно писала и подходила к ней логично и без двойных стандартов и действительно смотрела по пилотам. А так, напрочь игнорировать куда более важные процессы внутри и вокруг команды, чем приход/уход пилотов, это только сказки рассказывать. 

[César Borgia]

1 час назад, jurykovalev сказал:

А так, напрочь игнорировать куда более важные процессы внутри и вокруг команды, чем приход/уход пилотов, это только сказки рассказывать

хайнекен меньше стал заносить что даже  папа тапок редко отсвечивает .

[Kate S.]

2 часа назад, jurykovalev сказал:

В 17-м не было изменений состава, а значит по этой чудеснейшей лоГике, объяснить потерю одной позиции в КК нельзя пилотами. Только разве что если по аналогии с Пересом, который типа сначала тащил команду вверх, а если команда стала опускаться при Пересе - значит его гнобили. получается, в 16-м Макс потащил команду вверху, но потом его стали гнобить, испугавшись, и результаты пошли вниз. Вот так было бы у тебя, если бы ты эту чушь серьёзно писала и подходила к ней логично и без двойных стандартов и действительно смотрела по пилотам. А так, напрочь игнорировать куда более важные процессы внутри и вокруг команды, чем приход/уход пилотов, это только сказки рассказывать. 

Прекрасно можно, если вспомнить, как Тапок первые годы упорно в стены ездил

 

А про двойные стандарты уж тогда не тебе говорить. "Макс не крашится, Макс ищет пределы", а всем напарникам стоит однажды машинку разбить - сразу ай-яй-яй. Даже Цуноду попрекали, хотя за ним Хонда с кучей денег.

Edited 06/20/25 11:26 AM by Kate S.

[jurykovalev]

У кого-то плохо с памятью, в 17-м Макс в гонках не крашился по своей вине.