Red Bull Racing

[АгрегАтор]

2015 год. Ферстаппен приходит в Ф1. У бычьей программы дичайшая конкуренция, где все пилоты хорошего уровня. Рикк, Квят, Ферст и Сайнс. Причём Карлосу могло не достаться места, если бы Феттель не свинтил к красным. На подходах Гасли, занявший 2 место в ФРено 3,5 и выступающий в GP2.
2025 год. У газировки есть, по сути, только Тапок, у которого никакой конкуренции. Лоусон, который не прогрессировал в Формулах, выступает, как затычка в бочке, в младшей и старшей команде выступал без какого либо блеска. Цунода, который вдрыск слил первый сезон Гасли только на 5ый сезон получает шанс в РБ, да потому что и некому больше.. Хаджар, как по мне и то поперспективнее обоих, но слишком мало опыта пока. Кто там на подходе.. Линдблад? Ну походу явно не новый Ферстаппен, может один из тех пилотов, у которых чем выше класс формул, тем ниже развитие. Покажет многое сезон Ф2.
И что получается, что за 10 лет газировочная программа по сути не порождает новых звёзд, да, даже крепких пилотов средней группы. Всё вертится только вокруг примы. Ни за что не поверю, что там типа строится машина, которая может удовлетворять обоих пилотов. Пока тапок только заходил в Ф1 и ещё не строилось шасси под него, с Сайнцем и Риккардо у них было относительно на равных, но чем дальше, тем для напарников становилось всё хуже и хуже, докатилось до того, что крепкий Перец "превратился в полного бездаря", за три четверти оставшегося сезона максимум что мог сделать - это один раз приехать на 6 место, при том, что прима в этот момент боролась за титул. Что уж говорить о Лоусоне, у которого опыта с гулькин нос, которого ожидаемо выкинули, даже двух ГП хватило.
Сможет ли кто на этой технике хоть как-то близко поехать к машине 33? Скорее всего нет. Если Цуноде будет удаваться приезжать в очки - это уже будет успехом, о борьбе с примой или хотя бы близко речи вообще не идёт. В общем перспектива у РБ, в случае ухода Таппена, весьма туманна и печальна..

[Moscow01]

25 минут назад, АгрегАтор сказал:

 Пока тапок только заходил в Ф1 и ещё не строилось шасси под него, с Сайнцем и Риккардо у них было относительно на равных, но чем дальше, тем для напарников становилось всё хуже и хуже, докатилось до того, что крепкий Перец "превратился в полного бездаря"

Полностью согласен, хотя здесь много верующих, что во всем виноват только второй пилот, а все остальные в белом и пушистые, как голландский кролик.

Изменено 28.03.2025 14:42 пользователем Moscow01
ошибка

[GaMi]

4 часа назад, Jefchen сказал:

Вообще эта ситуация что отец все время впрягается за гонщика выглядит забавно.

Представьте если бы за российского пилота, постоянно бегал и пытался решать какие то вопросы его отец. Реакция болельщиков была бы другой)

А тут как бы нормально.

ну так был Мазепин. Там только и было что сын жаловался папане, а тот впрягался. 

Также есть ещё пример в виде Стролла. Тут папаня еще гораздо больше впрягся за сына

 Здесь же..не забывай, что Йос не просто папка со стороны. Бывший пилот Ф1 с приличной фан-базой, чье мнение интересует многих в Голландии, а тут еще вдобавок выступает его сын - многократный чемпион мира, так что всё это уже перерастает в мировую прессу. Не нужно думать что это Йос там собирает конференции и на них рубит свою правду, журналисты сами находят его где только можно и задают вопросы на хайповой теме

Ну и обрати внимание, что ты цитируешь хемобоя, у которых жопа зудит при одном только упоминании фамилии Ферстаппена. Чел закинул пустой вброс , а ты и сразу " ого как забавно то, папаня то впрягается" А хоть один пруф то будет по поводу Лоусона и то как он там впрягается то или тебе достаточно фантазий хемобоя?

  Подумай 

Изменено 28.03.2025 15:45 пользователем GaMi

[MagicForce]

Цитата

Бывший гонщик Формулы-1, ныне эксперт Кристиан Даннер высказался о проблеме, возникшей в команде «Ред Булл».

«Я не думаю, что что-то принципиально изменится, даже если вы посадите за руль Цуноду или кого-то другого. Я считаю так. Кого бы вы ни посадили за руль, у всех будут одни и те же проблемы. Я бы лучше сменил машину, чем продолжал менять пилотов. К карьере и будущему молодых пилотов в этой команде относятся небрежно. Уверен, Цунода и сам задаётся вопросом — так ли он хочет быть за рулём этой машины?

Я бы настоятельно рекомендовал своей технической команде спроектировать автомобиль таким образом, чтобы на нём могли ехать все. Ферстаппен будет быстрее остальных даже на другой машине, я уверен в этом. Лоусон был быстр везде, а теперь вдруг забыл, как это делать? Нужно очень внимательно посмотреть и очень тщательно проанализировать ситуацию», — приводит слова Даннера GPBlog.

 

Изменено 28.03.2025 15:48 пользователем MagicForce

[GaMi]

1 минуту назад, SunnyBoy сказал:

Кукушка хвалит петуха за то, что хвалит он кукушку.

 

Как раз ненавистников голландца здесь подавляющее большинство. Можете отлизывать друг другу хоть через пост, закидывая Макса какашками, мол, бездарь, под которого строят машину.

 

Нужно быть клиническим идиотом, чтобы верить в то, что машины с противоположными характеристиками - избыток и недостаток поворачиваемости - обе специально созданы для удобства Макса.

 

Когда даже ежу очевидно, что как минимум в последние два года машина просто получается такой, какой получается, и конструкторы не могут предсказать и до конца объяснить поведение собственной машины.

мне это напоминает комментарии под постами у Попова или Башмакова. Там просто недалёкие в Ф1 их фанаты пишут такую жуть, что их читая просто повышается настроение. Вот тут иногда схожее ощущение возникает 

[SunnyBoy]

5 минут назад, MagicForce сказал:

Я бы настоятельно рекомендовал своей технической команде спроектировать автомобиль таким образом, чтобы на нём могли ехать все.

А уважаемый эксперт не уточнил, как именно нужно проектировать "автомобиль"?

 

Тут десять команд стараются, соревнуются, перекупают друг у друга инженеров, забрасывают старые концепции и пробуют на трассе новые, у них не получается, а чувак заявляет, что нужно просто построить машину получше.

 

Да он гений, не иначе.

Изменено 28.03.2025 15:54 пользователем SunnyBoy

[MagicForce]

Цитата

Советник команды Формулы-1 «Ред Булл» Хельмут Марко прокомментировал итоги собрания на базе коллектива в британском Милтон-Кинсе, которое прошло после Гран-при Китая.

«После возвращения из Китая в Милтон-Кинсе состоялась встреча, на которой мы обсудили, как и когда у «Ред Булл» снова будет машина-победитель. Это был хороший разговор между Максом и инженерами.

Мы смогли показать Ферстаппену общее направление развития гоночного автомобиля и то, какие конкретные улучшения вносятся в машину», — приводит слова Марко издание Racingnews365.

 

[АгрегАтор]

13 минут назад, SunnyBoy сказал:

Кукушка хвалит петуха за то, что хвалит он кукушку.

 

Как раз ненавистников голландца здесь подавляющее большинство. Можете отлизывать друг другу хоть через пост, закидывая Макса какашками, мол, бездарь, под которого строят машину.

 

Нужно быть клиническим идиотом, чтобы верить в то, что машины с противоположными характеристиками - избыток и недостаток поворачиваемости - обе специально созданы для удобства Макса.

 

Когда даже ежу очевидно, что как минимум в последние два года машина просто получается такой, какой получается, и конструкторы не могут предсказать и до конца объяснить поведение собственной машины.

 

Уважаемый, где ты прочитал, что тапок бездырь? Сам придумал? 

Интересно, что клинические идиоты это те кто смотрит на результаты и сравнения, а ежипонятные боготворят непревзойдённость таланта примы?

 

[SunnyBoy]

6 минут назад, АгрегАтор сказал:

боготворят непревзойдённость таланта примы?

Не подскажешь

 

6 минут назад, АгрегАтор сказал:

где ты такое прочитал

?

[АгрегАтор]

23 минуты назад, GaMi сказал:

 

[SunnyBoy]

12 минут назад, АгрегАтор сказал:

Интересно, что клинические идиоты это те кто смотрит на результаты и сравнения

Результаты и сравнения очень просты. Макс едет на всем. На недостатке, на избытке и на машине, которая едет то так, то эдак, пока напарники не могут выйти в ку3.

 

Ты и тебе подобные делают вывод, что проблема в машине. И это правильный ответ. Подмена понятий происходит дальше, когда вы заявляете, что это видите ли потому, что так сделали 'под Макса'.

 

Хотя конструкторы второй год говорят, что машина не едет так, как планировалось. Нет корреляции трассы и моделирования.

 

Что там могло получиться под Тапка, если оно вообще никак не получилось? Нипанятна.

Изменено 28.03.2025 16:16 пользователем SunnyBoy

[АгрегАтор]

24 минуты назад, GaMi сказал:

мне это напоминает комментарии под постами у Попова или Башмакова. Там просто недалёкие в Ф1 их фанаты пишут такую жуть, что их читая просто повышается настроение. Вот тут иногда схожее ощущение возникает 

 

А "всеведущие гуру" всея Ф1 только рассуждая о степени недалекости оппонента могут аргументировать свои изречения? Походу Тапкофанаты настолько уверовали в непревзойдённость своего кумира, что свято отрицают все мирские заключения)

[SunnyBoy]

3 минуты назад, АгрегАтор сказал:

Походу Тапкофанаты настолько уверовали в непревзойдённость своего кумира, что свято отрицают все мирские заключения)

Ты, когда будешь раскрывать глаза хомячкам, слепо верующим в непогрешимость своего кумира, не забудь найти минутку и ответить, наконец, на вопрос, по какой логике машина с избыточной поворачиваемостью и машина с недостаточной - обе сделаны под предпочтения Макса? И что у него за предпочтения такие?

Изменено 28.03.2025 16:21 пользователем SunnyBoy

[АгрегАтор]

3 минуты назад, SunnyBoy сказал:

Результаты и сравнения очень просты. Макс едет на всем. На недостатке, на избытке и на машине, которая едет то так, то эдак, пока напарники не могут выйти в ку3.

 

Ты и тебе подобные делают вывод, что проблема в машине. И это правильный ответ. Подмена понятий происходит дальше, когда вы заявляете, что это видите ли потому, что так сделали 'под Макса'.

 

Хотя конструкторы второй год говорят, что машина не едет так, как планировалось. Нет корреляции трассы и моделирования.

 

Что там могло получиться под Тапка, если оно вообще никак не получилось? Нипанятна.

 

Хоспади, нет, машину делали просто так, инженеры вообще не советовались с Максом, не следили за его стилем пилотирования, не обращали внимания на обратную связь, не думали, что ему нравится, а что нет. Вот сделали и катайся, как умеешь. И великий Ферстаппен сев на ведро газировочное, обуздал её сложную управляемость и доказал, что он великий превозмогатель инженерной тупости. И вообще зачем его позвали на экстренное совещание? 

Самим не смешно?))

А то что инженеры говорят, что не едет так, то это то что не едет так быстро, но вы, да, поменяйте понятия)

 

[SunnyBoy]

Только что, АгрегАтор сказал:

Самим не смешно?))

Смешно от бессвязного потока сознания, который ты пытаешься выдать за аналитику. Совещание приплел. Газировку. И болельщиков. И вертишься как уж на сковородке, избегая ответа на прямой вопрос.

 

Пятый раз спрашиваю, как машина с недостаточной поворачиваемостью в твоей Вселенной уживается с утверждением, что она такая специально для Макса, и с тем, что по твоим же словам для Макса несколько лет делали машину с избыточной?

[АгрегАтор]

5 минут назад, SunnyBoy сказал:

Ты, когда будешь раскрывать глаза хомячкам, слепо верующим в непогрешимость своего кумира, не забудь найти минутку и ответить, наконец, на вопрос, по какой логике машина с избыточной поворачиваемостью и машина с недостаточной - обе сделаны под предпочтения Макса? И что у него за предпочтения такие?

 

Я рассказал о цифрах и статистике программы газировочной. Это факты. В какие-то моменты сам великий Тапок, то выигрывал, то проигрывал своим напарникам, в целом был быстрее, с этим никто не спорит, но вы же думаете, что типа если кто-то усомнился, то не уверовал в бога скорости Ферстаппена. Вопрос в том, что чем дальше и глубже, тем больше пропасть между напарниками, которая очевидно не обусловлена величайшей скоростью мастера, а характеристиками самой машины. И здесь фактор не только избыточной или недостаточной прворачиваемости, там ещё куча факторов. Вывод один сходит на истину, на этой тачке может ехать только Тапок или тот, кто близко к нему предпочитает такие характеристики, найдётся такой или нет, неизвестно. Ну может Цуноде и зайдёт, неизвестно. 

Но вы продолжайте думать, что ущемляют в выводах приму.

[SunnyBoy]

1 минуту назад, АгрегАтор сказал:

И здесь фактор не только избыточной или недостаточной прворачиваемости, там ещё куча факторов. Вывод один сходит на истину, на этой тачке может ехать только Тапок или тот, кто близко к нему предпочитает такие характеристики

Какие характеристики нужны машине, чтобы она стала под Тапка и против всех? Просвети уж до конца, раз уж начал нести истину слепым и неразумным.

[АгрегАтор]

7 минут назад, SunnyBoy сказал:

Смешно от бессвязного потока сознания, который ты пытаешься выдать за аналитику. Совещание приплел. Газировку. И болельщиков. И вертишься как уж на сковородке, избегая ответа на прямой вопрос.

 

Пятый раз спрашиваю, как машина с недостаточной поворачиваемостью в твоей Вселенной уживается с утверждением, что она такая специально для Макса, и с тем, что по твоим же словам для Макса несколько лет делали машину с избыточной?

 

Да хоть сто раз спроси. Где я написал выводы о поворачиваемости? Сам придумал? Там ещё куча факторов в машине, кроме поворачиваемости. Где-то она выходила лучше по поворачиваемости, предпочтениям, где-то хуже - это понятно. Не каждый год самовоз строится, получается сделать в идеале. Глупее думать, что тачку строят и настраивают не опираясь на обратную связь лидера команды.

[SunnyBoy]

5 минут назад, АгрегАтор сказал:

Там ещё куча факторов в машине, кроме поворачиваемости.

Ну раз их там целая куча, может назовешь хоть один конкретный фактор, делающий машину особенно под Макса и ни под кого еще?

 

Он порой на одной и той же трассе одни и те же повороты проходит разными способами, смотря как выгоднее в моменте. У него нет никакого особенного стиля. Что же за предпочтения у него, которые нужно соблюсти, чтобы он бедный не поломался?

Изменено 28.03.2025 16:52 пользователем SunnyBoy

[АгрегАтор]

5 минут назад, SunnyBoy сказал:

Какие характеристики нужны машине, чтобы она стала под Тапка и против всех? Просвети уж до конца, раз уж начал нести истину слепым и неразумным.

 

Я не проектировал эти машины и сомневаюсь, что ты в курсе, но утверждать пытаешься про какую нужно поворачиваемость. Но как минимум баланс самой машины, отзывчивость педали газа и тормоза, усилитель руля, передаточные числа КПП, клиренс, жесткость подвески и т.д. И я не писал, что предпочтения Таппена это против прям всех, не выдумывай.

[АгрегАтор]

3 минуты назад, SunnyBoy сказал:

Ну раз их там целая куча, может назовешь хоть один конкретный фактор, делающий машину особенно под Макса и ни под кого еще?

 

Он порой на одной и той же трассе одни и те же повороты проходит разными способами, смотря как выгоднее в моменте. У него нет никакого особенного стиля. Что же за предпочтения у него, которые нужно соблюсти, чтобы он бедный не поломался?

 

По вашей логике, если он быстрее Лоусона на быке, а телята тоже быстрее Лиама, то сам Макс на телёнке будет ещё быстрее самого себя. Не?

[SunnyBoy]

7 минут назад, АгрегАтор сказал:

Но как минимум баланс самой машины, отзывчивость педали газа

Балансом машины и называют нейтральную склонность проходить повороты, когда все 4 колеса параллельны апексу, или склоннность к избыточной поворачиваемости, когда заносит зад, или недостаточной (наоборот, нужно бросать в сторону перед, чтобы повернуть).

 

Не хочешь же ты сказать, что чувствительность педали газа определяет некие мифические предпочтения Макса перед другими пилотами?

 

7 минут назад, АгрегАтор сказал:

передаточные числа КПП, клиренс, жесткость подвески

Передаточные числа коробки регламентированы Фией. Все остальное: жесткость подвески, клиренс не особенности машины, а настройки на гонку.

 

Батенька, да вы аферист И несете не просвещение, а бред.

 

 

4 минуты назад, АгрегАтор сказал:

 

По вашей логике, если он быстрее Лоусона на быке, а телята тоже быстрее Лиама, то сам Макс на телёнке будет ещё быстрее самого себя. Не?

У меня нет извращенной логики, где раз из А следует Б, то из А следует Ц, хотя оно и из Б отродясь не следовало.

Изменено 28.03.2025 17:00 пользователем SunnyBoy

[GaMi]

44 минуты назад, АгрегАтор сказал:

 

А "всеведущие гуру" всея Ф1 только рассуждая о степени недалекости оппонента могут аргументировать свои изречения? Походу Тапкофанаты настолько уверовали в непревзойдённость своего кумира, что свято отрицают все мирские заключения)

ну ты хоть для начала почитай что под постами у них пишут прежде чем кидаться претензиями. Как пример из самого безобидногот легкого:

это самая большая ошибка в истории ф1 (с) 

оказывается за 75 лет, самая большая ошибка, посадить пилота с 11 гп в топ-команду 

повторюсь, это еще самое безобидное. Так что да, как Всеведущий гуру, я имею полное право рассуждать и посмеяться с этого

 

 

Изменено 28.03.2025 17:03 пользователем GaMi

[АгрегАтор]

4 минуты назад, SunnyBoy сказал:

Балансом машины и называют нейтральную склонность проходить повороты, когда все 4 колеса параллельны апексу, или склоннность к избыточной поворачиваемости, когда заносит зад, или недостаточной (наоборот, нужно бросать в сторону перед, чтобы повернуть).

 

Не хочешь же ты сказать, что чувствительность педали газа определяет некие мифические предпочтения Макса перед другими пиоотами?

Передаточные числа коробки регдаментированы Фией. Все остальное не особенности машины, а настройки на гонку.

 

Батенька, да вы аферист.

У меня нет извращенной логики, где раз из А следует Б, то из А следует Ц, хотя оно и из Б отродясь не следовало.

 

Баланс есть понятие общий с учетом всех характеристик и есть понятие баланса по массе прижиму, тормозам и прочему. Вот просто не хочу углубляться.

Передаточные числа в Ф1 раньше меняли когда хотели, потом, что в течении года сколько то раз, потом вроде на сезон устанавливает сама команда, не помню, чтобы ФИА это регламентировала. Можешь поправить.

Последний вывод "Батенька..." этот соскок с ответа.

 

[enisei]

50 минут назад, АгрегАтор сказал:

И вообще зачем его позвали на экстренное совещание?

Проверить нервную систему