Mercedes-AMG F1 Team

[James FI]

Тянет Волка в лес

[Lasssept]

 

[James FI]

46 минут назад, Lasssept сказал:

 

Батя вернётся надерёт задницы пацанам. 

[SAS_17]

2 минуты назад, James FI сказал:

Батя вернётся надерёт задницы пацанам. 

Да нет же, Вольф присоединится, трубку мира раскурит ... :-)

[papaklass]

3 часа назад, James FI сказал:

Тянет Волка в лес

А бабло все-равно перетягивает!

[Lasssept]

The Race

Цитата

То, что уже было вопросительным знаком относительно ключевой слабости Mercedes в 2024 году, похоже, получило окончательный ответ после третьей гонки подряд, где управление шинами сильно подвело команду.

 

«У нас абсолютно не было темпа», — сетовал Джордж Расселл. «Очевидно, это тенденция. Когда жарко, мы нигде».

 

На другой трассе, с другими условиями и с использованием других составов шин, Mercedes снова оказалась уязвима в гоночном темпе после отличного квалификационного результата Расселла, который занял третье место.

 

Уже в начале гонки, даже на медиуме, который другие смогли использовать удивительно долго в первом отрезке, было очевидно, что Расселл испытывает трудности, пытаясь соответствовать темпу лидеров и удерживать за собой более быструю McLaren Ландо Норриса.

 

На самом деле, дела были настолько плохи, что Расселл был уверен, что на машине что-то сломалось, хотя данные, доступные Mercedes до полноценного возвращения машины, не указывали на проблему.

 

Вместо этого кажется, что, несмотря на прогресс в скорости на одном круге, главная слабость Mercedes всё ещё присутствует. Как признал заместитель технического директора Симоне Реста: «Я не думаю, что в плане управления шинами есть какие-то улучшения.

 

Я вижу более общий прогресс в темпе по сравнению с прошлым годом, но ничего конкретного в отношении управления шинами на данный момент».

 

Изменено 19.05.2025 09:31 пользователем Lasssept

[Lasssept]

Цитата

Тото Вольфф: У нас есть шанс взять реванш в Монако

..

Мы знаем, что в Монако нас ждёт совсем другой вызов. Квалификация имеет огромное значение, а это наша сильная сторона. Это обнадеживает, но ничего не значит, если мы не сможем на 100% выполнить свою работу на трассе. В этом году мы не раз видели невероятно плотную борьбу в квалификации, а в Монако она будет ещё более напряженной. Мы должны быть на высоте, чтобы иметь возможность побороться за хороший результат в гонке.

 

cильная сторона - это квалы без поулов и P3 в среднем

[Al Capone]

18 часов назад, Lasssept сказал:

The Race

 

Везде только и читаешь про шины, шины, шины. Может, стоит соревноваться верхом на шинах, все прочие инженерные разработки без надобности. 

[Lasssept]

20 минут назад, Al Capone сказал:

Везде только и читаешь про шины, шины, шины. Может, стоит соревноваться верхом на шинах, все прочие инженерные разработки без надобности. 

 

Формула Пирелли..

 

хотя надо признать, что конкретно здесь у Мерса были свои "особые" проблемы

 

[James FI]

1 час назад, Al Capone сказал:

Везде только и читаешь про шины, шины, шины. 

 

1 час назад, Lasssept сказал:

 

Формула Пирелли..

 

 

 

Одним словом итальянцы. Гнать их всех неудачников из формулы...

[Lasssept]

1 час назад, James FI сказал:

Одним словом итальянцы. Гнать их всех неудачников из формулы...

 

[James FI]

В Монако опять Пирелли свои горячие и нежные С6 привезла. Будет тяжело ребятам скорее всего.

Эта их резина как чебуреки с вокзала, горячие нежные и немного опасные.

Изменено 20.05.2025 11:53 пользователем James FI

[Lasssept]

в Монако это может не так влиять будет, а вот как дальше сезон пойдет - неизвестно, но тревожные симптомы прошлогодних проблем уже возникают

 

аэрогном пишет, что с Имолы передние и задние крылья уже совсем не такие гибкие как раньше

 

Цитата

Mercedes устанавливает жесткое переднее крыло в преддверии изменения Технической директивы Гран-при Испании

..

у нас есть отличные снимки на Getty, и мы видим, что отклонение на высокой скорости машины Рассела, превышающей 300 км/ч, теперь составило менее 10 мм. Это МИНИМУМ в 3 раза меньше, чем то, что мы видели во время испытаний в Бахрейне

 

Цитата

Mercedes потихоньку внедряет более жесткое заднее крыло?

 

..похоже, заднее крыло также было жестче в Имоле — это говорит о том, что Mercedes пришлось корректировать аэроупругость, чтобы обеспечить правильный баланс с более жесткими крыльями?

Геометрия крыла абсолютно идентична.

 

Скорости:

R3-JPN-ANT: 292-295 on L34

R7-IMO-RUS: 306-308 on L07 - почти на 10% выше динамическое давление (скоростная нагрузка).

 

 

Изменено 20.05.2025 12:09 пользователем Lasssept

[Lasssept]

Боно и Шовлин вспоминают последний "поул" Шумахера в Монако-2012

 

 

[dc1998]

17 часов назад, Lasssept сказал:

в Монако это может не так влиять будет, а вот как дальше сезон пойдет - неизвестно, но тревожные симптомы прошлогодних проблем уже возникают

аэрогном пишет, что с Имолы передние и задние крылья уже совсем не такие гибкие как раньше

Это не симптомы проблем, а подготовка к новой директиве ФИА.

В Барсе будут методом про би  ошибок негнущееся крыло выставлять и могут ошибиться с дельтой - или забанят, или снизят больше нужного гибкость.

А Мерс уже сейчас готов к Барсе. Как сейчас новую гибкость проверить? Лучше всего в гонке, заранее ещё до Барсы, а не там попадаться.

Тото на шаг впереди всех смотрит) 

То есть Имолой и Монако пожертвовали чтобы самовозить с  Барсы.

Проще говоря - остальные ехали Имолу на машинах, которые с Барселоны будут забанены, а Мерс ехал уже на машине новой модификации, на которой придётся доезжать оставшийся сезон.

И темп Мерса кстати показатель что будет со всеми в Барсе.

Некоторые особо гениальные может конечно и смогут попасть с  первого раза в нужное крыло, но подавляющее большинство - не факт. Рб ещё может выкрутиться, остальных Мерс в Барсе порвёт.

Изменено 21.05.2025 05:43 пользователем dc1998

[Lasssept]

1 час назад, dc1998 сказал:

Это не симптомы проблем, а подготовка к новой директиве ФИА.

 

только проблемы (с темпом и шинами) были уже в Джидде, имея при этом гибкие крылья

 

1 час назад, dc1998 сказал:

А Мерс уже сейчас готов к Барсе. Как сейчас новую гибкость проверить? Лучше всего в гонке, заранее ещё до Барсы, а не там попадаться.

 

Мерс показал, что без гибких крыльев (и с измененной подвеской) весь баланс улетел в трубу и его ждет полная ж, если не смогут вернуть форму

 

но в Барсе еще обещают новое днище, может что-то и исправят

 

1 час назад, dc1998 сказал:

пожертвовали чтобы самовозить с  Барсы.

 

остальных Мерс в Барсе порвёт.

 

ага, охотно верю)

 

1 час назад, dc1998 сказал:

остальные ехали Имолу на машинах, которые с Барселоны будут забанены

И темп Мерса кстати показатель что будет со всеми в Барсе.

Некоторые особо гениальные может конечно и смогут попасть с  первого раза в нужное крыло, но подавляющее большинство - не факт. Рб ещё может выкрутиться, остальных Мерс в Барсе порвёт.

 

самые гибкие крылья у Макларен и Мерса, они возможно пострадают больше всех (но Мак конечно меньше, чем Мерс)

Ред Булл в выигрыше больше всех, так как не полагался на гибкое крыло и по скорости ближе всех к Макларен

Феррари тоже минимально использовали, для них директива в плюс

за остальными особо не следил

[Lasssept]

[James FI]

2 часа назад, Lasssept сказал:

Передай пожалуйста Торгеру чтобы не тратил зря бабки а все силы кинул на 26. В этом году по любому ничего не взять. Смысл корыто затачивать если конкуренция далеко ушла?

[MagicForce]

15 минут назад, James FI сказал:

Смысл корыто затачивать если конкуренция далеко ушла?

ну хоть пару побед зацепить в сезоне

[James FI]

23 минуты назад, MagicForce сказал:

ну хоть пару побед зацепить в сезоне

Может быть Антонелли в Монако удастся победить 

[James FI]

В прошлом году на Гран-при Монако впервые в истории Формулы-1 все ТОП 10  гонщиков на стартовой решетке финишировали на тех же позициях.

[Lasssept]

1 час назад, James FI сказал:

Передай пожалуйста Торгеру чтобы не тратил зря бабки а все силы кинул на 26.

 

выше потолка все равно не потратишь, а так это первые крупные обновы в сезоне + под директиву все равно нужно подстраиваться 

 

1 час назад, James FI сказал:

В этом году по любому ничего не взять. Смысл корыто затачивать если конкуренция далеко ушла?

 

так только Макларен в своей лиге. и то посмотрим, надолго ли..

 

позади все плотно: однорукий Ред Булл берет победы и почти опередил Мерс, ведро Феррари постепенно подтягивается (а еще будет крупная обнова подвески), Вильямс неожиданно ожили, даже мертвый Астон из гроба стал вылезать

 

если всё забросить, можно легко скатиться с P2 на P4 и не только

[James FI]

5 минут назад, Lasssept сказал:

 легко скатиться с P2 на P4 и не только

[enisei]

2 часа назад, James FI сказал:

Передай пожалуйста Торгеру чтобы не тратил зря бабки а все силы кинул на 26. В этом году по любому ничего не взять. Смысл корыто затачивать если конкуренция далеко ушла?

Вот так и решаются дела в Формуле-1

[Lasssept]