Mercedes-AMG F1 Team

[Lasssept]

 

[Lasssept]

Аэрогном накатал тред про днища Мерса 2022-2024

 

неплохой момент про глубину провала днища зиропода 2022

 

Цитата

..Во время предсезонных тестов в Бахрейне в 2022 году вместе с «зероподами» появились новинки на полу. Все 4 ограждения, кромка пола и задний угол пола получили масштабное обновление. Это была совершенно новая машина по сравнению с тестами в Барселоне, и Mercedes выглядел зловеще.

 

К сожалению для команды, этого не произошло. Как вскоре выяснилось, Mercedes сильно недооценил влияние дельфинирования, вызванного срывом на полу, на конструкцию пола и подвески. Позже в том сезоне они подтвердили, что были полностью застигнуты врасплох и имели огромные проблемы с этим явлением.

 

Хэмилтон поделился некоторыми редкими подробностями в 2023 году, заявив, что Mercedes был вынужден отказаться от колоссальных 90 пунктов прижимной силы с их следующим обновлением днища, чтобы сделать автомобиль хоть немного управляемым и c контролируемым дельфинированием

 

Когда руководители Mercedes заявили, что отказались от 1,5 с преимущества, потому что не смогли заставить его работать, они, вероятно, не преувеличивали. Хэмилтон упомянул о 90 очках DF, которые могли бы дать до 2 сек. скорости на некоторых трассах - что поставило бы W13 на уровень RB20 и MCL38 - машин на 2 года более продвинутых!

 

 

 

https://x.com/AeroGimli/status/1882752668562534875

Изменено 24.01.2025 22:38 пользователем Lasssept

[MagicForce]

9 часов назад, Lasssept сказал:

Аэрогном накатал тред про днища Мерса 2022-2024

 

неплохой момент про глубину провала днища зиропода 2022

 

 

https://x.com/AeroGimli/status/1882752668562534875

выходит были бы гладкими все трассы был бы самовоз от Эллиота?

Изменено 25.01.2025 08:03 пользователем MagicForce

[Lasssept]

Только что, MagicForce сказал:

выходит были бы гладкими все трассы был бы самовоз?

 

ну скорее им так рисовали данные в трубе

[yooogurt]

1 час назад, MagicForce сказал:

выходит были бы гладкими все трассы был бы самовоз от Эллиота?

 

Не в кочках дело, и даже не в "стандартном" дельфинировании на прямых, там если чего пилоты и потерпеть могут, а вот когда у тебя в скоростных поворотах болид скакать начинает это уже лютая потеря и темпа и с управлением беда, ибо болид не предсказуемый от слова совсем, т.е. и пилот максимум выжать не может, аля как Феррари в 24 с пакетом Барсы столкнулись, что откатывать обновы пришлось.

[Lasssept]

Motorsport

- В Mercedes четко распределены роли. Резервным гонщиком является старый знакомый Валттери Боттас - гарантия на всех фронтах, если команде понадобится его присутствие.

- Несмотря на отсутствие официальной информации, нельзя исключать, что Боттас также может быть использован в качестве резервного гонщика в McLaren, если возникнет такая необходимость

- Роль новичка отведена Фредерику Вести, который уже успел побывать в ротации в команде.

[Lasssept]

FUnoAT

 

- зимой Мерседес работали над корреляцией данных 

Цитата

Этой зимой Mercedes уделил особое внимание корреляции между данными, собранными в аэродинамической трубе, и заводским CFD-анализом.

Цель заключалась в том, чтобы получить универсальный автомобиль, способный быстро адаптироваться к трассам с различными характеристиками, благодаря более тщательному подходу к этапу проектирования болида.

 

- Антонелли и Рассел уже работают на симуляторе с новой моделью машины и готовят программы для тестов в Бахрейне

Цитата

Кроме того, Антонелли и Рассел уже заняты на симуляторе, пытаясь понять новую машину и подготовить некоторые рабочие программы, которые будут выполняться во время тестов в Бахрейне

 

- возможно принятие более динамичного цикла обновлений

Цитата

Наконец, возможной стратегией в отношении сезонных разработок может стать принятие более динамичного цикла развития. Более мелкие, но более частые обновления могут оказаться полезными.

И все это для того, чтобы быстро тестировать новые решения и вносить коррективы в режиме «реального времени».

 

Учитывая различные трудности, с которыми придется столкнуться в 2025 году, скорость обдумывания и внедрения изменений будет иметь решающее значение. Это позволит не потерять преимущество в производительности над соперниками и не отнимать слишком много времени от разработки болида 2026 года

 

https://www.funoanalisitecnica.com/2025/01/mercedes-f1-shovlin-2025.html

Изменено 25.01.2025 11:51 пользователем Lasssept

[Lasssept]

Make Mercedes Great Again

 

 

[James FI]

22 минуты назад, Lasssept сказал:

Make Mercedes Great Again

 

 

Это через пару лет перед штаб квартирой Маранелло когда вдвоем в Феррари перейдут. АКА первым пилотом а Рус вторикелой. 

[Al Capone]

43 минуты назад, Lasssept сказал:

Make Mercedes Great Again

 

 

 

Давай уж тогда и Торгера 

[Lasssept]

50 минут назад, James FI сказал:

Это через пару лет перед штаб квартирой Маранелло когда вдвоем в Феррари перейдут. АКА первым пилотом а Рус вторикелой. 

 

Киминеллу красные с руками оторвут, если поедет

а Жоржу дорога в другие британские гаражи

 

31 минуту назад, Al Capone сказал:

Давай уж тогда и Торгера 

 

фото нет, он за кадром руководит)

Изменено 25.01.2025 17:52 пользователем Lasssept

[Lasssept]

Motorsport составили рейтинг пилотов (по возрастанию), находящихся под наибольшим давлением со стороны напарника в 2025

 

Цитата

13. Андреа Кими Антонелли

 

Он находится в группе с Бортолето, потому что ему тоже еще предстоит принять участие в гонках Формулы-1, но то, что удерживает Антонелли вдали от горячих мест (списка), также является причиной его прихода в Ф1.

 

Это тесные личные отношения Антонелли с боссом Mercedes Тото Вольффом, которому он должен быть благодарен за свой стремительный карьерный рост после всех этих титулов в Формуле 4 и Региональной Формуле в 2022 и 2023 годах

 

Говорят, Вольфф осознал, что дебют Антонелли на домашнем этапе Формулы-1 в Монце был ошибкой, но то, как решительно австриец выступил в защиту своего подопечного на пресс-конференции после этого схода, показывает, насколько сильна будет поддержка Антонелли в Mercedes.

 

Конечно, быть заменой Льюису Хэмилтону в Mercedes - это давление, и поддержка Вольффа не будет продолжаться вечно в стиле Стролла, если Антонелли не сможет добиться успеха в Ф1. Но то, что он так быстро добился успеха, говорит о том, что он должен это сделать.

 

Цитата

1. Джордж Рассел

 

Одно возвышает Рассела над Норрисом в этом списке: то, что поражение от Антонелли может сделать его уязвимым для внезапного ухода из Mercedes.

 

Да, это требует других неопределенных движущихся деталей - в том смысле, что, безусловно, только Ферстаппен имеет шанс перейти в команду в 2026-ом, если он все-таки решит досрочно покинуть Red Bull. Но Вольфф просто не переставал так долго завлекать его в прошлом году..

 

В этом кроется опасность для Рассела. Если Антонелли победит его в этом году, это станет позорным ударом по репутации для восхитительно откровенного директора GPDA. А если Ферстаппен действительно будет доступен, то Вольфф сможет неожиданно сравнить гонщика, которого он явно рассматривает как потенциального преемника голландца в качестве главного пилота Формулы-1, с уже существующим гонщиком, которого он не успел подписать из Ф3 в 2014 году

 

Как будто в одно мгновение после повышения в Mercedes в 2022 году, Рассел вдруг стал гонщиком «Серебряных стрел», который может больше всех потерять. Но он так хорошо сравнился с Хэмилтоном за три года их совместной работы, что уже одно это должно придать ему уверенности.

 

https://www. motorsport .com/f1/news/the-drivers-under-most-team-mate-pressure-in-f1-2025/10691327/

Изменено 26.01.2025 07:41 пользователем Lasssept

[James FI]

16 часов назад, Al Capone сказал:

 

Давай уж тогда и Торгера 

[Al Capone]

8 минут назад, James FI сказал:

 

Канцлер)

[James FI]

10 часов назад, Lasssept сказал:

Motorsport составили рейтинг пилотов (по возрастанию), находящихся под наибольшим давлением со стороны напарника в 2025

 

 

 

https://www. motorsport .com/f1/news/the-drivers-under-most-team-mate-pressure-in-f1-2025/10691327/

Уровень недалёких форумных троллей.  

[Lasssept]

- Мерседес продолжит оказывать технологическую помощь парусной команде Ineos Britannia в следующем 38-м Кубке Америки (проходит раз в 4 года)

- правда, в руководстве расстались с "главным пилотом" сэром Беном Эйнсли, который собирается создать свою британскую команду

 

Цитата

После расставания с сэром Беном Эйнсли компания INEOS примет участие в 38-м розыгрыше Кубка Америки под названием INEOS Britannia.

 

К сожалению, INEOS Britannia и сэр Бен не смогли прийти к соглашению об условиях дальнейшего развития после завершения 37-го Кубка Америки в Барселоне.

 

INEOS Britannia назначила генеральным директором Дэйва Эндина, который обладает огромным опытом в парусном спорте и Кубке «Америки». INEOS также продолжит использовать конструкторский и технологический опыт команды Mercedes F1 Team под руководством технического директора Джеймса Эллисона.

 

 

Изменено 26.01.2025 11:26 пользователем Lasssept

[Lasssept]

как менялась позиция в КК с 2010

 

[Lasssept]

официал. машину покажут 24 февраля

 

[Lasssept]

Монако 1937

 

Mercedes-Benz W125

за рулем Манфред фон Браухич (победитель гонки) и Рудольф Карачиолла (2-й на финише)

 

Изменено 27.01.2025 22:15 пользователем Lasssept