Тесты говорят.

[f1driver]

Здесь высказывались, что Сильвер и Барса - трассы для подготовки к последнему этапу чемпионата. Согласен с этим. Но тогда возникает справедливый вопрос: "Неужели команды так уверены в своих шансах в Индианаполисе?" У меня такой уверенности нет. Скорее команды выбрали наиболее слабые свои стороны для работы. Но, как мне кажется, Феррари находится в более выгодном положении. Ведь доробатывать быстрое и несбалансированное шасси легче, нежели совершенствовать его, да еще и развивать определенные характеристики, как в случае с Виллиамсом и особенно МакЛареном. Если Виллиамс мог справиться с поставленной задачей, в прогрессе Маков я сомневаюсь. Однозначно, что он есть, но его будет мало для борьбы за титул.

Вот такие у меня размышления, не претендующие на истиность.

[Griffiths]

Количество кругов, которое намотали топ команды на тестах в сентябре:

Ferrari: 1621

Williams: 837

McLaren: 939

Не очень все это сочетается с теорией "поддавков" Феррари.

И чего то в Вилльямс раслабились..

[Budhardt]

Тесты в Мюджело 01.10.03. Рад вновь видеть эту машину на трассе:

[Mouser]

Эрроуз?

[Budhardt]

Эрроуз?

Он самый.

Всё-таки в цветах Эрроуза он выглядел лучше.

А не рискнёт ли случайно Минарди привести эту машину в Японию?

[Hard]

А не рискнёт ли случайно Минарди привести эту машину в Японию?

А почему бы и нет? Шасси у Эрроуза весьма неплохое, ИМХО намного лучше нынешней Минарди.

[Mouser]

AFAIK, на первых тестах Минарди после покупки этих болидов ненастроенный Эрроуз выдал результат равный Минарди (в пределах ошибки)...

[f1driver]

Было бы интересно увидеть Эрроуз в последней гонке.

Полюбому, ведь Минарди и так терять нечего, да и надежностью их машины не блещут. Так что рикнуть можно. Предположу, что пустые баки могли бы вообще сотворить сенсацию.

[Boss]

AFAIK

Что енто?

[Mouser]

AFAIK = As Far As I Know - на сколько мне известно

[Boss]

AFAIK = As Far As I Know - на сколько мне известно

Сэнкс. Понял.

[Griffiths]

Ура. Хоть какое то разнообразие: слухи о различных переходах с завтрашнего дня будут разбавлять результаты тестов

ссылка на расписание оных

[f1driver]

Ура. Хоть какое то разнообразие: слухи о различных переходах с завтрашнего дня будут разбавлять результаты тестов

ссылка на расписание оных

Дайствительно, Ура! Период запустенья и спячки проходит, начинается длительный забег перед стартом сезона.

Есть ощущение чего-то неизведанного и волнующего...

Итак, завтра мы увидим новый Мак на трассе.

Интересненько, интересненько. Что же там Майкл Куглан натворил?

Может у кого-нибудь есть спецификация нового болида или еще какая-нибудь информация?

[Gigprof]

На нашем сайте говорится, что тестится будут 9 команд из 11. А какая одинадцатая? Немцы что всетаки решили участвовать? Что-то я пропустил. Кто нибудь может уточнить?

[Griffiths]

БАР в странной окраске(?) и уже на Мишлене(!):

Впервые видим Джанкарло в Заубере:

Ошибка Луки Бадоера(если я не ошибаюсь):

[din]

да, у бара резина блястит, а это верный признак - резина лягушачья

[Гость SturMan]

БАР в странной окраске(?) и уже на Мишлене(!):

Да, BAR006- концепт-кар у команды один, и он у Баттона

[Гость SturMan]

Ошибка Луки Бадоера(если я не ошибаюсь):

Нет, Валентино Росси тут

[Budhardt]

Новый МАКЛАРЕН!!!!!!

[f1driver]

Ну вот, начитался, насмотрелся, теперь впечатления!

Для начала ребус: найдите 10 отличий!

19-я модель

18-я модель

Не могу утерпеть и продемонстрирую еще несколько фотографий:

Очень интересно сделана задняя чать болида. Все там так сложно, куча переплетений различных аэродинамических устройств, выхлопных труб, рычагов подвески. Отмечу мини-канделябры в стиле Феррари и несколько скошенные к центру оси автомобиля выхлопные трубы. Боковые пантоны ну очень маленькие, колесная база от этого кажется еще меньше из-за больших колес и низкого капота. Дизайн автомобиля выглядит очень футористично, хотя и предсказуемо по машине-фантому. Но до сих пор не могу привыкнутьк тому, как выглядит автомобиль. Есть в нем что-то, простите, страшное. Хотя, возможно, это автомобиль будущего и скоро все болиды будут выглядеть похоже.

Видно, что двигатель, да и вся задняя чать болида сделаны очень мкомпактными - как бы проблем с надежностью не было. Возможно, баки сделаны специально несколько уменьшеными, нежели на страдиционных моделях прошлого сезона.

Хочется отметить любопытную конструкцию переднего антикрыла. Есть ощущение, что прижимную силу оно производит недюжую. Но эффективность работы передней части болида для меня пока загадка. (фото)

По стравнению с новым Маком Ягуар на тестах выглядим автомобилем из прошлого века: тяжелым, большим.

Монтойя загорел, выглядит очень сосредоточеным работает вместе с Ральфом на тестах.

Гибрид БАРа вполне современен и красив, посмотрим, что выйдет в итоге. Если автомобиль будет успешным, то Баттон станет открытием сезона.

На Феррари обралтил внимание на заднюю чать болида, она сделана в стиле Вильямса этого сезона с боковыми штуками по бокам колес, которые исполюзуют еще и в БАРе.

Еще хочется отметить, что из всех главных действующих лиц будущего чимпионата, пока отдыхают Шумахер и Райконен.

Почитать про пограмму развития БАРа

[Budhardt]

Для начала ребус: найдите 10 отличий!

Просил отличия. Получай.

[f1driver]

Просил отличия. Получай.

Крутааа!

Подумать что же там внутри просто страшно!

[Anri]

Уаааа! Всех болел F1 поздравляю с первыми тестами! MP4-19 - жуть! но зато какой!

Гже же, где же результаты из Валенсии?

[Anri]

Да вот же они:

1 Хуан-Пабло Монтойя Williams BMW M 1'10.081 69

2 Ральф Шумахер Williams BMW M 1'10.718 + 0'00.637 37

3 Марк Жене Williams BMW M 1'11.224 + 0'01.143 56

4 Александр Вурц McLaren Mercedes M 1'11.299 + 0'01.218 53

5 Фрэнк Монтани Renault M 1'11.873 + 0'01.792 84

6 Марк Уэббер Jaguar Cosworth M 1'11.876 + 0'01.795 37

7 Ярно Трулли Renault M 1'11.950 + 0'01.869 89

8 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth M 1'11.955 + 0'01.874 54

9 Дэвид Култхард McLaren Mercedes M 1'12.035 + 0'01.954 47

10 Таунсенд Белл Jaguar Cosworth M 1'12.330 + 0'02.249 63

11 Райна Бриско Toyota M 1'12.660 + 0'02.579 70

[Olga]

Новый МР4-19 выглядит, конечно, ну ооочень впечатляюще.

Кое-какие идеики у соперников подерганы, но в целом внушает!

Странные боковые понтоны какие-то, непривычно выглядят. Интересно, что они в плане аэродинамики дают и где топливные баки размещаются?

Сложная конструкция у них получилась, но выглядит негромоздко. Хочется надеяться, что она не будет снова широко разрекламирована, как 18-ая, только для того, чтобы потом благополучно кануть в лету.

Надо заметить: результаты тестов пока не смотрятся многообещающими...

Знающим людям: может, кто-нибудь подскажет, где посмотреть результаты хоть каких-нибудь тестов Феррари, если они уже существуют, please?