Герой и антигерой ГП Великобритании 2020

[Afftar-X]

Герой, пожалуй, Гасли. Не каждый всё же день Торо Россо обгоняет Феррари, пусть и проблемную.

анти - РП. Не уследили за Перцем, который, как можно прикидывать, даже не подиум, а победу мог бы зацепить в такой-то гонке. 

[gustavus]

1 час назад, Afftar-X сказал:

как можно прикидывать, даже не подиум, а победу мог бы зацепить в такой-то гонке

Разве что если бы ему дали махать клетчатым флагом. Максимум что ему светило - борьба с Леклером.

[U Ohnmar Kyawt]

21 час назад, GaMi сказал:

Ну не знаю. Хэмильтон слил почти 40 секунд и это то на космолёте за полкруга это.... Очень слабо как по мне. 

Слабовато, конечно, зато колесо не развалилось. :) Чтобы финишировать первым, надо для начала финишировать.

[U Ohnmar Kyawt]

12 часов назад, Peresvet сказал:

Антигерой гонки - Мерседес. Всех достали.

Ну вот, единственная команда, которая умеет хорошо работать и в антигерои.

Тогда уж всех остальных лохов , которые работать никак не научатся  - в антигерои!

Достали уже за шесть (+1)лет.

 

[abobtsov]

Днище это Боттас, который даже не знает как еще перед ЛХ все двери открыть и ногу с газа убрать где и когда нужно. 
Даже не антигерой, а антигонщик. Днище, слабохарактерное, позор звания гонщик Ф-1.

[Гость Dominic Greene]

11 часов назад, Leopardo сказал:

И что из этого следует? Волне себе укладывается, например, в теорию "силовой каркас оказался слабым и на самой нагруженной шине от времени разрушился".

И нет, я не сужу по гражданским шинам.

Ну и норм.

11 часов назад, Leopardo сказал:

Да. Только результат этот - нынешние шины Пирелли непригодны к эксплуатации на этой трассе.  

Ну не должны гоночные шины разваливаться на куски без каких-то прям очевидных серьезных на то причин. Просто износ сам по себе к таким не относится. При износе пусть вон сцепление деградирует до нуля, как это в норме и случается.

Нет, они пригодны, но в определённом окне. Что и было заказано Пирелли ФИА, чтобы не было пит-стопов на последнем круге, единственной целью которых является избежание дисквалификации за неиспользование двух разных комплектов.

Впрочем, надеюсь, ФИА даст Пирелли втык, они снова сварят дубовые шины, и мы снова увидим такие же прекрасные гонки, как во второй половине 2013 года.

11 часов назад, Leopardo сказал:

Ну и в итоге имеем много гонщинков из многих команд

Квят (что, кстати, так и не подтверждено) вылетел от прокола не нагруженного колеса и в начале гонки. Он в своём роде единственный.

[Leopardo]

1 час назад, Dominic Greene сказал:

Ну и норм.

Нет, они пригодны, но в определённом окне. Что и было заказано Пирелли ФИА, чтобы не было пит-стопов на последнем круге, единственной целью которых является избежание дисквалификации за неиспользование двух разных комплектов.

Ты так говоришь, как будто Пирелли с самого начала сказали что-то вроде "наши шины могут пройти 30 кругов, а дальше имеют правда хоть взорваться к чертям, поубивав кого-нибудь ошметками". А команды такие "ну ок, поедем 40 кругов, что может пойти не так?" - и потом ВНЕЗАПНО шины взрываются.

Но никто ничего такого не говорил, и я абсолютно уверен, Пирелли сами не подозревали, что такое может случиться. А если бы подозревали, и такой исход событий считался возможным, то никто никакие 40 кругов не поедет - рекомендации Пирелли моментом зафорсит ФИА, так же, как было с углами установки и давлением.

Поэтому, аппелировать к тому, что "сами захотели нарушать рекомендации Пирелли, сами поплатились" - некорректно. Никакой очевидной связи между этими рекомендациями и взрывами шин - нет.

[Гость Dominic Greene]

1 час назад, Leopardo сказал:

Ты так говоришь, как будто Пирелли с самого начала сказали что-то вроде "наши шины могут пройти 30 кругов, а дальше имеют правда хоть взорваться к чертям, поубивав кого-нибудь ошметками". А команды такие "ну ок, поедем 40 кругов, что может пойти не так?" - и потом ВНЕЗАПНО шины взрываются.

Но никто ничего такого не говорил, и я абсолютно уверен, Пирелли сами не подозревали, что такое может случиться. А если бы подозревали, и такой исход событий считался возможным, то никто никакие 40 кругов не поедет - рекомендации Пирелли моментом зафорсит ФИА, так же, как было с углами установки и давлением.

Поэтому, аппелировать к тому, что "сами захотели нарушать рекомендации Пирелли, сами поплатились" - некорректно. Никакой очевидной связи между этими рекомендациями и взрывами шин - нет.

Никто вслух не говорит такие детали. Но я думаю, никому и в голову не придёт ехать на софте (це3) полгонки. Потому что все и так знают, что это невозможно. Ставят це2. Но с це1 так не проходит, для того чтобы проехать более длинный отрезок поставить более жёсткий комплект нельзя, потому что це0 просто нет. Надо либо рисковать либо разбивать на 2 отрезка.

 

Це2 у Ромки проехал 24 полноценных круга и уже был вусмерть готов. Вопросов, почему це1 не держит 34, в принципе возникать не должно.

[Leopardo]

19 минут назад, Dominic Greene сказал:

Никто вслух не говорит такие детали.

Это ты с чего так решил? Вообще, взрывы шин - это реально серьезно и опасно, поэтому знать, что такое может произойти, и скрывать - нормальная такая мина замедленного действия под собственным стулом, которую нет смысла там держать без явной необходимости. Тем более, что уже были примеры (которые я выше приводил) когда Пирелли четко сигнализировали, что делать вот так - опасно, и ФИА реагировала. С чего бы вдруг в этот раз делать наоборот?

23 минуты назад, Dominic Greene сказал:

Но я думаю, никому и в голову не придёт ехать на софте (це3) полгонки. Потому что все и так знают, что это невозможно.

Не придёт - просто потому, что скорость гарантированно упадет настолько, что проиграешь намного больше, чем с лишним питом. Точно так же, как никому не придет в голову делать 20 пит-стопов за гонку, например.

26 минут назад, Dominic Greene сказал:

Це2 у Ромки проехал 24 полноценных круга и уже был вусмерть готов. Вопросов, почему це1 не держит 34, в принципе возникать не должно.

Ты опять смешиваешь понятия "не держит" и "взрывается".

[Winterstorm]

Героев не было.

Антигерои - шины Пирелли,они должны были начать страдать намного раньше.

[Гость Dominic Greene]

Великобритания принесла нам новых героев и антигероев.

 

В героях с минимальным перевесом первенствовал Шарль Леклер (24) на Дэниэлом Риккардо (23). Оба получают по 3 зачётных балла в общий зачёт.

Третьим был вариант никто (15 голосов), он съел 2 зачётных балла. Ещё 13 голосов достались Льюису Хэмилтону, а вместе с ними и 2 зачётных балла.

 

Герои, общий зачёт после 4 этапов:

1. Норрис 14

2. Леклер 6

3. Ред Булл 3

3. Магнуссен 3

3. Хэмилтон 3

3. Риккардо 3

7. Ферстаппен 2

8. Боттас 1

8. Перес 1

8. Хаас 1

 

В антигероях также с небольшим перевесом победу одержал Алекс Албон (20 голосов) над Рейсинг Пойнт (17). Оба получили по 3 зачётных балла в общий зачёт. Вариант никто и здесь с 12 голосами съел 2 зачётных балла. По очку получают Лэнс Стролл (10 голосов) и Себастьян Феттель (8 голосов).

 

Антигерои, общий зачёт после 4 этапов:

1. Хэмилтон 5

1. Леклер 5

3. Феррари 4

3. Албон 4

5. Феттель 3

5. Рейсинг Пойнт 3

7. Боттас 2

8. Ред Булл 1

8. Хаас 1

8. Альфа Таури 1

8. судья продажная 1

8. Макларен 1

8. Стролл 1

 

До встречи послезавтра!

[Гость Dominic Greene]

Да, по вопросам трудящихся:

 

1. Из антигероев был пост-фактум выдран Квят (прокол подтверждён)

2. Пирелли не были ответственны за его прокол (механическая неисправность)