IronTeamClub "MyWilliams"

[Iron Frank]

Все что не убивает болельщиков Фур, делает их сильнее, болельщики Williams - бессмертны. (просторы Интернета)

Скрытый текст

 

Сегодня, здесь - мы закладываем краеугольный камень нашего клуба. Мы здесь будем обсуждать нашу любимую команду, а так же всех тех кто причастен к ее успехам и неудачам. Наш клуб задуман для взвешенного и спокойного общения и разбора всего того, что происходит в Ф1, через призму восприятия философии нашей любимой команды. Многие скучали по былой атмосфере нашего родного дома, который в виду определенных причин перестал быть уютным местом стараниями отдельных пользователей. Здесь мы имеем больше возможностей следить за чистотой, что и будем делать, потому что атмосфера нашего дома дорога нам.

 

Прошу занять места и наполнить бокалы коньяком...

 

Все что не убивает болельщиков Фур, делает их сильнее, болельщики Williams - бессмертны. (просторы Интернета)

 

Информация для постетиелей-читателей клуба 

Скрытый текст

1 В клубе действуют правила форума в полной мере.

2 Резиденты клуба могут принять коллективное решение об удалении отдельных постов, даже если они не противоречат правилам форума.

3 Модератор (Iron Frank) может принять решение об удалении отдельных постов, если сочтет их неприемлемыми, даже если они не противоречат правилам форума.

4 Игнорирование предупреждений модератора темы попадает под действие пункта правил форума 6.3 с соответствующими пункту наказаниями.

 

5 Желающие высказаться без указанных ограничений могут сделать это в теме посвященной команде Williams, раздела форума "Паддок".

Курс молодого бойца:

Скрытый текст

Автомат(автоматная) - это самое  загадочное  место нашего клуба.Там царит покой и оптимизм... Ну не совсем царит... точнее сыпется. Сыпется из автомата...Автомат был установлен  в 2012 году. Для того, чтоб Пастор наш, Мальдонадо, мог дать команде гораздо больше, чем она ему. А автомат был призван искать оптимизм при наличии фэйлов и крашей как самого Пастора, так и команды вообще.Когда-то, нас обвиляли в  пропаганде психоттропных веществ, но мы решительно отвергаем все эти грязные намеки, ибо чистый оптимизм - бесценен и не является ни возбуждающим ни успокаивающим психику медиатором!

 

Блик(Это - блик) - обозначает заблуждение собеседника и коренную ошибку в анализе, основанном на ошибочной интерпретации какого-либо события ил факта. Изначально было использовано при анализе фотографий плохого качества, новинок автомобиля перед новым сезоном, когда любой изгиб или отраженный свет казался новой необычной деталью.

 

Мезозойское болото - состояние темы MyWilliams в период 2007-2012 годов. Когда после расставания с BMW и прочими верными спонсорами в теме остались только самые верные болельщики, молча ожидавшие от команды успехов. По-сему тема достаточно часто оставалась без новых постов.

 

Динозавры - болельщики WIlliams оставшиеся к командой в период мезозойского вымирания. В виду этого отличаются критической упоротостью в своей уверенности, что светлое завтра только что началось.

 

Укрощение Коанды - былинное развлечение конструкторов команды WIlliams в период 2010-2013. Коанда осталась непокорена и занганная рванысми тряпками валяется непокоренной в углу под слоем мусора.

 

Килька & Курица - былинный спор разделивший болельщиков на два враждующих лагеря. 2014-2017 год. Первые считали, что внешность машины схожа с рыбьим профилем, а вторые, что он больше напоминает птицу.

 

Мо(а)чалка (маленькая частная легендарная команда) - команда Ferrari. Оринетировочно 2014 год, когда после проигрыша в КК команде Williams, болельщики итальянской команды  старались всячески принизить объемы финансирования и политического влияния итальянской команды в Ф1. Определение  (маленькая частная легендарная команда) дано болельщиком итальянской команды.

 

Доктор (Албaн), газовый гигант - гонщик команды Алекс Албон, поддерживаемый концерном RedBull, показавший весьма сильные выступления в 2023г.

Лейтенант, рядовой, гантеля - гонщик команды логан Сержант, показывающий очень слабые результаты.

 

Эхель (искаж. Эксель) - руководитель команды Джеймс Ваулз. Получил прозвище в начале 2024 года, за критику и отказ использования приложения MS Excel, для координации производства запасных частей. Что привело к недостатку  запчастей  для машин на певых этапах 2024 года.

 

К2, Король Карлос Второй - Гонщик команды Карлос Сайнс-младший. Тоесть Карлос Сайнс второй. 

 

 

[Fenix77]

Перерыв пойдет на пользу Жорику.. 

Джордж Рассел "Путь к очку "  

 

[Andrew1981]

4 часа назад, Sigma сказал:

Основная проблема у наших всегда была с аэродинамикой.

Уже далеко не первый год ещё и с шасси (механика) 

 

2 часа назад, Sigma сказал:

Как правило нашим удаётся заставить людей работать. С Биром и Падди это не удалось...

Ну вообще да. Они - исключение))) 

 

1 час назад, Sigma сказал:

Понятия не имею, я с ним чай не пил.

 

p.s. Я не склонен думать, что Вуд, столько лет работая в Williams, потерял квалификацию и не смог решить поставленные перед ним задачи. Инфы нет, гадать бессмысленно.

Так в том-то и дело, что уже очень давно в команде и и очень давно по сути концепция не менялась. Пришёл Кофлен - какие-то перемены. Не сразу они заработали (Майк был не аэродинамик, а сунул я туда с командой), но потом после его ухода опять ничего нового. 

Так что с Вуда спрос не меньше. 

[Sigma]

19 минут назад, Andrew1981 сказал:

Уже далеко не первый год ещё и с шасси (механика) 

...

Так в том-то и дело, что уже очень давно в команде и и очень давно по сути концепция не менялась. Пришёл Кофлен - какие-то перемены. Не сразу они заработали (Майк был не аэродинамик, а сунул я туда с командой), но потом после его ухода опять ничего нового. 

Так что с Вуда спрос не меньше. 

Господа, вы когда-нибудь научитесь читать то, что написано, а не то, что вам привиделось?

Я написал, что основная проблема на протяжении многих лет это аэродинамика, в том числе внутренняя, хотя и в меньшей степени. Прилагательное "основной" тождественно слову "главный", например, но никак не слову "единственный". Да, к подвескам тоже вагон претензий, но это вторично. Как лечится текущий пепелац? Правильно, новым аэродинамическим обвесом, причём в середине и хвосте. Так что выводы относительно основной проблемы напрашиваются сами собой. Да и пилоты постоянно трындят именно о нехватке прижима, хотя и к работе шин тоже есть вопросы.

Я не склонен оправдывать Вуда, но ИМХО к нему меньше претензий, чем к аэродинамикам. Всё же задача конструктора не создавать формы, а обеспечить прочность и компоновку, вписываясь в диктуемые ему объёмы. Исключительно его епархия в данном случае только подвески.

Изменено 06.08.2019 10:24 пользователем Sigma

[Iron Frank]

1 час назад, Sigma сказал:

Машина Ф1 не кубик с колёсиками...

В таком случае руки прочь от советской власти Лоу!  Лежачего не бьют. 

[Sigma]

Только что, Iron Frank сказал:

В таком случае руки прочь от советской власти Лоу!  Лежачего не бьют. 

Никто его бить и не собирается. Я вообще нисколько не сомневаюсь в компетенции Лоу. ИМХО тут сложилась ситуация... Как бы это сказать? Ну как американская вилка не лезет в европейскую розетку, так и Лоу не состыковывался с Williams. Виновного мы всё равно не найдём, т.к. для этого у нас просто нет информации. Но при любом раскладе за неудачную машину должен кто-то отвечать. По иерархии кандидатура №1 конечно же технический директор. Это не злой умысел, но таковы правила.

[Iron Frank]

17 минут назад, Sigma сказал:

Господа, вы когда-нибудь научитесь читать то, что написано, а не то, что вам привиделось?

Виктор, не  ругайся...

Если  меня не подводит мое техническое образование, то основная задача аэродинамики - "запаковать" механизм в максимально выгодную для его работы и взаимодействия со (воздушной) средой "упаковку". Задача конструктора в принципе создать механизм идеально решающий определенный ТЗ объем задач. Тоесть в принципе аэродинамик должен "ходить" под главным конструктором. 

 

А сейчас риторический вопрос: облажались ли Вуд с Биром?... Облажался ли, как следствие, Падди Лоу? 

[Eudgen]

Система охлаждения тогда была неординарная, даже Тото завидовал. Только не заработала, как задумано. Думаю, из-за дефицита финансов, опять же, не довели до ума.

Изменено 06.08.2019 10:43 пользователем Eudgen

[Sigma]

Только что, Iron Frank сказал:

Виктор, не  ругайся...

Если  меня не подводит мое техническое образование, то основная задача аэродинамики - "запаковать" механизм в максимально выгодную для его работы и взаимодействия со (воздушной) средой "упаковку". Задача конструктора в принципе создать механизм идеально решающий определенный ТЗ объем задач. Тоесть в принципе аэродинамик должен "ходить" под главным конструктором. 

 

А сейчас риорический вопрос: облажались ли Вуд с Биром?...

Войны в стане болельщиков Williams не будет никогда, не дождутся.

Женя, с точностью до наоборот. Сначала лепят обводы, потом идёт компоновка. Если, конечно, компоновщики упрутся рогом, то аэродинамики могут пойти на какие-либо уступки, иногда локальные. Да, машина Ф1 не самолёт, но принципы одни. Так что только подвеска находится вне зоны компетенции аэродинамиков. Но частично, конечно же,

[Iron Frank]

4 минуты назад, Eudgen сказал:

Система охлаждения тогда была неординарная, даже Тото завидовал. Только не заработала, как задумано. Думаю, из-за дефицита финансов, опять же, не довели до ума.

А в этом году мы даже радиаторы винтом выгнули!

 

Ладно, давайте на этом закончим. Не так плох был Лоу, однако команда таки инновацию не вытянула. Жаль...

[YKA]

Сравнил 41-ю с 42-й по квалам, а так же выявил процент отставания от Пол-позиции этого года. 

[Iron Frank]

1 минуту назад, YKA сказал:

Сравнил 41-ю с 42-й по квалам, а так же выявил процент отставания от Пол-позиции этого года. 

Повелеваю за 24 дня отыграть еще 1,5 секунды! Тогда поставлю тройку...

[Sigma]

3 минуты назад, Iron Frank сказал:

Повелеваю за 24 дня отыграть еще 1,5 секунды!

Так на две недели нужно забыть где находится Гроув!

[leon.blr]

8 minutes ago, Sigma said:

Ну как американская вилка не лезет в европейскую розетку, так и Лоу не состыковывался с Williams.

Самое точно описание происходящего.

 

7 minutes ago, Iron Frank said:

Задача конструктора в принципе создать механизм идеально решающий определенный ТЗ объем задач. Тоесть в принципе аэродинамик должен "ходить" под главным конструктором. 

Я думаю, цель главного конструктора получить машину, которая заработает n-очков за m-денег. Задача главного конструктора написать спецификацию (например, k-пунктов прижимной силы от аэродинамики), определить ключевые моменты дизайна (например, пул род подвеска) и интерфейсы между частями (например, как подвеска крепится к кожуху коробки передач).

Задача остальных вписаться в спецификацию и ограничения определенные главным.

 

[Andrew1981]

1 час назад, Sigma сказал:

Господа, вы когда-нибудь научитесь читать то, что написано, а не то, что вам привиделось?

Я написал, что основная проблема на протяжении многих лет это аэродинамика, в том числе внутренняя, хотя и в меньшей степени. Прилагательное "основной" тождественно слову "главный", например, но никак не слову "единственный". Да, к подвескам тоже вагон претензий, но это вторично. Как лечится текущий пепелац? Правильно, новым аэродинамическим обвесом, причём в середине и хвосте. Так что выводы относительно основной проблемы напрашиваются сами собой. Да и пилоты постоянно трындят именно о нехватке прижима, хотя и к работе шин тоже есть вопросы.

Я не склонен оправдывать Вуда, но ИМХО к нему меньше претензий, чем к аэродинамикам. Всё же задача конструктора не создавать формы, а обеспечить прочность и компоновку, вписываясь в диктуемые ему объёмы. Исключительно его епархия в данном случае только подвески.

Виктор, не злись)))) 

 

[Sigma]

14 минут назад, Andrew1981 сказал:

Виктор, не злись))))  

Не дождутся.

[YKA]

1 час назад, Iron Frank сказал:

Повелеваю за 24 дня отыграть еще 1,5 секунды! 

Скрытый текст

 

30 минут назад, Andrew1981 сказал:

Виктор, не злись)))) 

 

 

14 минут назад, Sigma сказал:

Не дождутся.

Виктора могут разозлить только дамы без фоток. 

[Sigma]

19 минут назад, YKA сказал:

  Показать контент

 

 

Виктора могут разозлить только дамы без фоток. 

Пройденный этап. Мы уже и сами скорость за хвост ухватили. Удержать бы...

Пусть потом не примазываются к нашим победам.

Изменено 06.08.2019 12:24 пользователем Sigma

[Andrew1981]

5 часов назад, YKA сказал:

  Показать контент

 

Виктора могут разозлить только дамы без фоток. 

Меня, кстати, тоже 

[nelsonpiquet2007]

7 часов назад, Iron Frank сказал:

А в этом году мы даже радиаторы винтом выгнули!

 

Ладно, давайте на этом закончим. Не так плох был Лоу, однако команда таки инновацию не вытянула. Жаль...

Лютика на мыло,  да и вы должны раскаттся,  пускай Карим из своего вишневого компота сделает нормальную бражку и напоить парней  в Сочах

[Iron Frank]

6 часов назад, YKA сказал:

И чтоб вот так вот было:

Скрытый текст

 

Кстати в сером вы сам поняли кто - Мерседес.

Цитата

Виктора могут разозлить только дамы без фоток.

Странно.... меня обычно раздражают фотки без дам. 

[Iron Frank]

8 часов назад, Sigma сказал:

Женя, с точностью до наоборот. 

Все таки  я думаю, что тут одно с другим просто повязано. А Вуд все равно виноват. 

[foxey]

6 часов назад, Iron Frank сказал:

А Вуд все равно виноват

Один Рафик неуиноуат.

Основная вина всегда лежит на том, кто главный. Главная у нас по факту - Клэр.Вот с неё основной спрос и должен быть, в т.ч. и за приобретение вилок и розеток разных стандартов.

[Sigma]

3 часа назад, foxey сказал:

Один Рафик неуиноуат.

Основная вина всегда лежит на том, кто главный. Главная у нас по факту - Клэр.Вот с неё основной спрос и должен быть, в т.ч. и за приобретение вилок и розеток разных стандартов.

Во-во. Развели тут ромашка - Вуд, Бирр, Лоу... Клэр же!

[YKA]

Мне не нравится вот этот хмырь ОДрисколл.

https://www.williamsf1.com/racing/about/our-people/board/mike-odriscoll

[Iron Frank]

11 минут назад, YKA сказал:

Мне не нравится вот этот хмырь ОДрисколл.

 

1 час назад, Sigma сказал:

Во-во. Развели тут ромашка - Вуд, Бирр, Лоу... Клэр же!

 Расстрельные списки? Это по-нашему!...