NASCAR. Том 2

[mViking]

упс

[SE7EN Wonders]

ну конечно, Ларсон, кто же еще

[Meditator]

Ну не совсем Сонома, но очень близко. Поздровления Роджеру =) Ну и с последнего на первое - тоже круто.

И стильный краш под конец.

 

[SE7EN Wonders]

Только что, Meditator сказал:

И стильный краш под конец.

 

ничего стильного. очередной подлый разворот, при том, на такой трассе.

[Meditator]

2 минуты назад, SE7EN Wonders сказал:

ничего стильного. очередной подлый разворот, при том, на такой трассе.

 

Ну я таких тонкостей не чувствую =)

[SE7EN Wonders]

Какую машину Джимми квалифицировал??

[SE7EN Wonders]

1 минуту назад, Meditator сказал:

 

Ну я таких тонкостей не чувствую =)

что здесь чувствовать - поддел и отправил в стену. Потому что по-другому с Джонсоном бороться не получится.  

[SE7EN Wonders]

Карма из дабитч, ты свое получишь, Ларсон, впереди долгие недели...

[Meditator]

2 минуты назад, SE7EN Wonders сказал:

что здесь чувствовать - поддел и отправил в стену. Потому что по-другому с Джонсоном бороться не получится.  

 

Сама же знаешь, чем обычно попытки поддеть в опен-вилах заканчиваются. Я поэтому не склонен в этом умысла видить. Ну разве что те трюки Дарио можно признать, но я не уверен, что он сам знает, как это у него получалось =)

[SE7EN Wonders]

Только что, Meditator сказал:

 

Сама же знаешь, чем обычно попытки поддеть в опен-вилах заканчиваются. Я поэтому не склонен в этом умысла видить. Ну разве что те трюки Дарио можно признать, но я не уверен, что он сам знает, как это у него получалось =)

Кайл Ларсон намеренно развернул Джимми Джонсона. Опен-вилы и Дарио здесь совершенно не причем. Это другая дисциплина.

[Closer]

ларсона там тоже толкали

[Meditator]

3 минуты назад, SE7EN Wonders сказал:

Кайл Ларсон намеренно развернул Джимми Джонсона. Опен-вилы и Дарио здесь совершенно не причем. Это другая дисциплина.

 

Так кто же спорит? =) Просто говорю, что о намеренности даже не подумал.

[SE7EN Wonders]

Только что, Closer сказал:

ларсона там тоже толкали

сейчас обрыдаюсь.

толкали его...

[Someone]

16 минут назад, SE7EN Wonders сказал:

Какую машину Джимми квалифицировал??

Don't know, но полагаю, Чэд помнил (и учитывал), что последние 6 Клашей Джимми заканчивал крашем
Ларсону надо в первые 13 гонок спалить 13 движков и валить уже в свои миджеты. Не думаю что он именно развернуть хотел, - он в принципе так гоняется, и не умеет как-то по-другому. 
В целом рейсинг довольно стремный вышел, единственное украшение гонки - маневры Чейза Эллиотта.
Попытка Блейни под конец вылезти вперед батьки была весьма ожидаема

Изменено 11.02.2018 21:52 пользователем Someone

[Someone]

В 06.02.2018 в 11:50, SE7EN Wonders сказал:

На самом деле, повысили, получается.. Видно, так он будет в Шарлотте сидеть, а не разъезжать по всей стране, тем более, раз женится.

Мне трудно пока оценивать... Я бы не назвал это повышением: возраст - захотел остепениться - ему дали должность, умещающуюся в рамки его нового темпа жизни. А вся эта коллективизация в Хендриках, и, собственно, в чем заключаются эти "последние штрихи" Малека над машинами - по результатам сезона посмотрим, оправданы ли эти шаги.

[Someone]

В 05.02.2018 в 17:53, SE7EN Wonders сказал:

Да, совсем забыла, сбылась наша мечта, Индианаполис будет спонсировать какая-то водка)). При том, несколько лет).

Да, кстати, насчет бухла.
Спонтанная идея
Чтобы НАСКАР каждый год не трясся и не мучался новыми заморачиваниями о титульниках, надо этого титульника замутить самим. В данном случае НАСКАР рассматриваю как физическое лицо, условного бизнесмена. Чтобы предприятие было прибыльным, приносило доход, в него нужно вложить некий стартовый капитал. 
Так вот, Семья Франсов вместо Пантер могла бы стать со-акционерами какой-нибудь алкогольной фирмы. Серьезной, с дистрибьюцией желательно по всему миру, и в соавторстве запустить новый бренд алкоголя, который и будет титульником всего Кап многие годы. 
Насколько помню, тот сорт вискаря что возили бутлегеры в потайных багажниках, звался Moonshine. Машины, на которых они ездили, называли Moonshine Runners.
Если понимать английский, то название Moonshine Runners Cup - в автомобильном смысле не лишенное красоты название, к тому же отсылающее так сказать "к корням" спорта. Особенно, в ночных гонках. 
Имея родственного партнера в спонсорах, вложившись в него, как бизнесмен в предприятие, НАСКАР затем мог бы получать прибыль в виде многолетнего прочного титульного спонсора, пусть и никакие не 70 млн в год, а вполне земные цифры. 


 

[Meditator]

10 минут назад, Someone сказал:

Да, кстати, насчет бухла.
Спонтанная идея
Чтобы НАСКАР каждый год не трясся и не мучался новыми заморачиваниями о титульниках, надо этого титульника замутить самим. В данном случае НАСКАР рассматриваю как физическое лицо, условного бизнесмена. Чтобы предприятие было прибыльным, приносило доход, в него нужно вложить некий стартовый капитал. 
Так вот, Семья Франсов вместо Пантер могла бы стать со-акционерами какой-нибудь алкогольной фирмы. Серьезной, с дистрибьюцией желательно по всему миру, и в соавторстве запустить новый бренд алкоголя, который и будет титульником всего Кап многие годы. 
Насколько помню, тот сорт вискаря что возили бутлегеры в потайных багажниках, звался Moonshine. Машины, на которых они ездили, называли Moonshine Runners.
Если понимать английский, то название Moonshine Runners Cup - в автомобильном смысле не лишенное красоты название, к тому же отсылающее так сказать "к корням" спорта. Особенно, в ночных гонках. 
Имея родственного партнера в спонсорах, вложившись в него, как бизнесмен в предприятие, НАСКАР затем мог бы получать прибыль в виде многолетнего прочного титульного спонсора, пусть и никакие не 70 млн в год, а вполне земные цифры.

 

Красиво, но в чём смысл спонсировать самих себя? Соседи на этом поприще уже погорели =)

[Someone]

D500 Qualif

[Someone]

1 минуту назад, Meditator сказал:

Соседи на этом поприще уже погорели =)

Вот как... печально(
Раздражает меня это "монстер энерджи бла бла", раздражает что с ними переговоры такие какие они есть, хочется времен Winston Cup, когда "всё, к чему прикасался НАСКАР, превращалось в золото") 
Еще я бы снес нафиг эту All Star гонку, и сделал как раньше - 1 млн драйвер получает лишь в том случае, если умудрится выиграть все 4 главные гонки сезона. Когда этот приз только ввели, Винстон думал что никто его не выиграет, а его в первый же год выиграл Билл Эллиотт, и Винстон тогда сильно... это... подиспугался, цензурно выражаясь. Но прежде чем этот приз покорился кому-то еще, прошло много лет. Такой формат и деньги будет спонсорам экономить, и престиж приза повысит. 
 

[Meditator]

34 минуты назад, Someone сказал:

Вот как... печально(

 

Ну, там это правильнее назвать затыканием дырок в бюджете серии деньгами владельцев. Если правильно помню, они в первый раз вышли в плюс где-то в 2012-2015 годах, то есть почти спустя 20 лет после создания серии. А к этому моменту от первоначальной задумки осталось ровным счётом ничего.

 

34 минуты назад, Someone сказал:

Раздражает меня это "монстер энерджи бла бла", раздражает что с ними переговоры такие какие они есть, хочется времен Winston Cup, когда "всё, к чему прикасался НАСКАР, превращалось в золото") 

 

Ну по другому и не получается, сигарет больше нет, интерес к автоспорту в среднем по больнице снижается, даже байка про "NASCAR Dads" уже воспринимается именно как байка. Золото из автоспорта куда-то делось.

 

34 минуты назад, Someone сказал:

Еще я бы снес нафиг эту All Star гонку, и сделал как раньше - 1 млн драйвер получает лишь в том случае, если умудрится выиграть все 4 главные гонки сезона. Когда этот приз только ввели, Винстон думал что никто его не выиграет, а его в первый же год выиграл Билл Эллиотт, и Винстон тогда сильно... это... подиспугался, цензурно выражаясь. Но прежде чем этот приз покорился кому-то еще, прошло много лет. Такой формат и деньги будет спонсорам экономить, и престиж приза повысит.

 

Вот, кстати, ещё вопрос - а как тут с призовыми? А то Миллер вечно ноет, что призовые в Индикаре совсем смешные - что-то вроде 30-50 k за победу, причём не гонщику, а заявителю. Есть, конечно Инди500 - там только стартовые что-то около 200 k, но всё равно слишком мало, чтобы привлечь кого-то.

Изменено 11.02.2018 23:11 пользователем Meditator

[Someone]

6 минут назад, Meditator сказал:

Вот, кстати, ещё вопрос - а как тут с призовыми? А то Миллер вечно ноет, что призовые в Индикаре совсем смешные - что-то вроде 30-50 k за победу, причём не гонщику, а заявителю. Есть, конечно Инди500 - там только стартовые что-то около 200 k, но всё равно слишком мало, чтобы привлечь кого-то.

Эх, это надо дождаться Кренделя или Нину. Не хочу врать, но так, по памяти, те данные что попадались мне - там 30 тысяч за гонку платили 35-40 местам, а победитель в зависимости от статуса крутизны ивента мог получать и 200 и 300. Плюс у каждой команды (не вообще "организации", Пенске или Гиббса, а конкретной машины, скажем, №5) ее конкретный главный спонсор в контракте прописывает бонусы. Когда-то я переводил про Кейси Кейна, и за отдельные победы спонсор его команды дополнительно обязывался 400к грузить. Все топ-5, топ-10, попадание в плей-офф, все это тоже прописывается и премируется (хотя, за непопадание тоже прописывается. Не попал в топ-10 по итогу сезона - спонсор волен изъять из выплаченного, скажем, 1,5 млн). Плюс У НАСКАР хороший тв-контракт, большая часть которого пилится на трассы и себя, но и доля командам тоже имеется. Точные проценты не скажу, но совсем мало, процентов 10. 
 

[Someone]

20 минут назад, Meditator сказал:

даже байка про "NASCAR Dads" уже воспринимается именно как байка

В США рынок труда совсем иной, там именно работяг, таких что руками работают, 25 процентов от всего рынка, остальное - сфера услуг если обобщить. Я думаю что именно поэтому НАСКАР откровенно кладет болт на реднековские традиции и переориентирует своей продукт на другие аудитории, способные платить. Но в действительности это как-то лажово выходит - больше теряют старую аудиторию, чем обретают новую. Все эти детишки на пит-роуд (новое поколение фанов) - это, как я понимаю, все еще дети рабочего класса

P.S. 25 процентов от рынка труда - имею ввиду что раньше эта пропорция была иной, намного больше населения было занято в промышленности и всяком таком. 

Изменено 11.02.2018 23:23 пользователем Someone

[parttimewriter]

8 часов назад, Someone сказал:

Насколько помню, тот сорт вискаря что возили бутлегеры в потайных багажниках, звался Moonshine. 

муншайн это не сорт вискаря, это на их сленге самогон так обзывается

СЗОТ

[denst]

Неплохо вас задело тут от Ларсона))

А Джонсон что тормозил? Его четвертое место устраивало значит? 20 с лишним кругов, ехал и ничего не предпринимал. А Кайл хотел выиграть, да. Виноват. Но не так критично, как вы подаете. Гонка-то внезачетная, все таки.

[Meditator]

11 часов назад, Someone сказал:

Эх, это надо дождаться Кренделя или Нину. Не хочу врать, но так, по памяти, те данные что попадались мне - там 30 тысяч за гонку платили 35-40 местам, а победитель в зависимости от статуса крутизны ивента мог получать и 200 и 300. Плюс у каждой команды (не вообще "организации", Пенске или Гиббса, а конкретной машины, скажем, №5) ее конкретный главный спонсор в контракте прописывает бонусы. Когда-то я переводил про Кейси Кейна, и за отдельные победы спонсор его команды дополнительно обязывался 400к грузить. Все топ-5, топ-10, попадание в плей-офф, все это тоже прописывается и премируется (хотя, за непопадание тоже прописывается. Не попал в топ-10 по итогу сезона - спонсор волен изъять из выплаченного, скажем, 1,5 млн). Плюс У НАСКАР хороший тв-контракт, большая часть которого пилится на трассы и себя, но и доля командам тоже имеется. Точные проценты не скажу, но совсем мало, процентов 10. 
 

 

Стенания Миллера явно имеют смысл =)

 

11 часов назад, Someone сказал:

В США рынок труда совсем иной, там именно работяг, таких что руками работают, 25 процентов от всего рынка, остальное - сфера услуг если обобщить. Я думаю что именно поэтому НАСКАР откровенно кладет болт на реднековские традиции и переориентирует своей продукт на другие аудитории, способные платить. Но в действительности это как-то лажово выходит - больше теряют старую аудиторию, чем обретают новую. Все эти детишки на пит-роуд (новое поколение фанов) - это, как я понимаю, все еще дети рабочего класса

 

Я про то, что само понятие "NASCAR Dads" - выдумка политтехнологов в предверии выборов 2004 года. Тогда что республиканцы, что демократы гонялись за миллионами фанатов НАСКАРа, которых непонятно как определили и навешали на них случайных ярлыков. А сама демография в штатах врятли сильно отличается от других стран первого мира, там везде рабочий класс вымирает.