Алонсо vs. Ряйккенен

[RAlik]

Алонсо: Во второй половине сезона мы будем быстрее

От: 5 июня 2007

"Я всегда говорил, что потенциал машины и мой лучше раскроются во второй половине сезона, когда я как следует свыкнусь с машиной", – говорит двукратный чемпион мира. — "Мы были достаточно быстры в первых пяти гонках сезона, но в последних пяти-шести мы будем просто неудержимы.

В любом случае, если за каждые пять гонок набирать 38 очков, я стану чемпионом. Следуя этому графику, я постараюсь набрать 76 очков после десяти гонок."

Алонсо отмел все разговоры о том, что команда украла победу у Хэмилтона: "Я знаю, британская пресса заподозрила нас в применении командной тактики, но если ты заезжаешь на пит-стоп с десятисекундным отставанием от партнера по команде, сложно его обойти, даже оттянув пит-стоп на пару кругов.

Очевидно, команда все еще размышляет над тем, кто из нас номер первый. У нас было поровну очков и одинаковые шансы на победу, но победил я, и теперь должен получить определенное преимущество.

Что касается Ferrari, я считаю их фаворитами двух ближайших гонок, даже несмотря на то, что, в отличие от прошлых лет, мы будем выступать на одинаковых шинах. Им очень подходит Индианаполис – эта трасса будто специально построена для того, чтобы максимально выгодно подчеркнуть характеристики Ferrari, как и Мельбурн, где они были практически недостижимы. Но, надеюсь, после Гран При США их преимущество сойдет на нет."

Во Алонсыч разошелся, чуть ли не чамп уже себе записал.как бы не аукнулось.

[Edge To Life]

Во Алонсыч разошелся, чуть ли не чамп уже себе записал.как бы не аукнулось.

Всего-навсего описал своё видение ситуации. Вполне трезвое, кстати.

P.S. Правда есть обратная сторона медали - все его противники тоже не собираются сидеть сложа руки.

[Гость Dominic Greene]

Или на пример Трулли в Сильверстоуне в 2003 году

В Хоккенхайме. Но у него температура была.

[star]

В этом спорте из любого можно гвозди делать. Каждая гонка это колоссальная нагрузка.

Прям так категорично?

[RedMan]

Прям так категорично?

А почему нет? Перегрузки-то очень неслабые и действуют на всех...

[leonid84]

А почему нет? Перегрузки-то очень неслабые и действуют на всех...

Иногда... по-разному

[Galev]

Иногда... по-разному

Что ты имеешь ввиду? Чо то я не понял.

[leonid84]

Что ты имеешь ввиду? Чо то я не понял.

Перегрузки на разных людей действуют по разному.

[Suerte]

Прям так категорично?

Во первых перегрузки до 5 G при чём во все стороны, во вторых каждое переключение передачи сопровождается болезненно ощутимым ударом в спину, в третьих уже упомянутые экстремальные температурные режимы (в кокпите всегда жарко, даже когда погода снаружи обычная, а уж в настоящую жару это просто печь)

Плюс концентрация постоянная, тряски на грубых (да и вообще на всех, учитывая конструкцию подвески) трассах отрицательно сказываются на зрении (как у боксёров) и т.д. и т.п.

Нужна колоссальная выносливость, отменное здоровье.

И это помимо чисто гоночных навыков и таланта.

ЗЫ Суперлицензии абы кому не выдают.

[Гость Dominic Greene]

Во первых перегрузки до 5 G при чём во все стороны, во вторых каждое переключение передачи сопровождается болезненно ощутимым ударом в спину, в третьих уже упомянутые экстремальные температурные режимы (в кокпите всегда жарко, даже когда погода снаружи обычная, а уж в настоящую жару это просто печь)

В Формуле-1 давно нет боковых перегрузок выше 4g (как правило, это быстрые повороты Барселоны, которых стало ещё меньше, на некоторых автодромах таких и вовсе нет). Фронтальные на торможенях не превышают 5.5g, а они не столь продолжительны.

Потом, кресло довольно удобное для того, чтобы этих ударов не ощущать - это кратковременные 0.5g (меньше 0.1с).

[star]

Во первых перегрузки до 5 G при чём во все стороны, во вторых каждое переключение передачи сопровождается болезненно ощутимым ударом в спину, в третьих уже упомянутые экстремальные температурные режимы (в кокпите всегда жарко, даже когда погода снаружи обычная, а уж в настоящую жару это просто печь)

Плюс концентрация постоянная, тряски на грубых (да и вообще на всех, учитывая конструкцию подвески) трассах отрицательно сказываются на зрении (как у боксёров) и т.д. и т.п.

Нужна колоссальная выносливость, отменное здоровье.

И это помимо чисто гоночных навыков и таланта.

ЗЫ Суперлицензии абы кому не выдают.

Ну,не "абы кому",но выдают.Типа Иде.

Про перегрузки я наслышан,но как-то неубедительно это.Я просто сравниваю Формулу 1 и ф1.Все эти трэкшены,гоночки коротенькие.Посмотри на Пике в Лас-Вегасе-82 после гонки.Может быть и поймёшь,о чём это я.А потом борьба-то идёт только с трассой,между гонщиками её практически нет.Тут и цена ошибки не особо велика.Ну это так,к слову...

В Формуле-1 давно нет боковых перегрузок выше 4g (как правило, это быстрые повороты Барселоны, которых стало ещё меньше, на некоторых автодромах таких и вовсе нет). Фронтальные на торможенях не превышают 5.5g, а они не столь продолжительны.

Потом, кресло довольно удобное для того, чтобы этих ударов не ощущать - это кратковременные 0.5g (меньше 0.1с).

Вот Густав хорошо всё изложил.

Взять к Примеру наскаровскую Талладегу... Но это нужно смотреть вообще-то! Перегрузки постоянные на протяжении всей гонки на скорости за 300 более 3-х часов.Ничего так? После этого на гонщиков ф1 особо не обратишь внимания.

[shumif1]

Я просто сравниваю Формулу 1 и ф1.

хорошо

[star]

хорошо

Поверь мне - это две большие разницы! Спроси у знающих людей,что такое настоящая Формула 1 и этот гламурный безнес под названием ф1.Я доступно пояснил?

[RedMan]

Про перегрузки я наслышан,но как-то неубедительно это.

Это неубедительно для того, кто не пробовал и не представляет...

Я просто сравниваю Формулу 1 и ф1.Все эти трэкшены,гоночки коротенькие.Посмотри на Пике в Лас-Вегасе-82 после гонки.Может быть и поймёшь,о чём это я.А потом борьба-то идёт только с трассой,между гонщиками её практически нет.Тут и цена ошибки не особо велика.

При чем здесь борьба между гонщиками и цена ошибки? Как это влияет на перегрузки?

Как это влияет на температуру в кокпите под 80 градусов? Засядьте в сауну одетым, отрегулируйте температуру и посидите там 1.5 часа безвылазно (с собой разрешается взять 0,6 литров жидкости). Хоть небольшое представление будет. Но лучше не надо, оно и на словах понятно, что не фонтан.

Ну это так,к слову...

Вот Густав хорошо всё изложил.

Да что толку-то от изложений, оно на словах и истребителем не тяжело управлять...

Взять к Примеру наскаровскую Талладегу... Но это нужно смотреть вообще-то! Перегрузки постоянные на протяжении всей гонки на скорости за 300 более 3-х часов.Ничего так? После этого на гонщиков ф1 особо не обратишь внимания.

Расскажи подробнее (размер перегрузок и т.д.), я не смотрю Наскар и не знаю, что ты имеешь ввиду. Смотрел пару раз, но не впечатлило ничем. И Монт еще при этом ехал фиг пойми где...

[Endrews]

Помоему в этой теме все очевидно:

Кими побыстрее, получше действует в атаке, может выжать побольше с одного быстрого круга

Алонсо поменьше совершает ошибок, постабильнее в гонке в целом, получше работает с техникой, получше в обороне.

[ASOT]

Помоему в этой теме все очевидно:

Кими побыстрее, получше действует в атаке, может выжать побольше с одного быстрого круга

Алонсо поменьше совершает ошибок, постабильнее в гонке в целом, получше работает с техникой, получше в обороне.

В принципе это было очевидно в 05г.,а сейчас всего этого в Кими незаметно!Наверное адаптация затянулась

[Endrews]

В принципе это было очевидно в 05г.,а сейчас всего этого в Кими незаметно!Наверное адаптация затянулась

Думаю проблема в этом, главное чтобы не сдулся. А не то получиться тот же вариант, когда в Феррари приходили Прост и Мэнселл.

[steelkuzen]

Думаю проблема в этом, главное чтобы не сдулся. А не то получиться тот же вариант, когда в Феррари приходили Прост и Мэнселл.

Так Прост с Найджем на тракторе катались, а сейчас ничего, машинка хорошая

[ev_rus]

Помоему в этой теме все очевидно:

Кими побыстрее, получше действует в атаке, может выжать побольше с одного быстрого круга

Алонсо поменьше совершает ошибок, постабильнее в гонке в целом, получше работает с техникой, получше в обороне.

ну Кими ещё хорошо штампует быстрые круги подряд, по нарастающей, и кругов прилично

[RAlik]

Да, не зря Федя ныл полгода, мак похоже быстрее феррари.

[ev_rus]

Да, не зря Федя ныл полгода, мак похоже быстрее феррари.

Фернандина заслуга конечно А то кого же ?? нет вопросов

[Devero]

Фернандина заслуга конечно А то кого же ?? нет вопросов

Ну а то как же? Он когда впервые появился на заводе команды, то сразу же спросил где будет его офис.

Инженеры Мака практически потрясены уровнем обратной связи, который демонстрирует Алонсо.

[Spai]

Инженеры Мака практически потрясены уровнем обратной связи, который демонстрирует Алонсо.

Интересно, чего им не хватило, что-бы быть до конца потрясёнными?

[Devero]

Интересно, чего им не хватило, что-бы быть до конца потрясёнными?

Ну в оригинале: extremely impressed.

Надеюсь перевод не нужен.

[Spai]

Ну в оригинале: extremely impressed.

Надеюсь перевод не нужен.

Ну понятно, круче только Дэймон Хилл.