ТЕСТЫ 2017-го года.

[celevro]

4 минуты назад, Стич сказал:

Седьмой?! Когда успели.

Я не знаю, я не считал) Но шестой или седьмой, какая разница, если для сравнения в Феррари за 4 дня - 1 (тьфу-тьфу-тьфу ) 

[feяяaяi]

Не совсем понял термин "Double Anchor", поэтому если кто то знает точный перевод прошу подсказать.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/128378/ferrari-evaluating-new-injection-system

В Ferrari уверены, что смогут развить систему впрыска с "двойным якорем" для двигателя Формулы 1, который может появиться в сезоне 2017 года.  

Похоже, не смотря на разочаровывающий сезон 2016 года, Феррари добились многообещающего старта предсезонных тестов с Кими Райконеном и Себастьяном Феттелем, установившими лучшие второе и третье время на прошлой неделе в Барселоне. 

В Haas использующим двигатели Ferrari говорят, что итальянцы совершили большой шаг вперед с их новым двигателем, но может быть, в скором времени, возможности двигателя будут еще более впечатляющими. 

По распоряжению президента Феррари Серджио Маркионе, в компании был установлен запрет на общение с прессой, но кое что просочилось из Маранелло, позволяющее нам предположить, что речь идет о новом типе впрыска топлива имеющего двойной якорь.

В то время как двойные форсунки запрещены по правилам Ф1, вышеуказанные двойные якоря могут предоставить те же преимущества, потому что игла форсунки может открываться и закрываться с гораздо большей точностью.

Это уменьшает вероятность избытка топлива поступающего в камеру сгорания, что приводит к плохому сжиганию топлива.

В итоге двигатель дает больше мощности и потребляет меньше топлива, что является ключевыми показателями в эру турбо-гибридных моторов V6. 

Думается новая технология еще не была испытана на трассе, двигатели используемые в Барселоне являются стандартной версией.

Обе команды Феррари и Haas завершили первую серию тестов с простой версией двигателя 062.

Если работы над новой технологией будут успешны, Ferrari может представить его вместе с концепцией Turbulent Jet Ignition (Вихревое Реактивное Зажигание) служащей для предварительного сгорания в камере.

В то время как основное внимание будет направлено на развитие аэродинамики, увеличение тяговых показателей машин 2017 года приведет к тому, что мощность двигателей также станет ключевым элементом гонки развития болидов.

[BOO]

2 часа назад, parttimewriter сказал:

никто и не говорит, что все так должны делать

некоторые ребята были против тупой копипасты сплошным потоком

 

и предлагали ему чуть более осмысленно подавать инфу тут

раз уж взялся

 

но он предпочел надуть губки, хлопнуть дверью, но периодически возвращаться заглянуть в замочную скважину

 

Давай информацию, а не пиши оправдания.

[AVI]

11 minutes ago, feяяaяi said:

Не совсем понял термин "Double Anchor", поэтому если кто то знает точный перевод прошу подсказать.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/128378/ferrari-evaluating-new-injection-system

В Ferrari уверены, что смогут развить систему впрыска с "двойным якорем" для двигателя Формулы 1, который может появиться в сезоне 2017 года.  

Похоже, не смотря на разочаровывающий сезон 2016 года, Феррари добились многообещающего старта предсезонных тестов с Кими Райконеном и Себастьяном Феттелем, установившими лучшие второе и третье время на прошлой неделе в Барселоне. 

В Haas использующим двигатели Ferrari говорят, что итальянцы совершили большой шаг вперед с их новым двигателем, но может быть, в скором времени, возможности двигателя будут еще более впечатляющими. 

По распоряжению президента Феррари Серджио Маркионе, в компании был установлен запрет на общение с прессой, но кое что просочилось из Маранелло, позволяющее нам предположить, что речь идет о новом типе впрыска топлива имеющего двойной якорь.

В то время как двойные форсунки запрещены по правилам Ф1, вышеуказанные двойные якоря могут предоставить те же преимущества, потому что игла форсунки может открываться и закрываться с гораздо большей точностью.

Это уменьшает вероятность избытка топлива поступающего в камеру сгорания, что приводит к плохому сжиганию топлива.

В итоге двигатель дает больше мощности и потребляет меньше топлива, что является ключевыми показателями в эру турбо-гибридных моторов V6. 

Думается новая технология еще не была испытана на трассе, двигатели используемые в Барселоне являются стандартной версией.

Обе команды Феррари и Haas завершили первую серию тестов с простой версией двигателя 062.

Если работы над новой технологией будут успешны, Ferrari может представить его вместе с концепцией Turbulent Jet Ignition (Вихревое Реактивное Зажигание) служащей для предварительного сгорания в камере.

В то время как основное внимание будет направлено на развитие аэродинамики, увеличение тяговых показателей машин 2017 года приведет к тому, что мощность двигателей также станет ключевым элементом гонки развития болидов.

 

Есть более нормальный перевод, так к одному инжектору два канала бензиновых подходят. Ну и все! Обсуждали в теме Ферров.

[Iliashka]

Интересно, В Макларене насколько быстрей собирают-разбирают двигатели по сравнению с другими командами? Уже поди должны чемп по сборке-разборке выигрывать должны.

[parttimewriter]

27 минут назад, BOO сказал:

Давай информацию, а не пиши оправдания.

шта?

[parttimewriter]

7 минут назад, Iliashka сказал:

Интересно, В Макларене насколько быстрей собирают-разбирают двигатели по сравнению с другими командами? Уже поди должны чемп по сборке-разборке выигрывать должны.

так а мож у них и ремонтопригодность хужее остальных))))

[parttimewriter]

ладно Нико - мож еще сам не доехал, да и реношка его еще не готова

а вот Боттас чет долговато не появляется

[celevro]

2 минуты назад, parttimewriter сказал:

ладно Нико - мож еще сам не доехал, да и реношка его еще не готова

а вот Боттас чет долговато не появляется

Так все в боксах тусуются. новинки ставят, некоторые тренируются в скорости замены движков, например)

[starikUA]

1 час назад, gfa сказал:

так, вроде, Сэб на медиуме все время катал...

11:21

Себастьян Феттель.

Льюис улучшил до 1:28.202, но недолго оставался первым. 1:25.231 от Феттеля. Оба на «софте».

[celevro]

3.

Vettel

Ferrari

SF70-H

1:20.387

+0.661

85

●

Себ улучшает на софте, 3е время

 

 

 

[parttimewriter]

БОттас выехал вродь

 

на софте

[celevro]

По поводу 20ти первых минут на трассе после перерыва че-то вспомнилось:

 

Скрытый текст

 

[parttimewriter]

реношники быстрее маков

Халк выехал

[Родион]

28 минут назад, celevro сказал:

3.

Vettel

Ferrari

SF70-H

1:20.387

+0.661

85

●

Себ улучшает на софте, 3е время

 

Вроде на софте никто так быстро не ехал?

[parttimewriter]

час после обеда

1.		Massa	Williams	FW40	1:19.726		80	●
2.		Ricciardo	Red Bull Racing	RB13	1:19.900	+0.174	52	●	PIT
3.		Vettel	Ferrari	SF70-H	1:20.355	+0.629	94	●	PIT
4.		Hamilton	Mercedes	W08	1:20.456	+0.730	49	●	PIT
5.		Ocon	Force India	VJM10	1:21.347	+1.621	72	●	PIT
6.		Magnussen	Haas F1	VF-17	1:21.676	+1.950	54	●	PIT
7.		Kvyat	Toro Rosso	STR12	1:21.965	+2.239	45	●	PIT
8.		Bottas	Mercedes	W08	1:21.988	+2.262	8	●
9.		Vandoorne	McLaren	MCL32	1:22.698	+2.972	34	●	PIT
10.		Wehrlein	Sauber	C36	1:23.336	+3.610	47	●	PIT
11.		Palmer	Renault	RS17	1:24.790	+5.064	15	●	PIT
12.		Hülkenberg	Renault	RS17	1:25.307	+5.581	3	●
13.		Ericsson	Sauber	C36	1:25.703	+5.977	11	●	PIT

[celevro]

Да простят меня болелы Хонды, но думаю, главная интрига сегодняшнего дня - успеет ли Хонда сломаться до конца сессии еще раз

[celevro]

6 минут назад, Родион сказал:

 

Вроде на софте никто так быстро не ехал?

Дэн 1.19.900 на софте показал, если верить моторспорту

 

 

[parttimewriter]

3 минуты назад, celevro сказал:

Дэн 1.19.900 на софте показал, если верить моторспорту

аутоспорт говорит УС

 

 

5 минут назад, celevro сказал:

Да простят меня болелы Хонды, но думаю, главная интрига сегодняшнего дня - успеет ли Хонда сломаться до конца сессии еще раз

а они успели сделаться?

[Shurale]

Риторический вопрос: нахрена Мерседес разделяют на двоих тестовый день, если ездют по 40-50 кругов?.. иные гонщики за полдня в 2 раза большую дистанцию проходят.

[celevro]

3 минуты назад, parttimewriter сказал:

аутоспорт говорит УС

Я помню лишь один раз, когда Дэн на УС выезжал, и он не улучшил, потому что прогулялся по гравию, выше в теме фотка была. 

Другой выезд на УС возможно пропустил.

 

Цитата

а они успели сделаться?

успеют, я думаю.

[Родион]

5 минут назад, celevro сказал:

Я помню лишь один раз, когда Дэн на УС выезжал, и он не улучшил, потому что прогулялся по гравию, выше в теме фотка была. 

Другой выезд на УС возможно пропустил.

Место		Спортсмен	Команда	Результат	Отставание	Комментарий	Голоса
1		Фелипе Масса	Williams	1:19.726	+0.000	67 (SS)
2		Даниэль Риккардо	Red Bull Racing	1:19.900	+0.174	50 (U)
3		Себастьян Феттель	Scuderia Ferrari	1:20.296	+0.570	96 (S)
4		Льюис Хэмилтон	Mercedes AMG F1	1:20.456	+0.730	49 (S)
5		Эстебан Окон	Force India	1:21.347	+1.621	67 (SS)
6		Кевин Магнуссен	Haas	1:21.676	+1.950	43 (S)
7		Даниил Квят	Scuderia Toro Rosso	1:21.965	+2.239	45 (S)
8		Валттери Боттас	Mercedes AMG F1	1:21.988	+2.262	10 (S)
9		Стоффель Вандорн	McLaren	1:22.698	+2.972	34 (S)
10		Паскаль Верляйн	Sauber	1:23.336	+3.610	47 (S)
11		Джолион Палмер	Renault Sport F1	1:24.790	+5.064	15 (S)
12		Нико Хюлькенберг	Renault Sport F1	1:25.081	+5.355	4 (М)
13		Маркус Эрикссон	Sauber	1:25.730	+6.004	9 (S)

[parttimewriter]

4 минуты назад, celevro сказал:

Я помню лишь один раз, когда Дэн на УС выезжал, и он не улучшил, потому что прогулялся по гравию, выше в теме фотка была. 

Другой выезд на УС возможно пропустил.

 

он после этого еще выезжал

17:55 Ricciardo improves to a 1m19.900s!

17:57 That was a time on ultra-softs from Ricciardo. Which begs the question, why only a small improvement? 

 

 

такими темпами Себ на софте из 1:20 выедет

3.

Vettel

Ferrari

SF70-H

1:20.296

+0.570

98

●

[celevro]

2 минуты назад, Родион сказал:

 

 

1 минуту назад, parttimewriter сказал:

 

Значит пропустил) и моторспорт брешет 

[parttimewriter]

есть сотня кругов у Феррари