FIA World Endurance Championship

[SareN]

 

FIA World Endurance Championship (WEC) — это чемпионат мира по гонкам на выносливость, проводимый Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), и гонки проводятся в формате, в котором прототипы автомобилей и автомобили GT соревнуются вместе. Текущий WEC был запущен в 2012 году, а 2024 год отмечает его 12-й сезон.

В классе Hypercar, в котором соревнуются автомобили, построенные на шасси LMH, 2024 год станет вторым годом с тех пор, как к участию допускаются автомобили спецификации LMDh. Помимо марок автомобилей, которые соревнуются в классе Hypercar с прошлого года, включая Toyota, Cadillac, Ferrari, Peugeot и Porsche, в этом сезоне примут участие новые производители, такие как BMW, Lamborghini, Isotta Fraschini и Alpine. В этом сезоне в классе будут соревноваться 19 автомобилей от девяти производителей, участвующих в сезоне. Что касается класса LMP2, то он был исключен, за исключением 24 часов Ле-Мана, а классе 

LMGT3, в котором соревнуются автомобили FIA GT3, ставшие международным стандартом, заменив класс LMGTE-Am. В 2024 году будут соревноваться два класса: Гиперкары и ГТ3. Всего в этом году будет проведено восемь гонок, причем гонка в Португалии будет отменена и заменена новыми гонками в Катаре и Бразилии. Что касается Спортивного регламента, то были приняты масштабные изменения в формате квалификации, а также будет введена процедура виртуального автомобиля безопасности.

Чемпионат и его титулы

В правилах указано, что каждая гонка должна длиться не менее шести часов, а самая длинная гонка сезона — 24-часовая гонка в Ле-Мане. Сезон 2024 года будет проводиться в двух классах: классе Hypercar и классе LMGT3, с одним кубком для каждого класса. И, как показано ниже, количество присуждаемых очков чемпионата будет различаться в зависимости от продолжительности каждой гонки. Производители (автопроизводители), участвующие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar, могут заявить до двух автомобилей. Правила соревнований предусматривают, что производители, заявившие более двух автомобилей, должны участвовать в дивизионе FIA World Cup Hypercar Team Division. Для класса LMGT3 каждый производитель ограничен заявкой до двух автомобилей.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar World Endurance Drivers Championship Чемпионат мира по гонкам на
выносливость FIA Hypercar World Endurance Manufacturer's Championship
Кубок мира FIA Hypercar Team Division
Трофей FIA по гонкам на выносливость LMGT3 Drivers Division
Трофей FIA по гонкам на выносливость LMGT3 Team Division

Место	6-часовые гонки	8-часовые и 10-часовые гонки *	24 часа Ле-Мана
1 место	25 очков.	38 очков.	50 очков.
2 место	18 очков.	27 очков.	36 очков.
3 место	15 очков.	23 очка.	30 очков.
4 место	12 очков.	18 очков.	24 очка.
5 место	10 баллов.	15 очков.	20 очков.
6 место	8 баллов.	12 очков.	16 очков.
7 место	6 баллов.	9 баллов.	12 очков.
8 место	4 очка.	6 баллов.	8 баллов.
9 место	2 очка.	3 очка.	4 очка.
10 место	1 балл.	2 очка.	2 очка.

* 1812 км Катара

 

 

Изменено 14.12.2024 18:03 пользователем SareN

[SareN]

 

[andre]

Только что, Rbluecat сказал:

7 и 8, соответственно

Ваши шансы всё выше

Даже если Хэнли догонит, обогнать едва ли удастся.

[gala]

59 минут назад, andre сказал:

Да ни при чем тут настройки. Просто Гонсалес свою смену провалил.

Труммер сейчас едет отлично, быстрее лидеров. Машины Манора обе здесь быстры.

 

Ощущаю даже не разочарование, а раздражение. Сезон уже заканчивается, а сценарий один: в начале гонки едем, в середине отстаем, в конце далеко от #24. Настройки у Манора хуже, чем у соперников по классу. Это факт. У #25 они стабильно хуже, чем у #24. Одним словом, "и ничего нет впереди". Такого устойчивого пессимизма у меня еще не было.

[Rbluecat]

Только что, andre сказал:

Ваши шансы всё выше

Даже если Хэнли догонит, обогнать едва ли удастся.

Отрыв не уменьшился, даже чуть увеличился

[Rbluecat]

Что с №24?

[andre]

Только что, gala сказал:

Ощущаю даже не разочарование, а раздражение. Сезон уже заканчивается, а сценарий один: в начале гонки едем, в середине отстаем, в конце далеко от #24. Настройки у Манора хуже, чем у соперников по классу. Это факт. У #25 они стабильно хуже, чем у #24. Одним словом, "и ничего нет впереди". Такого устойчивого пессимизма у меня еще не было.

 И мы вновь последние в чемпионате.

... на красной машине(

[andre]

Только что, Rbluecat сказал:

Что с №24?

Хэнли развернуло.

С первой победой вас!)

[Rbluecat]

Только что, andre сказал:

Хэнли развернуло.

С первой победой вас!)

Еще рано

[Rbluecat]

Вот теперь с победой

[olchan]

даужразвернулопипецслиливозможноепервоеместо

[olchan]

31-й с победой

24-с 3-м местом-то же не плохо.

[Stereoflora]

ЙЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕС! Свершилось! Наконец-то нужная тачка под подиумом!

Скрытый текст

 

[Firefox]

Резимирую этой ночью: воскресенье не задалось. гонка Ф-1, на мой скромный взгляд, - скучнейшая. Гонка WEC в Мексике тоже мне не понравилась. Зря смотрел, не зря не принимал участие в обсуждении. Всем добра

[andre]

Porsche завоевала победный дубль в «6 часов Мехико», G-Drive Racing на четвертом месте в LMP2

[Serg919]

14 часов назад, Firefox сказал:

Резимирую этой ночью: воскресенье не задалось. гонка Ф-1, на мой скромный взгляд, - скучнейшая. Гонка WEC в Мексике тоже мне не понравилась. 

Чем-то они похожи были. Порше в своей лиге, Тойота в своей. Прям как Мерседес и Феррари в Монце, ей богу.

[Guderian]

Наша прощальная гастроль...

[SareN]

 

[SareN]

ДПи в 2020 году в ВЕКе.

[Largo]

Только что, SareN сказал:

ДПи в 2020 году в ВЕКе.

 

Пока только "протокол о намерениях". Короче, будут переговоры переговаривать ...

[SareN]

Изменено 04.09.2017 17:20 пользователем SareN

[SareN]

В Альпине рассматривают 3 варианта своего участия в ВЕКе: ЛМП2, ЛМП1, уход из чемпионата...

Изменено 04.09.2017 17:04 пользователем SareN

[andre]

Цитата

Британский этап еще может быть включен в календарь «суперсезона» чемпионата мира по гонкам на выносливость.

В предварительном календаре WEC на сезон-2018/19 впервые с момента учреждения серии отсутствует марафон «6 часов Сильверстоуна». Поскольку организаторы чемпионата хотят держать расходы по контролем, в переходном сезоне запланированы лишь восемь гонок, а для британского этапа в расписании не нашлось места.

В календаре серии есть одна свободная позиция в феврале 2019 года – на нее, по словам босса WEC Жерара Невё, есть три претендента, двумя из которых считаются трассы в Остине и Мехико.

Однако этот вариант Сильверстоуну не подходит. И сложность даже не в том, что при проведени британской гонки в феврале погода может сорвать этап. Куда важнее, что в этом случае нет шансов успеть доставить имущество команд по морю в Америку к следующей гонке в Себринге, которая пройдет 15-16 марта.

Тем не менее, все же есть вероятность, что «6 часов Сильверстоуна» состоятся – если заполнить февральскую вакансию в итоге не удастся, этот этап, вероятно, будет проведен в предпоследние выходные августа 2018 года вместе с этапом ELMS.

В случае иного развития событий гонка в Великобритании будет претендовать на возвращение в календарь WEC в сезоне-2019/20.

Сильверстоун сохранил шанс принять гонку WEC в сезоне-2018/19

[Largo]

4 минуты назад, andre сказал:

Сильверстоун сохранил шанс принять гонку WEC в сезоне-2018/19

 

Остин с Сильверстоуном вряд ли. Скорее Мексика или Интерлагос

[andre]

1 час назад, Largo сказал:

Остин с Сильверстоуном вряд ли. Скорее Мексика или Интерлагос

Сильверстоун в феврале, это было бы сильно. Там в апреле бывает почти зима

[andre]

[Largo]

9 минут назад, andre сказал:

Сильверстоун в феврале, это было бы сильно. Там в апреле бывает почти зима

 

Как в прошлом году в апреле квалификация со снежком