FIA World Endurance Championship

[SareN]

 

Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship, FIA WEC) - международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.

Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в четырёх классах: двух классах спортпрототипов и двух классах автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спорт-прототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи, с 2024 года остаются 2 класса - гиперкары и ЛМ ГТ3.

Изменено 06.05.2024 11:22 пользователем SareN

[Largo]

Лучший круг в квалификации у Порше #17 - 1:39,534 - быстрее чем, некоторые машины Ф1 в прошлом году... :)

[FaceHugger]

Лучший круг в квалификации у Порше #17 - 1:39,534 - быстрее чем, некоторые машины Ф1 в прошлом году... :)

LMP1 скорее всего за счет закрытого кокпита берет.

[Largo]

LMP1 скорее всего за счет закрытого кокпита берет.

Фигегознает..., но сам факт приятен

[FaceHugger]

Фигегознает..., но сам факт приятен

А с учетом "едущей крыши" старика, я не удивлюсь, что WEC станет вершиной автоспорта)

[Yalex]

LMP1 скорее всего за счет закрытого кокпита берет.

Неее. Закрытый кокпит не может дать решающего преимущества на трассе с высокоскоростными поворотами. Сильверстоун классическая трасса где нужен общий баланс.

Крайне интересно будет посмотреть на время в Спа. Там длинющие прямые и прототипы должны уделывать Ф1 по всем статьям.

[Largo]

А с учетом "едущей крыши" старика, я не удивлюсь, что WEC станет вершиной автоспорта)

Очень многие именно так уже и считают... Бютжет заводской команды LMP1 (от начальной стадии проектирования машины до полного сезона) оценивается порядка 200 мл.$, и при этом считается непомерно раздутым... Сколько там в Ф1 команды уровня "Топ 5" в год тратят...? И при всем при этом мы после 6 часов гонки получаем такой финиш, как вчера... С Ф1 будем сравнивать ?! :) При том, что и скорости и технологии в обоих чемпионатах где то сопоставимы, а где то уже и WEC на несколько шагов впереди... О регламенте так я вообще промолчу :)

[FaceHugger]

Очень многие именно так уже и считают... Бютжет заводской команды LMP1 (от начальной стадии проектирования машины до полного сезона) оценивается порядка 200 мл.$, и при этом считается непомерно раздутым... Сколько там в Ф1 команды уровня "Топ 5" в год тратят...? И при всем при этом мы после 6 часов гонки получаем такой финиш, как вчера... С Ф1 будем сравнивать ?! :) При том, что и скорости и технологии в обоих чемпионатах где то сопоставимы, а где то уже и WEC на несколько шагов впереди...

Я за Формулу 1 более видимо по инерции еще, еще не успело утомить все это убожество в больших призах, еще свежо в памяти то, чем Формула 1 была еще совсем недавно.

Но теми шагами, что чемпионат идет к пропасти, вскоре видимо болеть будет не за что.

Да и все таки в Ф1 очень тяжело попасть, в WEC больше шансов, хотя бы потому что там больше мест.

Неее. Закрытый кокпит не может дать решающего преимущества на трассе с высокоскоростными поворотами. Сильверстоун классическая трасса где нужен общий баланс.

Крайне интересно будет посмотреть на время в Спа. Там длинющие прямые и прототипы должны уделывать Ф1 по всем статьям.

Никто не говорит про решающее преимущество.

Но какое то преимущество он все же дает.

[Largo]

Да и все таки в Ф1 очень тяжело попасть, в WEC больше шансов, хотя бы потому что там больше мест.

При наличии достаточного бюджета попасть туда легко, вот только в последнее время что то как то очереди из производителей не наблюдается :) А те, которые еще остались - ведут себя как мазохисты у проститутки :D

[FaceHugger]

Свежей инфы что то не нашел, за 2013 год есть - бюджет к примеру Скудерии 250 млн евро.

При наличии достаточного бюджета попасть туда легко, вот только в последнее время что то как то очереди из производителей не наблюдается :) А те, которые еще остались - ведут себя как мазохисты у проститутки :D

Я имел ввиду пилотов :D

Мне кажется если будет наплыв желающих, какие то из трасс скажут чисто физическое нет :spiteful:

[Largo]

Я имел ввиду пилотов :D

Мне кажется если будет наплыв желающих, какие то из трасс скажут чисто физическое нет :spiteful:

Все же в WEC (к счастью) несколько иные критерии отбора пилотов, чем в Ф1. По наплыву желающих... - он есть (по крайней мере в LMP2 и GT), там все же бюджеты на несколько порядков меньше, чем в P1, но опять таки вначале заявляютя, а потом по тем или иным причинам начинают сниматься. Да и логистика WEC больше 38 машин пока не тянет (в Ле Ман все добираются своим ходом).

[FaceHugger]

Все же в WEC (к счастью) несколько иные критерии отбора пилотов, чем в Ф1. По наплыву желающих... - он есть (по крайней мере в LMP2 и GT), там все же бюджеты на несколько порядков меньше, чем в P1, но опять таки вначале заявляютя, а потом по тем или иным причинам начинают сниматься. Да и логистика WEC больше 38 машин пока не тянет (в Ле Ман все добираются своим ходом).

Кстати, да, как это происходит?

Пилоты платят за выступления?

[Largo]

Кстати, да, как это происходит?

Пилоты платят за выступления?

Платят. Не все конечно, но есть и такие, и их не мало... Но опять таки это не поставлено на поток как в Ф1. Джентельмен-драйверы были в Ле Мане всегда, и опять таки - почувствуй разницу между "Джентельмен-драйвер" и "Рента-драйвер" :)

[FaceHugger]

Платят. Не все конечно, но есть и такие, и их не мало... Но опять таки это не поставлено на поток как в Ф1. Джентельмен-драйверы были в Ле Мане всегда, и опять таки - почувствуй разницу между "Джентельмен-драйвер" и "Рента-драйвер" :)

Ну да, звучит по разному.

Это типо Патрика Демпси?

Хотя у него вообще своя команда)))

Он же только с этого года в чампе поехал, вроде с Протон Компетишен объединились?

[Largo]

Не большой пример популяризации WEC в мире на примере нашего форума - за весь прошлый год тема WEC 2015 набрала 30 страниц, в этом году то-же количество мы имеем спустя всего один этап из 8-ми :D

[nelsonpiquet2007]

Платят. Не все конечно, но есть и такие, и их не мало... Но опять таки это не поставлено на поток как в Ф1. Джентельмен-драйверы были в Ле Мане всегда, и опять таки - почувствуй разницу между "Джентельмен-драйвер" и "Рента-драйвер" :)

Те и те платят деньги, какая разница?

[Largo]

Ну да, звучит по разному.

Это типо Патрика Демпси?

Хотя у него вообще своя команда)))

Он же только с этого года в чампе поехал, вроде с Протон Компетишен объединились?

Ну да - человек оплатил свои выступления, свою собственную машину

[FaceHugger]

Не большой пример популяризации WEC в мире на примере нашего форума - за весь прошлый год тема WEC 2015 набрала 30 страниц, в этом году то-же количество мы имеем спустя всего один этап из 8-ми :D

При чем, прошу заметить, в тех же Формульных ветках в основном обстел нечистотами идет, отсюда и количество страниц, у нас же конструктивные диалоги)))

[Largo]

Те и те платят деньги, какая разница?

Ну а если нет разницы, зачем платить больше? :D (почти це)

При чем, прошу заметить, в тех же Формульных ветках в основном обстел нечистотами идет, отсюда и количество страниц, у нас же конструктивные диалоги)))

Какой чемпионат, такие и болельщики :)

[FaceHugger]

Ну а если нет разницы, зачем платить больше? :D (почти це)

Какой чемпионат, такие и болельщики :)

Тут скорее какие пилоты :D

[Largo]

Тут скорее какие пилоты :D

Читал где то интервью Хюлькенберга, где рассказывал, что реально прифигел от контраста взаимоотношений в WEC и Ф1

[FaceHugger]

Читал где то интервью Хюлькенберга, где рассказывал, что реально прифигел от контраста взаимоотношений в WEC и Ф1

Мне кажется в WEC и прессинг меньше относительно того, что в F1 пилот а в WEC все таки экипаж.

Ну и конечно Формула это больше богемное соревнование, так исторически повелось.

[Largo]

Мне кажется в WEC и прессинг меньше относительно того, что в F1 пилот а в WEC все таки экипаж.

Вот представь - Ле Ман, ночь, накрапывает дождик - твои напарники из кожи вон лезли, гнали изо всех сил, обгоны, отрыв и все такое, и все это перед миллионной аудиторией... и тут ты такой выехал и налажал..... :bigwink:

[FaceHugger]

Вот представь - Ле Ман, ночь, накрапывает дождик - твои напарники из кожи вон лезли, гнали изо всех сил, обгоны, отрыв и все такое, и все это перед миллионной аудиторией... и тут ты такой выехал и налажал..... :bigwink:

Ну в случае аварии,ошибки,да,это везде одинаково в автогонках:)

А вот если в целом экипаж налажал,всегда потом можно в мемуарах сказать что я там вообще не при чем был :D

Про дождик и из кожи вон это про Альбукерке 2014 было? Правда там не ночь еще была :)

Изменено 13.04.2015 14:53 пользователем Anton_prm

[dvboy]

Ещё одна статья (с каждым днём их становится всё больше и больше), в которой автор сравнивает Ф1 и WEC - с очевидным для всех посещающих эту тему выводом :)

Очень спокойно, объективно и доступно написано. Кто нормально владеет английским - крайне рекомендую к прочтению, она не очень большая

http://www.motorsportmagazine.com/race/sports-cars/wec-vs-f1/

[FaceHugger]

Ещё одна статья (с каждым днём их становится всё больше и больше), в которой автор сравнивает Ф1 и WEC - с очевидным для всех посещающих эту тему выводом :)

Очень спокойно, объективно и доступно написано. Кто нормально владеет английским - крайне рекомендую к прочтению, она не очень большая

http://www.motorsportmagazine.com/race/sports-cars/wec-vs-f1/

А для не грамотных что то есть?:D