FIA World Endurance Championship

[SareN]

FIA World Endurance Championship (WEC) — это чемпионат мира по гонкам на выносливость, проводимый Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), и гонки проводятся в формате, в котором прототипы автомобилей и автомобили GT соревнуются вместе. Текущий WEC был запущен в 2012 году, а 2025 год отмечает его 13-й сезон.

В правилах указано, что каждая гонка должна длиться не менее шести часов, а самая длинная гонка сезона — 24-часовая гонка в Ле-Мане. С сезона 2024 года будет проводиться в двух классах: классе Hypercar и классе LMGT3, с одним кубком для каждого класса. И, как показано ниже, количество присуждаемых очков чемпионата будет различаться в зависимости от продолжительности каждой гонки. Производители (автопроизводители), участвующие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar, заявляют 2 автомобиля. Правила соревнований предусматривают, что производители, заявившие более двух автомобилей, должны участвовать в дивизионе FIA World Cup Hypercar Team Division. Для класса LMGT3 каждый производитель ограничен заявкой до двух автомобилей.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar World Endurance Drivers Championship

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar World Endurance Manufacturer's Championship
Кубок мира FIA Hypercar Team Division
Трофей FIA по гонкам на выносливость LMGT3 Drivers Division
Трофей FIA по гонкам на выносливость LMGT3 Team Division

Место    6/8/10 часовые гонки* 24 часа Ле-Мана

1 место 25 очков.38 очков.50 очков.

2 место 18 очков.27 очков.36 очков.

3 место 15 очков.23 очка.30 очков.

4 место 12 очков.18 очков.24 очка.

5 место 10 баллов.15 очков.20 очков.

6 место 8 баллов.12 очков.16 очков.

7 место 6 баллов.9 баллов.12 очков.

8 место 4 очка.6 баллов.8 баллов.

9 место 2 очка.3 очка.4 очка.

10 место 1 балл.2 очка.2 очка.

* 1812 км Катара

Гид по экипажам:

Скрытый текст

 

 

Изменено 20.03.2025 10:52 пользователем SareN

[dvboy]

1 час назад, Anton_prm сказал:

Надеюсь это не приведет к появлению еще одной формулы Е, только на выносливость

 

Не вижу абсолютно ничего плохого, если развитие технологий WEC однажды приведёт к тому, что серия перейдёт на сравнимые по всем характеристикам электромоторы. Это будет гигансткий прорыв для всей индустрии.

ДВС однажды умрёт. Смиритесь с этим. Не электро его заменит, так что-то ещё.

[Аноним]

5 минут назад, dvboy сказал:

ДВС однажды умрёт. Смиритесь с этим. Не электро его заменит, так что-то ещё.

Скорее всего гибрид. Причем судя по последним тенденциям автоспорта турбогенератор на горючке + электромотор.

Останется ли в этой связке ДВС для основной работы - кто его знает.

Другое дело, что основная проблема электрики - батарейки. Нужна многоразовая, долговременная, мощная, энергоемкая, да еще и легкая и безопасная.

[FaceHugger]

42 минуты назад, dvboy сказал:

 

Не вижу абсолютно ничего плохого, если развитие технологий WEC однажды приведёт к тому, что серия перейдёт на сравнимые по всем характеристикам электромоторы. Это будет гигансткий прорыв для всей индустрии.

ДВС однажды умрёт. Смиритесь с этим. Не электро его заменит, так что-то ещё.

На мой век, надеюсь, тру автоспорта еще хватит, а если в одной из реинкарнаций я появлюсь на этот свет, и кругом будут электомоторы, а ДВС будут только в учебниках по истории, то я особо не расстроюсь)

[Аноним]

40 минуты назад, Anton_prm сказал:

 и кругом будут электомоторы, а

может и не электромоторы, а какая-нибудь хрень на гравитационных волнах.

[FaceHugger]

Только что, Аноним сказал:

может и не электромоторы, а какая-нибудь хрень на гравитационных волнах.

Старт Ле Мана 2085 

Если что, Порше на поуле, экипиж - Уэбер и Феттель джуниор 

[Largo]

Главное, что бы при все при этом регламент на движки оставался относительно свободным. Обидно, что в плане KERSa у всех участников все в конечном итоге свелось к аккумуляторам ...

 

 

[FaceHugger]

22 минуты назад, Largo сказал:

Главное, что бы при все при этом регламент на движки оставался относительно свободным. Обидно, что в плане KERSa у всех участников все в конечном итоге свелось к аккумуляторам ...

 

 

Ну с другой стороны логично, все хотят побеждать, а если вариант выигрышный, то его обязательно скопируют.

В плане ДВС было бы любопытно больше экспериментов, дизель, бензин, газ, кстати интересно, газ в автоспорте используется? Если да то как едет? Или слишком взрывоопасен....?

на спирту 

Изменено 15.03.2016 10:31 пользователем Anton_prm

[D0ct0r]

11 минут назад, Anton_prm сказал:

Ну с другой стороны логично, все хотят побеждать, а если вариант выигрышный, то его обязательно скопируют.

В плане ДВС было бы любопытно больше экспериментов, дизель, бензин, газ, кстати интересно, газ в автоспорте используется? Если да то как едет? Или слишком взрывоопасен....?

на спирту 

Газ газу рознь и при правильном подходе можно намешать очень гремучую смесь, но данная смесь будет стоить очень дорого и расход повлечет большие затраты. Из самых ярких примеров использования газа в качестве топлива это серия NHRA.

[FaceHugger]

10 минуту назад, D0ct0r сказал:

Газ газу рознь и при правильном подходе можно намешать очень гремучую смесь, но данная смесь будет стоить очень дорого и расход повлечет большие затраты. Из самых ярких примеров использования газа в качестве топлива это серия NHRA.

Я не искушен в этой теме, но газ вроде дешевле бензина?

Или только у нас?

 

[Largo]

В следующем году вроде как в Ле Мане ожидается био-газовый проект в рамках 56-го Гаража

 

[FaceHugger]

5 минут назад, Largo сказал:

В следующем году вроде как в Ле Мане ожидается био-газовый проект в рамках 56-го Гаража

 

А есть что то почитать по этой теме под рукой?

[Largo]

5 минут назад, Anton_prm сказал:

А есть что то почитать по этой теме под рукой?

 

Под рукой ни чего. Разве что типа такого... - http://www.dailysportscar.com/2015/06/11/le-mans-24-hours-garage-56-reintroduced-for-2016-and-beyond.html

Поищи сам - Welter Racing

[dvboy]

Что-то газовое, если мне не изменяет память, уже собирались выставить в Ле Мане пару лет назад (там, кажется, был водород, т.е. это не совсем то, что традиционно имеется в виду, но всё же). Не получилось, как говорят, именно по причинам безопасности - эти подвешенные к кузову баллоны действительно смотрелись довольно стрёмно..

[Largo]

36 минуты назад, dvboy сказал:

Что-то газовое, если мне не изменяет память, уже собирались выставить в Ле Мане пару лет назад (там, кажется, был водород, т.е. это не совсем то, что традиционно имеется в виду, но всё же). Не получилось, как говорят, именно по причинам безопасности - эти подвешенные к кузову баллоны действительно смотрелись довольно стрёмно..

 

GreenGT

[Largo]

Вот еще один водородный проект на базе ADESS LM-03 P3

 

[D0ct0r]

22 часа назад, Anton_prm сказал:

Я не искушен в этой теме, но газ вроде дешевле бензина?

Или только у нас?

 

 

Тоже не большой эксперт и немного порассуждаю, потому что тема довольно интересная, но статей я не находил.

Газы бывают разные. Если метан или смесь пропан-бутан, то он дешевле, но в гонке на нем далеко и быстро не поедешь. Можно настроить двигатель и систему подачи таким образом, что разница с бензиновым будет минимальной, но расход возрастет и экономии не получится.

Если использовать нитрометан как в NHRA, то это будет очень дорого, потому что это по сути реактивное топливо и цена его соответственно очень высока, да и производство ограничено.

Также бытует мнение, что газ убивает бензиновые двигатели быстрее, поэтому нужно будет строить отдельно двигатель, который сможет надежно работать на этом топливе. Нужно придумывать новую систему заправки. Газ имеет свойство взрываться в определенных экстремальных условиях - нужно тратиться на системы предотвращающие это или минимизирующие такую вероятность.

Как мне кажется, отсутствие газовых двигателей в спорте это скорее экономическое решение. Потому что построить можно все что угодно, главное иметь время и деньги

[FaceHugger]

30 минуты назад, D0ct0r сказал:

 

Тоже не большой эксперт и немного порассуждаю, потому что тема довольно интересная, но статей я не находил.

Газы бывают разные. Если метан или смесь пропан-бутан, то он дешевле, но в гонке на нем далеко и быстро не поедешь. Можно настроить двигатель и систему подачи таким образом, что разница с бензиновым будет минимальной, но расход возрастет и экономии не получится.

Если использовать нитрометан как в NHRA, то это будет очень дорого, потому что это по сути реактивное топливо и цена его соответственно очень высока, да и производство ограничено.

Также бытует мнение, что газ убивает бензиновые двигатели быстрее, поэтому нужно будет строить отдельно двигатель, который сможет надежно работать на этом топливе. Нужно придумывать новую систему заправки. Газ имеет свойство взрываться в определенных экстремальных условиях - нужно тратиться на системы предотвращающие это или минимизирующие такую вероятность.

Как мне кажется, отсутствие газовых двигателей в спорте это скорее экономическое решение. Потому что построить можно все что угодно, главное иметь время и деньги

Единственное, что удалось найти, что на газу выступают в дрифте, а там мощность двигателя крайне важна.

https://www.drive2.ru/b/1784469/

[Largo]

Ребята поспорили 

 

 

[D0ct0r]

21 часа назад, Anton_prm сказал:

Единственное, что удалось найти, что на газу выступают в дрифте, а там мощность двигателя крайне важна.

https://www.drive2.ru/b/1784469/

Есть даже специальный чемпионат FIA Alternative Energies Cup  В нем есть разные категории машин, в том числе и на газу. Но это отдельный чемпионат и скорее для энтузиастов

[Largo]

Нас ожидает очень интересная неделя.

Завтра, 22 марта Ауди представит новую R18

В среду, 23 марта - Порше обновленную 919Н

Четверг, 24 марта - Тойота покажет абсолютно новую TS050

 

25-26 марта тесты на Поль Рикар

 

[Largo]

Я так думаю, что здесь тоже можно поздравить Аиртона с Днем рождения

 

[Stereoflora]

У него опыт эндуранса меньше, чем у Бруну. 

[Largo]

R18 e-tron quattro

 

919 Hybrid

 

TS050 Hybrid

[Largo]

Коллес. Новый кит?

 

 

[Amibobus]

Manor ORECA 05 - Nissan (Из твиттера команды)