Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[Могиканин]

Скорость его большая, но чем она достигается? Лопатками компрессора которые по сути контактируют с каждой порцией воздуха и нагревают его конкретно....если по простому.

Если по простому, то сжать этот самый поток до n-сколькотам атмосфер - тоже нагрев неслабый будет. А скорость, сиречь теплообмен с лопатками и корпусом, зависят от массового расхода деленного на площадь входного/выходного канала и на плотность. Обычно каналы делают такого размера, чтобы минимизировать потери и при этом не сильно расти в габаритах.

По опыту могу предположить что речь идет о десятках метров в секунду (с которыми поток "пролетает" через компрессор). Насколько он там успевает "набраться" от лопаток, насколько нагревается из-за сжатия - фиг его знает. Но имхо нагрев из-за сжатия основной, причем конкретно основной... если по простому... :)

[Maranellogp]

О каких затратах речь?

Это Феррари а не заубер.

Да хоть производственных. Ну Феррари это не Заубер дальше что?

[Юра]

Но имхо нагрев из-за сжатия основной, причем конкретно основной... если по простому... :)

Вы узко мыслите)))) Надо рассматривать узел целиком а не только сам воздух ;) Т.е. нагрев всех частей и возможности по охлаждению всего этого добра....а еще подши, смазка...Если сделать не компактно, то проблем наверное нет при современном развитии техники и технологий, но если компактно, то уже совсем другое дело. В разнесенке эти проблемы решаются сами собой.

[Юра]

Можно и длинный сделать. :bigwink:

До заднего моста))))

А как же узкая талия? Неужель легенда так и останется самой толстой? Должна же эта красная беременная корова когданибудь разродиться интересным решением и начать худеть....

[Vt12]

До заднего моста))))

Зачем? В тех же габаритах.

А как же узкая талия? Неужель легенда так и останется самой толстой?

А что ей мешает похудеть? Кто знает точно?

[Юра]

Зачем? В тех же габаритах.

А как? Там вроде все линейно...что бы вал удлинить надо разносить крыльчатки а у них диаметр....

[ultraviolett]

Да хоть производственных. Ну Феррари это не Заубер дальше что?

Денег куры не клюют :D

[Юра]

А что ей мешает похудеть? Кто знает точно?

Ну учитывая размер турбины и то что она торчит заметно, видимо она и мешает

[Vt12]

А как? Там вроде все линейно...что бы вал удлинить надо разносить крыльчатки а у них диаметр....

Сходить до того конца МГУ-Х и вернуться. :D

Ну учитывая размер турбины и то что она торчит заметно, видимо она и мешает

Ты ее хоть раз видел у Феррского движка?

[Stargazer]

А как же узкая талия? Неужель легенда так и останется самой толстой? Должна же эта красная беременная корова когданибудь разродиться интересным решением и начать худеть....

Не кипишуй, на 2016 обещают похудеть.

[Юра]

Ты ее хоть раз видел у Феррского движка?

Живьем нет)))) на схемах и фотках видел конечно. Вариант Мерса и Хонды заметно компактнее....

[Юра]

Не кипишуй, на 2016 обещают похудеть.

Ну будем надеяться :)

Пожалуй пора в зимнюю спячку впадать :lazy2: ....разбудите как тесты начнуться.....а если не похудеем, то можно и не будить :pardon:

[Vt12]

Живьем нет)))) на схемах и фотках видел конечно. Вариант Мерса и Хонды заметно компактнее....

Схемы забудь. :D

На каких фотках?

[Юра]

Схемы забудь. :D

На каких фотках?

Что значит забудь? Что бы понять как стоит агрегат надо же знать схему расположения.

А фотки обычные...когда кожух снят и по обводам кожуха

[Vt12]

Что значит забудь? Что бы понять как стоит агрегат надо же знать схему расположения.

А фотки обычные...когда кожух снят и по обводам кожуха

Эти схемы в Феррари заверены? Нет это измышлизмы энтузиастов. По обводам кожуха....Ну яж говорю, саму турбину ты не видел даже на фотках. Как можно сравнивать тогда?

[Юра]

Эти схемы в Феррари заверены? Нет это измышлизмы энтузиастов. По обводам кожуха....Ну яж говорю, саму турбину ты не видел даже на фотках. Как можно сравнивать тогда?

Это не просто, и гарантий нет, но именно это и интересно попытаться понять как все это устроено исходя из возможных технических решений и реальных обводов кожуха и расположения отдельных компонентов типа труб, радиаторов, воздуховодов и т.п. Это как технический кроссворд :) И спустя некоторое время, когда конструкция устареет и будет обнародована, можно проверить свои измышлизмы...

[Vt12]

И спустя некоторое время, когда конструкция устареет и будет обнародована, можно проверить свои измышлизмы...

Вот и посмотрим на первых тестах. Вангую, что турбо приподнимут повыше, над коробкой, подожмут с боков, переделают радиаторы.

[Vincent de la Fontaine]

Вот и посмотрим на первых тестах. Вангую, что турбо приподнимут повыше, над коробкой, подожмут с боков, переделают радиаторы.

А что дает этот подьем турбо кроме повышения центра тяжести? И я так и не понял как не меняя схему отыграть отставание от Мерседес?

[Vincent de la Fontaine]

Ограничено. Килограммами топлива и его маркой. Собственно при его сгорании и образуется тепловая энергия. Но ее не используют. Почти.

Другое дело, что она вызывает расширение газов. Которые толкают поршень. Потом уже поршень выталкивает их из ДВС. И вот тут вступает в действие турбина, которая крутится под воздействием вытолкнутых газов и попутно снижает их температуру.

Причем если правильно сделать турбину. То она будет генерировать вплоть до 120kW электроэнергии и передавать ее на электромоторчик.

Весь вопрос - как сделать так, чтоб ДВС при этом просаживался в мощности (и пр.) на меньшую величину, чем смог выдать электромотор.

Также есть второй электрический мотор, называемый генератором MGU-H, который собирает энергию из турбины. Условия технического регламента не ограничивают количество энергии, которое может передаваться на колеса от данной системы, поэтому данную энергию можно назвать «неограниченной».

http://m.ua.tribuna.com/tribuna/blogs/automoto/831060.html

[Stargazer]

А что дает этот подьем турбо кроме повышения центра тяжести? И я так и не понял как не меняя схему отыграть отставание от Мерседес?

Отыграть 10-15лс можно чуть ли не одним топливом. Я тихо фигею с настроев ветки в последние дни. Такое ощущение, что читаю ветку маков. И то, у них как-то веселее.

[Vincent de la Fontaine]

Отыграть 10-15лс можно чуть ли не одним топливом. Я тихо фигею с настроев ветки в последние дни. Такое ощущение, что читаю ветку маков. И то, у них как-то веселее.

Ну так и Мерины себе топливо могут замутить и нивелировать отыгрыш. Да и не в 10 - 15 лс там дело. Судя по всему речь идет о нескольких десятках этих самых коней.

[Bulldog]

Отыграть 10-15лс можно чуть ли не одним топливом. Я тихо фигею с настроев ветки в последние дни. Такое ощущение, что читаю ветку маков. И то, у них как-то веселее.

Дык тут в основном реалисты (может и в ущерб ветке), а в ветке Мака все реалисты давно подохли с тоски, остались только недобитые ррромантеги. :)

[Stargazer]

Судя по всему речь идет о нескольких десятках этих самых коней.

Из какого дуба такая инфа упала? Шасси мне нравится - все говорят. А вот за двиг - чьи-то влажные фантазии.

[Vt12]

А что дает этот подьем турбо кроме повышения центра тяжести? И я так и не понял как не меняя схему отыграть отставание от Мерседес?

Ну это мои измышлизмы, не претендую т.с. Более узкие обводы в области стыка днища с понтонами. Чисто аэродинамические выгоды.

[Vt12]

Также есть второй электрический мотор, называемый генератором MGU-H, который собирает энергию из турбины.

Аноним про него и пишет.