Кими Райкконен (01.07.2015 - 18.01.2017)

[Crimson]

у меня в этом плане позиция довольно четкая: один раз можно считать, что обманули и несправедливо поступили, но если туда пошел второй раз - значит пеняй уже и на себя, если повторится.

[BorisG]

но Кими тоже должен лучше адаптироваться к тому, что есть в распоряжении на данный момент.

Что значит - лучше?

Если машина не подходит (например, из-за подвески не прогреваются шины (привет, Германия 2008), или недостаточная поворачиваетмость, или недостаточная обратная связь от рулевого (привет Лотусу, об этом я много в свое время писал)), ты делай хоть что, но максимума не покажешь. В принципе не покажешь. А то и вовсе, как в 2008-м. Как там Лука тогда сказал, типа, как выключатель включили, не ехал, а потом вдруг поехал, и... быстрый круг.

Это все сказки, в основном алонсофилов, что пилот адаптируется.

Тот же Алонсо сейчас в какой заднице? Что ж он не адаптируется под Хонду? И что ж тот же Алонсо за ПЯТЬ ЛЕТ так и не смог адаптироваться в Феррари?

И где был Шумахер после возвращения? Только не говори, что Шумахер потерял скорость.

Или Хемильтон в Макларене перед приходом в Мерс. Где его адаптация?

Так что есть только ОДИН момент. Или команда работает на пилота, и он едет. Или нет. И тогда имеем, что имеем. Кончено, это касается топ-пилотов и топ-команд.

[gorynich]

у меня в этом плане позиция довольно четкая: один раз можно считать, что обманули и несправедливо поступили, но если туда пошел второй раз - значит пеняй уже и на себя, если повторится.

так никого из обманувших не осталось..И новым верить-неверить?

[*Игорь*]

И что? Согласился, потому что пока не видит себя без гонок.

Третье место - это так обыденно, что можно не замечать?

Моё мнение о МА в последнее время начало меняться. Со своего дивана вижу расхождение между словом и делом.

[Den4ik]

Как некрасиво....

Далеко не то слово....

[Bugeisha]

так никого из обманувших не осталось..И новым верить-неверить?

В каждой системе при всех её изменениях остаётся какая-то неизменная, постоянная составляющая.

[Crimson]

В каждой системе при всех нё изменениях остаётся какая-то неизменная, постоянная составляющая.

к тому же, возвращался-то Кими вполне себе к старым "друзьям" Доми и Луке))

[gorynich]

В каждой системе при всех нё изменениях остаётся какая-то неизменная, постоянная составляющая.

называется традиция,ага-ага.

)

к тому же, возвращался-то Кими вполне себе к старым "друзьям" Доми и Луке))

ну счас их нет,но зато табло осталось..

[*Игорь*]

к тому же, возвращался-то Кими вполне себе к старым "друзьям" Доми и Луке))

Не твердит ли новое руководство, что Доми и Лука завели спортивное подразделение в тупик? И создаётся новая команда, где бла-бла-бла и ценится вклад каждого?

И что мы видим на самом деле?

Тут уже на кривой перевод или шутку не спишешь

[BorisG]

Да уж.

В 2008 ехал лучше самого себя-07,но титул не только не взял,но и...

Ты будешь все таки историю учить и думать, перед тем, как писать?

В 2008-м до Испании не намечалось проблем, ну разве что "поддержка штанов Массы" в Бахрейне. И даже Турция не сильно портила картину.

Но была потом Германия... со сменой подвески. С тормозами и вовсе занялись только после Монцы... И все, поезд ушел.

[gorynich]

Но была потом Германия... со сменой подвески. С тормозами и вовсе занялись только после Монцы... И все, поезд ушел.

Я о подходимости машины в принципе,без перестроек.Безотносительно титула и сливов после..

[Crimson]

Что значит - лучше?

Если машина не подходит (например, из-за подвески не прогреваются шины (привет, Германия 2008), или недостаточная поворачиваетмость, или недостаточная обратная связь от рулевого (привет Лотусу, об этом я много в свое время писал)), ты делай хоть что, но максимума не покажешь. В принципе не покажешь. А то и вовсе, как в 2008-м. Как там Лука тогда сказал, типа, как выключатель включили, не ехал, а потом вдруг поехал, и... быстрый круг.

Максимум не покажешь, но быть поближе к максимуму - можно, и у разных пилотов это получается по-разному. Кими тут, увы, в явном хвосте пелетона по адаптивности.

Так то я согласен, что сила и потенциал пилота оценивается по его лучшим выступлениям, а не худшим. Но только, оглядывая теперь практически полностью карьеру Кими, видим что такое удобство достигалось для него довольно редко. То есть либо нужно было уметь лучше адаптироваться, либо быть более политически активным и постоянно выбивать для себя приоритет. Последнее, как понимаешь, тем более не про Кими. Вот и имеем постоянные проблемы, что неудивительно, когда напарники вполне себе эгоисты и активны.

[gorynich]

Максимум не покажешь, но быть поближе к максимуму - можно, и у разных пилотов это получается по-разному. Кими тут, увы, в явном хвосте пелетона по адаптивности.

Так то я согласен, что сила и потенциал пилота оценивается по его лучшим выступлениям, а не худшим. Но только, оглядывая теперь практически полностью карьеру Кими, видим что такое удобство достигалось для него довольно редко. То есть либо нужно было уметь лучше адаптироваться, либо быть более политически активным и постоянно выбивать для себя приоритет. Последнее, как понимаешь, тем более не про Кими. Вот и имеем постоянные проблемы, что неудивительно, когда напарники вполне себе эгоисты и активны.

Знаешь,это только благодаря честности Кими мы знаем,что "малоадаптер".

А копни МиШу с отшлифованной машиной Ферари и шинами под них,Феттеля с задком,Ферни с поворачиваемостями и переднеми крыльми,подходящими лишь Массе и убираемыми вовремя...

Вопрос ином:почему им тоже,по сути , неадатерам всё переделывают,а финну-нет.

Нежелание доминировать над командой и тех руководством,пинать её-вот главное..

Ну да,раз в 2007 зашевелился,стал засиживать и результат,терь снова всё вернулось

[*Игорь*]

либо быть более политически активным и постоянно выбивать для себя приоритет. Последнее, как понимаешь, тем более не про Кими.

Увы, это так.

С другой стороны, может у него в том числе и поэтому так много болельщиков

[BorisG]

Но только, оглядывая теперь практически полностью карьеру Кими, видим что такое удобство достигалось для него довольно редко.

Тут трудно с тобой согласиться. Все таки за карьеру в Макларене ты не скажешь, что машины не подходили Кими. Как и, надеюсь, не будешь отрицать, что нет вины Кими в 2003-м и 2005-м годах.

Ну а Феррари... попал не совсем в то время. Но титул то это все таки принесло.

Сейчас беда в другом. Феррари, к сожалению, не ведет себя, как топ-команда, способная поддерживать два болида, как это было при Тодте в 2007-м.

И, опять же, к сожалению, мы не знаем сегодняшних условий контракта Кими.

Плюс еще беда в том, что форум превратили в помойку...

[gorynich]

Увы, это так.

С другой стороны, может у него в том числе и поэтому так много болельщиков

Самое ужасное,что он плывёт по течению проектирований машины-поэтому и на выходе не его-вези,что дают и опор на талант и скорсть.Но это мало.

ведь,наверно и в фурах,займись он лидерством и "мотивацией" в прогрессе,мб его б не стали останавливать-тихой сапой б и захватил вершину..

Сейчас беда в другом. Феррари, к сожалению, не ведет себя, как топ-команда, способная поддерживать два болида, как это было при Тодте в 2007-м.

И, опять же, к сожалению, мы не знаем сегодняшних условий контракта Кими.

Плюс еще беда в том, что форум превратили в помойку...

Сейчас это не надо-в Мерсе пасут Хэма,в РБ пасли Фета..

Зачем напрягать на 2 фронта..Тенденции,заложенные МиШу живут.Будет помогать обоим -потеряешь время в погоне..

[прибалт]

Сейчас беда в другом. Феррари, к сожалению, не ведет себя, как топ-команда, способная поддерживать два болида, как это было при Тодте в 2007-м.

Считаю команда даже задачу такую не ставит.

[AndVY]

С другой стороны, может у него в том числе и поэтому так много болельщиков

Ага, таких же ленивых олухов :spiteful:

[gorynich]

Ага, таких же ленивых олухов :spiteful:

Ага у Хэма -репперов,у Фета-школьников..У Ало-Пьероподобных..

Так?

[Bugeisha]

займись он лидерством и "мотивацией" в прогрессе,

Ну, не его это, не его.

Есть люди, которые вообще не умеют так. Есть, которые умеют, но им это неприемлемо.

К которому типу принадлежит Кими - :unknw: , но это не его подход.

[BorisG]

Я о подходимости машины в принципе,без перестроек.

В топ командах так не бывает в принципе. Даже теоретически.

Ну разве что когда машина совсем самовоз, и везет за счет каких-либо читеров как минимум секунду с круга, как это было в Брауне в 2009-м. Под пилота в этом случае требуется минимум подстройки, и то умудрились, во-первых, Барикелло слить, и во вторых, вспомни, когда там Баттон последний раз победил? Не в Турции ли? Напомню, это была всего лишь СЕДЬМАЯ гонка.

[gorynich]

Ну, не его это, не его.

Есть люди, которые вообще не умеют так. Есть, которые умеют, но им это неприемлемо.

К которому типу принадлежит Кими - :unknw: , но это не его подход.

не,не в стиле Алона.Без лозунгов.

Он же работягой был в карте,вспомни.Так и тут-ночуй на базе,тестируйся на треньках без простоя и снов.

Копайся в технике и беспрерывно-вот суть техлидерства.И попрет и забоится Фет..

но ему лень-уже не тот дитё..

[*Игорь*]

ведь,наверно и в фурах,займись он лидерством и "мотивацией" в прогрессе,мб его б не стали останавливать-тихой сапой б и захватил вершину..

Это из разряда если бы да кабы

Осмотрись вокруг себя. Все талантливые, одарённые люди - лидеры? Все рвут всё вокруг под себя и свои интересы?

В этом и заключается искусство руководителя: сплотить коллектив на выполнение амбициозной задачи и обеспечить каждого, а тем более наиболее ценных сотрудников всем необходимым.

А тут мы видим равный спрос при неравных возможностях.

И полное неуважение к заслугам

[MacDimm]

Считаю команда даже задачу такую не ставит.

Не, ну Бахрейны могут случаться иногда, значит они имеют в виду два болида, на всякий случай, но в приоритете все же один.

[*Игорь*]

Ага, таких же ленивых олухов :spiteful:

Успешные болеют за успешных, и наоборот?

Не согласен! Жизнь - сложнее ;)