Даниил Квят [30.03.15-27.07.15]

[newmark1948]

Пока больше видно, что Ред Булл сам себе соперник

Перед Австралией Рено заявила, что убавит мощности своему двигателю, чтобы не перегружать Силовую установку. Это не помогло; Рикки движок заменили. В Малайзии видать добавили оборотов и движки заменили у обоих пилотов. В Китае Дэну заменили движок непосредственно перед гонкой и он сумел финишировать, а Квят стартовал на "старом" движке и в итоге сошел не проехав и 17ти кругов. В Китае же выяснили, что разница между стендовыми испытаниями СУ Рено и двигателем установленным на болидах Рено составляет 30 лошадиных сил. Кто-то заметил, что дело судя по всему в программном обеспечении. Наверное так это и есть, но я подумал, что если реношному движку добавить сегодня эти самые 30 лошадок, то наверняка он не выдержит и одной свободной полноценной пятничной практики. Вывод: движку рено не помогут никакие модернизации в этом году, поскольку изначально при проектировании движка было избрано неправильное направление. Если и будет улучшение, то совершенно незначительное. К середине сезона того и гляди Маки обойдут РБ.

[ХСМ]

Уже Хельмут Марко в открытую говорит о проблемах с шасси, а вы ещё нет. Падение не пришло в одночасье - оно уже началось в прошлом году.

Если бы у Ред Булл было шасси лучше, чем у Мерседеса, как говорили в прошлом году, то они бы проигрывали на Сузуке на порядок меньше, чем в Монце.

На деле же проигрыш практически такой же.

Если понять энциклопедию, то лучший круг:

в Монце - Мерседес - 1:24.109, Ред Булл - 1:25.436, разница 1,58%.

на Сузуке - Мерседес - 1:32.506, Ред Булл - 1:34.075, разница 1,70%.

Что мы видим, что на техничной трассе с высоким требованиям к прижимной силе РБ даже проигрывал немного больше, т.е. никакого преимущества в шасси не видно.

еслибы, да кабы, даворту росли грибы.

двигло нужно нормальное - это факт сейчас неоспорим.

нормальное, это значит - и мощное, и надёжное.

[andre]

соответственно - ни о какой борьбе с напарником - речи нет.

борьба с мотором - есть.

Про общий результат в гонках, понятно, нужен мотор, др ...

Но ведь за титул Квят не планирует бороться в этом сезоне?

Главная задача - борьба с напарником, оценка выступления в гонках, результатов Квята, по отношению к напарнику. Нет?

У напарника Квята - те же проблемы с мотором, др ... Значит не в проблемах мотора суть результата. Нет?

По выделенному, не понял. Следует ли понимать, что у Квята есть борьба с мотором, а у Риккардо её нет ..?

[welur]

да я в курсе его псакинга (не я сказал, но согласен, абсолютно).

своё мнение я уже говорил - его надо бить долго. даже за его речи.

Может его в Сочи отловить?

Мне кажется хРено имеет телеметрию, РБ и ТР и настораивает так програмное обеспечение, что бы нагадить поболе РБ.

Например: тормоза летели это следствие не повильной работы мотора на торможении.

Даня проехал одну гонку с неработующими тормозами и все, квал без проблем и поломок тоже не было.

Три мотора в трубу, еще две гонки и стартуй из боксов. Не повезло Дане в этом году, как и Алонсо, но у Ала есть надежда на прогресс Хонды, у нас с Рено прогресса не намечается.

[ХСМ]

Перед Австралией Рено заявила, что убавит мощности своему двигателю, чтобы не перегружать Силовую установку. Это не помогло; Рикки движок заменили. В Малайзии видать добавили оборотов и движки заменили у обоих пилотов. В Китае Дэну заменили движок непосредственно перед гонкой и он сумел финишировать, а Квят стартовал на "старом" движке и в итоге сошел не проехав и 17ти кругов. В Китае же выяснили, что разница между стендовыми испытаниями СУ Рено и двигателем установленным на болидах Рено составляет 30 лошадиных сил. Кто-то заметил, что дело судя по всему в программном обеспечении. Наверное так это и есть, но я подумал, что если реношному движку добавить сегодня эти самые 30 лошадок, то наверняка он не выдержит и одной свободной полноценной пятничной практики. Вывод: движку рено не помогут никакие модернизации в этом году, поскольку изначально при проектировании движка было избрано неправильное направление. Если и будет улучшение, то совершенно незначительное. К середине сезона того и гляди Маки обойдут РБ.

сдаётся мне - когда рено выбирало направление, оно даже не знало про существование стендовых испытаний.

и после - тоже.

чего стоят слова Таффена - "..не знаю в чём проблема, на стенде мы без проблем откатали несколько сот км..."

[Cлон]

Уже Хельмут Марко в открытую говорит о проблемах с шасси, а вы ещё нет. Падение не пришло в одночасье - оно уже началось в прошлом году.

Если бы у Ред Булл было шасси лучше, чем у Мерседеса, как говорили в прошлом году, то они бы проигрывали на Сузуке на порядок меньше, чем в Монце.

На деле же проигрыш практически такой же.

Если "поднять энциклопедию", то лучший круг:

в Монце - Мерседес - 1:24.109, Ред Булл - 1:25.436, разница 1,58%.

на Сузуке - Мерседес - 1:32.506, Ред Булл - 1:34.075, разница 1,70%.

Что мы видим, что на техничной трассе с высокими требованиям к прижимной силе РБ даже проигрывал немного больше, т.е. никакого преимущества в шасси не видно.

Согласен, но частично. Развернуто ответить некогда, сорри.

[ХСМ]

Про общий результат в гонках, понятно, нужен мотор, др ...

Но ведь за титул Квят не планирует бороться в этом сезоне?

Главная задача - борьба с напарником, оценка выступления в гонках, результатов Квята, по отношению к напарнику. Нет?

У напарника Квята - те же проблемы с мотором, др ... Значит не в проблемах мотора суть результата. Нет?

По выделенному, не понял. Следует ли понимать, что у Квята есть борьба с мотором, а у Риккардо её нет ..?

они все (четверо) борятся с мотором. причём - постоянно.

до борьбы с напарником - доходит гораздо реже.

[andre]

до борьбы с напарником - доходит гораздо реже.

Но не отменяет борьбу с напарником по итогам сезона. Главная задача на сезон Квята. Нет?

[newmark1948]

Я согласен,что смена поставщика дело серьёзное,тягомотное.Но лично моё мнение,что Хонда при всех минусах, лучше чем нынешнее положение.И да,если РБР перейдёт на Хонду,то думаю,что и следующий сезон будет провальным,но потом уверен,что союз РБР с Хонодой принесёт отличный результат.ИМХО.

Сто процентов, что Хонда сегодня лучше чем Рено. Перспектива есть у Хонды, а у Рено их нет. Абсолютно.

[Андриус]

Сто процентов, что Хонда сегодня лучше чем Рено. Перспектива есть у Хонды, а у Рено их нет. Абсолютно.

Это я понял во время гонки в Китае. Если Рено не добавит мощности перед Бахрейном,то Хонда их обойдет.

[ХСМ]

Сто процентов, что Хонда сегодня лучше чем Рено. Перспектива есть у Хонды, а у Рено их нет. Абсолютно.

у Хонды сейчас есть шанс. и они должны его использовать.

на текущий момент по характеристикам - их двигатели ничем не лучше рено. они лучше только прошлогодних феррари.

[newmark1948]

сдаётся мне - когда рено выбирало направление, оно даже не знало про существование стендовых испытаний.

и после - тоже.

чего стоят слова Таффена - "..не знаю в чём проблема, на стенде мы без проблем откатали несколько сот км..."

Если бы они откатали несколько тысяч км на одном движке, тогда бы да. А несколько сот наверное целый день ехали не торопясь

Это я понял во время гонки в Китае. Если Рено не добавит мощности перед Бахрейном,то Хонда их обойдет.

Если добавят мощи, то даже на новом движке не проедут дистанцию гонки.

[ХСМ]

Если бы они откатали несколько тысяч км на одном движке, тогда бы да. А несколько сот наверное целый день ехали не торопясь

дак несколько сот км - это одна гонка.

не пойму - это вобще к чему сказано было им.

или всёже ошибка перевода всёже. но судя по результатам этого года - на ошибку перевода непохоже.

[ХСМ]

Если добавят мощи, то даже на новом движке не проедут дистанцию гонки.

по-крайней мере - скорость хотябы увидеть.

а уж надёжность - дело наживное.

[andre]

дак несколько сот км - это одна гонка.

не пойму - это вобще к чему сказано было им.

или всёже ошибка перевода всёже. но судя по результатам этого года - на ошибку перевода непохоже.

Суть вопроса в том, что все вопросы проблем РБР уместны здесь ..

Red Bull Racing

Все проблемы РБР не принципиальны для Квята, у которого главная задача - не уступить напарнику много по итогам сезона. Напарнику, у которого те же проблемы РБР. Нет? ИМХО, обсуждение проблем мотора - попытка оправдать не самые удачные результаты Квята в сравнительных результатах в ЛЗ с напарникаМИ по итогам сезона. Нет?

[АгрегАтор]

еслибы, да кабы, даворту росли грибы.

двигло нужно нормальное - это факт сейчас неоспорим.

нормальное, это значит - и мощное, и надёжное.

Где вы увидили "грибы"? - я описал аргументы подтвержденные фактами (цифрами).

Что касается "нормальных" моторов (СУ), то с этим никто не спорит.

Но это лишь часть успеха. Посмотрите на Форс Индию - ужасная машина и мотор им не особо помогает.

[ХСМ]

Где вы увидили "грибы"? - я описал аргументы подтвержденные фактами (цифрами).

Что касается "нормальных" моторов (СУ), то с этим никто не спорит.

Но это лишь часть успеха. Посмотрите на Форс Индию - ужасная машина и мотор им не особо помогает.

зато вилы - не плохи.

[ХСМ]

Суть вопроса в том, что все вопросы проблем РБР уместны здесь ..

Red Bull Racing

Все проблемы РБР не принципиальны для Квята, у которого главная задача - не уступить напарнику много по итогам сезона. Напарнику, у которого те же проблемы РБР. Нет? ИМХО, обсуждение проблем мотора - попытка оправдать не самые удачные результаты Квята в сравнительных результатах в ЛЗ с напарникаМИ по итогам сезона. Нет?

нет, я не согласен счас вобще обсуждать результаты Квята. они (возможность их показать) вообще были? два неучастия в 3-х ГП. квалификация в китае (что запомнилось) - тоже ойли.

[andre]

нет, я не согласен счас вобще обсуждать результаты Квята. они (возможность их показать) вообще были? два неучастия в 3-х ГП. квалификация в китае (что запомнилось) - тоже ойли.

Посыл не тебе лично, а в общем: Квят провел в Ф1 22 этапа. Неистовое обсуждение проблем мотора, которых по сути нет, в данном случае, потому как: У напарникОВ - ситуация не лучше, чем у Квята. Неистовое, длительное обсуждение "проблем" РБР - попытка, затяжная попытка в оправданиях не убедительных результатов Квята по отношению к напарникам. Нет?

Второй вопрос, если не возражаешь: Ты согласишься с мнением, что все проблемы РБР, уместны для обсуждения здесь ...

Red Bull Racing

Зто главная головная боль РБР, а не Квята. Нет?

[ХСМ]

Посыл не тебе лично, а в общем: Квят провел в Ф1 22 этапа. Неистовое обсуждение проблем мотора, которых по сути нет, в данном случае, потому как: У напарникОВ - ситуация не лучше, чем у Квята. Неистовое, длительное обсуждение "проблем" РБР - попытка, затяжная попытка в оправданиях не убедительных результатов Квята по отношению к напарникам. Нет?

Второй вопрос, если не возражаешь: Ты согласишься с мнением, что все проблемы РБР, уместны для обсуждения здесь ...

Red Bull Racing

Зто главная головная боль РБР, а не Квята. Нет?

у Квята слав бох проблем пока нет.

недовольство - пока тоже не проявляет.

недовольство - я терпеть не могу, уже давно.

[АгрегАтор]

зато вилы - не плохи.

Ну так я про это и говорю. На СУ Мерседеса 4 команды и все на разных уровнях.

У Рено две команды на одном уровне, хотя очевидно, что у Ред Булл намного больше возможностей, чем у Торо Россо.

Приглашение Ки у "уход" Ньюи нивелировали преимущество "базы" Ред Булл.

Торо Россо прогрессировала, Ред Булл - наоборот, уровень машины сравнялся.

[andre]

у Квята слав бох проблем пока нет.

недовольство - пока тоже не проявляет.

недовольство - я терпеть не могу, уже давно.

Не удивительно. Очередной уход от прямого вопроса. Всё как обычно в этой теме. Заметь, это не наезд, не личный посыл. Твои мысли в этой теме близки к объективным. А на вопросы отвечать, настаивать не могу конечно. В свою очередь позволю себе в ответ заметить:

Вы тут обсуждайте неистово моторы, корректные заявления руководства РБР и т.п.

Я же продолжу говорить о гонках, о результатах в гонках Ф1 Квята, как бы то ни было кому-либо неприятно.

[ZiLOG]

Газировка уже не торт?

Да не... У РБ технологический уровень был на одном из самых высоких уровней по сравнению с другими конюшнями, не думаю, что он в одночасье растворился.

Не в одночасье, но РБ много специалистов из того чемпионского состава покинуло и Ньюи непонятно на сколько задействован.

[Николай + 2]

-У РБ технологический уровень был на одном из самых высоких уровней по сравнению с другими конюшнями, не думаю, что он в одночасье растворился...

- что касаемо прогресса СУ, тут факты налицо - тут не просто нулевой прогресс, а скорее даже регресс - надежность СУ улетела в трубу и обратно возвращаться не намерена.

- движку рено не помогут никакие модернизации в этом году, поскольку изначально при проектировании движка было избрано неправильное направление.

- Хонда сегодня лучше чем Рено. Перспектива есть у Хонды, а у Рено их нет. Абсолютно.

1. Да

2. Надежность сама не вернется, её вернут, - не паникуй.

3. А я считаю, что выбрано было правильное направление, наладят надежность и всё станет на свои места, - не паникуй.

4. Сегодня СУ Хонды никак не лучше, чем у Рено.

По этой ссылке http://ukrautoportal.com/news/sport/1710-f1-otlichiya-novogo-bolida-mclaren-mp4-30-ot-starogo-mp4-29.html посмотри на Мр4-29 и МР4-30, на картинке очень хорошо видно откуда «растут» проблемы МР4-30

[andre]

1. Да

2. Надежность сама не вернется, её вернут, - не паникуй.

3. А я считаю, что выбрано было правильное направление, наладят надежность и всё станет на свои места, - не паникуй.

4. Сегодня СУ Хонды никак не лучше, чем у Рено.

По этой ссылке http://ukrautoportal...ogo-mp4-29.html посмотри на Мр4-29 и МР4-30, на картинке очень хорошо видно откуда «растут» проблемы МР4-30

Какое твоя, вне всяких сомнений ценная, обнадеживающая информация, оказывает положительное влияние, отменяет проигрыш без вариантов, пока без шансов, всухую ... проигрыш Квята напарнику в квалах, например?