Даниил Квят [30.03.15-27.07.15]

[АгрегАтор]

Квяту нужен амус?! По твоим комментам это всем а.усам известно, туда-сюда, да?

Риккьярдо выступил лучше Квята, но разница не 3 балла, оценка слишком субъективна. Заубер и Хюлькенберг провалились в гонке, а пилоты получили 7 и 8 - это только подтверждает субъективность...

[ilovef1]

Ну, дело хозяйское, пусть как хотят, так и оценивают, но 9 очков Дэну слишком много, он реально ничего такого за гонку не сделал, чтобы считаться ее героем. Квят, конечно, тоже не герой, но выступил более ярко.

[14Alonso]

Квята заменят на Ферстаппена, попомните еще мои слова.

Никто и не посмотрит на техпроблемы Квята.

Из Ферстаппена можно вырастить такого же мультикратного, что и Себ. У него есть в запасе время. Вы же не думаете, что Риккардо - будущее РБ.

Риккардо - это Марк перед приходом Себа.

[wolfire]

Квят после гонки 0:38...1:03

http://www.formula1...._-_Bahrain.html

Что у них с качеством? сбрасывается на худшее и нет настроек

[wolfire]

Квята заменят на Ферстаппена, попомните еще мои слова.

Никто и не посмотрит на техпроблемы Квята.

Из Ферстаппена можно вырастить такого же мультикратного, что и Себ. У него есть в запасе время. Вы же не думаете, что Риккардо - будущее РБ.

Риккардо - это Марк перед приходом Себа.

Пускай меняют, будет так же на ведре кататься. а Квят в мерсах или

[АгрегАтор]

Что у них с качеством? сбрасывается на худшее и нет настроек

У них авто-качество в зависимости от скорости вашего интернета.

[Ctells]

Вы же не думаете, что Риккардо - будущее РБ.

Риккардо - это Марк перед приходом Себа.

И чем же это Макс перспективнее Рика ? Рик сейчас разве плох ?

[wolfire]

Идиотизм, у меня хорошее соединение... со стабильностью конечно проблемы. Вообще думаю если бы не 3 пит стопа позади идущих за Квятом, то не видать нам очков, но я уже этих 3х пит стопов наелся, и видимо всегда такие найдутся, которые неудачной тактикой пропустят вперёд с более удачной))

[ilovef1]

Квята заменят на Ферстаппена, попомните еще мои слова.

Никто и не посмотрит на техпроблемы Квята.

Из Ферстаппена можно вырастить такого же мультикратного, что и Себ. У него есть в запасе время. Вы же не думаете, что Риккардо - будущее РБ.

Риккардо - это Марк перед приходом Себа.

Квят и Рикьярдо - старики? А тот же Макс в Бахрейне абсолютно ничего из себя не представлял. Да, пока у грандов были относительные проблемы, он пару раз неплохо проехал, но это все, возможно, закончилось.

[Klaim]

Когда Квята брали в ТР,Доктор Марко говорил, что одним из его сильных качеств является умение справлятся с трудностями. В gp3 он начало сезона провали, а в итоге стал чемпионом. Так что посмотрим еще на Рикардо в задние зеркала)). За гонку зачет!

[АгрегАтор]

Попов и Фабричнова о гонке Квята в Бахрейне

http://2.russia.tv/video/show/brand_id/48443/episode_id/1191441/video_id/1163466

[АгрегАтор]

Не помно кто, но просили быстрый круг Даниила в третьей практике:

http://www.youtube.com/watch?v=A_Cw0Qb9iWI

[q100]

Ну, дело хозяйское, пусть как хотят, так и оценивают, но 9 очков Дэну слишком много, он реально ничего такого за гонку не сделал, чтобы считаться ее героем. Квят, конечно, тоже не герой, но выступил более ярко.

а что, у него были какие то другие варианты после проваленной квалы?

а если еще вспомнить неординарный финиш Риккардо ... ну да ладно)

как говорилось в известном произведении: " ... пилите Шура,пилите ... они золотые" ))

[Андриус]

а что, у него были какие то другие варианты после проваленной квалы?

а если еще вспомнить неординарный финиш Риккардо ... ну да ладно)

как говорилось в известном произведении: " ... пилите Шура,пилите ... они золотые" ))

Осталось недолго Дэну наслаждаться легкой жизнью в РБ.

[Rawwwrr]

Попов и Фабричнова о гонке Квята в Бахрейне

http://2.russia.tv/v...ideo_id/1163466

Чет Попов вообще чудит, оказывается Даня на прямой прошел Массу

[Андриус]

Чет Попов вообще чудит, оказывается Даня на прямой прошел Массу

Ещё бы рядом с такой женщиной вести.

[q100]

Осталось недолго Дэну наслаждаться легкой жизнью в РБ.

сарказм?)

легкая жизнь и РБ в этом году понятия несовместимые)

[АгрегАтор]

В. Петров

Команда должна поддержать Квята

Про выступления Даниила Квята в начале сезона говорить особенного смысла нет. Понятно, что пока ему всё дается сложно, но мне кажется, сейчас не стоит делать никаких выводов. Я читаю комментарии в его адрес, они не всегда приятные, но на самом деле это пока совершенно лишнее.

читать далее

Даниилу сейчас необходимо работать. Он перешел в новую команду, ему нужно время, чтобы в ней освоиться, прежде чем думать о борьбе с Даниэлем Риккардо.

Как он и говорил сам, проигрывать в квалификации напарнику 1,2 секунды – непозволительно. Это чересчур много. Сложно представить, что дело только в пилоте. Что-то определенно не так либо внутри команды, либо с машиной. Я не верю, что гонщик мог проиграть столько самостоятельно, хотя – опять же, повторюсь – это очень сложная трасса, на которой из-за пары помарок можно потерять на квалификационном круге очень много времени.

Сейчас нужно провести серьезный анализ. Четко понять, что сделало возможным такое отставание. Если сам Даниил говорит, что в команде установили причины произошедшего – это хорошо. Но нужно продолжать работать.

Квят упоминал и о том, что пока ему не удается провести чистый уик-энд. Многим болельщикам очень сложно представить, насколько это в действительности важно. Вообще в гонках, а особенно в Формуле 1, любой сбой в работе, любое отклонение от программы даже по ходу первой тренировки непременно сказывается на результате. Ты либо не успеваешь настроить машину, либо в конечном счете просто не выжимаешь из нее максимум.

Это тонкости, объяснить которые при помощи слов очень сложно. Инженеры и механики, которые работают в твоей бригаде, всё понимают. Помню, у нас нечто подобное происходило в Lotus, и Айао Комацу, мой гоночный инженер, говорил: "Нам нужно постараться сейчас провести хотя бы один чистый уик-энд". Это очень важно.

Речь не только о машине, но и собственном психологическом настрое. Когда постоянно мешают какие-то мелкие проблемы, пропадает уверенность. В такой ситуации атаковать очень сложно. В итоге все это приводит к тому, что ты тормозишь на за 90 метров до поворота, а за 100, но эти десять метров разницы – огромная потеря. "Собрать" так по одной десятой секунды в каждом повороте – вот вам и полторы секунды со всего круга. Если в Бахрейне, например, нет уверенности в том, как ведет себя машина на торможениях, то успеха здесь не добиться.

Что делать дальше? Только работать. От пилота в такой ситуации зависит на самом деле не так много. Его дело – пилотировать, доносить информацию до инженеров. Главное, чтобы была поддержка со стороны команды. Когда начинаются подковерные игры, вся критика сыпется только на гонщика – причем, даже за те ошибки, в которых виновата исключительно команда. Но со стороны понять, что на самом деле происходит, очень сложно – ведь именно пилоты всегда находятся на виду. Объяснить неудачу их действиями проще всего.

Команда Квята не критикует. Это хорошо. Тем более, что и поводов настоящих для этого пока не было. Выводы делать еще очень рано. Пусть Даниил сначала действительно проведет хотя бы один более или менее беспроблемный уик-энд.

http://ru.motorsport.com/f1/news/obzor-gran-pri-bakhrejna-ot-vitaliya-petrova

[wolfire]

Не помно кто, но просили быстрый круг Даниила в третьей практике:

http://www.youtube.com/watch?v=A_Cw0Qb9iWI

нифига они там на питлейне летают) 80 км/ч всё таки, что-то не думал что так быстро, бывают на складах так же лётают на погрузчиках

[ilovef1]

а что, у него были какие то другие варианты после проваленной квалы?

Были - протошнить всю гонку во второй десятке и финишировать месте этак на тринадцатом.

[q100]

Были - протошнить всю гонку во второй десятке и финишировать месте этак на тринадцатом.

в принципе согласен с вами, если бы оба младобыка не сгорели, расклад мог бы быть несколько иным)

но если бы конечно не считается , главное Даник в очках и это полюбому хорошо

весь чемп еще впереди и время отличиться и себя показать у него еще будет) ... даже не сомневаюсь)

[Андриус]

сарказм?)

легкая жизнь и РБ в этом году понятия несовместимые)

Пока Дэн улыбается!

[Андриус]

В. Петров

Команда должна поддержать Квята

Про выступления Даниила Квята в начале сезона говорить особенного смысла нет. Понятно, что пока ему всё дается сложно, но мне кажется, сейчас не стоит делать никаких выводов. Я читаю комментарии в его адрес, они не всегда приятные, но на самом деле это пока совершенно лишнее.

читать далее

Даниилу сейчас необходимо работать. Он перешел в новую команду, ему нужно время, чтобы в ней освоиться, прежде чем думать о борьбе с Даниэлем Риккардо.

Как он и говорил сам, проигрывать в квалификации напарнику 1,2 секунды – непозволительно. Это чересчур много. Сложно представить, что дело только в пилоте. Что-то определенно не так либо внутри команды, либо с машиной. Я не верю, что гонщик мог проиграть столько самостоятельно, хотя – опять же, повторюсь – это очень сложная трасса, на которой из-за пары помарок можно потерять на квалификационном круге очень много времени.

Сейчас нужно провести серьезный анализ. Четко понять, что сделало возможным такое отставание. Если сам Даниил говорит, что в команде установили причины произошедшего – это хорошо. Но нужно продолжать работать.

Квят упоминал и о том, что пока ему не удается провести чистый уик-энд. Многим болельщикам очень сложно представить, насколько это в действительности важно. Вообще в гонках, а особенно в Формуле 1, любой сбой в работе, любое отклонение от программы даже по ходу первой тренировки непременно сказывается на результате. Ты либо не успеваешь настроить машину, либо в конечном счете просто не выжимаешь из нее максимум.

Это тонкости, объяснить которые при помощи слов очень сложно. Инженеры и механики, которые работают в твоей бригаде, всё понимают. Помню, у нас нечто подобное происходило в Lotus, и Айао Комацу, мой гоночный инженер, говорил: "Нам нужно постараться сейчас провести хотя бы один чистый уик-энд". Это очень важно.

Речь не только о машине, но и собственном психологическом настрое. Когда постоянно мешают какие-то мелкие проблемы, пропадает уверенность. В такой ситуации атаковать очень сложно. В итоге все это приводит к тому, что ты тормозишь на за 90 метров до поворота, а за 100, но эти десять метров разницы – огромная потеря. "Собрать" так по одной десятой секунды в каждом повороте – вот вам и полторы секунды со всего круга. Если в Бахрейне, например, нет уверенности в том, как ведет себя машина на торможениях, то успеха здесь не добиться.

Что делать дальше? Только работать. От пилота в такой ситуации зависит на самом деле не так много. Его дело – пилотировать, доносить информацию до инженеров. Главное, чтобы была поддержка со стороны команды. Когда начинаются подковерные игры, вся критика сыпется только на гонщика – причем, даже за те ошибки, в которых виновата исключительно команда. Но со стороны понять, что на самом деле происходит, очень сложно – ведь именно пилоты всегда находятся на виду. Объяснить неудачу их действиями проще всего.

Команда Квята не критикует. Это хорошо. Тем более, что и поводов настоящих для этого пока не было. Выводы делать еще очень рано. Пусть Даниил сначала действительно проведет хотя бы один более или менее беспроблемный уик-энд.

http://ru.motorsport.com/f1/news/obzor-gran-pri-bakhrejna-ot-vitaliya-petrova

Всё правильно! :bigwink:

[bermikl]

Всё правильно! :bigwink:

Виталий, в отличие от своих лжефилов, поддерживает Квята :bleh:

[АгрегАтор]

Что-то здесь Даня сам на себыя не похож...

"заштукатурили" под Феттеля")

http://www.renaultsport.com/Renault-Sport-R-S-01-gives-wings-to-the-Red-Bulletin.html?lang=fr