McLaren Racing (02.02.2014 - 10.04.2015)

[Edge To Life]

какой то взаимоисключающий текст

в гибридах ДВС является источником питаниия

Будущее за Тесла и им подобным. Понятно, что пока это лишь модная игрушка, но, тем не менее.

[Iron Frank]

Так у них был Поллок, да чемпион Вильнев и британская звезда Баттон.

Поллок - это как раз первый пустомеля новой формации "бизнесменов" имеющих слабые представления о смысле того чем занимаются. Человек продающий конфеты не сможет столь же эффективно продавать станки. А вот наоборот - вполне возможно.

Чемпион Вильнев ко времени сотрудничества все больше ныл о своих амбициях, не предпринимая попыток ни покинуть топящий его карьеру коллектив, ни изменить что-то внутри него. Британская звезда Баттон не строит машины, а под двигатель нужно шасси.

Ни сама Хонда (по факту) ни Тойота, ни BMW не смогли решить задачу ибо слишком большие и не могут быстро двигаться в едваугаданном направлении (чем и занимаются в Ф1 все неудачники). Японцы по сути купили(бы) себе чемпионат 2009 заплатив почти миллиард, хотя с двигателем Honda того периода и это спорно.

[Edge To Life]

Человек продающий конфеты не сможет столь же эффективно продавать станки.

Человек, продававший тряпки, смог привести команду F1 к двойному чемпионству два раза подряд.

[Iron Frank]

какой то взаимоисключающий текст

в гибридах ДВС является источником питаниия

Возможно лишь некорректно выразился. ДВС - как основная силовая установка...

[Барт Венегор]

Будущее за Тесла и им подобным. Понятно, что пока это лишь модная игрушка, но, тем не менее.

Тесла не гибрид ,а электрокар ,может за ним и будущее но всё же уот гибрид который каждый видел сотню раз

[Iron Frank]

Человек, продававший тряпки, смог привести команду F1 к двойному чемпионству два раза подряд.

Да, согласен. При это есть куча всяких разных "но", в финале которых "Авария Нельсона Пике-мл."

[Edge To Life]

Тесла не гибрид ,а электрокар ,может за ним и будущее но всё же уот гибрид который каждый видел сотню раз

Ну гибриды - лишь переходное звено. В дальнесрочной перспективе будущее за чисто электрокарами.

в финале которых "Авария Нельсона Пике-мл."

А я не уверен, что именно Бриаторе был светлой головой, предложившей это финт ушами. Уж точно не он всё проработал - в каком повороте, с какой скоростью и тэдэ.

[nelsonpiquet2007]

Идея ДВС себя изжила - нужна альтернатива. Электрические гибриды намно го более перспективны в отношении габарит-мощность. Дело лишь в источнике питания.

Еще не использованы полностью нефть и газ, как источники топлива ДВС, а вы уже об альтернативах, вот например с этим японцы связывают свой прорыв- газовые гидраты- http://www.trubagaz.ru/issue-of-the-day/gazovye-gidraty-japonija-sdelala-pervyjj-shag/

[Iron Frank]

А я не уверен, что именно Бриаторе был светлой головой, предложившей это финт ушами. Уж точно не он всё проработал - в каком повороте, с какой скоростью и тэдэ.

Я знаю, что именно в то время, когда у руля стоял Бриаторе, за командой(условно Benetton) водятся темные делишки. Начиная от трекшн-контроля который есть и включается комбинацией клавиш в 94, заканчивая пике-гейтом...

[nelsonpiquet2007]

А я не уверен, что именно Бриаторе был светлой головой, предложившей это финт ушами. Уж точно не он всё проработал - в каком повороте, с какой скоростью и тэдэ.

Ты Малого и Оптимуса не трожь... А ты Айрон не плюсуй.

[First Lady]

давить ФИА надо по полной программе, угрожать, шантажировать и отжимать для себя максимально выгодные условия. Это то что нужно делать Деннису и Хонде, потому что эти чиновники в ФИА совсем обалванились, такую пургу гонят. Если сидеть сложа руки и молча глотать все эти идиотские лазейки и правила, то о победах можно забыть. Чтобы выжить в этом "Большом цирке" нужно давить по всех фронтах, вплоть до угроз покинуть Ф-1, только имея "бульдожью хватку" можно чего-то добиться, иначе Хонда повторит печальную судьбу Тойоты и свою же в 2008 году

Угрожать и шантажировать можно только если есть инструменты для шантажа. У Макларена нет ни ореол легендарного бренда, ни авторитет автопроизводителя, ни полмилиардный бюджет.

[Iron Frank]

Ты Малого и Оптимуса не трожь... А ты Айрон не плюсуй.

Там ответ на два сообщения, если что.... А как ты думаешь, КТО все это рассчитывал? КОМУ это было ВЫГОДНО? и КТО отдал ПРИКАЗ на выполнение ?

[nelsonpiquet2007]

Угрожать и шантажировать можно только если есть инструменты для шантажа. У Макларена нет ни ореол легендарного бренда, ни авторитет автопроизводителя, ни полмилиардный бюджет.

Зато есть Аделаида 86

[Edge To Life]

водятся темные делишки

В той или иной форме этим занимаются все команды.

У Макларена нет ни ореол легендарного бренда

Простите, но именно у McLaren наравне с Ferrari и Williams именно этот самый ореол вполне себе присутствует. :-)

[Iron Frank]

В той или иной форме этим занимаются все команды.

Но ловят только команды, где рулит Бриаторе....

Простите, но именно у McLaren наравне с Ferrari и Williams именно этот самый ореол вполне себе присутствует. :-)

Ну ладно, ладно.... Если первые две вместе с RedBull прямо таки "золотой фонд Ф1", то для Williams по последнему ДС, денег за историчность зажали - типа не достойны. Это Беня так сказал.

[Brabus]

Через тернии к звездам...

[nelsonpiquet2007]

Там ответ на два сообщения, если что.... А как ты думаешь, КТО все это рассчитывал? КОМУ это было ВЫГОДНО? и КТО отдал ПРИКАЗ на выполнение ?

Точно не Оптимусу, Флав же хотел побед, чтобы остаться у руля.

[Iron Frank]

Точно не Оптимусу, Флав же хотел побед, чтобы остаться у руля.

Но Флав гаечки не крутит... А Петрович неплохо подсекает "в гаечках"... хотя там больше вопрос стратегии был....

[Edge To Life]

Но ловят только команды, где рулит Бриаторе...

Да неужели. Если бы было так, McLaren была бы гораздо более чемпионистой командой.

[Сергей Владимирович]

давить ФИА надо по полной программе, угрожать, шантажировать и отжимать для себя максимально выгодные условия. Это то что нужно делать Деннису и Хонде, потому что эти чиновники в ФИА совсем обалванились, такую пургу гонят.

Не давить, а сотрудничать. Была ФОТА, было какое-то обсуждение, в том числе между командами. Но Берни она не понравилась, а может и Тодту. Плюс Бриаторе ушел.

В итоге технические предложения начали рассматриваться почти в одностороннем порядке.

Мне почему-то кажется, что ФИА не особо-то обсуждала тех.регламент. Иначе таких "серых зон", как дата омологации, не было бы.

Либо должно смениться руководство ФИА, которое примет решение в интересах спорта и начнет само сотрудничать с командами.

Мне все больше кажется, что без смены хотя бы Технической группы, сильно ничего не изменится. Ну если только все команды валом не накинутся на ФИА с разумными предложенимями, а не критикой. То, что существующий регламент не ахти в спортивном плане, понятно. Критиковать каждый может, угрожать, шантажировать.

Нужно не это, нужно выйти со своими предложениями по тех.регламенту, и в ходе разговора найти решение, которое удовлетворит команды, ФИА и Берни.

[First Lady]

Простите, но именно у McLaren наравне с Ferrari и Williams именно этот самый ореол вполне себе присутствует. :-)

Не буду спорит, что присуствует, но один из них опережает других на круг.

[Edge To Life]

типа не достойны. Это Беня так сказал.

Ну тут я со стариной Бернардом соглашусь, уж простите. Последние лет этак N действительно недостойны.

Не буду спорит, что присуствует, но один из них опережает других на круг.

Кто на что учился...

[Iron Frank]

Да неужели. Если бы было так, McLaren была бы гораздо более чемпионистой командой.

"Кривая линейка Бауэра" - это на века!

[Юрич]

А как ты думаешь, КТО все это рассчитывал? КОМУ это было ВЫГОДНО? и КТО отдал ПРИКАЗ на выполнение ?

Алонсо!

[Iron Frank]

Ну тут я со стариной Бернардом соглашусь, уж простите. Последние лет этак N действительно недостойны.

Вас бы так перекособочило, как нас перед сезоном 2006....