Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[SERB]

Muradin,

GIV

может вы в личке уже померяетесь? Помимо того, что всё этот ДДМД и лютый оффтоп, так вы ещё и на личности всю дорогу перейти пытаетесь.

[ultraviolett]

Ну да, в нынешнем Федю на лисапед, а Кими на ракету, будем и сравнивать и коррелировать.

Нынешний тут к чему?

Давай Хэма в манор засунем и скажем.....вот, однако, Райконен то посильнее будет.

Особо смысла вообще в сравнивании нету. Сезон на сезон как и болид на болид не приходится.

Да и кому какая разница, насколько пилот силен в "абсолюте" если он чашек не приносит?

[SERB]

Особо смысла вообще в сравнивании нету. Сезон на сезон как и болид на болид не приходится.

Да и кому какая разница, насколько пилот силен в "абсолюте" если он чашек не приносит?

Ну, справедливости ради... Есть тот же Жиль Вильнёв, который чашек не приносил, но вот как-то запомнился и ценится...

[ultraviolett]

Ну, справедливости ради... Есть тот же Жиль Вильнёв, который чашек не приносил, но вот как-то запомнился и ценится...

Веббер с Култхардом тоже запомнились

А о некоторых пилотах хочется побыстрее забыть, хоть и чашки есть.

Так что к чему эту "силу" пилота мерить, я не знаю.

[SERB]

Так что к чему эту "силу" пилота мерить, я не знаю.

с этим согласен. кому пилот нравится (не нравится), всегда найдёт, за что. ))

[Cavallino]

Росберг

«На этой неделе я полечу в Англию, поскольку нам нужно встретиться с командой и сделать выводы из нашего поражения в Малайзии. Темп Феттеля был устрашающим и совершенно неожиданным. Я, в частности, хочу выяснить, почему у нас было так много проблем с шинами»

Год назад в Китае было два пита. Резина была такая же, софт и медиум. Температура была 15-16С (довольно холодно).

Интересно, мы сможем на один пит пойти :laugh: ?

[Сочинец]

Веббер с Култхардом тоже запомнились

А о некоторых пилотах хочется побыстрее забыть, хоть и чашки есть.

Так что к чему эту "силу" пилота мерить, я не знаю.

Это потому, что ты командофил, был бы пилотофилом знал бы.

Я не понимаю как эту силу вообще измерить, ведь в данном случае надо сравнивать динамические системы а это очень и очень сложно, сравнивать их в статике (как принято на форуме) нельзя.

[ultraviolett]

Это потому, что ты командофил, был бы пилотофилом знал бы.

Я не понимаю как эту силу вообще измерить, ведь в данном случае надо сравнивать динамические системы а это очень и очень сложно, сравнивать их в статике (как принято на форуме) нельзя.

Да и зачем вообще это делать, я не знаю.

Одно дело когда ты проводишь сложные расчеты и в итоге они приносят тебе какой-то профит

В данном случае, от использования сложных динамических систем никакого толка

[Alex1988]

Год назад в Китае было два пита. Резина была такая же, софт и медиум. Температура была 15-16С (довольно холодно).

Интересно, мы сможем на один пит пойти :laugh: ?

Можно и на той же тактике с количество питов головной боли доставить. Например, сдвинуть отрезки по времени максимально возможно позже, чтобы на последний отрезок получить более свежуюю резину. И атаковать!))) Поживем увидим

[Bulldog]

Там не если, а абсолютно точно - Ultrasonic Fuel Flow Meter. Ультразвуковой расходомер, давление мерить не может в принципе, никак.

Вот до кучи пдфка на датчик расходомер, что сейчас стоит: http://gillsc.com/co...ter-2014?v2.pdf

Вот спасибо! Собственно смотрим даташит и видим строчку Fuel Pressure 50kPa to 2000kPa operating, 6000kPa survival (8) ... а 500 бар это 50.000 kPa .т.е. как я и предполагал датчик физически не выдержит такого давления.

Не могу понять чем там просвещатся? Увеличение максимальных оборотов двигателя при этом регламенте не нужно, а может даже вредно. Что значит "чуток" снизить давление, для того что бы датчик не заметил последующего увеличения давления? Довольно интересно. Там же черным по белому написано "Максимальное давление впрыска-500 бар". Ну снизят до 450, потом снова увеличат до максимума, а чит то в чем? "Мухлеж" с топливом охлаждающим цилиндры, это тоже интересно. Автор статьи хочет нам сказать, что этот бензинчик попадает в КЗ ни учитываясь датчиком мгновенного расхода топлива? :rofl:

Автор просто хотел что-нибудь сказать ... а вдруг это что-нибудь будет умным, тем более что большинство с физикой в школе не дружит.

[Zurz]

Росберг

Темп Феттеля был устрашающим и совершенно неожиданным.

Это он ещё не вкатился как следует Вот ещё стартовать на Феррари научится как следует .....

[AVB]

...Интересно, мы сможем на

[b]один[/b]

пит пойти :laugh: ?

Я бы на это не закладывался. т.к. прошлогодние шины были сильно "твердолобее" (как переводит Гуглл ). Вспомните Пирельки говорили об этом в 13 году, типа чтоб исключить влияние фактора резины в и без того тяжелый в плане надежности (как тогда всем казалось) и тяговых характеристик двигла сезон.

[AVB]

Это он ещё не вкатился как следует .....

(не с целью рекламы)

[Cavallino]

Я бы на это не закладывался. т.к. прошлогодние шины были сильно "твердолобее" (как переводит Гуглл ). Вспомните Пирельки говорили об этом в 13 году, типа чтоб исключить влияние фактора резины в и без того тяжелый в плане надежности (как тогда всем казалось) и тяговых характеристик двигла сезон.

они и в этом году задние шины усилили, в ожидание прогресса СУ. Но после первого этапа, когда был все лишь один пит, Хэмбри сказал, что могут отреагировать на это. Как я понимаю, их цель - 2-3 пита за гонку в среднем.

[AVB]

...что могут отреагировать на это. Как я понимаю, их цель - 2-3 пита за гонку в среднем.

Не, ну в Малайзии как то нормалек получилось то.

[ultraviolett]

они и в этом году задние шины усилили, в ожидание прогресса СУ. Но после первого этапа, когда был все лишь один пит, Хэмбри сказал, что могут отреагировать на это. Как я понимаю, их цель - 2-3 пита за гонку в среднем.

Их цель получение маркетингового эффекта.

А для этого нужна дубовая резина. Ибо если они пойдут на встречу Берни и сделают гонки интересными получим второй 2013-ый год, когда лузеры будут ныть и порочить честь достопочтенной шинной компании...

Не, ну в Малайзии как то нормалек получилось то.

Ну еще бы, чтобы не происходило, все будет нормалек, ежели красное ведро на пьедестал завозят)))

[AVB]

...Ну еще бы, чтобы не происходило, все будет нормалек, ежели красное ведро на пьедестал завозят)))

Это само собой. но "нормалек" это о количестве питстопов...2-3...

[ultraviolett]

Это само собой. но "нормалек" это о количестве питстопов...2-3...

Лично я не против ГП Турции 2011

[Сочинец]

Не, ну в Малайзии как то нормалек получилось то.

В Малайзии просто все звезды сошлись и жара (оказалось нам на руку), и расслабленность Мерседеса. В Китае будет совсем другая история.

[Cavallino]

Их цель получение маркетингового эффекта.

А для этого нужна дубовая резина. Ибо если они пойдут на встречу Берни и сделают гонки интересными получим второй 2013-ый год, когда лузеры будут ныть и порочить честь достопочтенной шинной компании...

Ну после 13 года им уже нечего бояться) Берни платит, Берни заказывает музыку. Резина сейчас как никогда может сделать этот сезон действительно интересным.

Не, ну в Малайзии как то нормалек получилось то.

Хэмбри говорил до Сепанга.

[AVB]

Лично я не против ГП Турции 2011

3-4? не много ли? Через каждые 10-12 кругов в боксы нырять?

[BOO]

Там не если, а абсолютно точно - Ultrasonic Fuel Flow Meter. Ультразвуковой расходомер, давление мерить не может в принципе, никак.

Для вычисления массы с применением объемных преобразователей расхода (например ультразвуковой расходомер) применяются специальные формулы для приведения измеренных значений расхода к стандартным условиям (например Т=20 и Р=0) , в которых используются данные по температуре и давлению в условиях измерения объема. Ну и естественно в формуле вычисления массы используется плотность среды, которая кстати тоже приводится с помощью формул и коэффициентов (CPL и CPT) к стандартным условиям. Так что совместно с датчиком на магистрали обязательно должны быть установлены датчик температуры и датчик давления.

[SERB]

Это он ещё не вкатился как следует

Не, ну если честно, я сам офигевал во время просмотра. Такое впечатление, что мы где-то тиснули нынешний Мерс, улучшили его и покрасили в красный цвет...

[AVB]

Не, ну если честно, я сам офигевал во время просмотра. Такое впечатление, что мы где-то тиснули нынешний Мерс, улучшили его и покрасили в красный цвет...

Мне так не показалось, Хэм практически сразу после обгона трафика, стал "гнать" на хард, стало понятно, что что то у них не то. Правда я не прогнозировал обгон Сэбом Нико, предполагал, что шины "притухнут" раньше и их хватит только догнать его, но я был излишне пессимистичен. А когда Сэб сменил последний раз резину я почти был уверен, что он уже больше на пит не поедет и Хэму придется его обгонять на трассе. Но опять же, когда он стал психовать и гнать на "мостик", типа резину не ту одели, я понял, что при нормальной работе машины Сэба, Хэм его догнать может и сможет, но обогнать нет. Правда, до финиша я даже "пикнуть" боялся, чтоб фортуну не спугнуть...

[Zurz]

Не, ну если честно, я сам офигевал во время просмотра. Такое впечатление, что мы где-то тиснули нынешний Мерс, улучшили его и покрасили в красный цвет...

Хорошо, что ещё есть куда расти . Впрочем у Мерса наверняка тоже резервы ещё есть.