Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[mobut]

  В 04.01.2015 в 11:32, Вован ישראלי сказал:

а почему мнимой? борьба очень реальная получилась и победил сильнейший

по поводу неравной борьбы - все команды согласились принять регламент, где была запрещена доработка двигателей. у кого-то получилось хуже? но, ведь принимая регламент о запрете на доработки они надеялись, что хуже будет у конкурентов? и какие теперь претензии?

Команды соглашались на уменьшение расходов таким образом. Но это не сильно важно. Серийные гонки не всегда справедливы, если доминирование Мерседесов продолжится ФИА рано или поздно примет меры.

[Сочинец]

  В 04.01.2015 в 11:24, Lonesome сказал:

Ну, после долгого кувыркания с горы идет переосмысления своих действий и начинается постепенный подъем вверх. А вот некоторые, после кувыркания с горы просто бросают все это дело и уходят куда-то в другую серию. Но самое интересное, пускай мне кто-то покажет команду, которая держалась на вершине больше пяти лет. Макларен второй половины 80-ых и начала 90-ых потом очень низко скатился. Под конец 90ы-х они опять поднялись, но дальше опять пошли по наклонной. Вильямс только сейчас начинает выбираться из глубокой ямы. А остальные или прекращали свои выступления в Формуле 1, или просто переставали побеждать, как то же Рено времен Бриаторе. Пр сути лишь Феррари, Макларен и Вильямс являются теми командами, которые после крутого скатывания вниз находят себе силы подняться вверх. Остальные команды пока в этом не замечены. Посмотрим, сейчас на очереди РБР. У них все только начинается, но со временем свой кризис они получат. А потом очередь дойдет до Мерседес. Вот и посмотрим, как они будут выбираться с низу, если у них хватит сил это вытерпеть, а не свалить при удобном случае...

Да в ДТМ их принцип "The Best or Nothing" как то совсем не работает, "любят" их уже много лет и ничего. БМВ так вообще в год своего дебюта сделала , в 14 сжалились над ними и с Ауди разрешили доработку по ходу сезона ( они очень просили, видимо принцип не сработал)

п.с. Да и зачем ты ему объясняешь очевидные вещи, он их точно знает, пытается троллить, но это явно не его (глупо и смешно одновременно, да и с логикой явные проблемы)

[Ferdi]

Как же голова закружилась у болельщиков Мерседеса от первого и пока единственного успешного сезона(за последние полвека). Думаю что даже пятилетки доминирования у этой команды не будет. А в защиту Феррари нужно сказать, что Брекли досталось лучшее наследство от Скудерии - это Росс Браун, и команду он развивал методами, отработанными именно в Феррари, плюс повезло выиграть в лотерее моторов.

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 11:16, Lonesome сказал:

Для того, чтоб говорить о криворукости кого-то, для начала нужно что-то подобное создать или хотя бы поучаствовать в процессе. *Дальше, как всегда, идёт съезд на графу "болеет за"*

Предлагаете мне регулировать выпускные огни на Сингапурских пит-стопах? Или для меня нашлось место в гоночном штабе Скудерии? И да, причём тут вообще Росберг?

  В 04.01.2015 в 11:24, Lonesome сказал:

*Очень много слов о легендарности*

Ни с Вильямсом, ни с Маками не носится как с писаной торбой один миллиардер-англичанин. Этим командам не нужно было легендарного бабла, помощи ФИА и огромной кучи народу для поднятия легендарного имени из пепла.

  В 04.01.2015 в 11:28, Fan of Vettel сказал:

Китай? Получилось? Это когда с поула Хэм приполз на третье место (и то спасибо круговому Катеру)?

Бгг, "приполз с первого на третье" - чистая сова на глобус (и словцо какое красивое подобрал - "приполз", всем бы так приползать). В контексте знаменитых Бахрейна, Испании и Германии это именно что "не слился".

  В 04.01.2015 в 11:37, Сочинец сказал:

Да в ДТМ их принцип "The Best or Nothing" как то совсем не работает, "любят" их уже много лет и ничего. БМВ так вообще в год своего дебюта сделала , в 14 сжалились над ними и с Ауди разрешили доработку по ходу сезона ( они очень просили, видимо принцип не сработал)

Вот это и есть дешёвый и глупый троллизм, вполне сравнимый с "бракованными по заказу Штутгарта шинами".

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 11:58, Ferdi сказал:

Как же голова закружилась у болельщиков Мерседеса от первого и пока единственного успешного сезона(за последние полвека). Думаю что даже пятилетки доминирования у этой команды не будет. А в защиту Феррари нужно сказать, что Брекли досталось лучшее наследство от Скудерии - это Росс Браун, и команду он развивал методами, отработанными именно в Феррари, плюс повезло выиграть в лотерее моторов.

Ферди, хорош троллить. "Повезло", как и "случайно" - это термины, применимые к Скудерии, Мерсы же просто сделали лучший двигатель. "Даже пятилетки" ни у кого кроме Феррари не было - даже у Быков - а Мерин может, но ему не позволят, так как ещё одно доминирование не прокатит, легендарные и частные прибегут плакать и выпрашивать послаблений.

[Ferdi]

  В 04.01.2015 в 12:17, phalanx сказал:

Мерсы же просто сделали лучший двигатель.

В этом году он станет одним из лучших. А адвокаты Феррари тут и без меня найдутся.

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 12:20, Ferdi сказал:

В этом году он станет одним из лучших.

Таки да, пора Макам вернуться на вершину. Многие не откажутся, в том числе и фаны Мерса - нужно же с кем-то соревноваться, пока итальянцы и французы дорабатывают свои каличные установки.

[mobut]

  В 04.01.2015 в 12:17, phalanx сказал:

Ферди, хорош троллить. "Повезло", как и "случайно" - это термины, применимые к Скудерии, Мерсы же просто сделали лучший двигатель. "Даже пятилетки" ни у кого кроме Феррари не было - даже у Быков - а Мерин может, но ему не позволят, так как ещё одно доминирование не прокатит, легендарные и частные прибегут плакать и выпрашивать послаблений.

Ты сперва расскажи кто прибегал и кто плакал?

[Вован America]

  В 03.01.2015 в 22:22, Lonesome сказал:

Таким макаром можно сказать, что Феррари тоже подарила Титул Хэмильтону в 2008 году своей неразберихой с пилотами и тотальными косяками, хотя и обладала более лучшей машиной.

интересно, где тот юзер из стана болел Феттеля, который на днях тут отписывал, что титулы Хэма (получается, что и первый титул в 2008-м) добыты на самовозах...

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 12:31, mobut сказал:

Ты сперва расскажи кто прибегал и кто плакал?

  Цитата

На брифинге в Сочи Стратегическая рабочая группа, состоящая из представителей топ-команд, Берни Экклстоуна и Жана Тодта, большинством голосов приняла поправку к регламенту, разрешающую в следующем году доработку моторов по ходу сезона, несмотря на оппозицию со стороны Mercedes, Lotus и Williams. Это подтвердили Кристиан Хорнер и Марко Маттиаччи.

Теперь поправка должна быть утверждена Комиссией Формулы 1, но это произойдёт только в том случае, если клиентов Mercedes удастся убедить отказаться от своей позиции. Только в случае единогласного утверждения, она поступит на рассмотрение Всемирного Совета FIA по автоспорту и будет включена в регламент.

http://www.f1news.ru/news/f1-98305.html

Почему я должен рассказывать очевидные и всем известные вещи?

[mobut]

  В 04.01.2015 в 12:41, phalanx сказал:

http://www.f1news.ru...s/f1-98305.html

Почему я должен рассказывать очевидные и всем известные вещи?

Просили только для себя, очевидный ты наш?

[Вован America]

  В 04.01.2015 в 11:35, mobut сказал:

Команды соглашались на уменьшение расходов таким образом. Но это не сильно важно. Серийные гонки не всегда справедливы, если доминирование Мерседесов продолжится ФИА рано или поздно примет меры.

я не про это. просто, было написано, что мол Мерс ведет себя неспортивно.

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 12:46, mobut сказал:

Просили только для себя, очевидный ты наш?

А ты посмотри состав Стратегической группы, вычти оппозицию (Mercedes, Lotus, Williams) и поймёшь, кто и для кого просил.

[Muradin]

  В 04.01.2015 в 11:58, Ferdi сказал:

Как же голова закружилась у болельщиков Мерседеса от первого и пока единственного успешного сезона(за последние полвека).

У Мерса самая офигительная статистика: за 7 лет участия (1954-1955, 2010-2014) в Ф1 в качестве команды три титула и все три самовозных.

[mobut]

  В 04.01.2015 в 12:48, phalanx сказал:

А ты посмотри состав Стратегической группы, вычти оппозицию (Mercedes, Lotus, Williams) и поймёшь, кто и для кого просил.

Просили разрешить доработку силовых установок. Для особо упоротых объясняю- просили для всех.

1. Если в Мерсе такие прекрасные и трудолюбивые специалисты чего же они боятся доработок? Или могут побеждать только тогда, когда у конкурентов руки связаны? Я еще посмотрю что запоют в Штутгарте, если в следующем году неожиданно Боттас окажется посильнее мерсовских пилотов.

2. Добились они того что просили?

[Вован America]

  В 04.01.2015 в 12:57, mobut сказал:

Я еще посмотрю что запоют в Штутгарте, если в следующем году неожиданно Боттас окажется посильнее мерсовских пилотов.

Боттас? БОТТАС?? это ты лишнего хватил

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 12:57, mobut сказал:

Просили разрешить доработку силовых установок. Для особо упоротых объясняю- просили для всех.

1. Если в Мерсе такие прекрасные и трудолюбивые специалисты чего же они боятся доработок? Или могут побеждать только тогда, когда у конкурентов руки связаны?

Позиция Мерса была озвучена несколько раз. Главная причина - стоимость и возросшие расходы, плюс Мерину нужно готовить 8 движков - в два раза больше, чем Рено и Феррари.

  В 04.01.2015 в 12:57, mobut сказал:

2. Добились они того что просили?

Потому и добились, что Мерсу это не угрожает. Только хуже себе эти бракоделы сделают.

[mobut]

  В 04.01.2015 в 13:05, phalanx сказал:

Позиция Мерса была озвучена несколько раз. Главная причина - стоимость и возросшие расходы, плюс Мерину нужно готовить 8 движков - в два раза больше, чем Рено и Феррари.

Потому и добились, что Мерсу это не угрожает. Только хуже себе эти бракоделы сделают.

Что им там нужно готовить? Инженеры за производственные отделы не отвечают. А вот соперники с "развязанными руками" им действительно не нужны, мало ли, еще начнут побеждать.

Чего они добились я тебя справшиваю? Обьясни. У меня впечатление, что ты полный нуль и вобще не понимаешь сути происходящего.

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 13:08, mobut сказал:

Что им там нужно готовить? Инженеры за производственные отделы не отвечают.

  Цитата

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Если для гарантий стабильности в долгосрочной перспективе необходим компромисс и при этом мы не станем менять регламент каждый год, мы готовы рассмотреть возможные варианты.

Но нужно тщательно просчитать последствия подобных мер. К примеру, в Mercedes должны готовить восемь силовых установок [по числу клиентов] к каждому Гран При, в Honda – две, в Ferrari и Renault – по четыре. Это большая разница»

http://www.f1news.ru...s/f1-98912.html

  В 04.01.2015 в 13:08, mobut сказал:

А вот соперники с "развязанными руками" им действительно не нужны, мало ли, еще начнут побеждать.

Проблема в том, что мерины сами не сидят сложа руки. Уже минус 50 л.с. отыграли, а Реношникам и Феррам нужно ликвидировать ещё большее отставание.

  В 04.01.2015 в 13:08, mobut сказал:

Чего они добились я тебя справшиваю? Обьясни. У меня впечатление, что ты полный нуль и вобще не понимаешь сути происходящего.

Если я полный нуль, так почему я должен тебе что-то объяснять? Может ты откроешь глаза "нулю" на истинную "суть происходящего"?

[mobut]

  В 04.01.2015 в 13:11, phalanx сказал:

http://www.f1news.ru...s/f1-98912.html

Если я полный нуль, так почему я должен тебе что-то объяснять? Может ты откроешь глаза "нулю" на истинную "суть происходящего"?

Еще раз повторю, инженерный отдел за производство не отвечает. Вольф может рассказывать любые сказки для отвода глаз. Суть его слов одна - не дать возможность конкурентам отыграться.

Так почитай что пишут. Подумай головой.

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 13:17, mobut сказал:

Еще раз повторю, инженерный отдел за производство не отвечает. Вольф может рассказывать любые сказки для отвода глаз. Суть его слов одна - не дать возможность конкурентам отыграться.

Так почитай что пишут. Подумай головой.

Юзер mobut знает, кто и за что отвечает в Мерседесе - наверное свечку зажигания держал.

Суть одна - впарить итальянцам и французам костыли, за которые они ухватятся как за последнюю соломинку, но не заметят надпила у основания, потому они тут же с этих костыликов и навернутся. Ничего бракоделы не отыграют, несмотря на все принятые послабления. Потому они и приняты, что Мерс позволяет, а раз Мерс позволяет, значит всё у него схвачено.

[mobut]

  В 04.01.2015 в 13:25, phalanx сказал:

Юзер mobut знает, кто и за что отвечает в Мерседесе - наверное свечку зажигания держал.

Суть одна - впарить итальянцам и французам костыли, за которые они ухватятся как за последнюю соломинку, но не заметят надпила у основания, потому они тут же с этих костыликов и навернутся. Ничего бракоделы не отыграют, несмотря на все принятые послабления. Потому они и приняты, что Мерс позволяет, а раз Мерс позволяет, значит всё у него схвачено.

Так а чего с тебя кирпичи то так летят, если ничего не сделают?

[phalanx]

  В 04.01.2015 в 13:26, mobut сказал:

Так а чего с тебя кирпичи то так летят, если ничего не сделают?

Это я как страниц десять тут уворачиваюсь от истинно феррофильских кирпичей, что летят в сторону злобного Мерцедеса.

[mobut]

  В 04.01.2015 в 13:28, phalanx сказал:

Это я как страниц десять тут уворачиваюсь от истинно феррофильских кирпичей, что летят в сторону злобного Мерцедеса.

Ты хоть один пост найди хфилософ-защитник.

[Fan of Vettel]

  В 04.01.2015 в 12:12, phalanx сказал:

Бгг, "приполз с первого на третье" - чистая сова на глобус (и словцо какое красивое подобрал - "приполз", всем бы так приползать). В контексте знаменитых Бахрейна, Испании и Германии это именно что "не слился".

"Сова на глобус" - это "тесты не имели никакой эффективности для Мерса".

А вот факты: до тестов - 0 побед, после - 2 (до смены резины в Венгрии, привет vaniola).

Все остальное - измышлизмы и попытки оправдаться.