Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[Maranellogp]

Ну у Массы нынче и напарник не Фернандо. Райкконен развалился в начале 2014, поездив на F14T И нет, Ал не намного сильнее их обоих. Да и вообще, что такое сильнее? Они же не гантели тягают. Скажем так - в реалиях сезонов 2010-2013 Ф. Алонсо выполнил свою работу лучше, чем Ф. Масса, а в реалиях сезона 2014 - лучше чем К. Райконнен.

Ну как не намного, оба проиграли целую пропасть. Не намного это у них между собой (Масса-Райкконен).

[Spectore]

Бакстон, но его действительно читать стоит.

Я кроме Бакстона больше никого и не знаю

[Maranellogp]

Ой ли? Вопрос не в том, сколько другие подобрали, а сколько сами недобрали (особенно в первой половине). Если бы Алонсо 2010 провел бы на том же уровне что и 2012, то досрочно бы титул оформил. Да и Хэм, тоже... 17 очков не хватило в итоге - 5 и 6 места в Монце и Синге (где он сходил после крашей) достаточно было бы...

Ну что ты споришь, ты точно так же как и я знаешь что чемпионат мира того года затянулся лишь из за проблем РБ и ошибок молодого Феттеля. Болид был быстрее однозначно.

Речь шла именно об этом а не о том насколько грамотнее стал Алонсо в 2012, Феттель тоже на месте не стоял.

[Skull]

Ну как не намного, оба проиграли целую пропасть. Не намного это у них между собой (Масса-Райкконен).

Я уже писал по поводу внутрикомандных противостояний. Больше повторятся не буду. Да, со мной вряд ли согласится большинство, но мне как-то все равно. В Ф-1 не решает кто кого победил во внутрикомандном соперничестве, если это не борьба за ЛЗ. Об этом можно узнать у Хайдфельда, Трулли, теперь еще и у Верня, возможно и у Баттона

[Skull]

Ну что ты споришь, ты точно так же как и я знаешь что чемпионат мира того года затянулся лишь из за проблем РБ и ошибок молодого Феттеля. Болид был быстрее однозначно.

Речь шла именно об этом а не о том насколько грамотнее стал Алонсо в 2012, Феттель тоже на месте не стоял.

Там и Фернандо наотжигал кое-где. Вообще, положа руку на сердце, мне чемпионат 2010 года очень понравился. Много борьбы, 3 конкурентоспособных машины, все претенденты косячат. Себ стал чемпионом не из-за самой быстрой машины, а из-за того, что в решающий гран-при он и его команда не ошиблись. Уверен, Фернандо после финиша мог вспоминать с досадой и Китай, и Великобританию, и Австралию, и Бельгию, и Монако, и, конечно же, Абу-даби. А проиграл бы титул Феттель - он бы тоже мог многое вспомнить с досадой

[Maranellogp]

Я уже писал по поводу внутрикомандных противостояний. Больше повторятся не буду. Да, со мной вряд ли согласится большинство, но мне как-то все равно. В Ф-1 не решает кто кого победил во внутрикомандном соперничестве, если это не борьба за ЛЗ. Об этом можно узнать у Хайдфельда, Трулли, теперь еще и у Верня, возможно и у Баттона

т.е оба выступают не на максимуме своих возможностей при потери шансов на победу в ЛЗ , а выходят на максимум и выкладываются лишь когда речь идет о борьбе за чемпионство так что ли?

[Skull]

т.е оба выступают не на максимуме своих возможностей при потери шансов на победу в ЛЗ , а выходят на максимум и выкладываются лишь когда речь идет о борьбе за чемпионство так что ли?

Нет, дело не в этом. Тут все от человека зависит. Кто-то сдается, не имея возможности побеждать из-за машины, кто-то все равно тянет жилы. Хочешь почитать мое мнение по этому вопросу - оно есть в предыдущей теме Феррари. Повторяться я не хочу

[Старик Хоттабыч]

Ну что ты споришь, ты точно так же как и я знаешь что чемпионат мира того года затянулся лишь из за проблем РБ и ошибок молодого Феттеля. Болид был быстрее однозначно.

Чтобы быстрому болиду выиграть гонку на финише, до финиша надо сначала доехать.

[gorynich]

Реста это F2012

Реста это 2015

[Skull]

Реста это 2015

Не 2015, а F666

[Старик Хоттабыч]

т.е оба выступают не на максимуме своих возможностей при потери шансов на победу в ЛЗ , а выходят на максимум и выкладываются лишь когда речь идет о борьбе за чемпионство так что ли?

Примерно. Больше уделяют внимание тестированию смелых и рискованных решений. Да, это сказывается на результатах текущего сезона. Да, можно было добрать еще очков 50, и занять на одно-два места в ЛЗ выше, да, можно было даже пару раз забраться на подиум. Но право на жизнь имеет и другой подход, рассчитанный на поиск решений и на результат уже в следующих сезонах.

[Maranellogp]

Нет, дело не в этом. Тут все от человека зависит. Кто-то сдается, не имея возможности побеждать из-за машины, кто-то все равно тянет жилы. Хочешь почитать мое мнение по этому вопросу - оно есть в предыдущей теме Феррари. Повторяться я не хочу

Я конечно понимаю что сравнивать пилотов по прошествии лет не совсем правильно, но посмотри на Массу в этом сезоне, он обладая более совершенным болидом умудрился опять оказаться ниже Алонсо в ЛЗ.

Приключения на свою пятую точку он зачастую сам устраивал.

[gorynich]

Не 2015, а F666

Нууу..в 2013 ещё не глумились над проектами:2014-Монтекки,2015-Капулетти Семён Рестоф,но тут пришёл Тарантино Эллисон и всех грубо обозвал.

[Skull]

Я конечно понимаю что сравнивать пилотов по прошествии лет не совсем правильно, но посмотри на Массу в этом сезоне, он обладая более совершенным болидом умудрился опять оказаться ниже Алонсо в ЛЗ.

Приключения на свою пятую точку он зачастую сам устраивал.

Масса - это Масса. Он сам себя завозит, зачастую. Имхо, у него с психологией проблемы

[Maranellogp]

Примерно. Больше уделяют внимание тестированию смелых и рискованных решений. Да, это сказывается на результатах текущего сезона. Да, можно было добрать еще очков 50, и занять на одно-два места в ЛЗ выше, да, можно было даже пару раз забраться на подиум. Но право на жизнь имеет и другой подход, рассчитанный на поиск решений и на результат уже в следующих сезонах.

Ты хочешь сказать Алонсо гонял на результат, а Райкконен тестил решения на будущий сезон и из за этого он провалился?

[Могиканин]

Я конечно понимаю что сравнивать пилотов по прошествии лет не совсем правильно, но посмотри на Массу в этом сезоне, он обладая более совершенным болидом умудрился опять оказаться ниже Алонсо в ЛЗ.

Приключения на свою пятую точку он зачастую сам устраивал.

То же самое можно сказать и о Хэмилтоне в 2011.

[Maranellogp]

То же самое можно сказать и о Хэмилтоне в 2011.

Только Хэм завязал с этими кульбитами в следующем же сезоне, а сейчас стал чемпионом, ну а Масса остается верен себе на протяжении практический всей своей карьеры.

[Lonesome]

Реста вполне может быть временной фигурой. С другой стороны, мне кажется, что должность главного конструктора стоит упразднить. Все равно Эллисон будет главным в этом деле.

[Старик Хоттабыч]

Ты хочешь сказать Алонсо гонял на результат, а Райкконен тестил решения на будущий сезон и из за этого он провалился?

Безусловно. Райкконен пытался найти общий язык с машиной.

Такой подход чем-то удивляет? Дай одинаковым гонщикам одну и ту же машину, руль которой ведет влево, одна тормозная колодка отсутствует, а сзади стоит резина разных размеров.

Один сядет за руль и будет учиться ездить на том что дали. А второй не слезет с механиков пока не поставят нормальные колодки, не сделают развал схождение и не поставят одинаковые колеса.

И уверяю. Пока второй будет это все налаживать, первый далеко-далеко оторвется.

[Жан Вальжан]

Только Хэм завязал с этими кульбитами в следующем же сезоне, а сейчас стал чемпионом, ну а Масса остается верен себе на протяжении практический всей своей карьеры.

ушами выгреб)))

[Skull]

Реста вполне может быть временной фигурой. С другой стороны, мне кажется, что должность главного конструктора стоит упразднить. Все равно Эллисон будет главным в этом деле.

Пугает меня уже это количество "временных фигур". Когда ж постоянные то пойдут?

Надеюсь, машина 2015 года хотя бы не шокирует так, как ударил кувалдой по голове внешний вид F14T на презентации

[gorynich]

Безусловно. Райкконен пытался найти общий язык с машиной.

Такой подход чем-то удивляет? Дай одинаковым гонщикам одну и ту же машину, руль которой ведет влево, одна тормозная колодка отсутствует, а сзади стоит резина разных размеров.

Один сядет за руль и будет учиться ездить на том что дали. А второй не слезет с механиков пока не поставят нормальные колодки, не сделают развал схождение и не поставят одинаковые колеса.

И уверяю. Пока второй будет это все налаживать, первый далеко-далеко оторвется.

Я б тоже не слез в Барселоне и Венгрии и до кучи в Мелбурне..и это только на слуху

Пугает меня уже это количество "временных фигур". Когда ж постоянные то пойдут?

Надеюсь, машина 2015 года хотя бы не шокирует так, как ударил кувалдой по голове внешний вид F14T на презентации

угу, ворвется Элли и порвет все курсовые чертежи Ресты за два года

[Runa]

Пугает меня уже это количество "временных фигур". Когда ж постоянные то пойдут?

Нет ничего постояннее чем временное

[Могиканин]

Реста вполне может быть временной фигурой. С другой стороны, мне кажется, что должность главного конструктора стоит упразднить. Все равно Эллисон будет главным в этом деле.

Ну в РБР таки гл. конструктора не упраздняли - Маршал при Ньюи... Я бы лучше Фрая "упразднил" - непонятно чем он занимается. Впрочем, по нему мы с тобой уже дискутировали год назад...

[gorynich]

Понравилось от Ресты:

"Фелипе может усилить любую команду в пелотоне – говорит Симоне Реста. И в этом я совсем не сомневаюсь. Масса очень опытный, и главное быстрый пилот."

http://f1report.ru/news/f1-6068.html