Кими Райкконен (25.11.2014 - 01.07.2015)

[jurykovalev]

8 за этап от Автоспорта

5 SEBASTIAN VETTEL

Ferrari SF15-T

Start: 4th

Finish: 3rd

Strategy: 1 stop (soft/medium)

Rating: 9

Vettel achieved the maximum result possible on his Ferrari debut, saving his tyres behind Massa's Williams during the first stint, then unleashing enough speed to jump the Brazilian when he made his own stop a couple of laps later.

Vettel started life with Ferrari on the podium in Australia © LAT

He only gets marked down for failing to outqualify the Williams when he probably should have.

7 KIMI RAIKKONEN

Ferrari SF15-T

Start: 5th

Finish: Retired

Strategy: 2 stops (soft/soft/medium)

Rating: 8

Raikkonen wasn't pleased with his driving on Friday or Saturday, but only qualified fractionally behind Vettel.

He made an excellent start and almost passed his team-mate into Turn 1, but got squeezed out and then hit by Sainz's Toro Rosso, which damaged the floor and sent the car into anti-stall.

After that, Raikkonen recovered well to fifth before the team's late pitstop blunder.

[Dronner]

У Фернандо врождённый инстинкт убийцы. Только у великих чемпионов есть такие качества. Свою силу нужно показывать сразу, уничтожая напарника. Киман мягкотелый какой-то. Феттель как пилот обычный середняк конечно, но он хотя бы пытается учиться у великих, наблюдает за ними и делает выводы. Давит Кимана сразу, верная тактика...

Намекаешь на невинно убиенного маленького бразильца, двух эмоциональных итальянцев и ВБ? :lol:

Великие чемпионы обгоняют Петровых, не ждут остановок бразильцев и имееют титул лучшего гонщика в год чемпионства. :lol:

[Dronner]

Это вообще ни в тему. Отдохни от трудов нелегких, на зарплате это твоей все одно не отразится. А я голову ломал, кто это все с ног на голову переворачивает

Не переживай о моей зарплате, ибо я уже давно её не получаю. И перестань мне советовать, я всё одно не внемлю.)))

[MacDimm]

Не переживай о моей зарплате, ибо я уже давно её не получаю. И перестань мне советовать, я всё одно не внемлю.)))

Мне все это твое неинтересно

Итальянский журналист Альберто Саббатини в своей публикации в Autosprint утверждает, что пилот “Феррари” Кими Райкконен якобы сам виноват в своём сходе на Гран-при Австралии. Напомним, финн сошёл из-за не прикрученного на втором пит-стопе колеса. Саббатини утверждает, что к этому сходу привели проблемы, случившиеся ещё на первой остановке, когда Райкконен слишком рано тронулся с места, из-за чего было повреждено крепление диска.

“Всё случилось на первом пит-стопе, когда левое заднее колесо не было закреплено и Райкконен потерял пять секунд на остановке. Он рано отпустил сцепление, и машина начала движение, когда механик ещё не закрепил гайку. В тот момент пневмопистолет ещё удерживал гайку”, — написал Саббатини.

http://www.championat.com/auto/news-2090328-zhurnalist-autosprint-utverzhdaet-chto-rajkkonen-sam-vinovat-v-svojom-skhode.html

[leonid84]

Поклёп на Кими или деза?

[Dronner]

Поклёп на Кими или деза?

Саббатини.)

[BorisG]

Итальянский журналист Альберто Саббатини в своей публикации в Autosprint утверждает,

Вообще то это кощунство и безграмотность.

Даже если пистолетом и повредили резьбу (такое чисто теоретически возможно), то при втором питстопе могла бать задержка, если вдруг возникла необходимость в дополнительном времерни для направленя гайки по резьбе, и не более того. Это можно было бы понять и принять.

Выпускающий старший механик ждет готовности всех исполнителей, и только так.

На деле же механик замахал руками уже после того, как Кими уехал. Так что его вина налицо, даже если и был определенный инцидент на первом питстопе.

Надо просто отделять мух от котлет.

[jurykovalev]

Поклёп на Кими или деза?

Да не, вроде давали цитату, что сам говорил об этом. Так что Косячок есть, 5 место процентов на 65 слил сам.

Вообще то это кощунство и безграмотность.

Даже если пистолетом и повредили резьбу (такое чисто теоретически возможно), то при втором питстопе могла бать задержка, если вдруг возникла необходимость в дополнительном времерни для направленя гайки по резьбе, и не более того. Это можно было бы понять и принять.

Выпускающий старший механик ждет готовности всех исполнителей, и только так.

На деле же механик замахал руками уже после того, как Кими уехал. Так что его вина налицо, даже если и был определенный инцидент на первом питстопе.

Надо просто отделять мух от котлет.

Там, сейчас же, автоматика во многом, вместо человека с леденцом светафор, скорее всего просто она сработала как он докрутил гайку и Кими выпустили, я вот и говорю, что на втором пите надо было всё в ручном режиме делать.

[Kortess]

5 место процентов на 65 слил сам.

Тебе в правительство надо, цифрами оперировать перед народом

[Арчи]

Да не, вроде давали цитату, что сам говорил об этом. Так что Косячок есть, 5 место процентов на 65 слил сам.

Кими только про первый пит покаялся,за второй сказал я не понял что там у них произошло.

[MacDimm]

Вообще то это кощунство и безграмотность.

Даже если пистолетом и повредили резьбу (такое чисто теоретически возможно), то при втором питстопе могла бать задержка, если вдруг возникла необходимость в дополнительном времерни для направленя гайки по резьбе, и не более того. Это можно было бы понять и принять.

Выпускающий старший механик ждет готовности всех исполнителей, и только так.

На деле же механик замахал руками уже после того, как Кими уехал. Так что его вина налицо, даже если и был определенный инцидент на первом питстопе.

Надо просто отделять мух от котлет.

Давай отделим.

Первый пит прошел не гладко. Пусть и сорвалась резьба, но почему-то другим пистолетом её удалось вкрутить должным образом. Далее. Перед первым и вторым питами прошло какое-то время, достаточное, чтобы решить проблему с резьбой, хотя бы и частично сорванной на оси, а гайку можно и нужно было менять. Опять же пистолет пневмо. Поэтому, не нужно винить пилота, которому ко всему прочему еще и включают зеленый, чтобы он стартовал.

Все упирается в детали дословно и, конечно же, дрессура механиков на самом пите слабовата.

[nikobon]

Лучше бы стоял чел с леденцом.

Как-то понадежнее этих дурацких светофоров.

[jurykovalev]

Кими только про первый пит покаялся,за второй сказал я не понял что там у них произошло.

так сорвало резьбу на первом, на втором просто не смогли закрутить гайку, а выпустить на трассу успели, просто мех не успел сообщить об этом, хотя о проблеме знали, поэтому вот и оставляю 35% слива на команде, в ручную второй пит надо было контролировать.

[grek]

Игнор, вообще, вещь уникальная. Зарегистрироваться на форуме, для того чтобы была возможность включить функцию игнор, для того чтоб не читать форум.

В реальном мире проще прекратить общение с неинтересным тебе собеседником; здесь это функция игнор.

ПС. Я обхожусь пока без этой функции, хотя желание иногда возникает.

[Арчи]

так сорвало резьбу на первом, на втором просто не смогли закрутить гайку, а выпустить на трассу успели, просто мех не успел сообщить об этом, хотя о проблеме знали, поэтому вот и оставляю 35% слива на команде, в ручную второй пит надо было контролировать.

А 65% это за то,что Кими не выскочил и кокпита и сам не закрутил как следует?

Второй пит косяк 100% на команде,повозились бы подольше чуток,механик какой то мутный,с поздним зажиганием,да и питы даже У Фети были долгими,3.6 кажись,если я не ошибаюсь.

[voda]

так сорвало резьбу на первом, на втором просто не смогли закрутить гайку, а выпустить на трассу успели, просто мех не успел сообщить об этом, хотя о проблеме знали, поэтому вот и оставляю 35% слива на команде, в ручную второй пит надо было контролировать.

А зачем 65 проц Киме отводишь, если он после первого питстопа нормальный отрезок провёл и если б команда приняла верное решение при проведении второго пита, то и не было бы всего дальнейшего, перечеркнувшего гонку для Кими. То есть, конечный результат полностью на совести команды по моему.

[jurykovalev]

А зачем 65 проц Киме отводишь, если он после первого питстопа нормальный отрезок провёл и если б команда приняла верное решение при проведении второго пита, то и не было бы всего дальнейшего, перечеркнувшего гонку для Кими. То есть, конечный результат полностью на совести команды по моему.

Потому-что без ошибки Кими на первом пите и не пришлось бы команде ничего разруливать, а так, команда в этой ситуации на первом пите ни на что не влияла.

[voda]

Потому-что без ошибки Кими на первом пите и не пришлось бы команде ничего разруливать, а так, команда в этой ситуации на первом пите ни на что не влияла.

Это гонка, где много чего происходит незапланированного и Кимина оплошность не должна стоить так дорого, если в команде работают быстродумающие и рукастые спецы. Не рядовой питстоп провести -уже аврал для этой команды?

[Арчи]

Разруливать чаще всего приходится пилотам после косяков команды,в случае с Кими это чисто техвопрос,который спокойно мог решится положительно,если бы не мандражировали.

[Dronner]

Потому-что без ошибки Кими на первом пите и не пришлось бы команде ничего разруливать, а так, команда в этой ситуации на первом пите ни на что не влияла.

Ерунда. Проблема пит-команды, что опустили домкрат не вовремя. Причём тут Кими? Он всегда готов взять на себя то, что не его вина.

"На первом возникла проблема: когда опустили передний домкрат, мои пальцы немного соскользнули, и колеса провернулись, поэтому было сложно надеть крепеж."

В чём его вина? В том, что кто-то плохо руководит механиками?

[jurykovalev]

Ерунда. Проблема пит-команды, что опустили домкрат не вовремя. Причём тут Кими? Он всегда готов взять на себя то, что не его вина.

"На первом возникла проблема: когда опустили передний домкрат, мои пальцы немного соскользнули, и колеса провернулись, поэтому было сложно надеть крепеж."

В чём его вина? В том, что кто-то плохо руководит механиками?

С чего взял, что не вовремя? домкрат опустили передний, когда передние механики закончили работу. Это, как бы, стандартная процедура.

[Kortess]

В чём его вина?

У меня общая тетрадь уже исписана его косяками :bigwink:

Но п.1 в тетради - самый главный

Я вааще в шоке: "Вы этого не знаете, но в воскресенье мы работали без инженера, отвечающего за стратегию. В субботу у нас была проблема в квалификации, мы действовали, словно в очень густом тумане. Инженеры видели все данные, но у нас не было эксперта в этой области, поэтому в итоге мы всё испортили. "

[Bugeisha]

В чём его вина? В том, что кто-то плохо руководит механиками?

Вот именно. Совсем не водит.... куда надо. Ни кабачка, ни кьянти тебе, ни всего этого. Не жрамши, не пимши - что за работники? Домкрат вот даже не могут удержать. Да и моск не очень поворотлив от этого.

У меня общая тетрадь уже исписана его косяками :bigwink:

Но п.1 в тетради - самый главный

Я вааще в шоке: "Вы этого не знаете, но в воскресенье мы работали без инженера, отвечающего за стратегию. В субботу у нас была проблема в квалификации, мы действовали, словно в очень густом тумане. Инженеры видели все данные, но у нас не было эксперта в этой области, поэтому в итоге мы всё испортили. "

:facepalm: [испуганным шёпотом] А что он сделал с инженером!?

[Dronner]

У меня общая тетрадь уже исписана его косяками :bigwink:

Но п.1 в тетради - самый главный

С тебя станется.

Я вааще в шоке: "Вы этого не знаете, но в воскресенье мы работали без инженера, отвечающего за стратегию. В субботу у нас была проблема в квалификации, мы действовали, словно в очень густом тумане. Инженеры видели все данные, но у нас не было эксперта в этой области, поэтому в итоге мы всё испортили. "

:lol:

[FaceHugger]

У меня общая тетрадь уже исписана его косяками :bigwink:

Но п.1 в тетради - самый главный

А резон записывать чужие косяки, записывай свои, глядишь, тетрадей возможно уже была бы пара :bigwink: