My Williams (12.11.14-6.08.15)

[Фру-фру]

:scratch_one-s_head: По-моему, кто-то пытается понять, почему W не едет в дождь:

Interesting tweet from Matt saying that the Williams is ride height sensitive and bolting on Inter/Wet tyres increases ride height which effected them today in wet condition and not the lack of downforce.

https://twitter.com/...695244587565056

[peegel]

Причем тут пилоты. Тут тактик нужен на командном мостике. Нужно было сразу готовится и за десяток секунд реагировать на Хема.

Проигрывал бы он - второе место (ну и 5 положим).

Выигрывал (2-3 и то же пятое).

Мостик не среагировал - 4 и 5 места (если бы Реношники не протупили 5 и 6).

Это еще можно было понять Росба - он впритык и лучше держал трассу на слике (это его и сгубило). Но Вилки трассу не держали совершенно.

Братец! Ды ты хоть читаешь что другие пишут?

Выше люди написали, что в команде так и не решили, кем рисковать в первую очередь, а даждались, когда обоим уже при любом раскладе будет плохо.

Но зато, оба в равных условиях, то бишь, оба в дерьме.

[Фру-фру]

Но зато, оба в равных условиях, то бишь, оба в дерьме.

Разве не за это команду любят ее болельщики?

[maxer]

Как у нас тут тихо... Вчера все проговорились, пар выпустили... Прикольно Я вчера даже на сайт форума заходить не стал

И впереди ещё целых три недели возни болотной... Интересно, хватит ли у Евгена картинок с FW13.

[foxey]

#консервативныйподход

(с)

[Фру-фру]

Интересно, хватит ли у Евгена картинок с FW13.

Сузочка и котики придут на помощь.

[foxey]

KEEP PANIC :excl:

#WeAreNotRacingEachOther,WeGotToDriveOffMercedes

:bigwink:

[peegel]

Разве не за это команду любят ее болельщики?

Да уж, в фаворитизме в сторону кого то из пилотов, Уильямс в данном случае трудно упрекнуть

[ilnov]

И впереди ещё целых три недели возни болотной...

Быть или не быть и что с этим делать?

[Аноним]

Выше люди написали, что в команде так и не решили, кем рисковать в первую очередь,

Я и говорю - нет в команде тактика, кто понимает, что надо делать в критической ситуации. И не думает, как бы никого не обидить.

Кто хуже держит мокрую трассу - того и первым зазвать. (Тут правда надо заметить оба отличились, но IMHO уж Боттаса точно можно было заворачивать - по отношению к Массе он терял бы гораздо меньше).

[Sigma]

Интересно, хватит ли у Евгена картинок с FW13.

Если постить по одной в день, то ещё и останется.

[foxey]

Я и говорю - нет в команде тактика, кто понимает, что надо делать в критической ситуации. И не думает, как бы никого не обидить.

Кто хуже держит мокрую трассу - того и первым зазвать. (Тут правджа надо заметить оба отличились, но IMHO уж Боттаса точно можно было заворачивать - по отношению к Массе он терял бы гораздо меньше).

Росс Браун к нам не придет, у нас нету ни Шумахера, ни Баррикелло...

[Red_front]

Должен же был быть дубль. 42 очка должны были отыгрывать у макларена.

Какой такой дубль? Судя по темпу Боттаса после первого пит-стопа ещё до дождя, Росберг его по-любому бы в итоге дожал. Так что, при правильной тактике на первом отрезке (Масса уезжает, Боттас оттормаживает "Мерсы") - должны были быть первое и четвёртое места.

[foxey]

Да уж, в фаворитизме в сторону кого то из пилотов, Уильямс в данном случае трудно упрекнуть

Щас придут Грабовой с РедФронтом и упрекнут.

О, один уже тут, на опережение работает!

[maxer]

:scratch_one-s_head: По-моему, кто-то пытается понять, почему W не едет в дождь:

Ну это и так всем понятно. Дождевые покрышки немного больше в диаметре, что соответственно увеличивает клиренс.

Быть или не быть и что с этим делать?

Бухать. Что ещё делать.

Если постить по одной в день, то ещё и останется.

Не, это несерьёзный подход

[Red_front]

А ведь был ещё антимассовский СК в начале гонки, который отнял у Великого Бразильца больше 3 секунд относительно Боттаса и больше 4 - относительно Глобального Брэнда...

[foxey]

Ну это и так всем понятно. Дождевые покрышки немного больше в диаметре, что соответственно увеличивает клиренс.

Тогда нас спасет качественная японская пневмоподвеска! :bleh:

А ведь был ещё антимассовский СК в начале гонки, который отнял у Великого Бразильца больше 3 секунд относительно Боттаса и больше 4 - относительно Глобального Брэнда...

Алонсо даже в МакЛарене умудряется вредить Фелипе!

[maxer]

Тогда нас спасет качественная японская пневмоподвеска! :bleh:

Ну вернёшь ты клиренс в первоначальное (сухое) состояние, и тут же вылетишь в первом повороте от аквапланирования

[foxey]

Ну вернёшь ты клиренс в первоначальное (сухое) состояние, и тут же вылетишь в первом повороте от аквапланирования

Дак я его буду регулировать, подвеска-то качественная :bleh:

А ишшо лучше не я буду регулировать, а компутер.

А Берни глаза на ето закроет - обещал же!

[AlexandrK]

Я и говорю - нет в команде тактика, кто понимает, что надо делать в критической ситуации. И не думает, как бы никого не обидить.

Тактик есть, просто он был с ночного дежурства и к дождю еще не оклемался...

[Sigma]

...Росберг его по-любому бы в итоге дожал.

Дожималка ещё не выросла.

[YKA]

http://#.#.#/news/id/23477

В то же время Боттас отметил в интервью изданию Turun Sanomat, что он вовсе не рассчитывал на приказ команды для Массы, чтобы бразильский пилот пропустил его без сопротивления.

«Это уже будут не гонки, – пояснил Валттери. – Но было бы хорошо получить разрешение на обгон Массы, когда у меня была реальная возможность».

Опытный технический директор Williams Пэт Симондс объяснил, что указания Боттасу на старте были мотивированы желанием команды избежать лишней потери времени.

«Валттери считал, что ехал быстрее, и он мог быть прав», – подтвердил Симондс.

Заместитель руководителя команды Williams Клэр Уильямс напомнила критикам, что легко делать выводы и давать советы после гонки.

«Куда проще анализировать гонку после финиша, говоря, что мы могли сделать иначе, – заявила Уильямс. – Мы принимали решения, которые считали самыми правильными для команды. Парни на пит-уолле сидят не для того, чтобы всё испортить».

[The Undertaker]

Так забавно читать о том, что Боттас был быстрее и ему не разрешили обгонять. Куда ж делась обгонялка, когдавыполз из под сизьги дрс. Боттасу не помешало бы глянуть протокол гонки, в скольки секундах он оказался позади по итогу, вспомнить, как просил промежутки, когда этого не требовалось исходя из ситуации на трассе. А еще не мешало бы вспомнить благодаря кому после рестарта он оказался на втором месте, да еще спасибо сказать, что финишировал 5-м.

[BicycleBoy]

Миш, я тебя понимаю.

Но не соглашусь.

По сухой части гонки не соглашусь потому, что разрыв между нашими в 5-7 секунд давал реальный шанс остаться впереди Мерсов, даже с учетом трафика и козней дедушки Берни. Нужно было делать отрыв и рисковать. Рисковать команда не захотела - отсюда закономерный слив. Хэм рискнул дважды - и выиграл. Вот и всё. Так что стратеги очень даже причем. И командный мостик тоже. Они не могли не понимать, что Мерсы быстрее темпом, и для того,чтобы их побить, надо оставаться впереди любой ценой. В данном случае цена - это одна из наших машин. Выбрать жертву так и не смогли, потому и слили Хэму.

По дождевой части тоже не согласен. В такие моменты очень много зависит от пилота и его взаимодействия с мостиком. Шуми был невероятно хорош в этом, Баттон хорош. Хэм вот тоже и Себ, как показала вчерашняя гонка.

Нужно уметь почувствовать момент, когда уже пора. Кими не почувствовал, перестраховался. Наши орлы не почувствовали, как и Росберг, понадеялись на "а вдруг ещё кружок продержусь". Тут более к пилотам вопросы, конечно, но и команда могла подсказать, что дождь стихать не будет, и хотя бы одного кого-то зазвать на пит, рискнуть опять же. И снова не смогли выбрать жертву.

У наших это называется "консервативный подход". Чуть выше я написал, что с этим подходом нам нужен убер-самовоз, чтобы выигрывать.

Вот говорят что Хэм принял верное решение и какой он молодец. Но почему он заехал в боксы? Да потому что он зафейлил! Он позволил сликам остыть и его в тот момент догонял как ракета не только Росберг, но вообще весь пелотон. Комплект был испорчен, прогреть его вновь было невозможно, и он просто убежал в боксы за новой резиной. Когда он покидал питлейн дождь был еще слабым, а когда Себ в него въезжал дождь уже лил как из ведра. И вот где-то посередине наши и проехали. Забавно, но если бы кто-то из виллиамс развернулся, потерял бы секунд десять, то когда он бы подъехал к боксам стало бы понятно что надо заезжать.

Что касается "почувствовать", то это глупость, такое можно сделать когда дождь равномерен и асфальт мокнет постепенно, но это был не тот случай. Просто в несколько секунд дождь стал лить в несколько раз сильнее, такое можно почувствовать только если тебе семьдесят и у тебя артрит.

[Antowko]

Обидно, что такая легендарная команда забыла как побеждать.

Понимаю, Что задним числом мы все умны, но всё же выскажу мыслю:

Всего-то нужно было ехать на пит Массе сразу после того, как это сделал Кими и начал фастлапить на свежем харде (в идеале за круг до Хема). Уверен Хюлька прошли бы за счёт свежей резины и общего темпа сразу же.

А Боттасу нужно было палить Хема по зеркалам (команде соответственно механиков Мерса на питлейне) и заезжать одновременно с ним.

В итоге сохранили бы первые места.

Примеров такой тактики в нулевых и девяностых - навалом. жаль