Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Max7x

Льюис Хэмилтон

Recommended Posts

Тоже на это надеялся. Но думаю если бы он сам так считал , то по радио мы бы все услышали , он себя не сдерживает в эти моменты .

Хэм с годами многому научился. Теперь и сдерживаться учится)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда получилось бы, что они подставили Росберга, продержав его на меде. Он ведь тоже мог запититься раньше и выехать впереди Льюиса.

Это было бы не очень честно.

самое честное было бы для немца если бы он обогнал Хэма на трассе . Хоть раз начиная с того года . Претендент на чемпионство .....

Хэм с годами многому научился. Теперь и сдерживаться учится)

я надеюсь, что это не так ))

А с другой стороны если и промолчал , то это говорит о новом контракте с мерсом (

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Mark Gallagher @_markgallagher

Best #F1 press conference answer; @LewisHamilton asked what he looks forward to most about Monaco. 'The girls'.

Всё фигня, кроме пчёл...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Второе место в Барсе - тоже нормаль, ещё бы Монако пережить, две самые тухлые трассы. Здесь хоть Льюис другой тактикой и мега-отрезком на Харде немного разогнал скуку. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Монако очередь Льюиса первым выезжать на финальную попытку в Q3, так что повторения прошлогодней хитрости у Нико не получится, однако, как известно, трасса становится лучше в самый последний момент.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

самое честное было бы для немца если бы он обогнал Хэма на трассе . Хоть раз начиная с того года . Претендент

Этого он не умеет - уже понятно. Хотя в Барсе и Хем я думаю не смог бы. А по принципам Мерса действительно было бы нечестно продержать Нико на старом комплекте и выпустить за Хемом.

В Монако очередь Льюиса первым выезжать на финальную попытку в Q3, так что повторения прошлогодней хитрости у Нико не получится, однако, как известно, трасса становится лучше в самый последний момент.

Почему? В этой Барсе всегда Хэм первым выезжал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В прошлом году , сразу после квала Лью сказал , что он будет действовать как Сенна . И все подумали , что он пойдет на контакт в первом повороте .

Будет смешно если Хэм отсрочит "выплату " и например на втором быстром круге третьего сегмента случайно ошибется на первом секторе )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

самое честное было бы для немца если бы он обогнал Хэма на трассе . Хоть раз начиная с того года . Претендент на чемпионство .....

я надеюсь, что это не так ))

А с другой стороны если и промолчал , то это говорит о новом контракте с мерсом (

Или о договорённости не обгонять напарника в этой гонке, для КК и для поднятия мотивации у Росберга.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или о договорённости не обгонять напарника в этой гонке, для КК и для поднятия мотивации у Росберга.

я думаю для Хэма важнее подумать о новых игрушках или ошейниках от блох для Роско и Коко, нежели о мотивации Нико))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или о договорённости не обгонять напарника в этой гонке, для КК и для поднятия мотивации у Росберга.

Поднимать мотивацию Росбергу перед Монако не выгодно прежде всего самому Льюису. :trollface:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по принципам Мерса действительно было бы нечестно продержать Нико на старом комплекте и выпустить за Хемом.

Что не мешало Мерсам нечестно поступать в таких же случаях с Хэмом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что не мешало Мерсам нечестно поступать в таких же случаях с Хэмом.

Например.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поднимать мотивацию Росбергу перед Монако не выгодно прежде всего самому Льюису. :trollface:

В короткосрочной перспективе не выгодно, а в долгосрочной выгодно. Чтобы Росберг защищал тылы от нападок конкурентов в других гонках.

я думаю для Хэма важнее подумать о новых игрушках или ошейниках от блох для Роско и Коко, нежели о мотивации Нико))))

Нико, наступающий на пятки выгоднее и Хэму и команде, чем Нико сдающий позиции конкурентам.

Например.

Австралия 2015.

Например.

И другие гонки, когда Росбергу давали лучшую стратегию не смотря на лидирующую позицию Хэма.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Австралия 2015.

А что там такого было? Хэм лидировал, заехал на пит первым, продолжил лидировать дальше, победил.

Если ты имел ввиду Бахрейн, то там всё было сделано по уму без цели навредить Хэму, они ему, кстати, и не навредили.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что не мешало Мерсам нечестно поступать в таких же случаях с Хэмом.

Ну его то выпускали за Хемом. Еще надо обогнать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дыма без огня не бывает . Аррибавене толковый дядька . И понимает ху из ху .

В мерс -мыльный пузырь который лопнет через год-два.

Один только скользкий Лауда уже вызывает отвращение к этой команде .

За этим "мыльным пузырем" стоит гигантская корпорация.

Немцы просто так не будут тратить огромные деньги и ввязываться во что то...

Маркетинг тоже не последнее место занимает.

Мерседес пришел всерьез и надолго,то что они через пару лет сложат корону-факт.

Но марку держать будет.Так что не лопнет.

Кто на данный момент мыльный пузырь,большой еще вопрос :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто на данный момент мыльный пузырь,большой еще вопрос :D

Так всем очевидно, что это Быки. Где их результаты без пердящего движка, гнутых крыльев и полной вовлечённости Ньюи в работу над машиной? Позади СТР и "Неплохо было бы продать команду Ауди" - вот где. :trollface:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За этим "мыльным пузырем" стоит гигантская корпорация.

Немцы просто так не будут тратить огромные деньги и ввязываться во что то...

Маркетинг тоже не последнее место занимает.

Мерседес пришел всерьез и надолго,то что они через пару лет сложат корону-факт.

Но марку держать будет.Так что не лопнет.

Кто на данный момент мыльный пузырь,большой еще вопрос :D

вспомни других немцев xxx которые в один момент свернули свою программу в ф1 .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все решает пилот, а не шаманство)) Ну и команда вносит свой вклад))

Правда, что ли? Теперь буду знать. Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Человек-мороженка сегодня тоже не подвел. В прошлой гонке удивил, приехав выше своего 4-го места. Но сегодня все вернулось на круги своя. Дружок из Чикаго несколько дней отдыхать будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правда, что ли? Теперь буду знать. Спасибо.

Я это не тебе, а шаманам. Надоели чесслово))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впечатления от гонки не хорошие, и даже не от результата, хотя и он не порадовал, а от ощущения того, что сейчас всё зависит от исхода переговоров по контракту: мерс показал, что с лёгкостью может делать Росбу 1-е место, создавая проблемы Хэму, ибо без этих проблем задвинуть Хэма не реально, а он за весь уикенд явно не косячил. Да и Барса подтвердила, что по скорости Ферры пока не конкуренты.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Таблица производительности за гонку.

6840113.jpg

Throttle - соотношение педали газа и скорости. Высокий показатель означает, что гонщик сильнее использует педаль акселератора для достижения скорости.

Steering - показатель корректировки гонщиком руля. Высокий показатель означает, что гонщик активнее работает рулем.

Braking - показатель усилия на педаль тормоза при торможении. Высокий показатель означает, что гонщик быстрее снижает скорость при торможении.

Cornering - показатель поперечной (боковой) перегрузки, действующей на болид. Высокий показатель означает, что гонщик активнее проходит повороты, с бо́льшими перегрузками.

Aggression - показатель продольной перегрузки, действующей на болид. Высокий показатель означает, что гонщик агрессивнее ускоряется и тормозит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впечатления от гонки не хорошие, и даже не от результата, хотя и он не порадовал, а от ощущения того, что сейчас всё зависит от исхода переговоров по контракту: мерс показал, что с лёгкостью может делать Росбу 1-е место, создавая проблемы Хэму, ибо без этих проблем задвинуть Хэма не реально, а он за весь уикенд явно не косячил. Да и Барса подтвердила, что по скорости Ферры пока не конкуренты.

Ага, сколько легких вторых мест у Росба в 15 году?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое забавное что на пите когда держали лишние 2-3 секунды механик гайку не крутил просто смотрел на колесо и держал рядом гайковерт....

в каждой гонке левое заднее колесо не могут нормально обслужить, похоже, что там самый косорукий и самый безмозглый механик из всей команды Мерседес. Льюису пора своего механика нанимать и возить на все ГП :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...