Ограничение радиопереговоров

[Merry Christmas]

а я думаю нихрена не поменяется. Ели нужно - зашифруют. Да и не настолко это фактор был влияющий.

Да и "все в равных условиях"...

А вообще, пилоты мож действительно меньше будут выглядеть как марионЭтки... понятно что они не такое, но слушая трансляции непосвященные зрители могут решить...

Отключить Попова и других и всю гонку транслировать все радиопереговоры, тогда люди поймут к чему это ФИА затеяла.

[Fixxxer89]

По моему ими и так пользуются, не смотря на то что есть радио, да вообще радио запретить, пусть табличками пользуются. Тогда от пилота в болиде будет зависеть еще больше и на коне будут действительно таланты

Да чё уж там, можно и болиды запретить. Тогда от пилота будет зависеть вообще всё, и на коне будут действительно таланты :crazy:

[Merry Christmas]

Идея не такая и плохая. Главное посмотреть как это будет работать. Пока я это себе слабо представляю. На практиках тогда вообще переговоров будет очень мало. Только box box))

Не понимаю зачем вводить новые правила по среди сезона - неужели нельзя было подождать до 2015.

Видать кому то из пилотов Мерса помогают чаще, чем другому, вот и решили посмотреть как отразится или Может Риккиардо вообще сам гоняет, потому ему будет проще вести борьбу с пилотами Мерса. А то каждую гонку слышно где Росберг теряет относительно Хэма или где Хэм теряет относительно Росберга.

[Merry Christmas]

Ф1 - командный вид спорта. Членами ее являются не только пилоты друг к другу, но и пилот по отношению к работникам своего гаража.

Оттого странно наблюдать запрет на тренерские установки в Ф1,притом что они есть как в автоспорте (НАСКАР - отличный пример),так и в атлетических видах спорта (бег, конькобежный спорт, биатлон, бокс)

Что то я не видел у футболистов гарнитур, у бегунов и конькобежцев, у боксеров тоже. Как раз всем перечисленным установки дают только перед стартом, и если есть в перерывах, да кричат порой в боксе из угла, но это тоже самое что в Ф1 таблички, но никак не радиопереговоры

[Merry Christmas]

А зачем тогда в авиации авиодиспечеры? Там на самолетах 100500 датчиками напичкано, пилоты всю информацию имеют, пусть летят одним мастерством.

При чем тут самолеты и соревнования? Просто Ф1 от героев пилотов ушла в команды и оказалось что без героев Ф1 не так интересна, так устроенны люди, да есть много болельщиков у Феррари и Макларена, но у Сенны и Шуми их было в разы больше. Когда ушел Шуми из Ф1, она сразу потеряла львиную долю аудитории, для многих Ф1 без Шуми не интересна, а новых героев нет, есть мальчики, которыми руководят из боксов. Все правильные послушные, ну прям сплошь одни ботаники, ни одного плохого парня, ибо шаг влево шаг вправо, наказание

Ты шоу и транспорт не путай. Таксистам и водителям автобусов ничего не запрещают. В авиагонках на огороженной территории могут и без диспетчеров полетать.

Нужно посмотреть хоть раз полеты на шоу РБР, там просто диспетчер не будет успевать что то сообщать, а пилот так сосредоточен и занят что ему не до радиопереговоров. Кстати интересное зрелище по мне.

[Stewart]

Другим делом - это и есть гонкой. Машину он ведет. А вот с чего решили, что следить за овер 9000 цифр и настроек - это тоже задача пилота не понятно.

За состоянием мотора и др систем все также будут следить инженеры-мотористы и в аварийных случаях подскажут (перегрев и т.д.) это никуда не уходит.

Если хочешь аналогию с машиной - то представь себе что у тебя не один датчик бензина, а 150 циферок - начиная от степени сжатия в каждом цилиндре и напряжения на каждой свече, заканчивая температурой опоры заднего дворника. И тебе надо за всем этим следить и все это регулировать. И ехать при этом не прямо по трассе, а в каком-нибудь бешеном плотном потоке по узким извилистым улицам.

Мне не зачем следить за температурой опоры заднего дворника. А за уровнем топлива, температурой охлажд. жидкости, температурой двигателя следить не так и трудно.

В конце концов они могут упростить некоторые манипуляции. Например, одним щелчком влиять на комплекс параметров.

И да, машины 80х в плане управления были легче. Не физически, естественно, а с инженерной точки зрения.

Не сказал бы. У них было много косяков, которые приходилось постоянно контролировать

[Merry Christmas]

Дурь все это, с запретом радиопереговоров. Похоже не ФИА не Берни не представляют, в каком направлении развивать формулу, но чтобы показать, что они чем то заняты придумывают всякую хрень. Все ни как от власти оторваться не могут, на пенсию давно пора.

по мне так хотят упростить, тут некоторые говорят как бедный пилот может за всем уследить, а чем нынешние болиды отличаются от 80х? коробка автомат, т.е. проще пилоту управлять. прижима до одури по сравнению с 80, опять же проще управлять, лошадок меньше, проще управлять. А множество кнопок на руле, ну так пусть они и предназначены для того чтоб пилот их нажимал по велению из боксов, если будет задача управлять болидом пилоту, то количество кнопок на руле сразу же станет меньше в 2015 ибо будут думать как упростить процесс.

В общем я положительно отношусь к этой идее, посмотрим как это повлияет на пилотов в квале и гонке. Сенна мог выжать секунду с круга по сравнению с обычным пилотом, это и была разница в таланте когда многое зависело от пилота.

[Galev]

Только за. Гонщику не должны говорить, как управлять болидом. Он гонщик, а не кукла за рулем.

[Кубик]

по мне так хотят упростить, тут некоторые говорят как бедный пилот может за всем уследить, а чем нынешние болиды отличаются от 80х? коробка автомат, т.е. проще пилоту управлять. прижима до одури по сравнению с 80, опять же проще управлять, лошадок меньше, проще управлять. А множество кнопок на руле, ну так пусть они и предназначены для того чтоб пилот их нажимал по велению из боксов, если будет задача управлять болидом пилоту, то количество кнопок на руле сразу же станет меньше в 2015 ибо будут думать как упростить процесс.

В общем я положительно отношусь к этой идее, посмотрим как это повлияет на пилотов в квале и гонке. Сенна мог выжать секунду с круга по сравнению с обычным пилотом, это и была разница в таланте когда многое зависело от пилота.

Дело не в упрощении, вопрос куда двигаться? Если вся машина напихана электроникой, то почему нельзя использовать радио? И потом, что за спешка, радио используется не один десяток лет и тут вдруг по среди сезона кого то осенило, что использование радио нарушает регламент! Ну явная чушь.

[Bugeisha]

В ФИА работают люди из разных стран, нашел проблему, в крайнем случае могут запись просмотреть после гонки и перевести, а за попытку обойти запрет впаять что нибудь жесткое, чтоб другим не повадно было

И официальные резалты гонки все будут ждать до ....да, возникает вопрос, до какой поры? Полиглотов то наберут. А что с шифровками делать, поди ж ты докажи. А они будут, это как в школе. Как только препод искоренил один вид передачи информации, так сказать, влияющей....., так придумываются три новых способа. :D

Да чё уж там, можно и болиды запретить. Тогда от пилота будет зависеть вообще всё, и на коне будут действительно таланты :crazy:

Чего уж, упразднить нынешние болиды и вернут машины из 60 - 70 годов.

***************************************************

Вот, вариант современной таблички - ФИА наверно нипонравицца

[Barrett]

И официальные резалты гонки все будут ждать до ....да, возникает вопрос, до какой поры? Полиглотов то наберут. А что с шифровками делать, поди ж ты докажи. А они будут, это как в школе. Как только препод искоренил один вид передачи информации, так сказать, влияющей....., так придумываются три новых способа. :D

Вполне возможно, что после того как первые хитропоповцы отправятся отбывать все эти +5 сек и прочие наказания, количество всяких "На Дерибасовской хорошая погода..." в эфире будет стремиться к нулю. :)

[Bugeisha]

Вполне возможно, что после того как первые хитропоповцы отправятся отбывать все эти +5 сек и прочие наказания, количество всяких "На Дерибасовской хорошая погода..." в эфире будет стремиться к нулю. :)

На мостиках тоже не совсем дураки сидят. Можно и что нибудь не столь прозрачное придумать. :bigwink:

Вообще-то оно может быть и надо было немного пообкорнать трындение по радио(недаром некоторые посылали своих ГИ лесом иногда :bigwink: ).

Но.

Во-первых, каждый лишний раз, что пилот будет пялиться в рулевой монитор, он не будет смотреть на трассу или в зеркала, так уж наше зрение устроено. Чай, не хамелеоны.

Во-вторых, спешка настораживает. Вот так сразу приспичило.

Что это? Метание от того, что уже и не знают, какое ещё коленце отколоть, чтобы цирк остался именно цирком?

Самодурство?

Или чьё-то политическое давление?

Манера, которая подсознательно вызывает желание - а вот мы что нибудь да придумаем, а вот назло придумаем :bleh: !

И ещё - жаловаться по радио на конкурентов можно, это, конечно, очень красит современных пилотов. :spiteful:

Ну, и разрешение текстов по КТ как бы негласно признаёт - лучше уж разрешить, а то ведь опять обойдут же запрет, как уже обходили...

Но тогда - почему не сумеют другие запреты обойти? То-то же.

Нет-нет, надо в качестве компенсации дать возможность пилотам друг с другом общаться по радио! :D

[Весельчак_У]

Что то я не видел у футболистов гарнитур, у бегунов и конькобежцев, у боксеров тоже. Как раз всем перечисленным установки дают только перед стартом, и если есть в перерывах, да кричат порой в боксе из угла, но это тоже самое что в Ф1 таблички, но никак не радиопереговоры

Я бы добавил в список мотогонщиков (WSBK, Moto-GP и мотокросс).

ЗЫ: Возможно и раллистов (плюс ралли-рейды, типа Дакара) тоже, они ведь вроде только внутри машины переговариваются, или нет?

[Barrett]

На мостиках тоже не совсем дураки сидят. Можно и что нибудь не столь прозрачное придумать. :bigwink:

Если отталкиваться от убеждения, что "на мостиках не дураки, а в ФИА дураки", то тогда конечно все сходится. :D

[First Lady]

Если отталкиваться от убеждения, что "на мостиках не дураки, а в ФИА дураки", то тогда конечно все сходится. :D

Явно дураки, если 20 лет не замечали нарушение етой статьи.

Не буду говорит и сколько наказания давались и сколько спорных моментов разрешали благодаря прослушивания радиопереговоров. В нарушение закона воздавалась справедливость.

[Bugeisha]

Если отталкиваться от убеждения, что "на мостиках не дураки, а в ФИА дураки", то тогда конечно все сходится. :D

Ну, а к чему привёл запрет на КТ? Шифровались, выкручивались, запрет и отменили.

В ФИА не дураки сидят, но ведут себя иногда именно как дураки.

Вот и посмотрим на игры умных на мостиках с умными в конторе Чарли. Да здравствует цирк!

[Bugeisha]

ЗЫ: Возможно и раллистов (плюс ралли-рейды, типа Дакара) тоже, они ведь вроде только внутри машины переговариваются, или нет?

У них есть радиосвязь с командой. Но это же совсем другая специфика.

[First Lady]

Ну, а к чему привёл запрет на КТ? Шифровались, выкручивались, запрет и отменили.

В ФИА не дураки сидят, но ведут себя иногда именно как дураки.

Вот и посмотрим на игры умных на мостиках с умными в конторе Чарли. Да здравствует цирк!

Именно цирк. Етот запрет можно сравнить только с идеями Берни о поливании трассы.

[Barrett]

Именно цирк. Етот запрет можно сравнить только с идеями Берни о поливании трассы.

Я еще жду титановых, или каких там, досок под днищем, чтобы искр больше было. :D

[First Lady]

При чем тут самолеты и соревнования? Просто Ф1 от героев пилотов ушла в команды и оказалось что без героев Ф1 не так интересна, так устроенны люди, да есть много болельщиков у Феррари и Макларена, но у Сенны и Шуми их было в разы больше. Когда ушел Шуми из Ф1, она сразу потеряла львиную долю аудитории, для многих Ф1 без Шуми не интересна, а новых героев нет, есть мальчики, которыми руководят из боксов. Все правильные послушные, ну прям сплошь одни ботаники, ни одного плохого парня, ибо шаг влево шаг вправо, наказание

Можно подумать что Шумахера управляли через димные сигналы.Ты сначало подумай могли ли бы случится такие победы как Венгрия 1998 или Сильверстон 1998 без радиопереговоров.

[Stewart]

Можно подумать что Шумахера управляли через димные сигналы.Ты сначало подумай могли ли бы случится такие победы как Венгрия 1998 или Сильверстон 1998 без радиопереговоров.

Обсуждать тактику пит-стопов не запрещено.

А там Шуми своей головой больше работал и Венгрии в принципе сам принимал решение по поводу перехода на тактику трех питов.

И там без подсказок инженеров было ясно, что в таком случае надо атаковать в квал режиме, что Шуми и сделал

[Runa]

Нет-нет, надо в качестве компенсации дать возможность пилотам друг с другом общаться по радио! :D

Это было бы неплохо, сколько бы интересного мы бы услышали. Можно даже отдельную кнопочку на руле выделить "Звонок другу" :D

[Bugeisha]

Это было бы неплохо, сколько бы интересного мы бы услышали. Можно даже отдельную кнопочку на руле выделить "Звонок другу" :D

А можно через Чарли(учёт и контроль© же, а то ещё инфу запретную, понимаешь, передадут! :acute: ).

"Алло, центральная Чарли, дайте-ка мне этого сумасшедшего в чёрно-золотом болиде, и немедленно, уж я ему скажу....!!!!"

(ну, и в духе старого времени выдержанный стиль тоже важен :bigwink: ).

[BicycleBoy]

Явно дураки, если 20 лет не замечали нарушение етой статьи.

Явно не дураки, раз еще 20 лет назад основу под нынешнее решение уже подложили. :D

[InternetStrannik]

по мне так хотят упростить, тут некоторые говорят как бедный пилот может за всем уследить, а чем нынешние болиды отличаются от 80х? коробка автомат, т.е. проще пилоту управлять. прижима до одури по сравнению с 80, опять же проще управлять, лошадок меньше, проще управлять. А множество кнопок на руле, ну так пусть они и предназначены для того чтоб пилот их нажимал по велению из боксов, если будет задача управлять болидом пилоту, то количество кнопок на руле сразу же станет меньше в 2015 ибо будут думать как упростить процесс.

В общем я положительно отношусь к этой идее, посмотрим как это повлияет на пилотов в квале и гонке. Сенна мог выжать секунду с круга по сравнению с обычным пилотом, это и была разница в таланте когда многое зависело от пилота.

Вообще нужно снижать количество электроники, оставить минимум. Как я говорил уже, баланс тормозов, режим работы двс. И режимы гибридной установки, на накопление и на отдачу и все. И убрать всякие датчики, которые показывают износ тормозов, резины и т.д. Эти вещи гонщик должен своей пятой точкой чувствовать