Scuderia Ferrari (06.10.2013 - 25.11.2014)

[Vt12]

а в чем бред?

Ферры не разрабатывают турбины сами, они их заказывают на стороне. Теперь прочитай еще раз.

[shark507]

у тебя есть доступ к заказам и поставкам Феррари?

А ты хочешь сказать что Honeywell впарили Феррам такую турбину как захотелось Honeywell?

Феррари пыталась отбрыкиваться, но Honeywell под дулом пистолета заставили Феррари ставить именно свою турбину и именно какую захотелось Honeywell?

[mobut]

Мазерати. Там хорошие специалисты.

По моему они там все с ФИАТ-овских лабораторий.

А ты хочешь сказать что Honeywell впарили Феррам такую турбину как захотелось Honeywell?

Феррари пыталась отбрыкиваться, но Honeywell под дулом пистолета заставили Феррари ставить именно свою турбину и именно какую захотелось Honeywell?

Возможно не могут они конструктивно удовлетворить потребности команды.

[Джентльмен Удачи]

Ферры не разрабатывают турбины сами, они их заказывают на стороне. Теперь прочитай еще раз.

там про это и написано, читай внимательнее

[shark507]

Просрали самовоз они не политически, а прежде всего обделавшись с его развитием.

А смена шин тут как бы совершенно не при чем?

[Vt12]

Если это турбина от стороннего поставщика, то причем тут Марморини?

ТЗ

Чего же они хотят поставщика сменить? Чем не удовлетворены?

Вот я тоже не понял. Может Ханивэлл должен был рекомендации дать? Или они и так были сильно вовлечены в разработку?

[Vt12]

там про это и написано, читай внимательнее

Сам читай внимательнее. В первая часть НЕ НУЖНА вообще. Без разницы, как и ГДЕ Ферры разрабатывают двигатель. Им нужна новая турбина возможно придется разругаться с Honeywell - вот суть, а первая часть для красного словца, ниочем. Может трудности перевода конечно, но корректно звучало бы так:

"Феррари, как известно, разрабатывает свои двигатели сами на своем заводе но некоторые детали, в частности турбину заказывают у сторонних производителей. По информации издания, команда ищет альтернативных поставщиков элементов силовой установки, и в частности ведутся переговоры с новым поставщиком турбин."

[Zеrg]

Мазерати. Там хорошие специалисты.

Наш Паоло не в Мазерати, а в Фиате :worthy:

[Джентльмен Удачи]

Сам читай внимательнее. В первая часть НЕ НУЖНА вообще. Без разницы, как и где Ферры разрабатывают двигатель. Им нужна новая турбина возможно придется разругаться с Honeywell - вот суть, а первая часть для красного словца, ниочем. Может трудности перевода конечно, но корректно звучало бы так:

Феррари, как известно, разрабатывает свои двигатели сами на своем заводе но некоторые детали, в частности турбину заказывают у сторонних производителей.

тяжело у тебя с пониманием русского текста

[shark507]

Сам читай внимательнее. В первая часть НЕ НУЖНА вообще. Без разницы, как и ГДЕ Ферры разрабатывают двигатель. Им нужна новая турбина возможно придется разругаться с Honeywell - вот суть, а первая часть для красного словца, ниочем. Может трудности перевода конечно, но корректно звучало бы так:

"Феррари, как известно, разрабатывает свои двигатели сами на своем заводе но некоторые детали, в частности турбину заказывают у сторонних производителей. По информации издания, команда ищет альтернативных поставщиков элементов силовой установки, и в частности ведутся переговоры с новым поставщиком турбин."

Чой-та???

[Vt12]

тяжело у тебя с пониманием русского текста

С фигали, даже не смотря на такие ляпы, понял о чем речь.

Чой-та???

Согласен, может и мирно разойдутся, а может просто давление. А может и нет ничего.

[Vincent de la Fontaine]

Я не понимаю как Феррари собирается вывести двигатель на конкурентоспособный уровень если изначельно в нем заложен избыточный вес, который по слухам может составлять до 15 кг. Это слишком много для одной только турбины, а чтобы переделать блок двигателя нужно много времени, тестов на стенде и денег. Учитывая то что с него, во время двухлетней разработки, итак срезали все лишнее максимально его облегчив то сам проект является ущербным. Значит нужно либо разрабатывать и делать двигатель заново при замороженом регламенте (что в принцыпе невозможно) либо вносить значительные изменения в конструкцию если разрешат в ФИА (что не гарантирует хороший результат при нехватке времени и тестов).

Так что если Феррари не сделает какое-то дипломатическое чудо продавив разрешение ФИА на переделку двигателя, а после этого не совершит техническую революцию за короткий срок, то у Феррари результатов не будет не только в этом, но и в последующие сезоны.

[Vt12]

"Ранее глава отдела двигателей “Феррари” Лука Марморини отметил: “Чтобы побеждать в Формуле-1, в нашей трансмиссии не должно быть слабых звеньев”.

И подпись: Ваш К.О.

[mobut]

Я не понимаю как Феррари собирается вывести двигатель на конкурентоспособный уровень если изначельно в нем заложен избыточный вес, который по слухам может составлять до 15 кг. Это слишком много для одной только турбины, а чтобы переделать блок двигателя нужно много времени, тестов на стенде и денег. Учитывая то что с него, во время двухлетней разработки, итак срезали все лишнее максимально его облегчив то сам проект является ущербным. Значит нужно либо разрабатывать и делать двигатель заново при замороженом регламенте (что в принцыпе невозможно) либо вносить значительные изменения в конструкцию если разрешат в ФИА (что не гарантирует хороший результат при нехватке времени и тестов).

Так что если Феррари не сделает какое-то дипломатическое чудо продавив разрешение ФИА на переделку двигателя, а после этого не совершит техническую революцию за короткий срок, то у Феррари результатов не будет не только в этом, но и в последующие сезоны.

А в чем лишняя масса? В двигателе или в элементах СУ и вспомогательных систем? Я вот как то теряюсь в догадках, СУ то сейчас несколько посложнее чем та, что стояла на Ferrari 500.

[Ferdi]

Я не понимаю как Феррари собирается вывести двигатель на конкурентоспособный уровень если изначельно в нем заложен избыточный вес, который по слухам может составлять до 15 кг. Это слишком много для одной только турбины

Писали про интеркулер водяной у Феррари, особо инновационный и особо эффективный. До начала сезона даже с гордостью писали, теперь что-то затихли.

[mobut]

Писали про интеркулер водяной у Феррари, особо инновационный и особо эффективный. До начала сезона даже с гордостью писали, теперь что-то затихли.

Ну затихли, возможно, не по той причине что эта штука не работает.

[Iron Frank]

Я не понимаю как Феррари собирается вывести двигатель на конкурентоспособный уровень если изначельно в нем заложен избыточный вес, который по слухам может составлять до 15 кг. Это слишком много для одной только турбины, а чтобы переделать блок двигателя нужно много времени, тестов на стенде и денег. Учитывая то что с него, во время двухлетней разработки, итак срезали все лишнее максимально его облегчив то сам проект является ущербным. Значит нужно либо разрабатывать и делать двигатель заново при замороженом регламенте (что в принцыпе невозможно) либо вносить значительные изменения в конструкцию если разрешат в ФИА (что не гарантирует хороший результат при нехватке времени и тестов).

Так что если Феррари не сделает какое-то дипломатическое чудо продавив разрешение ФИА на переделку двигателя, а после этого не совершит техническую революцию за короткий срок, то у Феррари результатов не будет не только в этом, но и в последующие сезоны.

Вот с эти не волнуйтесь - Ferrari вас порадует.Легенда лицемерия Ф1.

[BicycleBoy]

А ведь там еще были миними-свечечки!

[mobut]

Вот с эти не волнуйтесь - Ferrari вас порадует.Легенда лицемерия Ф1.

Да ладно. Не позволили на нелегальных шинах титул взять в 2003 и до сих пор "болит"?

[Iron Frank]

Да ладно. Не позволили на нелегальных шинах титул взять в 2003 и до сих пор "болит"?

Да ладно... "кривая" линейка Бауэра" наше фсе...

[Vincent de la Fontaine]

А в чем лишняя масса? В двигателе или в элементах СУ и вспомогательных систем? Я вот как то теряюсь в догадках, СУ то сейчас несколько посложнее чем та, что стояла на Ferrari 500.

Я думаю никто не откроет прессе секрет какая именно деталь является проблемной но остается только надеятся что это не сама конструкция двигателя.

[mobut]

Да ладно... "кривая" линейка Бауэра" наше фсе...

Не пойман - не вор. Ну действительно, если наш Алонсо вашего Масса обгонит не обижайтесь, у него просто работа такая.

Я думаю никто не откроет прессе секрет какая именно деталь является проблемной но остается только надеятся что это не сама конструкция двигателя.

А с чего бы это была конструкция двигателя? У Феррари двигатели избыточным весом не страдали, а значит с подбором нужных материалов у них все в порядке. Ferdi правильно указал на жидкостный интеркулер, возможно тут и кроется парочка лишних киллограмов.

[Iron Frank]

Не пойман - не вор.

Если бы был "не пойман" - я бы об этом не знал... :pardon:

Ну действительно, если наш Алонсо вашего Масса обгонит не обижайтесь, у него просто работа такая.

При чем тут это?...

Сначала надо поменять турбину...

[Ferdi]

наш Алонсо

:lol:

[Vt12]

Я не понимаю как Феррари собирается вывести двигатель на конкурентоспособный уровень если изначельно в нем заложен избыточный вес, который по слухам может составлять до 15 кг. Это слишком много для одной только турбины

Утверждают, что это не турбина а суперпупер интеркулер взял.