Даниил Квят (06.01.2014 - 30.03.2015)

[newmark1948]

есть только одна маленькая проблемка, чем позже ставить медиум, тем сложнее его будет прогреть

так что предложенный уже не помню кем вариант с коротким отрезком на медиуме в середине гонки может и сработать

недолго ждать осталось )

Потеря на двух питстопах = 40 сек+ до 20ти секунд на медиуме,+ плюс время потраченное на обгон машин уступающих по скорости, а может быть и не уступающих в гоночном темпе, например Лотус. Плюс убиение резины при обгонах по не оптимальных траекториях, по грязной стороне. Гораздо правильнее, ехать в своем темпе и если позволяет машина, то наступать на пятки впереди едущим, заставляя их ошибаться, особенно в районе 10го поворота. Если машина не позволяет атаковать, то тупо ехать и финишировать впереди напарника. Приключений на С-М-С не надо. Слишком большой разрыв по времени между составами. Может быть лучше попробовать С-С-С-М, оставив для медиума последний круг. Нюансы. Гонка покажет. Разберем после финиша, там точно будет видно, где команда налажала, а где все сделала правильно.

[newmark1948]

Я что-то пропустил? Разъясните про движки.

Попов рассказал, что и Верню, у которого возникли проблемы с двигателем во время гонки в Малайзии, и Квяту поменяли движки. С учетом того, что на сезон по регламенту будут давать только по пять двигателей, а дальше большие штрафы, с потерей десяти мест на стартовой решетки, не считая того, что сами двигатели чрезвычайно затратны, то видно с какими проблемами придется столкнуться всем клиентам Рено.

[Dr.3L0]

С резиной сегодня может быть и так: М ( полные бак, горячая трасса) - 40%, затем С + С примерно 20% + 40%.

это невозможно по определению, старт на том комплекте, на котором показано лучшее время в q2

читайте регламент

[welur]

Кстати, по поводу плохой скорости на прямых. По данным с отметки speed trap у Квята аж шестая скорость в пелетоне. На прошлых ГП он на этой отметке тоже был высоко. Так что с максималкой проблем, судя по всему, нет. Или я что-то не так понимаю?

Сколько можно говорить, что максимальная скорость ничего не дает, важно как быстро машина ее достигает.

[grot111]

это невозможно по определению, старт на том комплекте, на котором показано лучшее время в q2

читайте регламент

А он у него уже сильно использован, ехал на б/у с расчетом на новом показать лучшее время. Но увы не получилось.

[Stef]

А он у него уже сильно использован, ехал на б/у с расчетом на новом показать лучшее время. Но увы не получилось.

На самом деле он улучшил в последней попытке, как и все остальные.

[nvk80]

Попов рассказал, что и Верню, у которого возникли проблемы с двигателем во время гонки в Малайзии, и Квяту поменяли движки. С учетом того, что на сезон по регламенту будут давать только по пять двигателей, а дальше большие штрафы, с потерей десяти мест на стартовой решетки, не считая того, что сами двигатели чрезвычайно затратны, то видно с какими проблемами придется столкнуться всем клиентам Рено.

Возможно двигун сняли из за того что наоборот хотят сберечь а может на тот движок мотористы хотят что то новое навесить что есть уже на новом замененном имхо конечно...

а так согласен движков может не хватить и не только клиентам Рено..

[ИльяS]

это невозможно по определению, старт на том комплекте, на котором показано лучшее время в q2

читайте регламент

помоему этот пункт регламента относится только для тех, кто прошёл в 3 сегмент квалы....те же кто не прошёл вправе выбирать на каком типе резины стартовать

[Stef]

помоему этот пункт регламента относится только для тех, кто прошёл в 3 сегмент квалы....те же кто не прошёл вправе выбирать на каком типе резины стартовать

Да.

[Mikhalych]

Я думаю, шинная стратегия будет в основном зависеть от разницы в скорости между изношенным софтом и новым медиумом. Так как разница в скорости новых комплектов софта и медиума была очень большой, то не исключен вариант, когда юзанный софт практически до полного умирания будет быстрее нового медиума. Вот тогда не исключен вариант С-С-С-М с переходом на М за пару кругов до финиша.

[ИльяS]

Это Рено напрягает. И Верню и Дане уже поставили вторые движки. В общем если иак дело пойдет, то только на полсезона хватит.

не факт....на самом деле по регламенту на каждый компонент силовой установки ( а это - сам двигатель, 2-е системы рекуперации, турбина, болк управления....) даётся лимит на замену в 5 раз.....

[welur]

не факт....на самом деле по регламенту на каждый компонент силовой установки ( а это - сам двигатель, 2-е системы рекуперации, турбина, болк управления....) даётся лимит на замену в 5 раз.....

Сменили двигатели, но это не значит, что их выкинули на помойку, в них могут поменять некоторые детали и опять в бой.

[Сигизмунд]

Сегодня ооочень сложно будет очки взять, могут быть красивые обгоны и красивая борьба, но ждать очки скорее нет, чем да.

[ИльяS]

Сменили двигатели, но это не значит, что их выкинули на помойку, в них могут поменять некоторые детали и опять в бой.

менять детали?!... ну это врядли.....а вот если ресурс и работоспособность компонентов силовой установки позваляют использовать их, то вполне возможно тасовать их как в колоде

[Truckdriver]

Сменили двигатели, но это не значит, что их выкинули на помойку, в них могут поменять некоторые детали и опять в бой.

Вот так и обойдут запрет на омологацию :bleh:

[Dr.3L0]

помоему этот пункт регламента относится только для тех, кто прошёл в 3 сегмент квалы....те же кто не прошёл вправе выбирать на каком типе резины стартовать

"Гонщики, прошедшие в финал квалификации, могут использовать один комплект более мягкой резины только в этой сессии, после окончания квалификации он должен быть возвращён Pirelli. Гонщики, не прошедшие в финал квалификации могут использовать этот комплект более мягкой резины только в гонке.

На старте гонщики, прошедшие в финал квалификации, должны использовать тот комплект шин, на котором они показали лучшее время во второй части квалификации, если квалификация и старт гонки проходят на сухой трассе."

неоднозначно....вчера попов говорил, что и не прошедшие в финал из q2 стартуют тоже на резине, на который показано лучшее время

знаю что ему верить нельзя, но не думал что до такой степени

[Stef]

неоднозначно....вчера попов говорил, что и не прошедшие в финал из q2 стартуют тоже на резине, на который показано лучшее время

знаю что ему верить нельзя, но не думал что до такой степени

Ничего он такого не говорил.

[Быстров-Водкин]

Попов с Фабричновой это не Попов без Фабричновой. Щас такое ощущение, что он связь с реальностью потерял

[Dr.3L0]

Ничего он такого не говорил.

значит у меня глюки )))

[r-oss]

"Гонщики, прошедшие в финал квалификации, могут использовать один комплект более мягкой резины только в этой сессии, после окончания квалификации он должен быть возвращён Pirelli. Гонщики, не прошедшие в финал квалификации могут использовать этот комплект более мягкой резины только в гонке.

На старте гонщики, прошедшие в финал квалификации, должны использовать тот комплект шин, на котором они показали лучшее время во второй части квалификации, если квалификация и старт гонки проходят на сухой трассе."

неоднозначно....вчера попов говорил, что и не прошедшие в финал из q2 стартуют тоже на резине, на который показано лучшее время

знаю что ему верить нельзя, но не думал что до такой степени

http://www.f1news.ru/championship/2014/reglament.shtml

На старте гонщики, прошедшие в финал квалификации, должны использовать тот комплект шин, на котором они показали лучшее время во второй части квалификации, если квалификация и старт гонки проходят на сухой трассе.

Ничего про гонщиков не прошедших в финал не говорится.

[r-oss]

Сделано для того, что бы гонщики не филонили пройдя в финал, как это было раньше, когда бывало до 3-ех гонщиков не показывали времена в ку-3

[grot111]

значит у меня глюки )))

Нет не глюки я тоже это слыхал, что это касается всех, а не только третьей части.

[Dr.3L0]

ошибочка вышла )

это все попов виноват, одназначна )

[r-oss]

Нет не глюки я тоже это слыхал, что это касается всех, а не только третьей части.

Не пиши глупости

[welur]

Пилот Торо Россо Жан-Эрик Вернь рассказал, что перед Гран-при Малайзии был госпитализирован из-за сильной потери веса. Француз стремился похудеть на несколько килограмм в преддверии нового сезона, чтобы избавиться от сказывавшейся на скорости разницы в весе со своим новым партнёром по команде — Даниилом Квятом.

«Разница в весе между мной и напарником приводила к тому, что я терял около 0,4 секунды за круг. Я сидел на диете зимой, но у тела есть предел, когда дальше терпеть оно уже не способно. Вообще-то я был в госпитале между Гран-при Австралии и Малайзии из-за обезвоживания и прочих проблем. Я был очень слаб», — рассказал Вернь Motorsport.