Фернандо Алонсо (30.11.2013 - 25.08.2014)

[Alfa Romeo]

Да, пара пилотов у Феррари что надо - два настоящих шофёра, водители красных грузовиков.

Дальнобойщики

[Alonso fan]

Результаты практик обнадёживают А что там со скоростью на прямых?

[eseniya75]

Да, пара пилотов у Феррари что надо - два настоящих шофёра, водители красных грузовиков.

-А кто-то сказал,что у него проблемы :scratch_one-s_head:

Фернандо Алонсо: «Не знаю точно, в чем заключаются проблемы Райкконена»

[verdadero]

..а если....?

...а вот это попробуй.....!

ну да....а вдруг!.....

[eseniya75]

Интересно,значит болиду теперь нужна перезагрузка,если что-то не так :blush:

У нас отличная машина, всё дело в программном коде. Звучит странно, но так и есть. Иногда лучше остановить машину, а затем снова завести двигатель – как дома вы делаете с компьютером, если что-то идёт не так. (смеётся) Иногда что-то теряется в битах и байтах – в Австралии произошло именно это. Когда мы снова завели машину после гонки, всё работало идеально. Такие неприятные сюрпризы преподносит электроника!

http://www.f1news.ru/interview/vettel/93302.shtml

[eseniya75]

Последняя фраза тоже в тему:"Вам поручена эта операция, так что действуйте."

[eseniya75]

зонтиконосцы, наверно, пали жертвой реструктуризации и оптимизации в команде

И не только у нас похоже

[Геша]

[Alfa Romeo]

Интересно,значит болиду теперь нужна перезагрузка,если что-то не так :blush:

http://www.f1news.ru...tel/93302.shtml

По ходу винда рулит, волшебная комбинация ctrl-alt-del форева...

[Мяука]

Да, пара пилотов у Феррари что надо - два настоящих шофёра, водители красных грузовиков.

Супер мальчиши!

- А головной убор, между прочим, так не носят! (с)

=====

Степан за рулём?

[Alfa Romeo]

Бывший то партнер..., важный шо прям пипец

[Alfa Romeo]

Супер мальчиши!

Степан за рулём?

Нет..., там только его тапки...

[Мяука]

Нет..., там только его тапки...

Да, с педальной тягой надо обращаться бережно и нежно... садишься в болид - обувь сними! :bigwink:

[Bol_Al]

Мир. Дружба. Жвачка. :love:

Удивляет. (Читаю же и тему напарника.)

Надолго ли?

[Bol_Al]

Хорнер: От датчиков расхода нужно вообще отказаться

http://www.f1news.ru/news/f1-93306.html

Грядут изменения?

[eseniya75]

14-11

Смотря с какой стороны посмотреть :bigwink:

[eseniya75]

[Alfa Romeo]

Хорнер: От датчиков расхода нужно вообще отказаться

http://www.f1news.ru/news/f1-93306.html

Грядут изменения?

Грядут не грядут..., какая разница

Суть в том что песнь про этоуженегонки Редбулы запели еще толком и не начав чемпионата... И откуда такая "полная и исчерпывающая" информация за датчики. Учитывая что датчики эти не сегодня придумали, и бла-бла-бла про ПО и интеграцию их в СУ и телеметрию машин ВСЕХ команд тож не сегодня накалякали.., а остальные команды вообще на эту тему даже и полслова не говорят..., позиция Редбула как минимум упоротая...

А отмена ограничения моментального расхода в 100 кг/ч принципиальный вопрос..., это не шины..., аспекты "безопасности" тут за уши не притянуть..., да и слишком много остальным командам надо будет менять...

[Сергей Владимирович]

да и слишком много остальным командам надо будет менять...

Стратегию гонки менять, больше ничего.

[оффтоп он]

Принципиальность только в том, что от этого расхода зависит мощность. Более тонкий момент может быть только в экономичности двигателя, это и влияет на стратегию в том плане, чтобы сначала создать отрыв, а потом доезжать. Но, насколько такая стратегия выигрышна для РБ, это вопрос. Им, походу, не хватает мощи. Для того, чтобы "отрывная" стратегия РБ сработала 100-процентно им, видимо, она, эта дополнительная мощь, и нужна. Но сейчас ее не дает реализовать ограничение по расходу. Насколько я понимаю, ситуация именно такова.

Говорят, что двигатели разрабатывались, исходя из расхода. У "Рено", наверное, какие-то, "как всегда", особенности, так как двигатель, вероятно, разрабатывался с учетом пожеланий РБ.

Лично я считаю, что использовать в двигателе, с целью ограничения мощности, датчик расхода это неразумно. Вполне хватит наличия ограничения по оборотам. Разумнее физически ограничить расход топлива установкой топливного насоса. Насос никак не подкрутишь/подстроишь, а значит не надо беспокоиться об искусственном слежении за расходом. При насосе с ограниченной пропускной способностью подобные спорные вопросы отпали бы сами.

[оффтоп офф]

[Alfa Romeo]

Стратегию гонки менять, больше ничего.

[оффтоп он]

Принципиальность только в том, что от этого расхода зависит мощность. Более тонкий момент может быть только в экономичности двигателя, это и влияет на стратегию в том плане, чтобы сначала создать отрыв, а потом доезжать. Но, насколько такая стратегия выигрышна для РБ, это вопрос. Им, походу, не хватает мощи. Для того, чтобы "отрывная" стратегия РБ сработала 100-процентно им, видимо, она, эта дополнительная мощь, и нужна. Но сейчас ее не дает реализовать ограничение по расходу. Насколько я понимаю, ситуация именно такова.

Говорят, что двигатели разрабатывались, исходя из расхода. У "Рено", наверное, какие-то, "как всегда", особенности, так как двигатель, вероятно, разрабатывался с учетом пожеланий РБ.

Лично я считаю, что использовать в двигателе, с целью ограничения мощности, датчик расхода это неразумно. Вполне хватит наличия ограничения по оборотам. Разумнее физически ограничить расход топлива установкой топливного насоса. Насос никак не подкрутишь/подстроишь, а значит не надо беспокоиться об искусственном слежении за расходом. При насосе с ограниченной пропускной способностью подобные спорные вопросы отпали бы сами.

[оффтоп офф]

Резонно в общем,

однако...

Если бы мы имели дело только с ДВС я бы согласился, но сегодня в распоряжении многокомпонентная СУ, и ДВС лишь часть ее. Есть масса условий работы тех или иных систем и все должно быть сбалансировано. Норматив моментального расхода не с потолка взят, а в принципе обоснован. Исходя из максимального норматива насчитывается все показатели отдачи/взятия энергии системой в целом. Изменения норматива влекут изменения в системе, начиная с общего баланса, ПО бла-бла-бла и заканчивая показателями типа компрессия, тепловой баланс...., конфигурация системы охлаждения, выхлопа в ДВС как тепловой машины..., аэродинамической конфигурации, итд итп... ...

Допускаю, что Рено сваяли двиг исходя из завышенных нормативов и в принципе вся система готова к подобным изменениям..., видимо поэтому и столько плача, двиг банально не выдает той мощи которую должен при норме обогащении смеси 100 кгч., а батареи не успевают заряжаться потому как.... С другой стороны понятно что ДВС в режиме тапка в пол работает совсем непродолжительное время (вернее хрен поймешь как он теперь работает, потому как "тапка" тереть рулит не только ДЗ, но и общей энергией системы, логику определяет компутер он же СУ, ну и разумеется пилот свои 5 коп вставляет) поэтому и выглядят быки на круг вполне и нормально так конкурируют

[Alfa Romeo]

Стратегию гонки менять, больше ничего.

[оффтоп он]

.... датчик расхода это неразумно. Вполне хватит наличия ограничения по оборотам. Разумнее физически ограничить расход топлива установкой топливного насоса. Насос никак не подкрутишь/подстроишь, а значит не надо беспокоиться об искусственном слежении за расходом. При насосе с ограниченной пропускной способностью подобные спорные вопросы отпали бы сами.

[оффтоп офф]

Мы знаем "объем" двига, но не знаем одинаковы ли параметры диаметра цилиндра и хода поршня... Посему ограничение оборотов в качестве контроля не катит, некорректно... Насос тож не катит, задолбаются дифференцировать его производительность... В общем дешево и сердито -физический расходомер (он же датчик)...

[Турист]

Бывший то партнер..., важный шо прям пипец

разоблачительная книга почти готова, не иначе как... Ал немного напрягся

[Геша]

разоблачительная книга почти готова, не иначе как... Ал немного напрягся

"Как я парил ласты за деньги банка" ?

[mobut]

Мы знаем "объем" двига, но не знаем одинаковы ли параметры диаметра цилиндра и хода поршня... Посему ограничение оборотов в качестве контроля не катит, некорректно... Насос тож не катит, задолбаются дифференцировать его производительность... В общем дешево и сердито -физический расходомер (он же датчик)...

Все мы знаем. Там почти все одинаково.

[geroy]

Федя, проснись