My Williams

[nelsonpiquet2007]

Как своим воспользуется Пэт - тоже, в общем, вопрос...

По Маруси видно, что неплохо рулит....

[Fixxxer89]

По Маруси видно, что неплохо рулит....

Да как сказать... Маруся как сливала Катерам, так и сливает, просто Бьянки даёт 0,5 с, плюс повезло с лучшим местом.

[nelsonpiquet2007]

Да как сказать... Маруся как сливала Катерам, так и сливает, просто Бьянки даёт 0,5 с, плюс повезло с лучшим местом.

Ну вначале машина была лучше, скорее всего после Маруся пустила ресурсы на этот год....

[Fixxxer89]

Ну вначале машина была лучше, скорее всего после Маруся пустила ресурсы на этот год....

Скорее Катер с помощью Ковы в своём тазике разобрался...

[Холодное Тело]

По ковру уже начали трансляцию. В первой гонке у нас дубль и Фрэнк от счастья встал с коляски.

[Eudgen]

По ковру уже начали трансляцию. В первой гонке у нас дубль и Фрэнк от счастья встал с коляски.

Сейчас придет Эцио и объяснит тебе, что так шутить - некрасиво.

[Iron Frank]

Ну раньше был самовозостроитель-коандоприручатель Кофлэн...

Уважаемые, вы со своими нападками на Коулена и Соммервиля перехлестываете через край.

Вся команда в 2013 сработала идеально и только эти двое виноваты во всем. Может уже пора прекратить по-детски подходить к вопросу.

Не ошибается тот, кто ничего не делает. Коулен - хороший конструктор. Никто не знает, кто и где ошибся и валить в кучу на двоих все - неумно.

Это ответ не конкретному камраду, а всем.

[Iron Frank]

По ковру уже начали трансляцию. В первой гонке у нас дубль и Фрэнк от счастья встал с коляски.

Камрад, не надо так о Френке... давай уважать его за то что он для нас сделал. :bigwink:

[nelsonpiquet2007]

Уважаемые, вы со своими нападками на Коулена и Соммервиля перехлестываете через край.

Вся команда в 2013 сработала идеально и только эти двое виноваты во всем. Может уже пора прекратить по-детски подходить к вопросу.

Не ошибается тот, кто ничего не делает. Коулен - хороший конструктор. Никто не знает, кто и где ошибся и валить в кучу на двоих все - неумно.

Это ответ не конкретному камраду, а всем.

Ну так есть за что, Кофлэн может как подчиненный хорош, ну вот как руководитель не очень... Так было у нас и в Тирелле. Ну Соммервель испортил Р31

[Iron Frank]

Ну так есть за что, Кофлэн может как подчиненный хорош, ну вот как руководитель не очень... Так было у нас и в Тирелле. Ну Соммервель испортил Р31

Toyota Соммервиля ВСЕГДА была быстрее наших тазов с одинаковым мотором.

Коулен был ГЛАВНЫМ КОНСТРУКТОРОМ команды Arrows, и выдавал в 1999(2000 не уверен) машины лучше, чем BAR, при условии, что использовались одинаковые двигатели Supertec.

Коулен был главным конструктором McLaren В 2005-2008 годах и очень не похоже, чтоб эти машины были медленными.

[nelsonpiquet2007]

Toyota Соммервиля ВСЕГДА была быстрее наших тазов с одинаковым мотором.

Коулен был ГЛАВНЫМ КОНСТРУКТОРОМ команды Arrows, и выдавал в 1999(2000 не уверен) машины лучше, чем BAR, при условии, что использовались одинаковые двигатели Supertec.

Коулен был главным конструктором McLaren В 2005-2008 годах и очень не похоже, чтоб эти машины были медленными.

В 2007 году мы тойоту сделали.... Айрон ну ты сравнил БАР и Эрроуз в 1999 году, напомнить, что в Баре тогда творилось.... Ну Кофлэн был в Макларене подчиненным и тогда добивался успеха, нет в нем жилки лидера...

[leon.blr]

В 2007 году мы тойоту сделали.... Айрон ну ты сравнил БАР и Эрроуз в 1999 году, напомнить, что в Баре тогда творилось.... Ну Кофлэн был в Макларене подчиненным и тогда добивался успеха, нет в нем жилки лидера...

Соглашусь за лидера. Дело в этом, а не в том, что он плохой инженер.

Кстати, у Симмонда вроде с лидерскими качествами все ОК. Вот и посмотрим как это скажется на ФВ36-37-проч.

[EzioDaFirence]

По ковру уже начали трансляцию. В первой гонке у нас дубль и Фрэнк от счастья встал с коляски.

Так шутить - некрасиво.

[GIV]

Соглашусь за лидера. Дело в этом, а не в том, что он плохой инженер.

Кстати, у Симмонда вроде с лидерскими качествами все ОК. Вот и посмотрим как это скажется на ФВ36-37-проч.

Было бы нормально, зарядил бы Бриаторе в челюсть, при предложении сценария Сингапура. Хотя, чужая душа потемки, может это Симондс всех заставил.

[Iron Frank]

В 2007 году мы тойоту сделали....

Так говорить - нескромно. Помощь, за кулисами, мы оказывали - не спорю, но не думаю, что наши инженеры строили машину Toyota в ущерб своей.

Да, в 2007 мы их объехали... ЕДИНСТВЕННЫЙ раз.

Айрон ну ты сравнил БАР и Эрроуз в 1999 году, напомнить, что в Баре тогда творилось....

Я сравнил, дышащий, к тому времени, уже несколько лет к ряду, на ладан, Arrows (3 разных поставщика двигателя за 4 года) (с Педро Де Ла Росой и Тораносуке Такаги в 1999 году).

И придворной табачной командой BAR, c автомобилем конструкции Эйдрана Рэйнарда (тогда очень громкое имя было), с экс-чемпионом мира за рулем в качестве первого пилота и одного из самых талантливых гонщиков тогдашней Ф3000 - Зонтой... и прорвой бабла.

[EzioDaFirence]

Toyota Соммервиля ВСЕГДА была быстрее наших тазов с одинаковым мотором.

не всегда. Собственно,помимо 2007 я бы еще сказал,что в 2009 мы были равны,но Казуки...

Коулен был ГЛАВНЫМ КОНСТРУКТОРОМ команды Arrows, и выдавал в 1999(2000 не уверен) машины лучше, чем BAR, при условии, что использовались одинаковые двигатели Supertec.

у бар в 99 не было ничего,кроме понтов и яркого цвета волос на голове Вильнева. Сказать,что машина была не очень-ничего не сказать. Кофлен хороший конструктор потому,что построил машину лучше,чем бар,все равно,что сказать "сифилис-лучший из венерических болезней".

Toyota Соммервиля ВСЕГДА была быстрее наших тазов с одинаковым мотором.

Коулен был ГЛАВНЫМ КОНСТРУКТОРОМ команды Arrows, и выдавал в 1999(2000 не уверен) машины лучше, чем BAR, при условии, что использовались одинаковые двигатели Supertec.

Коулен был главным конструктором McLaren В 2005-2008 годах и очень не похоже, чтоб эти машины были медленными.

тех диром был Ньюи и Падди Лоу и они смогли задать правильный вектор развития. Плюс,в макларен еще куча других спецов,за которых Кофлен не нес никакой ответственности. Так что да,он мог быть хорошим конструктором,но как организатор он оказался ни к черту,за что его и погнали куцей метлой.

[Iron Frank]

Соглашусь за лидера. Дело в этом, а не в том, что он плохой инженер.

Может тогда, все-таки, не стоило "выкидывать его на мороз" (как в нашей ветке часто любят говорить), а оставить в должности не решающего ключевые вопросы "спортивного директора", навроде "Чудо-крыло" Сэмми в McLaren?...

[maxer]

Может тогда, все-таки, не стоило "выкидывать его на мороз" (как в нашей ветке часто любят говорить), а оставить в должности не решающего ключевые вопросы "спортивного директора", навроде "Чудо-крыло" Сэмми в McLaren?...

Думаю, что он сам не захотел идти на унижение понижение.

[EzioDaFirence]

Может тогда, все-таки, не стоило "выкидывать его на мороз" (как в нашей ветке часто любят говорить), а оставить в должности не решающего ключевые вопросы "спортивного директора", навроде "Чудо-крыло" Сэмми в McLaren?...

Наверное,стоило. Почти уверен,что он был бы эффективнее Вуда,как главный конструктор.

Думаю, что он сам не захотел идти на унижение понижение.

а где он сейчас?

[maxer]

а где он сейчас?

Снова в НАСКАР подался.

[leon.blr]

Может тогда, все-таки, не стоило "выкидывать его на мороз" (как в нашей ветке часто любят говорить), а оставить в должности не решающего ключевые вопросы "спортивного директора", навроде "Чудо-крыло" Сэмми в McLaren?...

Я считаю, что не стоило. Но это вроде было обоюдное решение - чем оно обусловлено поди разберись.

[Iron Frank]

не всегда. Собственно,помимо 2007 я бы еще сказал,что в 2009 мы были равны,но Казуки...

Казуки - это бонус к двигателю. Могли оставить Cosworth... Проблема второго пилота - это наша собственная проблема.

у бар в 99 не было ничего,кроме понтов и яркого цвета волос на голове Вильнева. Сказать,что машина была не очень-ничего не сказать.

Кого колышет чужое горе? Количество инженеров, которых с баблом BAT можно было пригласить из самой Ф1 - легион.

Кофлен хороший конструктор потому,что построил машину лучше,чем бар,все равно,что сказать "сифилис-лучший из венерических болезней".

Это говорит о его, как минимум опыте в конкретной технической дисциплине. Лушчий таз с тем же мотором построили только мы, но у нас было бабла больше, чем у Arrows и машина была в основе своей эволюционной от чемпионской модели 1997, не смотря на смену регламента в 1998.

тех диром был Ньюи и Падди Лоу и они смогли задать правильный вектор развития. Плюс,в макларен еще куча других спецов,за которых Кофлен не нес никакой ответственности. Так что да,он мог быть хорошим конструктором,но как организатор он оказался ни к черту,за что его и погнали куцей метлой.

Так и в Williams, кроме Коулена еще эскадрон из 600 человек. А то, что у нас в конечном итоге в КБ бардак творится - заслуга "чудо-крыла". Пока человек приводил в порядок это хозяйство - "хвост завяз". Рановато и глуповато погнали...

А ветка, через страницу льет на него помои...

Думаю, что он сам не захотел идти на унижение понижение.

В его положении это бы все поняли и никакого унижения, учитывая, что вне Ф1 он конструировал броневики...

Я считаю, что не стоило. Но это вроде было обоюдное решение - чем оно обусловлено поди разберись.

Грамотных инженеров в нынешней Ф1 - мало, а мы ими так легко разбрасываемся.

[Fixxxer89]

Коулен был ГЛАВНЫМ КОНСТРУКТОРОМ команды Arrows, и выдавал в 1999(2000 не уверен) машины лучше, чем BAR, при условии, что использовались одинаковые двигатели Supertec.

в 1999 у Эрроуза было ужасающее ведро, которое под конец сезона сливало Минарди с позапрошлогодним Фордом. БАР тем более был намного быстрее. Финишировать, правда, нифига не мог...

[nelsonpiquet2007]

Казуки - это бонус к двигателю. Могли оставить Cosworth... Проблема второго пилота - это наша собственная проблема.

Так и в Williams, кроме Коулена еще эскадрон из 600 человек. А то, что у нас в конечном итоге в КБ бардак творится - заслуга "чудо-крыла". Пока человек приводил в порядок это хозяйство - "хвост завяз". Рановато и глуповато погнали...

А ветка, через страницу льет на него помои...

Айрон, если бы продолжали бы сотрудничать с Косворт после 2006 года, мы бы по-любому стали Минарди, так Косворт в то время представлял как и сейчас жалкое зрелище и объективно контрак с Тойотой это поддержание команды на уровне, хотя наши надеялись, что тойота формульную программу закроет и станет нашим эксклюзивным поставщиком.

Ну а Кофлэн откуда ты знаешь его тараканы в голове, может он принципиально шел на руководство и подчиненным ему быть не хотелось, может поэтому он пошел на шпионаж, чтобы получит более высокий пост...

[maxer]

А ветка, через страницу льет на него помои...

В его положении это бы все поняли и никакого унижения, учитывая, что вне Ф1 он конструировал броневики...

Грамотных инженеров в нынешней Ф1 - мало, а мы ими так легко разбрасываемся.

Приведи цитату с помоями. Ничего обидного в его адрес тут никто не писал.

Уход из команды был по обоюдному согласию. Ну вот не захотел он работать под Симондсом. Ушёл и ушёл.