McLaren Racing

[RondelR]

Кевин, поступил, как настоящий боец.

Взял вину на себя.

Вспоминается Сенна и Прост.

Первый всегда в случае неудачи брал вину на себя.

А у Проста виноваты были механики, машина, соперники, кто угодно, только не он сам.

Не верь фильму "Сенна"

[Nyarlathotep]

Великолепно.

Так вот, как устроенный тобой в отдел аэродинамики МакЛарена, тебе же и заявляю, что нужно ТУПО КОПИРОВАТЬ решение Мерседеса.

Предлагаю скинуться и заставить Льюиса выложить чертежи в твиттер.

[McMarch]

Кевин поступил благородно, взял вину на себя. Настоящий боец.

Вспоминается Сенна и Прост.

Первый всегда в случае неудачи брал в первую очередь винил себя.

А у Проста виноваты были механики, машина, соперники, кто угодно, только не он сам.

Делайте выводы.

Что за бред?! Реально мозг промыли?

[Farewell]

Не верь фильму "Сенна"

Фильм документальный.

А слова самого Сенны, с которыми я согласен.

[Mario Puzo]

McLaren c высоким, заборола Williams c низким.

пропусти Масса вовремя Боттаса, чувствую что не забороли бы.

[Edge To Life]

пропусти Масса вовремя Боттаса, чувствую что не забороли бы.

Не был Боттас прям настолько быстрее Массы, чтобы лего одолеть Баттона.

[Barrett]

Попытка завести воскресный вечерний технический диспут номер 2.

У всех самовозок монокок явно стремится ввысь, а у нас нет. Ваши мнения, товарищи конструкторы.

[Farewell]

Что за бред?! Реально мозг промыли?

Запредельно интеллектуальный уровень вопросов.

Думаю, не смогу продолжить беседу на такой недосягаемой высоте.

[Edge To Life]

У всех самовозок монокок явно стремится ввысь, а у нас нет. Ваши мнения, товарищи конструкторы.

McLaren в каком-то смысле вернулись к конструкции MP4-27 (ну, понятно, новый нос вносит свою лепту).

[RondelR]

Попытка завести воскресный вечерний технический диспут номер 2.

У всех самовозок монокок явно стремится ввысь, а у нас нет. Ваши мнения, товарищи конструкторы. :

Ну по слухам у нас mp4/27 за основу взята... а у той шасси как раз низкое было

[Barrett]

McLaren в каком-то смысле вернулись к конструкции MP4-27 (ну, понятно, новый нос вносит свою лепту).

Гнут свою линию. Вызывает очевидный вопрос, конечно, не проще ли было пойти как все по лыжне, а не протаптывать свою?

[RondelR]

Гнут свою линию. Вызывает очевидный вопрос, конечно, не проще ли было пойти как все по лыжне, а не протаптывать свою?

В 2013 пошли как все

А так с 2009 по 2012 гнули свою...

Лучше уж свою

По моему побеждает тот кто гнет свою линию... не помню чтоб команда выехала на копирование

[Edge To Life]

Гнут свою линию. Вызывает очевидный вопрос, конечно, не проще ли было пойти как все по лыжне, а не протаптывать свою?

Ну MP4-27 вполне мог взять и КК и ЛЗ. Собственно, эта концепция начала развиваться с 2009 года. Так что своя логика в использовании концепции, которая доказала свою эффективность есть. Пока, похоже, просто не удаётся собрать всё в одно целое. Бессмыссленное копирование идей Red Bull пока ни разу никому не принесло бенефитов.

[Антонио]

А я вижу ситуацию так:

МП4-29 сильно связан с МП4-27, ибо Макларен экономит ресурсы и бабло на МП4-30. МП4-29 такой себе гибрид-полуфабрикат.

Ибо с высоким носом Мак и вовсе не справился. А разрабатывать абсолютно новую концепцию бессмысленно, ибо Мак переходит на абсолютно новое двигло

[L48]

Гнут свою линию. Вызывает очевидный вопрос, конечно, не проще ли было пойти как все по лыжне, а не протаптывать свою?

"Оби-Ван Рон ты наша последняя надежда." (с)

Надеюсь на глобальную перекройку, иначе будим тупо биться об стенку :bang: в очередной раз.

[Barrett]

В 2013 пошли как все

А так с 2009 по 2012 гнули свою...

Лучше уж свою

По моему побеждает тот кто гнет свою линию... не помню чтоб команда выехала на копирование

В 13 основной попандос вроде ж из-за тяг был?

Речь не идет о "копировании", а о "общеформульном тренде", если так можно выразиться.

[L48]

А я вижу ситуацию так:

МП4-29 сильно связан с МП4-27, ибо Макларен экономит ресурсы и бабло на МП4-30. МП4-29 такой себе гибрид-полуфабрикат.

Ибо с высоким носом Мак и вовсе не справился. А разрабатывать абсолютно новую концепцию бессмысленно, ибо Мак переходит на абсолютно новое двигло

Не вижу связи между другим двигателем и аэродинамикой.

Ну представь, что Хонда не уступает и не выигрывает у Мерса, абсолютно такая же и стоит сейчас под кожухом высоконосого Мака.

Так что изменится-то?

Менять надо подход и именно сейчас.

[Barrett]

Ну MP4-27 вполне мог взять и КК и ЛЗ. Собственно, эта концепция начала развиваться с 2009 года. Так что своя логика в использовании концепции, которая доказала свою эффективность есть. Пока, похоже, просто не удаётся собрать всё в одно целое. Бессмыссленное копирование идей Red Bull пока ни разу никому не принесло бенефитов.

Хочется, конечно, верить, что в один прекрасный день да и под хондовский супердизель все оно "Кэээк заработает!"

[Edge To Life]

Речь не идет о "копировании", а о "общеформульном тренде", если так можно выразиться.

Повторюсь - в 2012 вполне могли взять 2 кубка на нетрендовом болиде. В 2010 могли брать 2 кубка на нетрендовом.

[Антонио]

Теперь не ясно, где команда облажалась:

1. Когда заявила что пик концепции МП4-27 был достигнут и МП4-28 будет абсолютно новым.

2. Когда решила оставатся с МП4-28, не выпуская на гонки в 2013 МП4-27.

Ну или же третий вариант, который обьясняет все:

3. Концепция МП4-27 исчерпала свое, а МП4-28 оказался еще хуже. А учитывая что сезон 2014 проходной, конструктора взяли МП4-27 за основу ибо меньшее из двух зол.

[Barrett]

Повторюсь - в 2012 вполне могли взять 2 кубка на нетрендовом болиде. В 2010 могли брать 2 кубка на нетрендовом.

Вот эти факты еще больше запутывают.

[Edge To Life]

Хочется, конечно, верить, что в один прекрасный день да и под хондовский супердизель все оно "Кэээк заработает!"

Вполне может быть. Посмотрим что будет в этом сезоне. Если будет прогресс (подиумы, возможно даже победа(ды), значит текущая концепция работает.

[RondelR]

В 13 основной попандос вроде ж из-за тяг был?

Речь не идет о "копировании", а о "общеформульном тренде", если так можно выразиться.

В 13 подняли шасси, скопировали компактную заднюю подвеску у РБ и передние тяги у Феррари... сборная солянка.

Прошлый раз были не как все и были быстрее всех... конечно, нужно оталкиваться от эффективности, но и должна быть общая идея развития машины. Как mp4/18-23 или еще лучше RB5-9

[L48]

Ну или же третий вариант, который обьясняет все:

3. Концепция МП4-27 исчерпала свое, а МП4-28 оказался еще хуже. А учитывая что сезон 2014 проходной, конструктора взяли МП4-27 за основу ибо меньшее из двух зол.

До коли ездить на "исчерпала своё"? И уж если нет своих хороших концепции, может стоит посмотреть по сторонам?

И желательно на лидирующие команды.

[Nyarlathotep]

Не вижу связи между другим двигателем и аэродинамикой.

А она есть. То же расположение выхлопных труб.