Кими Райкконен

[Crimson]

Ха. а кто был в том виновен? Не сам ли Фёдор? Вести себя нужно было корректно по отношению к команде, а не сливать её и устраивать скандалы-истерики. Ещё раз - у него было всё.

не будем спорить, я всё равно считаю что оба хороши, но Ал был несколько "правее" в той ситуации)

[f1-fan-since-1992]

Гран При Бразилии: Прямые онлайн трансляции 20:52:30 Баттон радио: Инженер: Рекомендую в 11 повороте поберечь переднюю правую шину... Дженсон Баттон: Ты мог бы поменьше ко мне обращаться? ...И тут же Дженсон понял, что следующую встречу клуба ему никак нельзя будет пропустить (опять придется придумать какую-то отговорку для Джессики)...

Дженсон попросил не радировать ему ничего, когда он находится в точках торможения.

А так - всё правильно!

Кими - лучший! Всем ребятам пример (кроме табака и алкоголя).

[Dronner]

не будем спорить, я всё равно считаю что оба хороши, но Ал был несколько "правее" в той ситуации)

Не будем. Я считаю наоборот.

[Zer04]

Не прав и связи с "доверием" тут нет. Техническое обеспечение и взаимодействие между руководство\инженер\пилот вещь многофакторная и от пилота зависит в малой степени.

Чтобы это понять достаточно слов Пермейна - "мы предоставили ему 6-ть вариантов рулевого, но он забраковал, мы не станем делать седьмое."

Есть желание к взаимодествию у инженеров, то оно будет, а если имеет место отсутствие этого желания со стороны инженеров(главного инженера) + определённая линия руководства, то хрен взаимодействия добьёшься будь хоть трижды пилотом-настройшиком.

Доверие тут не при чём, что в этом Лотусе подтверждено не раз.

П.С. По временам Мака. Мартин не туда смотрел - там все говорили обратное о тех.подкованности Кими и обратной связи. Сидение в боксах до упора в кругу тех.состава совсем не есть признак пилота-мегатехподкованногонастройщика. Даже скорее наоборот, признак того, что он не может никак донести или понять, что нужно.

Да не в новинках, длиннобазном "лимузине" или обратной связи дело. И рулевое здесь не причем. Иногда пилоту уже нужно сказать инженерам: "Парни хватит, настроено идеально, лучше не будет". И потратить ценное время практик на что-нибудь еще. А зачастую, как было в Индии 2012, Малазии 2013, как чуть не случилось в Абу-Даби 2013, инженеры ищут настройки (создается впечатление) практически вслепую, в последний момент скручивая оптимальные настройки, и имеем запоротую субботу и воскресенье, и покрывание инженеров команды, в послегоночном вью "Мы чуть-чуть покрутили, оказалось не туда, приехали куда смогли".

[Dronner]

Да не в новинках, длиннобазном "лимузине" или обратной связи дело. И рулевое здесь не причем. Иногда пилоту уже нужно сказать инженерам: "Парни хватит, настроено идеально, лучше не будет". И потратить ценное время практик на что-нибудь еще. А зачастую, как было в Индии 2012, Малазии 2013, как чуть не случилось в Абу-Даби 2013, инженеры ищут настройки (создается впечатление) практически вслепую, в последний момент скручивая оптимальные настройки, и имеем запоротую субботу и воскресенье.

Не упрощай. Ты правильно подметил - это лишь твоё впечатление. Всё гораздо сложнее устроено.

[Veland]

в конце сезона на него откровенно забили, последние 2 гонки так точно.

о да, обзабивались.

он уже с середины сезона всем своим механникам обещал (платил) некислые дополнительные бонусы из своего кармана, на что у нищеброда люсьена тупо не было денег и в боксах команда люсьена и команда алонсо друг на друга волками смотрели. более того, эти команды механников в маке непосредственно получают бонусы и к официальной зп от команды за подиумы/победы/очки своего пилота и забить на того ж алонсо - это забить на свои ништяки.

монцу (которая была после венгрии) он, конечно, чисто на скилле и ведре затащил. иль в том что он японии ударил себя апстену (вместе с шансами на титул) виновата команда?

[Dronner]

о да, обзабивались.

он уже с середины сезона всем своим механникам обещал (платил) некислые дополнительные бонусы из своего кармана, на что у нищеброда люсьена тупо не было денег и в боксах команда люсьена и команда алонсо друг на друга волками смотрели. более того, эти команды механников в маке непосредственно получают бонусы и к официальной зп от команды за подиумы/победы/очки своего пилота и забить на на того ж алонсо - это забить на свои ништяки.

монцу (которая была после венгрии) он, конечно, чисто на скилле и ведре затащил. иль в том что он японии ударил себя апстену (вместе с шансами на титул) виновата команда?

Априори, необсуждаемо, аксиоматично, ибо на то Их Ко Вел и №1 в Мире, Галактике и прочая, прочая, прочая.

[Crimson]

о да, обзабивались.

он уже с середины сезона всем своим механникам обещал (платил) некислые дополнительные бонусы из своего кармана, на что у нищеброда люсьена тупо не было денег и в боксах команда люсьена и команда алонсо друг на друга волками смотрели. более того, эти команды механников в маке непосредственно получают бонусы и к официальной зп от команды за подиумы/победы/очки своего пилота и забить на того ж алонсо - это забить на свои ништяки.

монцу (которая была после венгрии) он, конечно, чисто на скилле и ведре затащил. иль в том что он японии ударил себя апстену (вместе с шансами на титул) виновата команда?

но в Китае он проиграл Льюису 0.6 в квале, и он не понимал почему. Вернее жаловался на неверное давление в шинах. В гонке темп Хэма тоже явно не держал. Подобный отрыв с поправкой на длину трассы получился и в Бразилии. Поскольку Ал не Мальдонадо какой-нибудь, его словам есть основания доверять. Да и фраза Рона "мы боролись не с Кими, а с Алонсо" намекает.

Что касается премиальных, то уверен, Рон это жестко пресёк и при нём в Маке такого быть не могло.

[Dronner]

Да и фраза Рона "мы боролись не с Кими, а с Алонсо" намекает.

Эта фраза была детской, дабы уколоть Ферры и укорить Кими, от обиды поражения, от обиды сливания всей концовки чампа ни кому-нибудь, а упущенному Кими, которого Рон сам же и довёл до ухода обещанками о машине и чемпионстве. К Алонсо эта фраза никакого отношения не имела.

[Veland]

но в Китае он проиграл Льюису 0.6 в квале, и он не понимал почему. Вернее жаловался на неверное давление в шинах. В гонке темп Хэма тоже явно не держал. Подобный отрыв с поправкой на длину трассы получился и в Бразилии. Поскольку Ал не Мальдонадо какой-нибудь, его словам есть основания доверять. Да и фраза Рона "мы боролись не с Кими, а с Алонсо" намекает.

Что касается премиальных, то уверен, Рон это жестко пресёк и при нём в Маке такого быть не могло.

да он и массе проигрывал в фурах частенько.

вот смотри что было в гонках после той самой венгрии

турция. алонсо 3-й, луис 5-й.

италия. алонсо выиграл, луис 2-й

спа. алонсо 3-й, луис 4-й.

япония. сам ап стену вдарился.

китай. алонсо 2-й. луис в гравии

бразилия. алонсо 3-й, луис 7-й.

мощщно сливали, да.

а при роне в маке и не такое было, есличо. но это уж точно не для этой ветки.

зы. ну уж про доверие словам алонсо, у которого масса самый сильный напарник в карьере - этапять!

посмотрю я как вы его словам в след.году будете доверять)))

[Crimson]

Эта фраза была детской, дабы уколоть и укорить Кими и Ферры, от обиды поражения, от обиды сливания всей концовки чампа ни кому-нибудь, а упущенному Кими, которого Рон сам же и довёл до ухода обещанками о машине и чемпионстве.

Да ладно, Рон после Бразилии сразу же Кими поздравил. И потом, после Китая всё равно расклад в ЧМ складывался чётко в пользу Макларен, по сути не было особых предпосылок для слива титула.

[Crimson]

да он и массе проигрывал в фурах частенько.

вот смотри что было в гонках после той самой венгрии

турция. алонсо 3-й, луис 5-й.

италия. алонсо выиграл, луис 2-й

спа. алонсо 3-й, луис 4-й.

япония. сам ап стену вдарился.

китай. алонсо 2-й. луис в гравии

бразилия. алонсо 3-й, луис 7-й.

мощщно сливали, да.

Последние 2 гонки - на совести Льюиса. Ну и плюс его техпроблема.

и вообще к чему спор? ты хочешь сказать что Алонсо было в 2007 столь же комфортно в команде, как и в Феррари 2012?)))

[Dronner]

Да ладно, Рон после Бразилии сразу же Кими поздравил. И потом, после Китая всё равно расклад в ЧМ складывался чётко в пользу Макларен, по сути не было особых предпосылок для слива титула.

И всё одно, это так. В Роне детские обидки играли. Кими беспорно он любит и уважает, но и обижен немало на него, себя и т.д.

Зная Кими, Рон имел предпосылки после Китая, но надеялся на лучшее.

Последние 2 гонки - на совести Льюиса. Ну и плюс его техпроблема.

и вообще к чему спор? ты хочешь сказать что Алонсо было в 2007 столь же комфортно в команде, как и в Феррари 2012?)))

Алонсо всегда некомфортно в равных условиях, что аксиома.

П.С. А Япония на совести Тода. Кто больше виноват, зелёный новичок или матёрый волчище?

[Veland]

Последние 2 гонки - на совести Льюиса. Ну и плюс его техпроблема.

и вообще к чему спор? ты хочешь сказать что Алонсо было в 2007 столь же комфортно в команде, как и в Феррари 2012?)))

техпроблема? хм... а может эт луиса сливали? ну как т результаты после венгрии у него под откос пошли))))

я к тому что у него была одинаковая техника и никто его не сливал. только и всего.

[Veland]

П.С. А Япония на совести Тода. Кто больше виноват, зелёный новичок или матёрый волчище?

рон виноват.

ну он ж тоже не мальчик. зачем надо было так гнать зеленого новичка, когда достаточно было б на 1-2-й по силе машине приехать 4-м?

ну и в бразилии нужно было проиграть(!) старт (как зеленый маркес в последнем этапе мотоГП) и тошнить на 4-м месте после фур и алонсо.

к чему были эти кавалеристские наскоки на того ж алонсо, когда яснопонятно было, что он скорее вышибет, чем пропутит новичка к титулу.

[Loiste]

не будем спорить, я всё равно считаю что оба хороши, но Ал был несколько "правее" в той ситуации)

Алонсо считает максимально правильным то, что он - беспрекословны намбер уан. Это ему Флавик в голову конкретно вбил за долгие годы. Как и паддоку. Хотите выигрывать - берите Ала номером уно. Это у Кими репутация такова, что он вечно "на равных".

Что касается премиальных, то уверен, Рон это жестко пресёк и при нём в Маке такого быть не могло.

ну даже если и не было, атмосфера была та ещё...

В: Команда это не только два парня в болидах, но и механики. Поясните, что происходит с командой, когда пилоты идут ноздря в ноздрю и при этом ненавидят друг друга? Как это влияет на всех причастных?

О: Ну, это действительно здорово влияет. Я был шокирован. То есть до 2007 я никогда не был в подобной ситуации. Это буквально разделяет команду на два лагеря. Просто проводит границу посередине боксов. Две бригады механиков, работающие с пилотами, естественно, тяготеют каждая к своему парню, ограждают его, защищают. Возникает этот большой барьер посередине. И это действительно жуткая ситуация. В 2007 году Маклерен был кошмарным местом для того, чтобы работать. У нас была быстрейшая машина способная побеждать, но это было совсем неуютное место работы.

[NebesniY]

http://www.youtube.com/watch?v=LFt8rrfQgt4

[SТIG]

Лучше поздно, чем никогда из преввью к прошедшему сезону

[ATLANT]

Лучше поздно, чем никогда из преввью к прошедшему сезону

Наверное к позапрошлому, ибо отсутствует победа в Австралии и БК маловато :five:

[Шалом]

...

Кими - лучший! Всем ребятам пример (кроме табака и алкоголя).

Тут ты прав на все 100%. В табаке и алкоголе он пример не ребятам, а суровым мужЫкам, кои тоже почитают его талант.

[elev]

Кто Ладу знал на ощупь,

Того победна поступь

Он будет крепок и силен,

Бесстрашен и умен.

В любом по цвету камуфляже

Он не подвержен всякой лаже.

И четко знает свое дело,

Болид ведет всегда умело!

И взгляд пронзительный, и цвет победный,

Фанфар услышать голос медный он вновь готов,

Без шума, пыли…лишних слов!

[Террорист]

Дженсон попросил не радировать ему ничего, когда он находится в точках торможения.

А так - всё правильно!

Кими - лучший! Всем ребятам пример (кроме табака и алкоголя).

[Юра11]

Кто Ладу знал на ощупь,

Того победна поступь

Он будет крепок и силен,

Бесстрашен и умен.

В любом по цвету камуфляже

Он не подвержен всякой лаже.

И четко знает свое дело,

Болид ведет всегда умело!

И взгляд пронзительный, и цвет победный,

Фанфар услышать голос медный он вновь готов,

Без шума, пыли…лишних слов!

Вижу настоящего последователя традиций графа Хвостова.

[Dronner]

рон виноват.

ну он ж тоже не мальчик. зачем надо было так гнать зеленого новичка, когда достаточно было б на 1-2-й по силе машине приехать 4-м?

ну и в бразилии нужно было проиграть(!) старт (как зеленый маркес в последнем этапе мотоГП) и тошнить на 4-м месте после фур и алонсо.

к чему были эти кавалеристские наскоки на того ж алонсо, когда яснопонятно было, что он скорее вышибет, чем пропутит новичка к титулу.

Короче, виноват во всём Масса, ибо виноват априори.)

[AndVY]

Вижу настоящего последователя традиций графа Хвостова.

Вы, сударь, горазды только оскорблять.

Это отличительная черта определенной категории людей.

Сделайте уже что-нибудь полезное для этой ветки, раз уж Вы подвизались здесь пописывать.

Своими стишатами побалуйте наш убогий слух, научите ценить прекрасное!