Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[рыбак]

Ага. И потом МиШу забрал это "самоудаляющееся ПО" с собой в Феррари. :laugh:

Только вот при чем здесь Флавио, оставшийся в Бенеттоне, в котором уже больше ни "один пилот" не стал ехать? :lol:

[WalerijPWW]

Ребят, я не хочу сейчас в спор втягиваться, я сказал, что я уверен в одном, если вы уверены в другом, меня это ни в коей мере не задевает и не мешает мне жить.

Ну так раз тебя ТАК не задевает мнение других, не отвечай (а лучше не вбрасывай фантазии про самовзрывающееся самостирающееся ПО)

[Alexenex]

Ребят, я не хочу сейчас в спор втягиваться, я сказал, что я уверен в одном, если вы уверены в другом, меня это ни в коей мере не задевает и не мешает мне жить.

ты уверен не имея ни единого факта )) о чем тут можно вообще говорить. уверен он ))

Ага. И потом МиШу забрал это "самоудаляющееся ПО" с собой в Феррари. :laugh:

Только вот при чем здесь Флавио, оставшийся в Бенеттоне, в котором уже больше ни "один пилот" не стал ехать? :lol:

Точно )) ПО самоудалилось, не найдя Шумахера ни в одном из бенетонов )))

[Alexenex]

Я вот уверен что Ребус зелёная зебра, и если кто-то уверен и другом это не задевает меня и не мешает мне жить ))

[Max7x]

Народ тема команды Мерседес! Прошу это помнить и не пробовать переходить на обсуждение пользователей!!

[Гость vaniola]

А Росса похоже всё-же уйдут. Похоже реальной власти у него в следующем году не предвидится, а быть "свадебным генералом", на которого новый триумвират в случае чего свалит ответственность за просчёты он не хочет.

Росс Браун отрицает контакты с Хондой и попытки смены команды с его стороны.

http://www.omnicorse...nda-per-il-2015

[WalerijPWW]

Росс Браун отрицает контакты с Хондой и попытки смены команды с его стороны.

http://www.omnicorse...nda-per-il-2015

Есть это-же и на более понятных языках, например здесь.

Но он и не подтверждает, что точно останется в мерсе. Да и Лауда, коментируя корейские слухи, говорил, что вроде до конца ноября они будут обсуждать с Брауном его роль в команде. КМК они пирог никак не поделят, Лоу куска не достаётся: быть как в Маке- смысл переходить, да и Лауда похоже порулить не прочь. Уход Росса даст обоим недостающее.

[Rebus]

Ага. И потом МиШу забрал это "самоудаляющееся ПО" с собой в Феррари. :laugh:

Только вот при чем здесь Флавио, оставшийся в Бенеттоне, в котором уже больше ни "один пилот" не стал ехать? :lol:

тед чапски ушел в ферарри, разве нет?

Рыбак, ну пробуй думать, пожалуйста

ты уверен не имея ни единого факта )) о чем тут можно вообще говорить. уверен он ))

доказательства я видел и читал, но желания их выуживать на свет божий нет ни малейшего, мы друг друга не переубедим, жульничество в ф1 было всегда, великолепные достижения МШ я не отрицаю, нужен нам этот спор? по моему нет

[Rebus]

Ну так раз тебя ТАК не задевает мнение других, не отвечай (а лучше не вбрасывай фантазии про самовзрывающееся самостирающееся ПО)

стоит ли наездом отвечать на бесконфликтный пост?

[рыбак]

тед чапски ушел в ферарри, разве нет?

Рыбак, ну пробуй думать, пожалуйста

Ты всякий раз пытаешься перейти на мою личность, а по делу несешь откровенный бред, на который тебе указывают многие кроме меня.

Что до Чапски. Ежели ты в самом деле полагаешь, что кроме него в Бенеттоне никто и понятия не имел о "самоуничтожающемся ПО", которое потом в Феррари почему-то не работало аж 4 года, то тут уже не только юзеры форума тебе не помогут.

Фантазируй и далее. :laugh:

[Хомячище]

Народ, успокойтесь уже Давайте лучше про Мерс поговорим.

З.Ы. Максу на заметку - пробОвать.

[Max7x]

Не знаю как там у наших идет работа с болидом на 2014. Но Ньюи утверждает что он уже тратит на работу с новым болидом для след года. 4-5 дней в неделю.

[Бугагатор]

Не знаю как там у наших идет работа с болидом на 2014. Но Ньюи утверждает что он уже тратит на работу с новым болидом для след года. 4-5 дней в неделю.

Браун сказал, что наши достаточно рано переключились на следующий болид, а Техдиры наверняка давно все 5 дней в неделю над ним работают

[Max7x]

Браун сказал, что наши достаточно рано переключились на следующий болид, а Техдиры наверняка давно все 5 дней в неделю над ним работают

Читал об этом но Мерс каждый год рано переключается на новый болид или нет? Будим надеется, что двигло получится надежное и мощное и аэродинамика будет на высоте.

[Sn@ker]

Читал об этом но Мерс каждый год рано переключается на новый болид или нет? Будим надеется, что двигло получится надежное и мощное и аэродинамика будет на высоте.

да, они каждый год рано переключаются. даже я б сказал очень рано.

[Хомячище]

Настораживает то, что Ньюи сказал о внешнем виде болидов. Может быть, прошлогодние крокодилы покажутся болелам красавцами

[рыбак]

Настораживает то, что Ньюи сказал о внешнем виде болидов. Может быть, прошлогодние крокодилы покажутся болелам красавцами

Кмк это "пробный шар" от Ньюи, попытка выведать в каком направлении двигаются создатели болидов др.команд в плане компоновки и дизайна(аэродинамики).

[Max7x]

Настораживает то, что Ньюи сказал о внешнем виде болидов. Может быть, прошлогодние крокодилы покажутся болелам красавцами

Не знаю как остальным но мне как то пофигу, крокодил, лебедь. или еще что то на вид. Главное что б быстрый был.

[Бугагатор]

Настораживает то, что Ньюи сказал о внешнем виде болидов. Может быть, прошлогодние крокодилы покажутся болелам красавцами

ну и что? думаю там ничего такого топорного не будет.

Читал об этом но Мерс каждый год рано переключается на новый болид или нет? Будим надеется, что двигло получится надежное и мощное и аэродинамика будет на высоте.

они каждый год рано переключаются пока за титулы не борятся...

[Гость vaniola]

Анализировать времена на свободной практике дело неблагодарное.

Но всё же попробуем что-то увидеть.

Итак, FP1.

Красными и розовыми линиями отделены разные стинты.

В квадрат отнесены круги, которые пройдены близко к боевому темпу.

Можно сказать, что в FP1 никто такого отрезка (красные линии), с такими быстрыми кругами не показал.

Честно говоря даже сомнения возникают, а не пропустил ли оф тайминг ФИА букву "P" на круге 6 или 8 или 9 или 11.

Если всё верно, то "лёгкий" Мерседес просто летит!

Примечание: Лучший круг в гонке на Сузуке 2012 - 1.35,774 он показан Феттелем на харде на последнем стинте из 15 кругов.

Что каксается FP2.

(добавим для сравнения Мерс, РБР, Грожана и Алонсо)

В оранжевых и серых квадратах выделены короткие отрезки с небольшим кол-вом топлива на харде и медиуме соответственно.

Предположительно - имитации квалификации.

Красными и синими линиями отделены стинты с значительным количеством топлива.

Здесь красными линиями ( на медиуме) скорее всего, - под завязку (или даже сверх (!) нормы, дабы ввести соперников в заблуждение)

А синими линиями (на харде) - стинты с топливом за минусом использованного на "красном".

Здесь на стартовом отрезке РБР выглядит попредпочтительнее, а при переходе на Хард уже темп Мерседеса сопоставим.

Нужно также для понимания загрузки на борту и сравнения --- прошлогодний темп.

Примечание: Сузука 2012 (темп)

Стартовый отрезок (софт):

1. Феттель - 1.39,2 - 1.39,8

2. Кобаяши 1.39,8 - 1.40,3

3. Баттон 1.40,0 - 1.40,3

Второй отрезок (Хард)

1. Феттель 1.38,1 - 1.39,2

2. Масса 1.38,8 - 1.39,9

3. Кобаяши 1.39,0 - 1.40,0

Износ шин всегда главная проблема Мерседеса, где-то она сильно проявляется, где-то не очень.

На харде всё выглядит вполне нормально.

На самом деле так, но Мерседес может побороться за победу.

Эта одна из самых "капризных" в настройке машин в пелотоне.

В воскресенье мы можем увидить - что угодно.

От полного провала (как в Испании) до полного триумфа (как в Венгрии).

Здесь поправлюсь - всё же такой катастрофы, как на Монмело уже вряд ли будет,

так как катастрофический износ задних шин, более-менее, решён вентилируемыми дисками.

[Гость vaniola]

Настораживает то, что Ньюи сказал о внешнем виде болидов. Может быть, прошлогодние крокодилы покажутся болелам красавцами

Одно точно известно, что вернёмся мы к таким вот носам.

Ведь регламент требует в целях безопасности их опустить.

Некоторые уже думают, как будет выглядить расположение нового турбо и какие "площадя" радиаторов потребуются для его охлаждения.

Не знаю как остальным но мне как то пофигу, крокодил, лебедь. или еще что то на вид. Главное что б быстрый был.

Это да)

[Max7x]

Одно точно известно, что вернёмся мы к таким вот носам.

Некоторые уже думают, как будет выглядить расположение нового турбо и какие "площадя" радиаторов потребуются для его охлаждения.

Даже не думал что нос настолько радикально опустят.

[Гость vaniola]

Даже не думал что нос настолько радикально опустят.

СТАТЬЯ 3.7.9/15.4.3: ФОРМА НОСОВОГО ОБТЕКАТЕЛЯ

Анализ: изменения в Техническом регламенте 2014 года.

[Max7x]

СТАТЬЯ 3.7.9/15.4.3: ФОРМА НОСОВОГО ОБТЕКАТЕЛЯ

Анализ: изменения в Техническом регламенте 2014 года.

Ясно. Выхлопная труба будет одна и будет выводится по центру?

[Гость vaniola]

Выхлопная труба будет одна и будет выводится по центру?

Да, по центру, +/- 10 см вправо-влево, но это скорее допуск. Ограничений вперёд-назад нет.

"Эффект Коанда" запрещён, так что для доп прижима за счёт выхлопа будут колдовать вот над этим элементом ("сиденье для обезьянки"):

Вот, кстати, нашёл картинку, на которой поясняется - какие изменения коснутся внешнего вида:

Если что непонятно - попробую пояснить)