Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[Хомячище]

Да как не умеют? Они что первый год в Ф1. Мне кажется такой вариант с анализом на живой трассе самым лучшим и простым...

Вспомните конец прошлого сезона, тогда только тем и занимались, что сравнивали. В итоге и Миша, и Росб были в .опе, оба ведра не ехали одинаково.

[michael6]

поможет. но новая подвеска нивелирует эти преимущества

Думаешь? Мне кажется им ничто не поможет.. а вот новая подвеска действительно все испортит.. тут ты прав))))

[Scraih]

совокупность качест,а не только мощность

Что в итоге даёт команде эта совокупность качеств? (Опустим момент, что хвосту пелетона более, чем другим ещё важна и его стоимость.)

[höllenwolf]

Кстати, на форуме есть спецы утверждающие, что ф1 кладезь технологий для концерна

что из этого дала ф1?

[VVK]

Кстати, на форуме есть спецы утверждающие, что ф1 кладезь технологий для концерна

что из этого дала ф1?

Причем здесь s-class? Я надеюсь ты знаешь, что это не единственная модель у мерсов? Неужели не понятно, что Ф1 может дать технологии для AMG машин или для SLS например.

[höllenwolf]

Причем здесь s-class? Я надеюсь ты знаешь, что это не единственная модель у мерсов? Неужели не понятно, что Ф1 может дать технологии для AMG машин или для SLS например.

Пожалуйста, AMG. Даже не технологии, просто упоминание ф1 на их сайте найди. Что до С-класса, это флагман, Мерс в этом классе несколько лет уступает прямым конкурентам. Что-то они не радуются росту продаж А и Б класса, сильно уступая в С и Е.

[aivar242]

Тут собираются состав шин менять - жаль но это Мерсу не поможет. Мерс всё равно будет точить шины больше других + прожорливость Хэма до шин, с его манерой езды. Надо срочно искать причину прожорливости. Не верю что её не наши спецы Мерсов. Возможно просто причина кроется в чём-то таком, о чём лучше умолчать - например в двигателе и шасси, то есть вся конструкция никуда не годится, и они ничего уже с этим не могут поделать, и остаётся только кормить завтраками.

А вообще я задумался - вот чем отличается балид того же Ред Була, от какой нибудь Маруси? Ничем. Та же газонокосилка, те же 4 колеса, тот же, или похожий двигл, почти те же спойлера с мелкими изменениями, те же пилоты, а может даже и лучше, если брать Веббера... И тут становится не понятно, отставание на круг, ато и на два. Хотя... Кто-то же должен быть последним.) Это я к размышлениям - почему Мерс так отстаёт? Хэм говорил о прошлой гонке, что машину тоскало и он ехал на пониженной скорости, чтобы не вылететь. Ну правильно - настроили тачку на нулёвую резину, и быстрый круг на квале готов, а если проехать на ней 2-4 круга, идёт износ и настройки не работают. Тем более, при плохом прижиме тачки к асфальту, тачку мотает, а асфальт как наждак - отсюда и повышенный износ у Мерсов. Надо увеличить прижим, и настраивать на полуизношенные шины.

[necdvd]

Тут собираются состав шин менять - жаль но это Мерсу не поможет. Мерс всё равно будет точить шины больше других + прожорливость Хэма до шин, с его манерой езды. Надо срочно искать причину прожорливости. Не верю что её не наши спецы Мерсов. Возможно просто причина кроется в чём-то таком, о чём лучше умолчать - например в двигателе и шасси, то есть вся конструкция никуда не годится, и они ничего уже с этим не могут поделать, и остаётся только кормить завтраками.

А вообще я задумался - вот чем отличается балид того же Ред Була, от какой нибудь Маруси? Ничем. Та же газонокосилка, те же 4 колеса, тот же, или похожий двигл, почти те же спойлера с мелкими изменениями, те же пилоты, а может даже и лучше, если брать Веббера... И тут становится не понятно, отставание на круг, ато и на два. Хотя... Кто-то же должен быть последним.) Это я к размышлениям - почему Мерс так отстаёт? Хэм говорил о прошлой гонке, что машину тоскало и он ехал на пониженной скорости, чтобы не вылететь. Ну правильно - настроили тачку на нулёвую резину, и быстрый круг на квале готов, а если проехать на ней 2-4 круга, идёт износ и настройки не работают. Тем более, при плохом прижиме тачки к асфальту, тачку мотает, а асфальт как наждак - отсюда и повышенный износ у Мерсов. Надо увеличить прижим, и настраивать на полуизношенные шины.

Конечно знают, просто ждут 2014

[Фанатик]

рекламу Мерса теперь и по Россиям в тему крутят, доставляет: Мерседес АМГ - спортивный гений в генах :rofl:

[necdvd]

рекламу Мерса теперь и по Россиям в тему крутят, доставляет: Мерседес АМГ - спортивный гений в генах :rofl:

Да в воскресенье хорошая реклама получилась.

[Ibra]

рекламу Мерса теперь и по Россиям в тему крутят, доставляет: Мерседес АМГ - спортивный гений в генах :rofl:

Не заговаривйтесь товарищ))

Кто знает, что будет через год/пару лет с этой командой? Тем паче 2014 г. уже "завтра".

Кто мог подумать в 2006 г., что Red Bull 6 титулов подряд возьмет хотя бы когда-нибудь? Таким аутсайдером ведь казалась команда.

Никто!)

У Mercedes'а, как у производителя, спортивный гений безусловно есть)

Конечно тот факт, что от Mercedes'а в команде сейчас мотористы, движок и шильдик - удручает, но-с будем надееяться и на лучшее!)

А ведь в 1954-1955 г.г. Mercedes просто в одну калитку вынес всех и вся. То, что они "сварганили" тогда выглядело инопланетным кораблем, на фоне которого прочие болиды, в буквальном смысле этого слова, выглядели, как "гаражные подделки". Понимаю, что та команда и то, что сейчас - земля и космос и с той командой нет ничего общего. Однако, надеюсь, что они придут к тому, что всю эту британсекую шайку уберут и команда будет под управлением немецких специалистов.

[Бугагатор]

Честно говоря, я не представляю, как это может быть, передние по конструкции боковин и составам из ряда этого года, а задние соответственно из модельного ряда прошлого года. Они же будут иметь разные рабочие окна температур, разную жёсткость боковин, разную долговечность в конце концов. Баланс болидов опять же очень сильно изменится. Тут либо что-то Гари недоговаривает, либо это изменение чётко под чью-то конструкцию подвески делается. Если одна- две команды "вдруг" резко выстрелят в Канаде, а остальные так же резко провалятся, в легитимности чемпиона этого года будут бооольшие сомнения .

они все 4 шины сменят, но мерсам поможет то, что они сменят именно задние.

[Hatchet]

они все 4 шины сменят, но мерсам поможет то, что они сменят именно задние.

Уверен?)

[Бугагатор]

Уверен?)

ну у мерсов разваливается именно задняя резина, поэтому да, им это должно помочь.

А ведь в 1954-1955 г.г. Mercedes просто в одну калитку вынес всех и вся. То, что они "сварганили" тогда выглядело инопланетным кораблем, на фоне которого прочие болиды, в буквальном смысле этого слова, выглядели, как "гаражные подделки". Понимаю, что та команда и то, что сейчас - земля и космос и с той командой нет ничего общего. Однако, надеюсь, что они придут к тому, что всю эту британсекую шайку уберут и команда будет под управлением немецких специалистов.

ну так эти болиды и были заводской разработкой против тогда еще гаражных поделок, там из конкурентов то была только Альфа Ромео...

[WalerijPWW]

они все 4 шины сменят, но мерсам поможет то, что они сменят именно задние.

В том то и дело, что Гарри пишет что нет

Теперь вопрос в том, что именно изменится, и какое влияние эти перемены окажут на расстановку сил? Пока в Pirelli не уточнили характер изменений, но многие считают, что они сохранят передние шины и изменят задние, а результат будет очень похож на ситуацию в 2012-м.

[denst]

Проходят годы, меняются пилоты, вслед за пилотами происходит смена состава активно постящих в данную тему... И только тональность высказываний остается та же - вот сейчас, вот еще немного... Может резина подойдет, может погода, может безобгонное Монако даст Мерседесу шанс..

Однако за 150 слишним гонок, на двоих, выстрелили лишь раз, когда совпало ВСЁ! По-моему Брауну и Ко и их поклонникам пора бы уже начать спрашивать с себя и надеятся на себя, иначе к случайной победе Росберга в 2012 добавится еще более случайная 1-2 победы за следующие пару лет. Да и то, не факт.

[Бугагатор]

В том то и дело, что Гарри пишет что нет

ну в принципе логично, у новых шин совсем другая форма, а если поставить старые передние шины, то командам придется много работать на симуляторе для нивелирования проблем связанных с этим...

[WalerijPWW]

ну в принципе логично, у новых шин совсем другая форма, а если поставить старые передние шины, то командам придется много работать на симуляторе для нивелирования проблем связанных с этим...

Именно поэтому я и писал про бредовость большую сложность этого варианта,- на разной резине достигать и удерживать узкое температурное окно будет ещё сложнее.

[Барт Венегор]

В том то и дело, что Гарри пишет что нет

он пишет ,что "многие считают " ,так что про нет и речи пока не идёт

[totenkopf]

Лауда приветствует решение "Пирелли” внести изменения в составы покрышек

17 мая 2013 года, пятница. 10:53

Неисполнительный председатель совета директоров "Мерседеса" Ники Лауда приветствует решение "Пирелли” внести изменения в составы покрышек к Гран-при Канады.

"Это очень позитивные новости. И я говорю это как нейтральный наблюдатель, а не представитель "Мерседеса”. Никто более не понимает, что происходит, и больше нет настоящей борьбы на трассе, потому что все заняты тем, что следят за износом шин. Это не может называться соревнованием в скорости, когда побеждает самый медленный. Все просто надеются, что попадут в рабочее окно покрышек, и часто это лишь случайность”, — цитирует Лауду Osterreich.

http://ua.championat.com/auto/news-1531841-lauda-privetstvuet-reshenie-pirelli-vnesti-izmenenija-v-sostavy-pokryshek.html

[Бугагатор]

Именно поэтому я и писал про бредовость большую сложность этого варианта,- на разной резине достигать и удерживать узкое температурное окно будет ещё сложнее.

Передние шины проще сохранить в норме... на них почти не делают акцента, главная проблема всегда - задние шины... да и перегретые передние шины будут давать в худшем случае недостаточную поварачиваемость...

[triv]

они все 4 шины сменят, но мерсам поможет то, что они сменят именно задние.

Точно....задняя будет в норме, а новые передние W04 не сможет прогреть до рабочей температуры...

[WalerijPWW]

он пишет ,что "многие считают " ,так что про нет и речи пока не идёт

Да понятно, что это только предположение. Но изменение геометрии передних шин, и соответственно переработка всей аэродинамики передней части болида выглядят ещё большим "бредом". Я вообще полагаю, что привильнее было- бы слегка подкорректировать составы в сторону долговечности и всё. Это возможно не уменьшит число питов, но позволит между ними ехать, а не тошнить. То, что протектор (при каких-то неясных условиях) слетает- это тоже не такая уж большая проблема, покрышка при этом не взрывается, для пилота опасности нет, ну а сход из-за прокола- такое и раньше было. Кардинально что-то менять посреди сезона (при отсутствии тестов) вот в этом намного большая опасность.

[triv]

Лауда приветствует решение "Пирелли” внести изменения в составы покрышек

17 мая 2013 года, пятница. 10:53

Неисполнительный председатель совета директоров "Мерседеса" Ники Лауда приветствует решение "Пирелли” внести изменения в составы покрышек к Гран-при Канады.

"Это очень позитивные новости. И я говорю это как нейтральный наблюдатель, а не представитель "Мерседеса”. Никто более не понимает, что происходит, и больше нет настоящей борьбы на трассе, потому что все заняты тем, что следят за износом шин. Это не может называться соревнованием в скорости, когда побеждает самый медленный.

А вот тут надо подправить, ведь это он говорит уже как представитель Мерседеса...

ВсеВ Мерседес просто надеются, что попадут в рабочее окно покрышек, и часто это лишь случайность”

[totenkopf]

Адриан Сутиль: Хэмильтон так и не подошел ко мне

17.05.2013 12:58

Пилот Force India Адриан Сутиль признался, что после его возвращения в Формулу 1 в сезоне 2013 Льюис Хэмильтон так и не подошел к нему.

До начала 2012 года Хэмильтон и Сутиль считались хорошими друзьями, однако их отношения испортились после того, как Льюис отказался присутствовать на судебном заседании в качестве свидетеля по делу, в котором Адриан проходил в качестве обвиняемого в нападении на совладельца команды Lotus Эрика Люкса.

«Меня часто спрашивают об отношениях с Льюисом Хэмильтоном. Они изменились, но я не из тех, кто при случае возникновения проблем меняет номер телефона. Льюис мне так и не позвонил, - заявил Сутиль в интервью Autosport. - Если он хочет поговорить, он может прийти ко мне, но он это так и не сделал».

http://f-1.ru/n30333