Кими Райкконен

[Loiste]

Ножье про Кими вспомнил,

http://www.championa...-chem-kimi.html

а то - когда Кими перешёл в Ралли, продажи Ситроена выросли на 19%, а когда Кими ушёл из ралли продажи упали на 13% и Ситроен решил покинуть чемпионат. Естественно, что никто не увязывал этих показателей с именем Кими, а может зря не увязывали? Ну я имею в виду пример с Тойотой - могла бы щас спокойно выступать в Ф-1. :this:

Роберт пошёл другой дорогой, от простого к более сложному, а Кими сразу в омут с головой)) В любом случае, ближайшая Португалия не имеет ничего общего с теми чУдными асфальтовыми ралли, которые ехал с переменным успехом Роберт. Там одного перегона на 670км в первых же день (!!!).

А по поводу коммента Ножье - не думаю, что у Роберта много мотивации, он спит и видит своё возвращение в Ф1.

:good:

Довольно интересное напоминание сделал Джеймс по поводу шин:

- во второй половине 2012 это не команды настолько лучше поняли шины, а сами шины были подобраны с запасом (более жесткие, чем могли быть и были в первых гонках) и это привело к некоторой потере динамики течения гонок (в плане смен лидерства, борьбы и тд)

Как бы в этом году не вынудили Пола также подходить к подбору составов

спасибо тебе за твои посты, приятно читать))

[Vincent Vega]

я считаю Култхарда чемпионом 1996,1997 годов в Вильямсе. А затем его же чемпионом 1998,1999 и 2000 в МакЛарене. Но это не так :unknw: к сожалению. Да и Райкконена я бы хотел видеть чемпионом 2003,2005,2007,2008 за команду МакЛарен. А результат? в 2007 за Феррари :cry2: не Вильямс БМВ, не МакЛарен Мерседес, а Феррари.

Да, Рон здорово придушил Дэвида в Хересе 1997 г., фактически реинкарнировав тогда здорово упавшего духом от бесчисленных сходов в том сезоне (нередко и сходов с 1-го места) Мику. Но уж в 98 (и тем более в 99) реинкарнированный Мика вынес DC вчистую. Причем в 99-м после аварии МШ Мак не юзал КТ, но Дэвид был на уровне Мики лишь в паре (от силы тройке) гонок в сезоне и все равно беспросветно слил сезон (11 поулов против 0 и разгромный счет в квалах уже говорят о многом), а вот Мике могло и не хватить для титула тех очков, которых Дэвид его лишил (в Австрии, где он умудрился еще и не выиграть после столкновения с Микой, в Спа). Я очень зол был тогда на Дэвида за это, ведь самому ему для серьезной борьбы за титул тогда явно не хватило стабильности и скорости. В 2000-м Мика прохалтурил полсезона, а потом взял да и разнес DC в клочья (и Шумахеру задал хорошую трепку).

Если же вернуться к Кими, то в 2003 он, повторюсь, выглядел убедительнее всех его конкурентов. Если уж совсем придираться, то в косяки ему можно записать разве что превышение скорости на пите в Мельбурне (хотя с кем не бывает?), что стоило ему там победы, пару косяков в квалах, из-за чего приходилось стартовать из задних рядов на ГП Испании и Канады (в Барселоне это плохо закончилось) да финальную часть британского ГП. Конкуренты в том сезоне косячили куда чаще. Шумахеру же с его рекордным 6 титулом просто здорово фартануло тогда.

В 2005 с такой выдающейся надежностью шансов на титул у Кими практически не было (Рено не ломалось, Алонсо всю вторую часть сезона ездил консервативно, так ск-ть, а говоря проще - просто доезжал, зачастую даже круговых по 2 круга обойти не мог - боялся).

[Vincent Vega]

ПыСы. 2000-й для Мики запорола команда, а точнее Норберт с Мерсом.

ну и сам Мика все-таки был не без греха, некоторые гонки (Сильверстоун, Монреаль, Маньи-Кур, к примеру) он мог бы провести лучше.

[Harris]

ну и сам Мика все-таки был не без греха, некоторые гонки (Сильверстоун, Монреаль, Маньи-Кур, к примеру) он мог бы провести лучше.

Мика то не без грешка был, но он сам же исправил в ситуацию и в лидеры чемпа тогда вышел. А команда конец сезоне слила в принципе

[Dronner]

ну и сам Мика все-таки был не без греха, некоторые гонки (Сильверстоун, Монреаль, Маньи-Кур, к примеру) он мог бы провести лучше.

Согласен. Но Австралия, Бразилия и США лишили верного титула.

[Dronner]

Мика то не без грешка был, но он сам же исправил в ситуацию и в лидеры чемпа тогда вышел. А команда конец сезоне слила в принципе

Ну, ну. Начало сезона два поула и сразу две баранки из-за техники в то время как Шуми набрал 20.

[Vincent Vega]

Согласен. Но Австралия, Бразилия и США лишили верного титула.

Да, Феррари была надежнее. МШ тоже угодил в полосу неудач на летних этапах, но в большинстве из них он был виноват сам (гонки в Австрии и Германии он загубил себе сам, даже не доехав до первых поворотов). И после тех стартовых фейлов Майкл начал раз за разом запарывать все старты, тк осторожничал. Увы, Мике это не помогло тогда.

[screamer76]

Главное Грожан финиширует впереди Кими и это не может не радовать Булье.

Все эти провалы Райкконена не что иное, как планомерная подготовка Ромы к чемпионству.

Булье: "Я считаю, что в будущем этот парень (Рома) выйдет на один уровень с Хэмилтоном и остальными топ-пилотами".

Какой молодец-таки Эрик. И ведь не подкопаешься ни к одному слову. Со временем все мы, грешные, выйдем на один уровень, в районе так шести футов под землей)))

[Harris]

Ну, ну. Начало сезона два поула и сразу две баранки из-за техники в то время как Шуми набрал 20.

Ошибки в начале всегда можно исправить по ходу, а в той же США это уже критично было

[Vincent Vega]

Какой молодец-таки Эрик. И ведь не подкопаешься ни к одному слову. Со временем все мы, грешные выйдем на один уровень в районе так шести футов под землей)))

А что бы говорил ты, будь менеджером Ромы?))

Другое дело, что Эрик совмещает это с руководством командой. Я все-таки считаю, что такого быть не должно.

[Dronner]

Да, Феррари была надежнее. МШ тоже угодил в полосу неудач на летних этапах, но в большинстве из них он был виноват сам (гонки в Австрии и Германии он загубил себе сам, даже не доехав до первых поворотов). И после тех стартовых фейлов Майкл начал раз за разом запарывать все старты, тк осторожничал. Увы, Мике это не помогло тогда.

Я помню его опущеное лицо. И кабы Мика не сошёл в США, то ещё не факт, что чемпионат закончился бы так, как он закончился.

[Max7x]

кокококо

удивительно, что в сфере юрисдикции орудуют лишь одни приверженцы феррари

П 15 правил. +1 балл

[Dronner]

Ошибки в начале всегда можно исправить по ходу, а в той же США это уже критично было

20 очков на старте так просто не отыгрываются, это под силу только единицам из пилотов и единичным командам. В данном случае был у Мака Мика, но Мак не справился. Тот же вариант был и в 2003, а особенно в 2005, когда имелся Кими, а Мак не смог поддержать его.

[TopGun34]

да фартило Шумахеру и Феттелю сейчас фартит. Ну значит так надо. Шумахер и Феррари конечно гармонировали, особенно его чисто красный шлем с серебристыми звездочками. Но тем не менее ненавидел я его и все это Феррари как только мог. Мне нравились Култхард и Райкконен (может просто симпатичны внешне), но болел я за другую команду - Вильямс БМВ. Чемпион мне нужен был из МакЛарена, а КК для Вильямса. Ни Ральф, ни тем более Монтойя мне не нравились. Один потому, что благодаря брату оказался в такой команде топовой, а другой из за поведения (горяч излишне, и часто вне гонок) и плюс латинос... но как пилот Монтойя один из лучших. Он достоин был одного титула так точно.

Короче в результате 5 лет подряд чемпионом был Шумахер, а КК у Феррари... я все зубы от злости сточил. Поэтому болеть за Феттеля, как за немца, который выступает не за Феррари мне нравилось. Но уже 3 титула подряд и тут Райкконен вернулся, так что надеюсь в этом году, если не Райкконен, то Алонсо. А там посмотрим.

Есть ощущение что в конце 2013 уйдут 3 человека: Райкконен, Баттон и Вэббер. Они все из эпохи двигателей V8, поэтому если уйдут, то вместе с двигателями, а Кими желательно бы еще и с титулом №2.

[Harris]

20 очков на старте так просто не отыгрываются, это под силу только единицам пилотов и единичным командам. В данном случае был у Мака Мика, но Мак не справился. Тот же вариант был и в 2003, а особенно в 2005, когда имелся Кими, а Мак не смог поддержать его.

вот это верно. Хотя я все-таки ключевым считаю сход в США, на тот момент Мика был лидером чемпа...

[sync]

так что надеюсь в этом году, если не Райкконен, то Алонсо.

а че не боттас?

[MacDimm]

К психологу-то зачем тогда записывал его? имхо Рома после тех консультаций подрастерял скорости и уверенности.

Мне Рома не интересен. Не по адресу вопрос.

Ну опыт я б даже и постеснялся упоминать - Рома-то лишь 1.5 сезона фактически в Ф1 откатал.

Вы не поняли, что имелось ввиду мною.

Самовоз в местном понимании - быстрый и надежный болид.

Надеюсь, "местное понимание" это не единственная партия куда должны записываться все жители этого форума?

Хилл в 94-м непременно стал бы чемпионом, если бы Бенеттон не нарушал (грубо) тех/регламент, активно пользуя (на болиде МШ) ЛК и ТК, да и других читерств там тоже хватало.

Может ему еще вернут тот титул, просто нужно подождать

Эллисон может и не Ньюи, но

при ограниченном бюджете уже второй год подряд предоставляет Кими вполне конкурентоспособную конструкцию.

Пока большинство проблем команды были связаны с пит-стопами, тактикой, и невозможностью по финансовым причинам успевать за темпом модернизации машин топ-командами. Прошлый сезон показал, что и надежность на уровне. Дальше всё зависит от финансирований и разумеется от самого Кими.

Если взять ту же Малайзию, то пятничные тренировки показали, что потенциал у машины есть. То, что повторить успех пятницы в субботу не удалось - не вина конструкторов.

Главное понятно - машина может ехать быстро, весьма бережно при этом обращаясь с шинами. Сможет ли команда реализовать эти преимущества и развивать их? Посмотрим. Но пока нет оснований упрекнуть в чём либо конкретно Эллисона. Он, на мой взгляд, свою работу сделал на отлично.

Может и не хуже Ньюи, если брать во внимание ресурсные возможности двух команд.

Может и не хуже, но, видимо, и не лучше.

Точно одно, Эллисон это не Ньюи.

А так все правильно.

Но многое зависит не только от Кими и Эллисона.

У Ромы в команде свои покровители и доброжелатели.

да фартило Шумахеру и Феттелю сейчас фартит. Ну значит так надо. Шумахер и Феррари конечно гармонировали, особенно его чисто красный шлем с серебристыми звездочками. Но тем не менее ненавидел я его и все это Феррари как только мог. Мне нравились Култхард и Райкконен (может просто симпатичны внешне), но болел я за другую команду - Вильямс БМВ. Чемпион мне нужен был из МакЛарена, а КК для Вильямса. Ни Ральф, ни тем более Монтойя мне не нравились. Один потому, что благодаря брату оказался в такой команде топовой, а другой из за поведения (горяч излишне, и часто вне гонок) и плюс латинос... но как пилот Монтойя один из лучших. Он достоин был одного титула так точно.

Короче в результате 5 лет подряд чемпионом был Шумахер, а КК у Феррари... я все зубы от злости сточил. Поэтому болеть за Феттеля, как за немца, который выступает не за Феррари мне нравилось. Но уже 3 титула подряд и тут Райкконен вернулся, так что надеюсь в этом году, если не Райкконен, то Алонсо. А там посмотрим.

Есть ощущение что в конце 2013 уйдут 3 человека: Райкконен, Баттон и Вэббер. Они все из эпохи двигателей V8, поэтому если уйдут, то вместе с двигателями, а Кими желательно бы еще и с титулом №2.

Канут в Лету

Про эпоху V8 - это мощно.

Какой молодец-таки Эрик. И ведь не подкопаешься ни к одному слову. Со временем все мы, грешные, выйдем на один уровень, в районе так шести футов под землей)))

Верно подмечено

[TopGun34]

а че не боттас?

как? на таком болиде и Феттель не выиграет. Боттас это будущее, на случай если Райкконен ручкой сделает. Время Боттаса придет года через 2-3, если его карьера раньше не завершится. Да и Вильямсу нужно выходить из положения.

[Dronner]

Они все из эпохи двигателей V8, поэтому если уйдут, то вместе с двигателями, а Кими желательно бы еще и с титулом №2.

Они из эпохи V10, как и Масса с Алонсо. Кими в ту эпоху стал дважды вице, а вот титул c V8.

С V10 - Баттон 6 сезонов, Кими 5 сезонов, Марк и Алонсо по 4 сезона, Масса 3 сезона

[telezritel]

как? на таком болиде и Феттель не выиграет. Боттас это будущее, на случай если Райкконен ручкой сделает. Время Боттаса придет года через 2-3, если его карьера раньше не завершится. Да и Вильямсу нужно выходить из положения.

Феттель ни на каком не выиграет, кроме болида Ньюи. Тоже мне, нашёл авторитета -смешно, если бы ты сказал: на таком болиде и Кими не выиграет, то было бы понятно, что болид никакой.

[Dronner]

если бы ты сказал: на таком болиде и Кими не выиграет, то было понятно, что болид никакой.

Это ты круто выступил!

[MacDimm]

как? на таком болиде и Феттель не выиграет. Боттас это будущее, на случай если Райкконен ручкой сделает. Время Боттаса придет года через 2-3, если его карьера раньше не завершится.

Да и Вильямсу нужно выходить из положения.

Который год и все никак. У них выкидыша не было?

Лотусу Булье надо внимательно изучить политику

растранжиривания пилотами сэра Фрэнка и взять

на вооружение метод Рона. Жалко, что француз так

часто делает удивленное лицо и говорит: "не знаю,

как так получилось" "не понимаю, чем они недовольны".

Не будет проку

[telezritel]

Это ты круто выступил!

А-то.

Который год и все никак. У них выкидыша не было?

Лотусу Булье надо внимательно изучить политику

растранжиривания пилотами сэра Фрэнка и взять

на вооружение метод Рона. Жалко, что француз так

часто делает удивленное лицо и говорит: "не знаю,

как так получилось" "не понимаю, чем они недовольны".

Не будет проку

Думаешь Роме ничо не светит?

[MacDimm]

Думаешь Роме ничо не светит?

Если Кими его на своем горбу

не затащит в чемпионы,

то врядли он сам с таким переферическим

зрением и тягой к успокоительным колесам

что-то себе раздобудет, кроме очередных недоразумений.

[TopGun34]

Феттель ни на каком не выиграет, кроме болида Ньюи. Тоже мне, нашёл авторитета -смешно, если бы ты сказал: на таком болиде и Кими не выиграет, то было бы понятно, что болид никакой.

а чего говорить, Кими сам все понял, что с Вильямсом ему не выиграть, поэтому и срулил неожиданно в Лотус. А Феттеля я бы хотел в Вильямсе увидеть, чтобы он говорил по радио, этот Мальдонадо медленный, уберите его... и Мальдонадо убирался бы каждую гонку, даже без истерии Феттеля .