Михаэль Шумахер

[leonid84]

Сегодня годовщина 58-й победы Михаэля.

11 лет назад ему пришлось выиграть Гран-при Австрии.

Обойдёмся без ютюба.

[Хомячище]

Кстати, кто-нибудь знает, будет ли трансляция заезда Миши по Нордшляйфе?

Edited 05/12/13 10:01 AM by Хомячище

[GEORGGII]

Пришло время вспомнить 16-летие 23-й победы Михаэля в карьере. 1-й для Феррари в Монако за 16 лет после Жиля Вильнёва.

11.05.1997. Одна из самых лучших гонок Михаэля.

Можно и почитать :)

1997:

В Монако прошел пятый этап чемпионата мира. В Имоле свою первую победу в карьере одержал Хайнц-Харальд Френтцен, да и вообще, гонщики Williams выиграли уже три гонки, так что на городской трассе в Монако на успех рассчитывал Михаэль Шумахер, уже побеждавший дважды к тому моменту в княжестве. В 1997-м году княжество Монако отмечало 700 лет со дня основания, когда Франсуа Гримальди, итальянский пират, высадился у замка Монако, объявил себя монахом и попросил убежища. Его пустили внутрь, а ночью он открыл ворота своим друзьям-пиратам, которые перебили солдат из Генуи, до этого контролировавших замок. В честь юбилея со дня основания самого маленького независимого государства в мире в 1997-м году состоялось сразу два Гран-при - гонке Ф-1 сопутствовал заезд исторических машин в воскресенье утром.

Лучшее время в четверг, когда в Монако традиционно проходят первые тренировки, показал Джонни Херберт, но в субботу все встало на свои места, и на поуле предсказуемо оказался Williams. Но на самом деле борьба за поул оказалась весьма захватывающей. Уже спустя 20 минут после начала субботней сессии Михаэль Шумахер поставил результат 1.18,235, и это время долгое время доминировало в квалификации.

Лишь за пятнадцать минут до конца квалификации Френтцен сумел просто войти в 1.18, но ему надо было снять еще несколько десятых. В Williams рискнули, сменив настройки, и этот ход оправдал себя, хотя Ха-Ха не был уверен в целесообразности изменений. И на своей последней попытке Френтцен все же сумел "отщипнуть" необходимые доли секунды, побив своего давнего соперника всего лишь на 0,019 секунды.

Впрочем, у Михаэля еще оставался один быстрый круг, на который он, по своей привычке, ушел в самый последний момент - за три секунды до клетчатого флага. Увы, хотя Михаэль проехал хороший круг (1.18,362), недостаточная поворачиваемость в Casino и Mirabeau не позволила ему улучшить свой результат. Жак Вильнев на сей раз оказался в тени напарника, канадцу явно нелегко давалось знакомство с Монако, вдобавок, его не радовала прохладная погода, вынуждавшая кутаться в теплую куртку, в которой Вильнев прогулял весь уик-энд.

Френтцену с Шумахером он уступил треть секунды. Четвертое место досталось Физикелле - итальянец долгое время вообще был вторым, вслед за Шумахером, но Williams потеснили его. Своего принципиального напарника Ральфа Шумахера итальянец переиграл на шесть десятых и два места, а между ними расположился серебряный призер гонки предыдущего сезона Дэвид Култхард.

Четвертый ряд поделили Херберт и Хаккинен. Англичанин попал в зрелищную аварию утром в субботу, и потерял время, машину успели собрать к квалификации, но... Команда Benetton наконец-то сумела попасть в десятку - Жан Алези квалифицировался девятым. Увы, Бергер очутился только на 17-м месте. В команде все обострялся конфликт между пилотами и руководством - Алези заявил, что ненавидит машину, ему не по душе даже ее цвета, и он мечтает покинуть Benetton хотя бы ради американской серии IndyCar. Бергер, как и Херберт, которого он сменил в Benetton в конце 1995-го, попал в аварию в субботу утром - в отличие от Sauber, в Benetton собрать машину не сумели, и Герхарду пришлось выступать на запасной. Отсюда и семнадцатое время.

Десятку замкнул Рубенс Баррикелло - для команды Stewart это был прекрасный результат. Разочаровало 15-е время Ирвайна - ирландец намекнул, что его заставили использовать настройки Шумахера, и они совершенно не подошли ему. Эдди уступил немцу полторы секунды.

К обеду в воскресенье тучи начали затягивать небо над Монте-Карло, и за тридцать минут до старта на асфальт упали первые капли воды. Перед тим-менеджерами встала извечная дилемма - что делать? Метеорологи Williams заверили Фрэнка Уильямса, что эти капли не перерастут ни во что серьезное, и вскоре тучи рассеются. В Williams решили не менять настроек. И даже резину оставили прежнюю. Слики. Разве что Френтцен предпочел чуть более мягкие настройки подвески, чем любивший "дубовость" Жак Вильнев. Это сослужило ему позже неплохую службу. Но до этого оба прошли "все круги ада".

Надо ли говорить, что в Ferrari поступили наоборот, и угадали!? Михаэль Шумахер же проехал два установочных круга, опробовал машину с сухой настройкой, и с промежуточной, и решил рискнуть, уверенно положив "все деньги" на "мокрое поле". Такая ставка сработала в прошлогодней Барселоне, где Михаэль был быстрее всех на несколько секунд с круга. Так же он решил поступить и на сей раз, не имея в руках машины, способной выигрывать гонки по чистой скорости. В такой ситуации остается только рисковать. Что и сделал жаждавший победы Шумахер.

В Jordan пошли по среднему варианту - стартовали на промежуточной резине, но с сухими настройками. В McLaren мнения разделились - Култхард выбрал промежуточные покрышки, Хаккинен слики.

Михаэль Шумахер уверенно выиграл старт, и "протащил" за собой и обоих гонщиков Jordan. Френтцен с Вильневым по естественным причинам ушли в гонку крайне неуверенно, равно как и Култхард. Однако, несмотря на все обстоятельства, на первом круге сошла лишь одна машина - это был Педро Диниц, который вылетел "по собственному желанию" в Loews. Свою дань гонка начала собирать спустя круг, и началось все с вылета Култхарда, не сумевшего удержать свой McLaren в шикане после туннеля. Машина разбилась о барьер, и затем перегородила трассу. Ехавшим позади пришлось уворачиваться, и места, разумеется, хватило далеко не всем. Алези с Хаккиненом столкнулись, тут же пострадал и Arrows Дэмона Хилла. Так после одного круга из гонки выбыли оба McLaren и Arrows. Вскоре Вильнев, а затем и Френтцен поплелись в боксы менять покрышки, но и после этого их дела шли не блестяще, и в итоге оба выбыли задолго до конца гонки.

Если Михаэль Шумахер сразу после старта начал отрываться от преследователей семимильными шагами, то у гонщиков Jordan все же были сложности - во-первых, из-за настроек, во-вторых, из-за неважной картографии мощных двигателей Peugeot, которая была далекой от оптимальной для узкого городского кольца.

И наоборот, в этом смысле куда лучше работал Ford на машине Рубенса Баррикелло, оснащенной, вдобавок, покрышками Bridgestone. Рубенс избежал стартовых катавасий, проехал несколько машин на первых кругах, и догнал пару гонщиков Jordan, своей бывшей команды.

Уже на шестом круге Рубенс выбрался на второе место, и в дальнейшем у него не было особых проблем. В итоге он принес новой команде Stewart первые очки и подиум, а его успех дополнила и приличная гонка Яна Магнуссена - датчанин шел шестым, но все же совершил ошибку, повредил свое переднее антикрыло, и был вынужден совершить пит-стоп.

Его неудача позволила вернуться на шестое место Физикелле, дела которого по ходу гонки шли все хуже и хуже - он долго сдерживал Оливье Паниса, но француз сумел пройти вперед, равно как и Мика Сало, прошедший гонку без пит-стопов, также оказался впереди Jordan. Все же Физико удалось спасти хотя бы очко, в то время как Ральф Шумахер разбил машину.

О подвиге Мики Сало вообще стоит рассказать отдельно. Финн всегда любил Монако, и сумел квалифицироваться четырнадцатым, что было явно выше возможностей его скромного Tyrrell. Но на старте гонки он пострадал в замесах, и потерял часть переднего антикрыла. Ехать в боксы Мике очень не хотелось, и на мостике Tyrrell придумали крайне рискованный план - провести гонку без пит-стопов, благо, средняя скорость в ней была настолько низка, что было совершенно очевидно, что полную дистанцию за два часа пилоты проехать не смогут. Tyrrell Сало начал экономить топливо:

"Я ехал накатом в поворотах, стараясь не использовать мощность. И все равно, я не был уверен, что у нас получится, особенно принимая во внимание что у меня износилась резина, и когда снова пошел дождь, мне крайне повезло, что я не вылетел".

В какой-то момент в первом повороте повезло и Михаэлю Шумахеру - комфортно лидировавший немец чуть опоздал с торможением, и, дабы не рисковать потерей контроля над машиной на торможении, решил проехаться прямо, в "карман" St-Devote, и потерял 10 секунд. Это случилось на 53-м круге. Его бывший партнер по Benetton, а в 1997-м коллега Сало по команде Йос Ферстаппен придерживался такого же плана, как и Мика, и, возможно, добился бы чего-то путного, но короткий "сплэ-энд-дэш" оборвал его надежды на большее, чем восьмое место.

Гонку в итоге остановили после 62 кругов, когда был исчерпан двухчасовой лимит. Победа Шумахера стала первой в сезоне - но она позволила ему сразу же возглавить чемпионат. Кроме того, это был первый раз, когда Михаэль и Эдди оказались вместе на подиуме.

Дан Дудка,

ESPNF1/FORIX

[alfa]

Мне особо нравиться борьба в Спа 1995 года :)

Согласна, это было нечто. А посмотреть на то как Михаэль на сликах под дождем удерживал Хилла на дождевой нужно всем тем, кто начал смотреть формулу уже в этом веке. Я думаю их мнение о настоящих гонках сильно измениться.

[leonid84]

Можно и почитать :)

Я и читал 16 лет назад. Потому что посмотреть негде было. Только по газетным вырезкам в Авто-ревю следил за тем чемпионатом. ТВ Центр начал показывать с Канады. Но у меня ТВ Центр только в 1998-м появился, а в 1997-м каким-то боком вылез канал АСТ, который транслировал ТВЦ, но по-иезуитски только... квалификации. В тот год я видел только квалификации и жалкие обзоры в новостях. Первое время думал, что это ошибка в программе и ждал, что в воскресенье в положенное время начнётся гонка. Обломы были страшными. Вспоминать особо не хочется. С тех пор счастлив, что вообще картинка с Ф-1 идёт.

Edited 05/12/13 10:34 AM by leonid84

[totenkopf]

Согласна, это было нечто. А посмотреть на то как Михаэль на сликах под дождем удерживал Хилла на дождевой нужно всем тем, кто начал смотреть формулу уже в этом веке. Я думаю их мнение о настоящих гонках сильно измениться.

ну так сейчас на форуме 50 % тех кто смотрит формулу от силы 5 лет....

[alfa]

Я и читал 16 лет назад. Потому что посмотреть негде было. Только по газетным вырезкам в Авто-ревю следил за тем чемпионатом. ТВ Центр начал показывать с Канады. Но у меня ТВ Центр только в 1998-м появился, а в 1997-м каким-то боком вылез канал АСТ, который транслировал ТВЦ, но по-иезуитски только... квалификации. В тот год я видел только квалификации и жалкие обзоры в новостях. Первое время думал, что это ошибка в программе и ждал, что в воскресенье в положенное время начнётся гонка. Обломы были страшными. Вспоминать особо не хочется. С тех пор счастлив, что вообще картинка с Ф-1 идёт.

Да было очень хреново. У меня у родственников кабельное РТЛ немецкий показывало, приходилось на выходные в гости напрашиваться. Поэтому мне повезло ГП Монако 1997 увидеть в прямую. Ощущения были непередаваемые :)

[Manhattan]

Вспоминать так вспоминать. АМС 1997 год

упс не доглядел при заливке, обложка и последний лист:

Edited 05/12/13 11:55 AM by Manhattan

[WalerijPWW]

Да было очень хреново. У меня у родственников кабельное РТЛ немецкий показывало, приходилось на выходные в гости напрашиваться. Поэтому мне повезло ГП Монако 1997 увидеть в прямую. Ощущения были непередаваемые :)

У меня у друга был евроспорт (у меня не было, а по другим каналам у нас не транслировали), но не было видика. Так я ему весь 1993 год я по пятницам пёрся через весь город, отвозил видик , он писал мне квалу и гонку, а в воскресенье я забирал это хозяйство обратно. :)

Edited 05/12/13 12:03 PM by WalerijPWW

[DenF1]

Зар, ну давай расскажи нам о бездарном пилотаже Шумахера в Остине на фоне прекрасных выступлений "сильнейшего состава пилотов" Мерседеса в этом сезоне.

P.S. Как же здорово, что МШ не участвует в этом цирке.

[mikres]

А шо, Зар еще тут?

[Hatchet]

Прекращайте, нашли что вспомнить.

[Alexenex]

Зар, ну давай расскажи нам о бездарном пилотаже Шумахера в Остине на фоне прекрасных выступлений "сильнейшего состава пилотов" Мерседеса в этом сезоне.

P.S. Как же здорово, что МШ не участвует в этом цирке.

не не )) не произноси это имя, он слава Богу тут давно не появлялся :) и не надо .

А гонка действительно показательная была :) можно вспомнить только Остин 2012 ну там были разные версии машин и просто уничтожение шин у Шумахера, и то места были 13 и 16 и Китай 2010, но там тоже было 2 лишних пит-стопа и не правильная тактика на переменчивых условиях, во всех остальных гонках Шуми всегда был или на уровне или значительно впереди Росберга, если не сходил, особенно на таких старых трассах как Барса. а сегодня Росберг умял Топа :)

С одной стороны после таких гонок не хотелось бы, чтобы Шуми еще год мучался тут с ведром, с другой она показывает насколько Шуми был все же крут даже в 43, ему б еще гонятся и гонятся.

[Викусик]

Мне особо нравиться борьба в Спа 1995 года :)

интересно, сколько штрафов бы ему дали в нынешней ф1 за такое вождение, как в Спа 95? :D

[DarK-SergeanT]

интересно, сколько штрафов бы ему дали в нынешней ф1 за такое вождение, как в Спа 95? :D

Ну Мишу точно бы на дисквал заработал бы.

[Викусик]

Ну Мишу точно бы на дисквал заработал бы.

гонок так на пять))))

[dukeraven]

Сегодня годовщина 58-й победы Михаэля.

11 лет назад ему пришлось выиграть Гран-при Австрии.

Обойдёмся без ютюба.

Так можно разместить видео финиша ГП США 2002, где Михаэль в полной мере вернул долг (а то встречаются люди, которые не в курсе). Да и вел себя Михаэль достойно после той подставы, особенно если сравнивать со сменщиком образца ГП Германии 2010.

[Spai]

Вспоминать так вспоминать. АМС 1997 год

Для всех конечно по разному, но какие же тогда были красивые машины. Пусть без кучи закрылок и прочего, но вот смотришь на Вильямс и всё кажется продуманным и сделаным аккуратно и как надо, а сейчас... утконосы эти, тьфу.

Edited 05/12/13 06:13 PM by Spai

[Alexenex]

Так можно разместить видео финиша ГП США 2002, где Михаэль в полной мере вернул долг (а то встречаются люди, которые не в курсе). Да и вел себя Михаэль достойно после той подставы, особенно если сравнивать со сменщиком образца ГП Германии 2010.

Да они с Рубенсом там на каждом подиуме обнимались, все было нормально. еще и про Нюрбург 2002 не стоит забывать, где команда и Михаэль подарили победу Рубинсу. Шуми развернуло, но он был намного быстрее догнал Барика кругов за 15 до конца, шел по пол сек. с круга быстрее, мог легко обогнать, но команда приказала пилотам сбросить темп и не бороться, и Шумахер сделал это, хотя мог легко обогнать даже без дрс, в отличии кстати от Себа 2013 года, Шумахер не стал ставить себя выше команды, хотя многие говорили, что Себ поступил так как поступил бы Шумахер после Малайзии 2013.

[leonid84]

Так можно разместить видео финиша ГП США 2002, где Михаэль в полной мере вернул долг (а то встречаются люди, которые не в курсе). Да и вел себя Михаэль достойно после той подставы, особенно если сравнивать со сменщиком образца ГП Германии 2010.

Вообще-то возвращено было с лихвой.

Михаэль придуривался в Нюрбургринге потом, так, что вылетел с трассы и потом ехал в полноги, ну и в Хунгароринге, Монце и Инди - тоже самое. 400% отдал вместо 100.

[Alexenex]

И они там кругов 10 шли в прогулочном темпе по 2-4 секунды медленнее . и Барик кстати довольно бурно радовался той победе , хотя он понимал , что не особо заслужил ее, и радовался скорее за то, что ему вернули австрию.

[leonid84]

Вспоминать так вспоминать. АМС 1997 год

упс не доглядел при заливке, обложка и последний лист:

У меня и такого даже не было. Только газетный Авто-ревю. И всё.

[Elise]

Martin Brundle

Seeing how well Nico Rosberg is driving reminds me what a great job M Schumacher must have been doing last year except for clumsy accidents

[Alexenex]

Martin Brundle

Seeing how well Nico Rosberg is driving reminds me what a great job M Schumacher must have been doing last year except for clumsy accidents

Факт, наконец-то может все прозреют кроме нас :)

[AceUA]

Факт, наконец-то может все прозреют кроме нас :)

...это неизлечимо...