Михаэль Шумахер

[Хомячище]

Коллеги! Как думаете, стоит переводить вот это интервью? http://www.motor-talk.de/news/-ich-vermisse-nur-den-guten-alten-handbremshebel-t4778336.html

[ilovef1(PDA)]

Во-первых кто такой Миша чтобы что-то решать в команде?

А во-вторых у Росса с ним временами были разные точки зрения на работу- плмнишь когда Миша начал особо активно ныть про шины, Росс ему через прессу (по другому, видимо, уже не доходило) сказал ему поменьше языком чесать, а побольше работать? ;)

1. Ведущий пилот с громадным опытом, который знает, как выигрывать 91 гонку. Победы - единственный смысл существования гоночной команды. А вовсе не в том, что какой-нибудь лысый урюк из совета директоров набивал себе карман.

2. Росс профи, но без Шумахера как-то быстро сдулся. По сути, всё, что он выиграл без Шумахера - это сезон 2009 года. Поэтому есть сомнения, а такой ли он ценный кадр, каковым себя всегда позиционирует?

[GEORGGII]

Коллеги! Как думаете, стоит переводить вот это интервью? http://www.motor-tal...l-t4778336.html

Конечно переводить :)

[Zar]

1. Ведущий пилот с громадным опытом, который знает, как выигрывать 91 гонку. Победы - единственный смысл существования гоночной команды. А вовсе не в том, что какой-нибудь лысый урюк из совета директоров набивал себе карман.

Ну и где это знание, где победы?!

Урюк оказался прав- команда не то что ничего не потеряла без Шумахера, а наоборот, приобрела.

[GEORGGII]

Мудрые люди говорят - опыт бесценен :)

[Хомячище]

Ща переведу, а пока фоточки из статьи

ещё немного

[ilovef1(PDA)]

Ну и где это знание, где победы?!

Урюк оказался прав- команда не то что ничего не потеряла без Шумахера, а наоборот, приобрела.

И что приобрела команда? Ничего особенного. По сути, она почти не прибавила. Другое дело, что красные сдулись, а маки вообще завяли. Вот и вылезли мерсы на пару-троек победок в сезоне.

[Manhattan]

А может это Лука ? :D

Обиделся за измену его лошадке .

У него денег то полные карманы, купит любого рядового сотрудника из бригады механиков Шумахера.

В любом случае - отвалившееся колесо в Спа в юбилей, намекает, что это чья-то месть и злой умысел. Но не могли в такой момент отнестись халатно к обслуживанию машины Шумахера, прекрасно ведь все понимали что он будет в центре внимания весь уиэкенд.

[GEORGGII]

А может это Лука ? :D

Обиделся за измену его лошадке .

У него денег то полные карманы, купит любого рядового сотрудника из бригады механиков Шумахера.

В любом случае - отвалившееся колесо в Спа в юбилей, намекает, что это чья-то месть и злой умысел. Но не могли в такой момент отнестись халатно к обслуживанию машины Шумахера, прекрасно ведь все понимали что он будет в центре внимания весь уиэкенд.

Или бывший напарник....

Зачем гадать?

Ясно любому здравомыслящему, что гайки сами по себе не недокручиваются.

[Zar]

И что приобрела команда? Ничего особенного. По сути, она почти не прибавила. Другое дело, что красные сдулись, а маки вообще завяли. Вот и вылезли мерсы на пару-троек победок в сезоне.

Дух Лидера- Хэма, который не сдулся перед Нико, а повел команду за собой. Помню было вью о влиянии Хэма на весь коллектив.

[Zar]

А может это Лука ? :D

Обиделся за измену его лошадке .

Какую измену когда Лука сам его выпроводил :D

[ilovef1(PDA)]

Дух Лидера- Хэма, который не сдулся перед Нико, а повел команду за собой. Помню было вью о влиянии Хэма на весь коллектив.

А может, дело в том, что сборище лысых урюков наконец начало понимать, что лучше доверить развитие команды профессионалам, коими и являются гонщики, чемпионы мира, а не кому-то ещё?

[Zar]

А может, дело в том, что сборище лысых урюков наконец начало понимать, что лучше доверить развитие команды профессионалам, коими и являются гонщики, чемпионы мира, а не кому-то ещё?

Гонщики и управленцы это совершенно разные профессии.

Некоторые чемпионы вон имеют образование на уровне техникума- куда им командой рулить?!

[ilovef1(PDA)]

Гонщики и управленцы это совершенно разные профессии.

Некоторые чемпионы вон имеют образование на уровне техникума- куда им командой рулить?!

А им не надо рулить командой, зачем? Достаточно делать машины и ездить на них так, как это нужно им, а не "лысым урюкам" (уже почти цэ).

[Zar]

А им не надо рулить командой, зачем? Достаточно делать машины и ездить на них так, как это нужно им, а не "лысым урюкам" (уже почти цэ).

А из чего взято что происходило обратное? Неужели только потому что Шумахер на этих машинах слился?!

Изменено 19.12.2013 15:30 пользователем Zar

[ilovef1(PDA)]

А из чего взято что пооисходило обратное? Неужели только потому что Шумахер на этих машинах слился?!

Ну три года пытались указывать, как правильно работать, в итоге команда вообще скатилась. Видимо, пример "Ягуара" наконец-то они сумели проанализировать. Когда командой рулили отец и сын Стюарты, которые своё дело знали, всё было гут. Как только за дело взялся суперконцерн, всё тут же пошло под откос.

Поэтому Хэму и Россу наконец-то, возможно, дали карт-бланш.

[Zar]

Ну три года пытались указывать, как правильно работать, в итоге команда вообще скатилась.

С чего ты это взял? Подкати хоть какую-то основу под эту жиденькую теорию.

[ilovef1(PDA)]

С чего ты это взял? Подкати хоть какую-то основу под эту жиденькую теорию.

А ты её как-то можешь опровергнуть? Я же не берусь опровергать твои теории, а у тебя их несть числа. Поэтому ты можешь выразить своё несогласие в письменном виде:)

На самом деле, подкладка есть. В качестве примера у меня перед глазами стоит "Браун" образца 2009 года. Тогда Росс рулил непосредственно сам, и это ведь сработало. Двойной диффузор - штука сильная, но только она не могла обеспечить преимущество, которого достигла команда.

Через год команда превратилась в кучу дерьма с ратью начальников наверху и полной бестолковщиной.

[Карбон с молоком]

[Корица с мёдом]

:good:

[triv]

Дух Лидера- Хэма, который не сдулся перед Нико, а повел команду за собой. Помню было вью о влиянии Хэма на весь коллектив.

как же ... слышали знаем....вон Нико аж до самого финиша вёл за собой!

Изменено 20.12.2013 06:27 пользователем triv

[Sergey_S]

Если отбросить конспирологию (хотя, как мы знаем, «даже если у вас параноя – это не значит, что за вами не следят» (с)), наиболее вероятной я считаю такую версию.

Мерседес – жмоты, это всем известно, лишнего евро на команду хрен выпросишь. Покупая БГП, они хотели купить «за грош пятаков» - задешево «готовую чемпионскую команду». Только ума и знаний о Ф1 у боссов концерна, видать, меньше, чем у болельщиков – которым было априори очевидно, что БГП уже к концу 2009 не обладали ни лучшей машиной, ни чемпионскими перспективами. И Шумахер был частью схемы «за грош пятаков» - в чемпионскую команду привести легендарного Шуми, который для немцев – кумир и легенда (сотрудники налоговой службы не в счет), тем самым привлечь к команде больше внимания прессы и болельщиков, и повысить рекламную отдачу, при том, что большая часть зарплаты Шуми – спонсорская, не из их кармана. И плюс к тому, именно под имя Шумахера шли в команду и спонсоры, и многие специалисты. В общем, выгод – куча, и реально «за грош пятаков». Но – не учли боссы концерна того, что для получения от Шумахера реальной отдачи, в это дело надо вложиться. Как технически, так и финансово. Что стиль Шумахера очень специфичен – общеизвестно, и что построенный под Баттона болид БГП с недостаточной (в лучшем случае нейтральной) поворачиваемостью ему совершенно не подходит, было изначально очевидно. Но Росбергу как раз нужна была именно такая управляемость. Попытка изменить баланс машины в пользу избыточной поворачиваемости (шасси с измененной схемой крепления рычагов подвески и колесной базой на ГП Испании-10) показала, что в этом случае Шумахер рвёт Росберга, а Росберг на такой машине не может даже уверенно пробиться в десятку. И на этом эксперимент был прекращен. Собственно, после этого, по-хорошему, Шумахеру ловить было нечего – ему ясно дали понять, что под него машину и команду Мерседес строить не будет. Но Шуми честно отработал контракт, и надо таки отдать ему должное – несмотря на возраст, приспособился управлять совершенно неподходящей ему машиной. В сезоне-11 разница с Росбергом в гонках была минимальна, при том Михаэль существенно превзошел напарника в борьбе за места в первой пятерке – на общем убогом фоне выступлений команды, его четвертое и 2 пятых места против одного пятого у напарника тем не менее были вполне убедительны, и Росберг выполз только на более стабильном собирании объедков в конце десятки. Ну а в сезоне-12 Шуми выиграл счет по квалификациям (с учетом не засчитанного честно взятого поула в Монако), и свел вровень счет в гонках – при том, что имел по сравнению с Нико чудовищное количество технических сходов, и разница в очках оказалась не в его пользу не потому, что он был плох, а потому, что когда Мерседес ехал – болид Шуми ломался, а когда болид перестал ломаться, Мерседес уже не ехал, и финиши впереди напарника давали слишком мало очков (или вовсе не давали). В общем, Мерседес поиспользовал Шумахера на период становления команды, но сделать на него ставку как на гонщика – либо не смог, либо не захотел. У меня не вызывает сомнений, что если бы болид строили под Шумахера – Росберг стал бы общим посмешищем, потому что не справлялся бы с норовистым «конем» с избыточной поворачиваемостью, а Шуми собрал бы десяток подиумов и пару-тройку побед… но чемпионом всё равно бы не стал. Потому что Мерседес явно не был готов вложиться финансово в техническую гонку, и сделал это только спустя три года, когда – наконец-то – до боссов концерна дошло, что те времена, когда гонщики могли своим талантом и трудолюбием вытянуть команду на победу, ушли безвозвратно.

Изменено 20.12.2013 06:53 пользователем Sergey_S

[dell]

Sergey_s,+100500!

Из трех сезонов откровенно провальный только первый после возвращения.

я бы посмотрел на реакцию Хэма если бы у него 6 технических сходов подряд было бы.

[Cell]

Если отбросить конспирологию (хотя, как мы знаем, «даже если у вас параноя – это не значит, что за вами не следят» (с)), наиболее вероятной я считаю такую версию.

Мерседес – жмоты, это всем известно, лишнего евро на команду хрен выпросишь. Покупая БГП, они хотели купить «за грош пятаков» - задешево «готовую чемпионскую команду». Только ума и знаний о Ф1 у боссов концерна, видать, меньше, чем у болельщиков – которым было априори очевидно, что БГП уже к концу 2009 не обладали ни лучшей машиной, ни чемпионскими перспективами. И Шумахер был частью схемы «за грош пятаков» - в чемпионскую команду привести легендарного Шуми, который для немцев – кумир и легенда (сотрудники налоговой службы не в счет), тем самым привлечь к команде больше внимания прессы и болельщиков, и повысить рекламную отдачу, при том, что большая часть зарплаты Шуми – спонсорская, не из их кармана. И плюс к тому, именно под имя Шумахера шли в команду и спонсоры, и многие специалисты. В общем, выгод – куча, и реально «за грош пятаков». Но – не учли боссы концерна того, что для получения от Шумахера реальной отдачи, в это дело надо вложиться. Как технически, так и финансово. Что стиль Шумахера очень специфичен – общеизвестно, и что построенный под Баттона болид БГП с недостаточной (в лучшем случае нейтральной) поворачиваемостью ему совершенно не подходит, было изначально очевидно. Но Росбергу как раз нужна была именно такая управляемость. Попытка изменить баланс машины в пользу избыточной поворачиваемости (шасси с измененной схемой крепления рычагов подвески и колесной базой на ГП Испании-10) показала, что в этом случае Шумахер рвёт Росберга, а Росберг на такой машине не может даже уверенно пробиться в десятку. И на этом эксперимент был прекращен. Собственно, после этого, по-хорошему, Шумахеру ловить было нечего – ему ясно дали понять, что под него машину и команду Мерседес строить не будет. Но Шуми честно отработал контракт, и надо таки отдать ему должное – несмотря на возраст, приспособился управлять совершенно неподходящей ему машиной. В сезоне-11 разница с Росбергом в гонках была минимальна, при том Михаэль существенно превзошел напарника в борьбе за места в первой пятерке – на общем убогом фоне выступлений команды, его четвертое и 2 пятых места против одного пятого у напарника тем не менее были вполне убедительны, и Росберг выполз только на более стабильном собирании объедков в конце десятки. Ну а в сезоне-12 Шуми выиграл счет по квалификациям (с учетом не засчитанного честно взятого поула в Монако), и свел вровень счет в гонках – при том, что имел по сравнению с Нико чудовищное количество технических сходов, и разница в очках оказалась не в его пользу не потому, что он был плох, а потому, что когда Мерседес ехал – болид Шуми ломался, а когда болид перестал ломаться, Мерседес уже не ехал, и финиши впереди напарника давали слишком мало очков (или вовсе не давали). В общем, Мерседес поиспользовал Шумахера на период становления команды, но сделать на него ставку как на гонщика – либо не смог, либо не захотел. У меня не вызывает сомнений, что если бы болид строили под Шумахера – Росберг стал бы общим посмешищем, потому что не справлялся бы с норовистым «конем» с избыточной поворачиваемостью, а Шуми собрал бы десяток подиумов и пару-тройку побед… но чемпионом всё равно бы не стал. Потому что Мерседес явно не был готов вложиться финансово в техническую гонку, и сделал это только спустя три года, когда – наконец-то – до боссов концерна дошло, что те времена, когда гонщики могли своим талантом и трудолюбием вытянуть команду на победу, ушли безвозвратно.

Ну наконец-то грамотный (в хорошем смысле) человек пишет,

да правда никому не нравится поэтому вот вам всем зарам и прочим правда ...

Молодец Sergey_S

[Хомячище]

Чем хороша история?Можно повернуть выгодным ракурсом для оратора.Если бы да кабы,да во рту росли,грибы,то был бы не рот,а огород.

И это говорит болельщик Хэма, у которого то тормоза, то руль, то Николь, то шасси то ли треснутое, то ли под Шумахера (или Росберга)?