My Williams

[Fixxxer89]

Ну, если подбить ничего не значащие времена...

*команда (пилот, день тестов)*

1.Ferrari (Масса, 3) 1:17.879

2.Lotus (Райкконен, 4) 1:18.148

3.Force India (Бьянки, 4) 1:18.175

4.Red Bull (Феттель, 4) 1:18.565

5.Sauber (Гутьеррес, 4) 1:18.669

6.Toro Rosso (Вернь,4) 1:18.760

7.Mercedes (Росберг, 3) 1:18.766

8.McLaren (Баттон, 1) 1:18.861

9.Williams (Боттас, 4) 1:19.851

10.Caterham (Пик, 4) 1:21.105

11.Marussia (Разия, 4) 1:21.226

Если исходить из того, что показали скорость примерно в равной степени... Короче, FW35 должна снять секунды 2 с FW34, чтобы бороться с топами, или 1-1,5, чтобы бороться за места типа 5-6 в КК...

[rmps]

Угу... Еще они ищут студента пойти работать как HR-Assistant. Есть тут Людоресурсники? Хотите поработать на любимую команду?))

что надо делать?

[EzioDaFirence]

Ну, если подбить ничего не значащие времена...

*команда (пилот, день тестов)*

1.Ferrari (Масса, 3) 1:17.879

2.Lotus (Райкконен, 4) 1:18.148

3.Force India (Бьянки, 4) 1:18.175

4.Red Bull (Феттель, 4) 1:18.565

5.Sauber (Гутьеррес, 4) 1:18.669

6.Toro Rosso (Вернь,4) 1:18.760

7.Mercedes (Росберг, 3) 1:18.766

8.McLaren (Баттон, 1) 1:18.861

9.Williams (Боттас, 4) 1:19.851

10.Caterham (Пик, 4) 1:21.105

11.Marussia (Разия, 4) 1:21.226

Если исходить из того, что показали скорость примерно в равной степени... Короче, FW35 должна снять секунды 2 с FW34, чтобы бороться с топами, или 1-1,5, чтобы бороться за места типа 5-6 в КК...

и вместо Великого надо брать Массу,он почти три десятки привез Кими! Супер пилот и мега бизон...

что надо делать?

надо переманить Алонсо, Хорнера, Ньюи, Продрому и в качестве тестера взять Дашу Капустину. Справитесь?

[Style]

Если исходить из того, что показали скорость примерно в равной степени... Короче, FW35 должна снять секунды 2 с FW34, чтобы бороться с топами, или 1-1,5, чтобы бороться за места типа 5-6 в КК...

Не много не так

Наши не фастлапили ни разу. Ибо это уже удел 35ки. Да и учитывая подход Кофлена к работе, то до Австралии мы вообще реальную скорость машины можем не увидеть.

А вот все остальные не прибавили серьёзно (тут я пляшу только от того, что быстрая машина в принципе медленно не поедет). Тут я ориентируюсь по лидерам старта прошлого года. Да, команды стали намного плотней и это очень хорошо видно, но в целом, относительно некоей верхней планки - скорость не выросла серьёзно. На старте сезона скорее всего будет жуткая каша из разных команд.

Я как собственно и предполагал в конце прошлого года, что лидеры смогут прибавить около 0.5, но без радикальных находок вырваться вперёд никто не сможет.

И если на этом фоне наши возможности оценить, то судя по средней группе (ФИ, Заубер, Мерс, Лотус), они как раз прибавили ровно столько, сколько и должны были, то есть около секунды.

Но вся сермяга в том, что кроме Лотуса, в среднем за сезон, лидерам, они проигрывали больше секунды. Лотус около 0,6, мы же - 0,8 в среднем. По оценке Коанда Гилланом, полноценно работающий выхлоп, даёт около секунды. И тут начинается самое интересное. Все команды запилили Коанда ещё в прошлом году. Лидеры на полную, средняя группа - как получилось. Даже у Лотуса был полноценный вариант Коанда. А у нас Коанда вообще не было.

То есть взяв за базу оценку Гиллана, то только прикрутив Коанда, наши в прошлом году уже поехали бы в темпе лидеров и даже быстрей.

Таким образом, то что гарантированно появится на 35ке из того, что очень серьёзно могло бы поднять поднять скорость 34ки: Коанда, новое крыло переднее, что в сумме даст минимум 1,4 секунды (по оценке Гиллана опять же, новое крыло, которое наши прорабатывали в прошлом году, должно было дать около 0,4 с круга, а в Хересе уже минимум 7 версий нового крыла откатали).

Всё остальное, что там у нас наизобретали - пока тайна, покрытая мраком. Но не думаю, что всего недели не хватило собрать новый аппарат. По крайней мере я очень надеюсь, что наши шифруются, так как смогли найти нечто, что раньше времени светить не стоит. Уж слишком давно начали разрабатывать 35ку, чтобы всего на неделю не успеть на тесты.

И делая некий вывод, из вышесказанного, то нашим, чтобы начать дышать в затылок лидерам, надо 1,5 секунды снимать. Секунда - Коанда. Ещё 0,5 - как минимум уже озвученное переднее крыло. А навязать борьбу - думаю найдут 0,5-то ещё

[maxer]

Камрады, кто нибудь знает, где можно приобрести атрибутику команды нового сезона? На официальном сайте магазин в состоянии coming soon, да и на старом сайте можно было заказать только по телефону... :think:

Если у команды coming soon, то с чего ты решил, что уже где-то можно?

[maxer]

Претендует на звание Капитана Очевидность?

Фельдфебеля Печальность.

[EzioDaFirence]

Если у команды coming soon, то с чего ты решил, что уже где-то можно?

с того, что coming soon не обязательно из-за отсутствия товара Не готов интернет- магазин или пока проблемы с доставкой, не могут решить, каким способом оплачивать, да причин может быть масса. Вот я и подумал, мож кто видел атрибутику команды, выставленую ушлыми сотрудниками на сайты типа ebay?

[vedoom]

Asked for the reason why Williams still failed to set a time to trouble the top runners in a car that they were far more familiar with, Bottas replied: "There's a simple reason: the physics still exist - if you have lighter car with less fuel it goes a bit quicker!"

Из интервью скаю, примерный перевод. http://bit.ly/11V3hDy

На вопрос о том, почему виллам не удалось побороться с топами за время на круге на уже давно знакомой машине, Боттас сказал : "есть простая причина: физика все еще существует, и если у вас более легкая машина с меньшим количеством топлива, то она едет немного быстрее!"

[maxer]

с того, что coming soon не обязательно из-за отсутствия товара Не готов интернет- магазин или пока проблемы с доставкой, не могут решить, каким способом оплачивать, да причин может быть масса. Вот я и подумал, мож кто видел атрибутику команды, выставленую ушлыми сотрудниками на сайты типа ebay?

Если официально появляется новая коллекция, то как правило в первую очередь на официальном сайте команды. В прошлом году новую атрибутику вообще начали продавать только во второй половине сезона. А на автодромах прошлогодней торговали.

Гы, так и представил, как ушлый сотрудник в майке и без штанов в боксах работает

[Style]

Asked for the reason why Williams still failed to set a time to trouble the top runners in a car that they were far more familiar with, Bottas replied: "There's a simple reason: the physics still exist - if you have lighter car with less fuel it goes a bit quicker!"

Из интервью скаю, примерный перевод. http://bit.ly/11V3hDy

На вопрос о том, почему виллам не удалось побороться с топами за время на круге на уже давно знакомой машине, Боттас сказал : "есть простая причина: физика все еще существует, и если у вас более легкая машина с меньшим количеством топлива, то она едет немного быстрее!"

Шикарный троллинг!

[foka82]

Asked for the reason why Williams still failed to set a time to trouble the top runners in a car that they were far more familiar with, Bottas replied: "There's a simple reason: the physics still exist - if you have lighter car with less fuel it goes a bit quicker!"

Из интервью скаю, примерный перевод. http://bit.ly/11V3hDy

На вопрос о том, почему виллам не удалось побороться с топами за время на круге на уже давно знакомой машине, Боттас сказал : "есть простая причина: физика все еще существует, и если у вас более легкая машина с меньшим количеством топлива, то она едет немного быстрее!"

...а может все потому, что товарисч Боттас чересчур упитан, не?

[EzioDaFirence]

Если официально появляется новая коллекция, то как правило в первую очередь на официальном сайте команды. В прошлом году новую атрибутику вообще начали продавать только во второй половине сезона. А на автодромах прошлогодней торговали.

Гы, так и представил, как ушлый сотрудник в майке и без штанов в боксах работает

Ни разу не палевно

Кстати, а что это за спонсор у Вальттери на самом верху рукава?

Нашел сам - это hatch.

http://www.hatch.ca/

[maxer]

...а может все потому, что товарисч Боттас чересчур упитан, не?

http://www.williamsf1.com/Team/AboutUs/Our-People/Pastor-Maldonado/

Height: 1.73m

Weight: 66kg

http://www.williamsf1.com/Team/AboutUs/Our-People/Valtteri-Bottas/

Height: 1.73m

Weight: 70kg

[Iron Frank]

Не много не так

...

Style, а у тебя бывают неоптимистичные прогнозы? Не, я понимаю, что, твои прогнозы, как првило, оправдываются процентов на 65-70, но перед каждым сезоном радужно быть не может...

[Eudgen]

Asked for the reason why Williams still failed to set a time to trouble the top runners in a car that they were far more familiar with, Bottas replied: "There's a simple reason: the physics still exist - if you have lighter car with less fuel it goes a bit quicker!"

Из интервью скаю, примерный перевод. http://bit.ly/11V3hDy

На вопрос о том, почему виллам не удалось побороться с топами за время на круге на уже давно знакомой машине, Боттас сказал : "есть простая причина: физика все еще существует, и если у вас более легкая машина с меньшим количеством топлива, то она едет немного быстрее!"

Оказывается Валера - товарищ с юмором.

[Iron Frank]

надо переманить Алонсо, Хорнера, Ньюи, Продрому и в качестве тестера взять Дашу Капустину. Справитесь?

Проблема решается гораздо проще...

• Нужен надежный "старпер" (опытный гонщик). Уровня анологичного Рубенсу Барикелло...
  
• 3 года стабильного состава и тех регламента.
  
• Любым способом вернуть Парра. (Согласен пожертвовать сотку на сердечный приступ Бени)
  
• Приковать к столу в офисе Майка Коулена и не подпускать его к автомату (копировальному)
  

Начал писать и понял... что при всех потерях очень большая часть успеха у нас есть. Ключ ко всему - это надежный преданный Парр управляющий менеджер.

[Style]

Style, а у тебя бывают неоптимистичные прогнозы? Не, я понимаю, что, твои прогнозы, как првило, оправдываются процентов на 65-70, но перед каждым сезоном радужно быть не может...

А тут уже дело не в прогнозах, а в фактах.

Сухой факт - технически, наш прошлогодний аппарат, уступал всем, кроме Катера, Маруси и ХРТ. То бишь не было Коанда (секунда с круга), проблемы с креплением крыльев (тупо болтались).

То есть ничего не меняя даже в 34ке, лишь решив проблему с крыльями и запилив Коанда, можно было навязать борьбе РБР и Маку. А в то, что эти проблемы решат (уже решены), я уверен на 100%.

[EzioDaFirence]

А тут уже дело не в прогнозах, а в фактах.

Сухой факт - технически, наш прошлогодний аппарат, уступал всем, кроме Катера, Маруси и ХРТ. То бишь не было Коанда (секунда с круга), проблемы с креплением крыльев (тупо болтались).

То есть ничего не меняя даже в 34ке, лишь решив проблему с крыльями и запилив Коанда, можно было навязать борьбе РБР и Маку. А в то, что эти проблемы решат (уже решены), я уверен на 100%.

а по-моему наш болид уступал только быкам,макам и фурам, лотус выигрывал 1.5-2 десятые, а мерен мы превосходили даже без коанды. Индусы дышали нам в спину так же, как мы лотусу, а телята вообще были в попэ.

[Style]

а по-моему наш болид уступал только быкам,макам и фурам, лотус выигрывал 1.5-2 десятые, а мерен мы превосходили даже без коанды. Индусы дышали нам в спину так же, как мы лотусу, а телята вообще были в попэ.

Так про речь и идёт. Даже не имея ключевых технологий, наш аппарат был более, чем на уровне.

Значит запилив эти технологии и решив косяки с "гулянием" перспективного переднего крыла - наш аппарат уже поедет быстрей на почти 1,5 секунды. То есть, как минимум, будет сопоставим с РБР и Маком, если не быстрее будет.

[EzioDaFirence]

Так про речь и идёт. Даже не имея ключевых технологий, наш аппарат был более, чем на уровне.

Значит запилив эти технологии и решив косяки с "гулянием" перспективного переднего крыла - наш аппарат уже поедет быстрей на почти 1,5 секунды. То есть, как минимум, будет сопоставим с РБР и Маком, если не быстрее будет.

очень хочется в это верить. Свеж в памяти 2009, когда командам без двойного диффузора было сложно адаптировать под него свои болиды из-за другой базовой концепции. Надеюсь наши сохранят все преимущества 34ой изменив 35 под эффект коанда.

[Daniels]

F1 testing in Jerez Four Day

++++

[vedoom]

F1 testing in Jerez Four Day

++++

Какой же красивый болид с таким носом.

[coringa]

Ну, если подбить ничего не значащие времена...

*команда (пилот, день тестов)*

1.Ferrari (Масса, 3) 1:17.879

2.Lotus (Райкконен, 4) 1:18.148

3.Force India (Бьянки, 4) 1:18.175

4.Red Bull (Феттель, 4) 1:18.565

5.Sauber (Гутьеррес, 4) 1:18.669

6.Toro Rosso (Вернь,4) 1:18.760

7.Mercedes (Росберг, 3) 1:18.766

8.McLaren (Баттон, 1) 1:18.861

9.Williams (Боттас, 4) 1:19.851

10.Caterham (Пик, 4) 1:21.105

11.Marussia (Разия, 4) 1:21.226

Если исходить из того, что показали скорость примерно в равной степени... Короче, FW35 должна снять секунды 2 с FW34, чтобы бороться с топами, или 1-1,5, чтобы бороться за места типа 5-6 в КК...

Достаточно будет #BOTTAS поехать в полную силу,.120% даже не понадобятся. Если же снять 2 секунды. то единственным соперником #BOTTAS останется только Фелипе.. Довольно скучно будет разыгрывать первый ряд только с одним соперником. Кстати по оффтопу, команды формулы 1,5 по кросс-курсу к FW34, похоже забили на сезон 2013

[DieZeL]

Кстати по оффтопу, команды формулы 1,5 по кросс-курсу к FW34, похоже забили на сезон 2013

Друк, ты сломал мой дешифратор...

[coringa]

Друк, ты сломал мой дешифратор...

Приятно поговорить с пытливым пользователем.

Кросс-курс применительно к Ф-1 - это когда сравнивают квалификации Алонсо и Грожана в Рено, затем сравнивают квалификации Грожана и Кими в Рено Лотусе и получают точный и объективный результат 1 Алонсо = 3,2 Кими. В данном конкретном случае (с учетом практически неизменности регламента по сравнению с 2012 г) я наблюдаю все то же отставание, что и в предыдущем сезоне и делаю вывод (вполне допускаю вызывающий возражения) , что команды дивизиона Формула 1,5 (Кэйтерэм и Марусся) и в сезоне 2013 отстают на ту же более чем секунду, что и в сезоне 2012 от команды Уильямс, а значит и даже с более быстрой резиной(по некоторым утверждениям) их скорость осталась на прежнем уровне.