Toyota GAZOO Racing

[SareN]

 

Toyota GAZOO RACING — заводское автоспортивное подразделение компании, которое занимается разработкой и постройкой гоночных прототипов, участием в чемпионатах различного уровня, а также созданием серийной спортивной линейки Toyota.

 

Изменено 22.11.2024 11:08 пользователем SareN

[trulonso]

В 06.05.2018 в 18:54, Largo сказал:

 

Расскажи, силу команд уравнивают только через силовую установку?

По гонке в Спа заметил, что на прямых ребелльоны значительно быстрее - в квале в слипстриме Тойота не могла их обогнать, а на старте гонки оторвавшегося в первом повороте Буэми Ребелльоны догнали в конце прямой. Мы и ребелльоны с каким обвесом ехали? Если Тойоте перед Спа еще зажмут СУ, то там вообще швах будет со скоростью на прямых...

[Largo]

9 часов назад, trulonso сказал:

Расскажи, силу команд уравнивают только через силовую установку?

По гонке в Спа заметил, что на прямых ребелльоны значительно быстрее - в квале в слипстриме Тойота не могла их обогнать, а на старте гонки оторвавшегося в первом повороте Буэми Ребелльоны догнали в конце прямой. Мы и ребелльоны с каким обвесом ехали? Если Тойоте перед Спа еще зажмут СУ, то там вообще швах будет со скоростью на прямых...

 

Скажем так - через производительность СУ.

Частники и до этого по максималке были впереди гибридов, т.к. последним не хватало мощности ДВС, а ERS они подключали как правило в среднескоростных и скоростных поворотах.

Была инфа, что на R13 стоял низкоприжимной обвес, НО я если честно в этом очень не уверен. На Тойоте однозначно стоял низкий прижим.

Пока зажимают только частников, т.ч. - посмотрим ...

[SareN]

1 час назад, Largo сказал:

Была инфа, что на R13 стоял низкоприжимной обвес, НО я если честно в этом очень не уверен.

Да по Ореке не поймешь, какой обвес стоит.

[trulonso]

просто нам уже некуда мощу зажимать - на прямых совсем ехать перестанем, за счет одних поворотов сложновато будет отыгрываться.

[SareN]

[SareN]

 

 

Изменено 14.06.2018 19:58 пользователем SareN

[SareN]

[SareN]

Победа и дубль!!!

Изменено 17.06.2018 13:46 пользователем SareN

[jals]

Ура ура!!! Проклятие наконец пало !

 

Хотя я ждал что японцы вынесут друг друга на последнем круге

[toyotafan]

Наконец-то!последние 5 минут гонки были самые длинные в моей жизни!с победой нас!ура!ура!ура!

[nelsonpiquet2007]

Победил блатной экипаж, как же это противно.

[ahilles]

В 18.06.2018 в 08:34, nelsonpiquet2007 сказал:

Победил блатной экипаж, как же это противно.

Не блатной, а легендарный!

Но вообще они просто меньше косячили и были быстрее семерки.

[trulonso]

что там с итогами сильвера? Не отбрехались? )

[Largo]

22 часа назад, trulonso сказал:

Не отбрехались? )

 

Даже не стали 

[trulonso]

EoT на 6 часов Фудзи
— Тойота: +26 кг

Таким образом японские гибриды будут весить 904 кг против 818 кг у частников с атмосферным двигателем и 833 кг с турбо. Это также должно привести к одинаковым по длине стинтам.

[ant1k2h]

Гонщики Toyota сразились на симуляторе. Алонсо победил всех.

 

На мероприятии для болельщиков Toyota Gazoo Racing Fan Meeting пилоты заводской команды WEC выступили друг против друга в гоночной игре Gran Turismo Sport.

 

Мероприятие состоялось в Одайбе накануне этапа WEC «6 часов Фудзи», который пройдет 12-14 октября. Оно длилось без малого два часа. Большую часть времени пилоты Toyota Фернандо Алонсо, Казуки Накаджима, Себастьен Буэми, Камуи Кобаяши, Майк Конвей и Хосе-Мария Лопес общались с ведущими и обсуждали текущий сезон WEC, а в перерывах провели две гонки в симуляторе Gran Turismo Sport.

Первая прошла на виртуальной «Фудзи», где пилоты сражались на концепт-карах Toyota GR Supra, а вторая – в Ле-Мане на прототипах Toyota TS050 Hybrid. Алонсо удалось стать победителем в каждой.

 

В приведенном ниже видео первый заезд стартует в 1:03.30, а второй – на отметке 1:20.00.

 

 

Мероприятие прошло при поддержке Toyota и Gran Turismo – на нем присутствовали президент японской компании Акио Тойода и создатель гоночной игры Казунори Ямаучи.

 

https://bit.ly/2A3w1AC

[Largo]

Блок износа, за который команда получила дисквал в Сильверстоуне

 

 

[Largo]

 

[Мяука]

В 17.10.2018 в 21:24, Largo сказал:

Блок износа, за который команда получила дисквал в Сильверстоуне

 

Ничего в этом не шарю, но картинка красивая

А что в этом блоке не так?

[Largo]

В 08.11.2018 в 00:05, Мяука сказал:

 

Ничего в этом не шарю, но картинка красивая

А что в этом блоке не так?

 

Планка была стерта больше положенного

[Мяука]

1 час назад, Largo сказал:

 

Планка была стерта больше положенного

 

Ах, вот в чём дело... Премного благодарны

[Largo]

В феврале команда проведет частные тесты в Себринге. Цель - наиболее эффективно подготовится к дебюту на этой трассе.

 

[SareN]

В 29.11.2018 в 20:56, Largo сказал:

В феврале команда проведет частные тесты в Себринге. Цель - наиболее эффективно подготовится к дебюту на этой трассе.

Посмотрим не развалится ли там ТС050, ведь это им не современные автодромы с гладким покрытием.

[Largo]

3 часа назад, SareN сказал:

Посмотрим не развалится ли там ТС050, ведь это им не современные автодромы с гладким покрытием.

 

Аудиторы помнится там каждый год тестировались

[Largo]

Цитата

 

Руководитель японской команды подтвердил, что Toyota начала подготовку к сезону-2019/20.

Следующий суперсезон WEC стартует в сентябре 2019 года. Японский производитель еще не объявлял, что примет в нем участие, однако руководитель команды Toyota в WEC Роб Лейпен заявил, что подготовительный процесс уже запущен.

«Мы готовим бюджеты и в целом готовимся к следующему сезону, – сказал Лейпен ###.###. – Все движется в этом направлении, и мы близки к принятию решения о продолжении выступлений после нынешнего суперсезона – в следующем сезоне мы должны выступать».

По словам Лейпена, решение, вероятно, должно быть принято в январе перед обычным для компании объявлением автоспортивных программ на предстоящий сезон.

Он добавил: «Имеет смысл продолжать гоняться и сохранить команду. У нас есть неплохая техника, с которой мы хотели бы и дальше участвовать в гонках».