Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[Sergey_SS]

Кабояши кинул клич и собрал деньги. Наши кричали и что собрали, лично ты сколько скинул на их участие? или вообще в сторонке стоял. Начинать надо с себя а потом уже других топтать.

а причем тут это? или чемпионства в Мировой Серии в 2010 году недостаточно по-твоему, чтобы не кричать и побираться в 2011?

[SoLex]

а это что тогда?

определитесь уже - либо вы разделяете мою точку зрения, либо ее публичное упоминание считаете ура-патриотизмом

Я во многом разделяю вашу точку зрения (во многом - не значит 100%), но не считаю необходимым бить себя пяткой в грудь, кричать про несправедливость в России.

Упоминание вашей позиции - нормальное выражение своего мнения, но вот форма в которой вы ее выражаете, попутно обвиняя всех вокруг в якобы одобрении растраты российских денег на "капиталистов", ваша попытка обличить нас в непатриотизме - неприемлемы.

[Amibobus]

Из аэродинамики будут новые детали (воздуховоды или воздухоотводы) передних и задних тормозов,что не маловажно.

[Aleks33]

08/04/2013, понедельник, пресс-служба Marussia F1 Team

После успешного начала сезона пилоты Marussia с нетерпением ждут возвращения за руль в Гран При Китая. Хотя у них не так много опыта выступлений на шанхайской трассе, они надеются сохранить преимущество над Caterham и рассчитывают на эффективность новинок.

Жюль Бьянки: «Я с нетерпением жду поездки в Китай и новой гонки. Сезон начался очень успешно, поэтому немного обидно, что перерыв между гонками затянулся на несколько недель. Впрочем, эта пауза была крайне важна для команды: за это время мы должны были оценить свои достижения и понять, в каком направлении следует двигаться дальше. Мне тоже пригодился этот перерыв: я смог обдумать стремительное и вместе с тем успешное начало сезона.

Я вполне доволен нашим прогрессом, и теперь важно сохранить прежние темпы работы. Приятно осознавать, что мы привезем на следующую гонку новинки, которые должны помочь нам добиться прогресса. У меня есть небольшой опыт выступлений на шанхайской трассе: в прошлом году я проехал восемь кругов в первой части свободных заездов, а также работал на симуляторе во время этого перерыва. Впрочем, я еще не видел Шанхай, так что, возможно, сначала осмотрю город. Цель в гонке? Нужно сокращать отставание от более быстрых машин и прессинговать соперников на каждом круге».

Макс Чилтон: «С одной стороны, нам очень пригодилась пауза после Гран При Малайзии: появилась возможность обдумать две первых гонки и понять, как можно снова добиться прогресса. С другой стороны, перерыв после двух первых гонок в Формуле 1 показался мне вечностью, так что я с нетерпением жду возвращения за руль и старта Гран При Китая. Я впервые окажусь в Шанхае и никогда не выступал на местной трассе – мой опыт ограничивается просмотром записей гонок и недавней работой на симуляторе. Складывается впечатление, что это сложная трасса с несколькими интересными отрезками. Мы подготовили ряд новинок, а в этом году, наши разработки, как правило, оказывались эффективными. Я уверен, что мы продолжим двигаться в верном направлении».

Джон Бут, руководитель команды: «За последние несколько недель гоночная бригада смогла немного отдохнуть после довольно интенсивного периода предсезонных тестов и двух первых Гран При. Я считаю, что все мы хотим вернуться к гонкам, особенно после столь успешного начала сезона.

Машины мы сразу отправили в Китай, а обновления, подготовленные к этой гонке, нельзя назвать масштабными, но все-таки они заметные: у нас новые детали подвески, которые мы протестировали в межсезонье, однако, отложили их дебют, поскольку хотели опробовать машину в первых гонках. Кроме того, у нас появились обновленные воздуховоды передних и задних тормозов.

Мы планируем подготовить больше новинок к евпропейским этапам. Хорошо, что число новых деталей постоянно растет , и мы продолжаем двигаться в верном направлении. В перерыве между гонками пилоты немного поработали на симуляторе и в целом лучше готовы к следующим этапам сезона».

[Aleks33]

Авто-мото : Формула-1

Бьянки: говорить о "Феррари" рано, с удовольствием останусь в "Марусе" на 2014-й

8 апреля 2013 года, понедельник. 0:49

Французский пилот "Маруси" Жюль Бьянки рассказал, что ещё слишком рано рассуждать о возможном переходе в стан "Феррари" в будущем.

"Мы держим в уме "Феррари", у меня уже есть контракт с ними, так как я являюсь слушателем Академии. Конечно, в будущем мы хотим сотрудничать. Но ещё слишком рано говорить об этом. Я провёл только две гонки, впереди ещё 17 этапов, а там посмотрим. Во-первых, мне надо сохранять нынешний уровень и улучшаться. Посмотрим, что будет в следующем году, но я бы с удовольствием остался в "Марусе", — рассказал Бьянки в эксклюзивном интервью Sky Sports.

Кроме того, Жюль выразил мнение, что "Марусе" будет сложно завоевать первое очко в сезоне-2013. "Нам надо оставаться реалистами. Это будет сложно, нам ещё не хватает скорости. Но если появится возможность, мы ею воспользуемся. Конечно, мы нацеливаемся на первое очко в этом году".

Источник: "Чемпионат.com"

[Fomalgaut]

а причем тут это? или чемпионства в Мировой Серии в 2010 году недостаточно по-твоему, чтобы не кричать и побираться в 2011?

Ты не уходи от ответа ЧТО ЛИЧНО ТЫ СДЕЛАЛ для того что наши пилоты участвовали в гонках. Тогда и посмотрим есть ли у тебя право говорить про распил средств.

А то хаять других просто, а вот подняться с дивана и что сделать ...

[max1811]

Из аэродинамики будут новые детали (воздуховоды или воздухоотводы) передних и задних тормозов,что не маловажно.

Джон Бут, руководитель команды:

Мы планируем подготовить больше новинок к европейским этапам.

[sa5h@]

и если для вас, когда российские деньги тратятся на подготовку и вкат иностранцев в то время как свои пилоты нищебродствуют без спонсоров в младших сериях или в кузовах без шансов на попадание в ф1 - это нормально, то для меня неприемлемо. и при чем здесь ура-патриотизм, я так и не понял.

Прям таки российские, наши всеобщие, ага.

Повторять в десятый раз, что компания не государственная и никакие бюджетные средства на присутствие в чемпионате ей не выделяются видимо бесполезно. Это частный капитал, пойми это наконец. С таким же успехом я могу возмущаться и считать неприемлемым, что ты покупаешь иностранное авто, а не поддерживаешь отечественного производителя. А что, нормально, деньги то российские, а уж чьи конкретно, разве это важно?

Ответь для себя на простые вопросы, для чего создавалась Marussia Motors, какие у неё цели и задачи, и зачем она пришла в Ф1. Тогда станет очевидным, почему они не приглашают лично тебя (как ты хотел) на работу в команду и не сажают Петрова бесплатно в кокпит. В определённые моменты интересы и пути могут очень даже пересекаться и иметь взаимовыгодное сотрудничество, но здесь нет и быть не может никакой обязаловки.

Для меня бесспорно, что эти люди заслуживают уважения. Они не коллекционируют яхты и не выкупают острова в океанах, а ведут позитивные созидательные проекты. По таким вещам например складывается собирательный образ нашей с тобой страны в мире.

И по поводу прозябания без спонсоров в младших сериях, звучит забавно конечно. Это всё равно что ужинать в ресторане без денег. Т.е. где то ты лукавишь.

[sa5h@]

или чемпионства в Мировой Серии в 2010 году недостаточно по-твоему, чтобы не кричать и побираться в 2011?

Ну и что здесь необычного. А есть сейчас вообще страны, где с этим было бы идеально? Всем трудно.

Вон Вальсекки взял титул в ГП2 и жалуется, что на родине про него даже не пишут. Там всё внимание команде уделено, а свои пилоты на дальних ролях. И в академии этой команды тоже сплошь мексиканцы да французы. Вот же негодники какие, тратят итальянские понимаешь деньги на вкат иностранных пилотов.

[BATTD]

Вот именно иногда, но чаще утверждение верно.

Чаще верно, но не всегда. Я разве иначе выразился? И у нас есть конкретный пример этого менеджмента.

[sa5h@]

Для тех, кто не ходит по веткам пилотов продублирую

Онборды Жюля: Австралия и Малайзия

http://www.youtube.com/watch?v=bTvRlnSz8lM http://www.youtube.com/watch?v=RzDUqK2OY_s

[sa5h@]

Чилтон там же

http://vimeo.com/62295266

http://vimeo.com/62458395

[Amibobus]

Из аэродинамики будут новые детали (воздуховоды или воздухоотводы) передних и задних тормозов,что не маловажно.

Статейка как раз про охлаждение тормозов от Пэта

http://www.f1news.ru/tech/62981.shtml

[Light]

Ха, я сначала аж завозмущалась: чего это они Симондса представляют как бывшего техдира Рено, когда надо как настоящего техдира Маруси и только потом увидела, что статья 2010 года. Пет знает, что делает. Будем верить, что обновления сработают как надо.

[Amibobus]

Ха, я сначала аж завозмущалась: чего это они Симондса представляют как бывшего техдира Рено, когда надо как настоящего техдира Маруси и только потом увидела, что статья 2010 года. Пет знает, что делает. Будем верить, что обновления сработают как надо.

Статья действительно старая, но другой не нашлось) а Пэт действительно знает что делает.

[Aleks33]

Авто-мото : Формула-1

Бьянки: приятно знать, что "Маруся" везёт в Китай ряд новинок

9 апреля 2013 года, вторник. 0:07

Гонщик "Маруси" Жюль Бьянки поделился ожиданиями от Гран-при Китая Формулы-1, отметив, что команда везёт с собой ряд новинок.

"Я действительно с нетерпением жду поездки в Китай и возвращения в гонки. Сезон стартовал очень хорошо, так что было практически досадно делать паузу на несколько недель. Но для команды было важно иметь время, чтобы изучить, чего мы добились и как нам продолжить двигаться вперёд. Для меня тоже: я смог поразмышлять над произошедшими событиями, которые были словно вихрь. Как бы то ни было, это был очень позитивный старт моего первого сезона в Ф-1. Я весьма доволен достигнутым до сих пор прогрессом.

Теперь всё зависит от поддержания темпа, и хорошо знать, что мы едем на следующую гонку, имея ряд новинок, которые должны вновь продвинуть нас вперёд. У меня небольшой опыт выступлений в Шанхае: я проехал здесь в прошлом году восемь кругов на свободной практике, плюс во время паузы провёл некоторое время на симуляторе. Я ещё не видел Шанхая, так что, возможно, в этот раз посмотрю на него впервые! Цель на эту гонку — продолжать приближаться к парням впереди и постоянно преследовать их — круг за кругом", — отметил Бьянки в пресс-релизе "Маруси".

Источник: "Чемпионат.com"

[Aleks33]

Авто-мото : Формула-1

Джон Бут рассказал о новинках "Маруси" к Гран-при Китая

9 апреля 2013 года, вторник. 0:47

Глава команды "Маруся" Джон Бут рассказал о подготовке к предстоящему Гран-при Китая Формулы-1.

"Последняя пара недель обеспечила хорошую пазу для гоночной команды после весьма интенсивного периода предсезонных тестов и двух гонок, открывающих сезон. После столь позитивного старта сезона, думаю, мы все стремимся вернуться в борьбу. Машины были направлены напрямую в Китай, так что мы не можем назвать обновления для ближайшей гонки комплексными, но они всё-таки существенные. Мы будем использовать новые детали подвески, которые мы проверили на тестах, но отложили их дебют в Гран-при, чтобы сначала получить опыт использования MR02 в гонках. Также у нас будут новые воздухозаборники передних и задних тормозов.

Более серьёзное обновление будет к Европе, но хорошо, что сейчас наш объём новинок последовательно растёт, чтобы поддерживать наш позитивный путь. Гонщики провели некоторое время на симуляторе по ходу паузы, и в целом мы чувствуем себя намного более подготовленными к следующей фазе сезона", — отметил Бут в пресс-релизе "Маруси".

Источник: "Чемпионат.com"

[sa5h@]

Ха, я сначала аж завозмущалась: чего это они Симондса представляют как бывшего техдира Рено, когда надо как настоящего техдира Маруси и только потом увидела, что статья 2010 года. Пет знает, что делает. Будем верить, что обновления сработают как надо.

Будем скромно надеяться, что по завершению своей карьеры в Формуле 1, основные заслуги Симондса будут ассоциировать с достижениями Маруси ) Задачка не из простых.

[Try-man]

Для тех, кто не ходит по веткам пилотов продублирую

Огромнейшее спасибо за онборды, камрад!

[Lyoshcka]

У Катеров оказывается тоже новинка будет. Предполагаю, что инициатором обновлений была их комдир.

"Кэтерхэм" в видеоблоге рассказал о визите Пика и новинке для покраски болида

http://www.championa...ski-bolida.html

[sa5h@]

Жюль Бьянки – восходящая звезда Формулы 1

Наша главная цель - опередить Caterham, - комментирует Жюль. - Но мы не прочь побороться и с командами, идущими впереди, почему нет?

Marussia сделала огромный шаг вперед по сравнению с прошлым годом. То же самое можно сказать и о нашем поставщике двигателей - компании Cosworth. Всю зиму они упорно работали и смогли значительно улучшить свои моторы. Так что теперь мы способны вести гонку чуть ближе к середнякам

Несмотря на последний год в чемпионате и одного единственного оставшегося клиента всё равно продолжают доработку. Это конечно похвально.

[Sergey_SS]

Прям таки российские, наши всеобщие, ага.

на эту тему я уже отвечал - не мои деньги, не мне их тратить. меня интересует только то, что здесь все искреннее радуются за "российскую" команду, в которой ничего российского нет. а главное - сделать в этом направлении хоть что-то тоже желания нет. а когда им начинаешь говорить, что в российских гонщиках в 100500 раз больше российского чем в намалеванном на копите флажке, и что неплохо было бы пустить российские деньги на них, тебя вдруг обвиняют в ура-патриотизме

по поводу ужинать в ресторане без денег - ты хоть понял о чем я? и не надо тут Италию в пример приводить. да, они своих пилотов не поддерживают деньгами, зато в прессе об этом пишут и не скрывают, что это - проблема. у нас же рады и комадочке с флажком и почему кстати мы должны ровняться именно на Италию? может, на Мексику лучше?

[Chaser-HAY]

на эту тему я уже отвечал - не мои деньги, не мне их тратить. меня интересует только то, что здесь все искреннее радуются за "российскую" команду, в которой ничего российского нет. а главное - сделать в этом направлении хоть что-то тоже желания нет. а когда им начинаешь говорить, что в российских гонщиках в 100500 раз больше российского чем в намалеванном на копите флажке, и что неплохо было бы пустить российские деньги на них, тебя вдруг обвиняют в ура-патриотизме

по поводу ужинать в ресторане без денег - ты хоть понял о чем я? и не надо тут Италию в пример приводить. да, они своих пилотов не поддерживают деньгами, зато в прессе об этом пишут и не скрывают, что это - проблема. у нас же рады и комадочке с флажком и почему кстати мы должны ровняться именно на Италию? может, на Мексику лучше?

на Гренаду

а что если Маруша в будущем станет таким же производителем как Феррари? Что лучше иметь: национальный суперкар или национальных чемпионов?

[Sergey_SS]

а что если Маруша в будущем станет таким же производителем как Феррари? Что лучше иметь: национальный суперкар или национальных чемпионов?

вот когда станет, тогда и поговорим. да, кстати, а в России кто ее будет рекламировать, если станет? Уэбб?

[sa5h@]

на эту тему я уже отвечал - не мои деньги, не мне их тратить. меня интересует только то, что здесь все искреннее радуются за "российскую" команду, в которой ничего российского нет. а главное - сделать в этом направлении хоть что-то тоже желания нет. а когда им начинаешь говорить, что в российских гонщиках в 100500 раз больше российского чем в намалеванном на копите флажке, и что неплохо было бы пустить российские деньги на них, тебя вдруг обвиняют в ура-

Никто в здравом уме наверно не против поддержки наших пилотов. Просто у тебя это боление в какую то необоснованную ненависть выливается, и как раз к тем, кто хоть что-то делает. Типа раз вы ещё и места нашим пилотам не покупаете, значит враги народа. Виноватых нужно в другом месте искать, здесь их нет.

и почему кстати мы должны ровняться именно на Италию? может, на Мексику лучше?

Это был просто пример, что не только у нас со спонсорами туго и нет какой то чёткой выстроенной программы поддержки молодых гонщиков. Это больше вопросы к государству, чтобы создавало условия для развития автоспорта. Тогда все эти цепочки пилот-спонсор-какой то чемпионат будут намного легче и естественней образовываться. У нас же до недавних пор вообще мало кто представлял, что такое Ф1.

Частные компании всё равно какие то свои интересы будут в первую очередь воплощать. Посмотри на тех же Ред Булл или Феррари, да они поддерживают и ведут пилотов, но там нет никакой национальной идеи. Т.е. она есть, но непостредственно по отношению к самой команде, и когда они побеждают звучит австрийский или итальянский гимн. А какие национальности за них гоняются или разрабатывают болиды уже не так важно.

Ещё по поводу чемпионов и их дальнейшей судьбы. Вот прошёлся Фрийнс ураганом по младшим сериям, все в восторге и всё такое, явно парень с большим талантом и потенциалом. Ну и где он сейчас? Выполняет роль мебели в команде Заубер. А кто же у нас в боевых пилотах представляет Голландию? - ГВДГ. Просто потому что имеет "удобную" невесту, папа которой обеспечил бюджет для Гарде.

Да жаль что у нас нет таких олигархов фанатов автоспорта как в Мексике. Но и там опять же всё держится на воле одного-двух человек. Завтра Слим разлюбит гонки и полюбит ногомяч, и будут мексиканцы так же лить горькие слёзы.