McLaren Racing (18.09.2012 - 02.01.2013)

[рыбак]

тогда бы Мак не был Маком

Да ладно. Что же теперь ради сомнительного принципа надо "плакать, давиться, но продолжать кушать кактус"?

[McZepp]

А я Сереж вижу, что если бы не искали всем заводом баланс Баттону(дженсофилы, если чЁ, это не в адрес вашего кумира), а сосредоточились на одном пилоте Хемильтоне(да-да, именно так, как делает подавляющее большинство команд), то с таким болидом он наверняка "прокалывал бы дырочку на своем кителе для второго ордена". :bigwink:

И с чего ты это взял-то?

Из того, что помню я - было одно внеплановое совещание Дженсона с инженерами. Всё.

Меньше слушай стенания Макышей...

[рыбак]

И с чего ты это взял-то?

Из того, что помню я - было одно внеплановое совещание Дженсона с инженерами. Всё.

Меньше слушай стенания Макышей...

Да это образно мною было сказано.

Дело не в балансе, или в внеплановом совещании, а в том, что сегодня весьма затруднительно "усидеть на двух стульях" сразу. Для этого как минимум нужен суперсамовоз "аля Ньюи2011" или же ДД-шный БГП 2009.

Поэтому следовало бы бросить все силы на одного, более быстрого(на данный момент) пилота с целью завоевания холя бы одного трофея.

[McZepp]

Да это образно мною было сказано.

Дело не в балансе, или в внеплановом совещании, а в том, что сегодня весьма затруднительно "усидеть на двух стульях" сразу. Для этого как минимум нужен суперсамовоз "аля Ньюи2011" или же ДД-шный БГП 2009.

Поэтому следовало бы бросить все силы на одного, более быстрого(на данный момент) пилота с целью завоевания холя бы одного трофея.

В чём конкретно может заключаться "бросание всех сил"?

Какие практические меры предлагаешь для реализации этого теоретического лозунга?

[Лич]

В чём конкретно может заключаться "бросание всех сил"?

Какие практические меры предлагаешь для реализации этого теоретического лозунга?

все поломки второму пилоту!

[Барт Венегор]

Поэтому следовало бы бросить все силы на одного, более быстрого(на данный момент) пилота с целью завоевания холя бы одного трофея.

то ли дело Феррари. силы брошены . китель проколот (аж с 2010 ) надо пологать команда в трофеях по самые зеркала .

[McZepp]

все поломки второму пилоту!

Ну тут ведь вот какая байда-то...

Из четырёх сходов Льюиса: две аварии и один прокол.

Сколь ни бросай все эти мифические силы: что с ними поделаешь?

[рыбак]

В чём конкретно может заключаться "бросание всех сил"?

Какие практические меры предлагаешь для реализации этого теоретического лозунга?

Я могу только сослаться на опыт других команд, которые ставят приоритет на одном пилоте, когда нет возможности взять и КК и ЛЗ. Впрочем и в таком случае это также делается. Кстати и в Маке такой опыт имеется, причем результативный(Мика Хаккинен).

Что конкретно делать, в командах и без моих предложений знают.

Зы. Думаю в таком случае и Льюис не стал бы искать себе места в другой команде, так как чувствовал бы себя вполне комфортно.

[SERB]

то ли дело Феррари. силы брошены . китель проколот (аж с 2010 ) надо пологать команда в трофеях по самые зеркала .

Ну, мы ж не самая технологичная команда пелетона. У нас вон, до сих пор данные из трубы с реальностью расходятся ))) Только на скилле Алонсовском да нагибании напарника выезжаем

[рыбак]

то ли дело Феррари. силы брошены . китель проколот (аж с 2010 ) надо пологать команда в трофеях по самые зеркала .

А чем тебе не нравится этот пример? И в 2010-м и в этом сезоне пилот Феррари ведет успешную борьбу за титул.

Это может кому-то не нравится, но это факт.

[Барт Венегор]

Ну, мы ж не самая технологичная команда пелетона. У нас вон, до сих пор данные из трубы с реальностью расходятся ))) Только на скилле Алонсовском да нагибании напарника выезжаем

ну у вас я вообще вычитал ,что негодяи из Макларен научились работать срезиной с помощью(кто бы мог подумать ) подвески ,тогда как Алонсо приходится это делать наложением рук

[SERB]

ну у вас я вообще вычитал ,что негодяи из Макларен научились работать срезиной с помощью(кто бы мог подумать ) подвески ,тогда как Алонсо приходится это делать наложением рук

не напоминай.... это уже во "Фразе дня"

[McZepp]

Я могу только сослаться на опыт других команд, которые ставят приоритет на одном пилоте, когда нет возможности взять и КК и ЛЗ. Впрочем и в таком случае это также делается. Кстати и в Маке такой опыт имеется, причем результативный(Мика Хаккинен).

Что конкретно делать, в командах и без моих предложений знают.

А знаешь что интересно?

То, что Эдриан Ньюи рассказывал, что он больше работал с Дэвидом как с пилотом, а не с Микой.

Вот такой вот парадокс, однако

[рыбак]

А знаешь что интересно?

То, что Эдриан Ньюи рассказывал, что он больше работал с Дэвидом как с пилотом, а не с Микой.

Вот такой вот парадокс, однако

Возможно и так, но думаю не Эдриан решал такие вопросы, скорее Рон.

Гы. Да и дальнейшая карьера Нью в Маке общеизвестна.

[Lonesome]

Ммда, у нас только 82 страница, а у вас уже 199, хотя темы были пересозданы почти одновременно. Завидую....

[SArrow]

Ну тут ведь вот какая байда-то...

Из четырёх сходов Льюиса: две аварии и один прокол.

Сколь ни бросай все эти мифические силы: что с ними поделаешь?

справедливости ради, основные претензии к команде были связаны не со сходами, а с тактикой(Австралия, Китай и в какой-то степени Малайзия), косяками на питах(практически каждая гонка 1-й трети чемпа, особенно бахрейн), глупым сливом(барселона), и техническими просчетами инженеров(крыло в Бельгии, ну тут не все так очевидно)

[McLarenF-1]

Ммда, у нас только 82 страница, а у вас уже 199, хотя темы были пересозданы почти одновременно. Завидую....

А толку?

[SArrow]

Ммда, у нас только 82 страница, а у вас уже 199, хотя темы были пересозданы почти одновременно. Завидую....

учитывая, что в основном пишут - то все наоборот :bigwink:

[olexander]

Ммда, у нас только 82 страница, а у вас уже 199, хотя темы были пересозданы почти одновременно. Завидую....

Эх карлсон не в пирогах счастие )))) (с)

[Lonesome]

Эх карлсон не в пирогах счастие )))) (с)

А в варенье?)))

[McZepp]

справедливости ради, основные претензии к команде были связаны не со сходами, а с тактикой(Австралия, Китай и в какой-то степени Малайзия), косяками на питах(практически каждая гонка 1-й трети чемпа, особенно бахрейн), глупым сливом(барселона), и техническими просчетами инженеров(крыло в Бельгии, ну тут не все так очевидно)

А я разве говорю, что команда не косячила? Косячила и ещё как!

Особенно болезненно в Барселоне, где вслед за механиком, облажались и Сэм, и Мартин.

Но беседа идёт о том, что надо "бросать все силы на одного пилота".

А я вот никак не врублюсь - в чём это "бросание" может выражаться практически...

И как оно может помочь преодолеть банальное невезение, которое преследует Льюиса, начиная с Валенсии.

[Lonesome]

А я разве говорю, что команда не косячила? Косячила и ещё как!

Особенно болезненно в Барселоне, где вслед за механиком, облажались и Сэм, и Мартин.

Но беседа идёт о том, что надо "бросать все силы на одного пилота".

А я вот никак не врублюсь - в чём это "бросание" может выражаться практически...

И как оно может помочь преодолеть банальное невезение, которое преследует Льюиса, начиная с Валенсии.

В церкви свечку поставить или исповедаться. А так, больше методов я не знаю...

[McZepp]

В церкви свечку поставить или исповедаться. А так, больше методов я не знаю...

Ну так, а я о чём?

Четыре баранки против одной...

[Leo.eV]

Ммда, у нас только 82 страница, а у вас уже 199, хотя темы были пересозданы почти одновременно. Завидую....

сами Россу зачморили

[Access]

Ммда, у нас только 82 страница, а у вас уже 199, хотя темы были пересозданы почти одновременно. Завидую....

А вы поменяйте Федю на Хюлькенберга и будет у вас 100500 страниц )))