Red Bull Racing

[Alecs]

Совсем как "Пятый элемент". :)

Милла Йовович :) вот и название для машинки :rofl:

[Андриус]

По окончанию третьего тестового дня в Барселоне, главный гоночный инженер команды Г.Рокелен высказал мысль, что в оставшиеся пять дней команда начнёт работать над скоростью.

[Niacrees]

По окончанию третьего тестового дня в Барселоне, главный гоночный инженер команды Г.Рокелен высказал мысль, что в оставшиеся пять дней команда начнёт работать над скоростью.

Вот и хорошо. Учитывая километраж тех же Мерсов в Хересе, они наверняка над скоростью начали работать уже с первого дня в Барсе. Надо догонять.

[Андриус]

Вот и хорошо. Учитывая километраж тех же Мерсов в Хересе, они наверняка над скоростью начали работать уже с первого дня в Барсе. Надо догонять.

Кто-кто, а Мерс точно не работает над скоростью.

[Niacrees]

Кто-кто, а Мерс точно не работает над скоростью.

С таким накатом над чем же еще им работать, не с надежностью же одной. Под работать над скоростью я подразумеваю работу над общей эффективностью машины, детальной работой с настройками и следовательно повышением скорости болида, этим можно заниматься и с полными баками и т.д.. Я не имею ввиду феерить с пустыми баками, обувшись в супер софт. Так что кто-кто, а вот Мерс в первую очередь может уже этим заниматься, как и Феррари, в отличие, например, от Маков.

[Андриус]

С таким накатом над чем же еще им работать, не с надежностью же одной. Под работать над скоростью я подразумеваю работу над общей эффективностью машины, детальной работой с настройками и следовательно повышением скорости болида, этим можно заниматься и с полными баками и т.д.. Я не имею ввиду феерить с пустыми баками обувшись в супер софт. Так что кто-кто, а вот Мерс в первую очередь может уже этим заниматься, как и феррари, в отличие, например, от Маков.

Но мы точно не узнаем над чем они работают.

[Niacrees]

Но мы точно не узнаем над чем они работают.

Конкретно конечно нет. Но по логике вещей, они уже должны после проверки систем и работы с надежностью планомерно переходить над работой с настройками. Главное для нас, что и РБ начнет уже этим заниматься

[dell]

дамерсы вообще зря в тестах участвуют.Лучше бы не приехали.Деньги экономили.Вот и сокращение расходов)

[HardMan]

Это ты Вангуешь на круг отставать будем?

Возможно даже круг. По моим прикидкам в квальном темпе уступаем 6-8 десятых, в гоночном темпе более секунды.

Причина в слабости двигателя.

[ORIS]

http://www.championa...toro-rosso.html

Чейт слухи нарастают, возможно придется РБ моториста искать.

Варианта как мне видется два, или свое двигло(о чем раннее говорил Марко), или какой то партнер из Фольца, скорее всего Ауди. :blush:

PS - относительно Тор Россо, Матешиц может и не продать команду, не особо она его и тяготит, а относительно пилотов приносит весомую пользу.

[welur]

http://www.championa...toro-rosso.html

Чейт слухи нарастают, возможно придется РБ моториста искать.

Варианта как мне видется два, или свое двигло(о чем раннее говорил Марко), или какой то партнер из Фольца, скорее всего Ауди. :blush:

PS - относительно Тор Россо, Матешиц может и не продать команду, не особо она его и тяготит, а относительно пилотов приносит весомую пользу.

желтуху с утра читаете

[Goodwin]

[Андриус]

[RedHead]

узенькая :umnik2:

[welur]

узенькая :umnik2:

Люблю короткие узкие юбочки. :air_kiss:

[Андриус]

Что можно тестировать на тестовой резине? Кроме самой резины.

[Alecs]

Что можно тестировать на тестовой резине? Кроме самой резины.

какая такая резина?

[Андриус]

какая такая резина?

Черным цветом.

[Фру-фру]

желтуху с утра читаете

Это же не Чемп выдумывает, это он "по данным Auto Motor und Sport" перепечатывает, а Auto Motor und Sport желтухой едва ли можно назвать.

Сирил раздает двусмысленные интервью, вот и появляются подобные слухи.

[Андриус]

В Renault Sport F1 подвели итоги тестов в Барселоне

В Renault Sport F1 подвели итоги минувших тестов в Барселоне, на которых французские моторы преодолели более 3800 километров без серьёзных проблем. Во время финальной серии тестов в Renault планируют поработать над эффективностью силовой установки.

Реми Таффен, операционный директор: «Мы удовлетворены тестами в Барселоне, где выполнили всю намеченную Red Bull и Toro Rosso программу. Все четыре гонщика провели имитацию гоночного уик-энда, включая тренировки, квалификацию, гонку и все процедуры.

Таким образом, с технической точки зрения мы готовы к Мельбурну, но пока мы не достигли желаемого уровня производительности – на этом мы сосредоточимся на финальных тестах, уже имея хороший базис.

Мы продолжаем испытывать элементы, которые будем использовать в Мельбурне, но нам всё ещё не хватает некоторых компонентов и программного обеспечения, которые позволили бы полностью оптимизировать силовую установку. До сих пор основное внимание мы уделяли системе ERS, но также сосредоточили усилия на двигателе внутреннего сгорания и турбине. Именно для двух последних элементов мы разработали новые компоненты и программное обеспечение.

Закончили испытания мы тем, что проводили "живые" симуляции одновременно в Барселоне и на базе, что поможет нам в дальнейшем добиться большего».

Сирил Абитебул, управляющий директор: «Наша главная цель в Барселоне, намеченная совместно с нашими партнёрами, состояла в том, чтобы проехать как можно больше километров, работая над повышением надёжности. Так как ни с одной из команд у нас не возникло серьёзных проблем, прогрессом в этой области мы можем быть довольны.

Кроме того, тесты подтвердили правильность некоторых мер, принятых ещё в Хересе. Что касается человеческих отношений, приятно видеть, что наш технический персонал всё более тесно сотрудничает с командами. Результаты оказались весьма позитивными.

Если же говорить о производительности, то ещё рано выносить вердикт, так как результаты на круге всегда относительны, и мы не знаем, чем занимались соперники. Со своей стороны, мы не пытались установить лучшее время на круге. А в условиях столь агрессивных программ развития шасси и силовых установок, когда новые детали порой поступают в последнюю минуту, трудно делать какие-то выводы.

Но говоря это, мы по-прежнему уверены в том, что достигнем нашей цели: вдвое сократить отставание в мощности наших силовых установок от Mercedes уже в первых Гран При. Наше ещё более плотное партнёрство с Red Bull развивается в правильном направлении, в целом ситуация выглядит обнадёживающей».

[Фру-фру]

Мы уже сообщали о том, что Red Bull планирует испытания обновленного носового обтекателя, необходимость в котором возникла после первой тестовой сессии сезона в Хересе.

В Барселоне RB11 испытывалась еще в первоначальной конфигурации, но, как стало известно из внутренних источников в команде, на третьей тестовой сессии новый носовой обтекатель все же дебютирует, так как крэш-тесты остались позади, и узел получил омологацию FIA.

http://spam.spam/pre...s/show/17795/3/

[gizmo)it]

Руководитель “Ред Булл” Кристиан Хорнер признался, что хотя двигатели “Рено” и стали более мощными, они всё ещё имеют некоторые проблемы, оказывающие влияние на управляемость болида.

“У этих моторов больше мощности, но она распределяется неравномерно. Существует ещё проблема с управляемостью”, — приводит слова Хорнера Auto Motor und Sport.

Советник “Ред Булл” Хельмут Марко в свою очередь, отметил, что некоторые из проблем могут быть решены за счёт программного обеспечения. “Тогда мы отыграем большую часть преимущества “Мерседеса”, — резюмировал австриец.

Источник: «Чемпионат»

[HardMan]

Руководитель “Ред Булл” Кристиан Хорнер признался, что хотя двигатели “Рено” и стали более мощными, они всё ещё имеют некоторые проблемы, оказывающие влияние на управляемость болида.

“У этих моторов больше мощности, но она распределяется неравномерно. Существует ещё проблема с управляемостью”, — приводит слова Хорнера Auto Motor und Sport.

Советник “Ред Булл” Хельмут Марко в свою очередь, отметил, что некоторые из проблем могут быть решены за счёт программного обеспечения. “Тогда мы отыграем большую часть преимущества “Мерседеса”, — резюмировал австриец.

Источник: «Чемпионат»

Дай бог, чтобы это оказалось реальностью....

[George Merry]

А будет Илморовский движок на третьих тестах стоять? Кто-нибудь слышал что-то новое?

[Goodwin]

А будет Илморовский движок на третьих тестах стоять? Кто-нибудь слышал что-то новое?

А вот непонятно, говорят будет готов к Китаю.

А тогда что будет стоять до него? Как там по правилам, до омологации движка 2015 года, нужно ездить на старом 2014 года.

И что с баллами на доработку, когда они будут использованы? К первой гонке или к Китаю?