Mercedes AMG

[WalerijPWW]

Но вариант РБ у не понимаю есть только в CDF. Означает ли это что варианты остальных команд они будут пробовать на тестах, вот в чём вопрос.

[Виталий W]

Я лично считаю Мерс крутой командой - но мегабюрократизированной и неповоротливой....тот же РБ перевернет весь болид за две недели, потому что Эдриан скажет и ему верят как Величайшему....и даже если он немного ошибся простят...а в Мерсе походу много техдиректоров и бюрократии. Уволить всех, вместе с Лаудой и Вольфом, взять толковоо одного - типа Симондса или Ньюи или Лоу.....- и все наладится в первый же сезон.

[osharashen]

С каждым днём всё больше считающих и знающих "как нам обустроить Мерседес".

[Антонио]

А я уверен, что проблема Мерса в бюджете. Сколько не читал различных данных, везде одно и тоже из года в год. И пусть эти цифры неофициальные, но все в один голос заявляют что бюджет Мерса меньше чем у Мака Феррари РБ и Лотуса. Это неспроста.

[WalerijPWW]

С каждым днём всё больше считающих и знающих "как нам обустроить Мерседес".

А что, когда-то и где-то на форуме было по другому?

[WalerijPWW]

А я уверен, что проблема Мерса в бюджете. Сколько не читал различных данных, везде одно и тоже из года в год. И пусть эти цифры неофициальные, но все в один голос заявляют что бюджет Мерса меньше чем у Мака Феррари РБ и Лотуса. Это неспроста.

Ну так они сами это декларировали, уходя из Мака: цель- снижение расходов. Странно только что с такой целью они ещё и другую цель ставят- выиграть чемпионат. В техническом виде спорта как-то не срастается

[Антонио]

Ну так они сами это декларировали, уходя из Мака: цель- снижение расходов. Странно только что с такой целью они ещё и другую цель ставят- выиграть чемпионат. В техническом виде спорта как-то не срастается

Думаю что то из за Цетше. Хочет дед побед, а денег не дает.

[Max7x]

Думаю что то из за Цетше. Хочет дед побед, а денег не дает.

Да подожди это же немцы будет результат нормальный при 'этих деньгах" например Топ 3. Тогда и подкинут больше, когда поймут что есть действительно рабочая структура, но ресуросв не хвататае для борьбы за более высокой места ... Да и думаю они не хило вложатся в 2014...

[osharashen]

А что, когда-то и где-то на форуме было по другому?

Может быть и не было. Но интересная штука: давать виртуальные советы пилотам как и когда тормозить, включать КЕРС и т.п. (в общем, как управлять болидом) ни у кого самоуверенности не хватает. А вот насчёт кого уволить, кого нанять - это запросто. Впрочем, самые отчаянные ещё берутся указывают на огрехи аэродинамики и тычут пальчиком - где искать "прижим".

[WalerijPWW]

Может быть и не было. Но интересная штука: давать виртуальные советы пилотам как и когда тормозить, включать КЕРС и т.п. (в общем, как управлять болидом) ни у кого самоуверенности не хватает. А вот насчёт кого уволить, кого нанять - это запросто. Впрочем, самые отчаянные ещё берутся указывают на огрехи аэродинамики и тычут пальчиком - где искать "прижим".

Ты видимо не учавствовал ни в одной серьёзной баталии на форуме по поводу разбора инцидента при каком нибудь обгоне. Хватает ещё как.

[osharashen]

Ты видимо не учавствовал ни в одной серьёзной баталии на форуме по поводу разбора инцидента при каком нибудь обгоне. Хватает ещё как .

Разбор инцидентов - несколько другое. Я имел ввиду именно управление машиной.

[de_mixx]

Может быть и не было. Но интересная штука: давать виртуальные советы пилотам как и когда тормозить, включать КЕРС и т.п. (в общем, как управлять болидом) ни у кого самоуверенности не хватает. А вот насчёт кого уволить, кого нанять - это запросто. Впрочем, самые отчаянные ещё берутся указывают на огрехи аэродинамики и тычут пальчиком - где искать "прижим".

ну не скажи. мне на одном ресурсе доказывали, что Хэм не умеет выбирать точки торможения и проходить быстрые повороты(поэтому слил в квале СПА12 Дженсу). такие дела.

[osharashen]

ну не скажи. мне на одном ресурсе доказывали, что Хэм не умеет выбирать точки торможения и проходить быстрые повороты(поэтому слил в квале СПА12 Дженсу). такие дела.

Ну что ж... Значит, сильна мать-природа на "самородков". Как говорится, количество разума во вселенной - константа, а число как бы homo sapiens пока ещё растёт.

[Виталий W]

С каждым днём всё больше считающих и знающих "как нам обустроить Мерседес".

ну а как иначе.... если не мы то кто?....болеем за Марусю. но знаем как в Мерсе дела поправить, Это форум и каждый считает должным свое мнение выложить на обсуждение. А иначе зачем этот ресурс.. ... Мерс выплывет полюбому и я надеюсь кроме Кими в этом году пару раз победити Нико и разок Льюис и разок Фернандо.....ну еще раз в Бразилиии Масса. ...всееее...

[Zar]

Так что даже если Барик, опустив команду на миллион,

Чтоб ты знал, команду наказали не за КТ, а за нарушение церемонии, на которой Шумахер прогнув Баррика лицемерно выталкивал его на вершину подиума. Так что миллион, как и освистывание команды целиком на Шумахере.

[OLMI]

[OLMI]

Руль который удивил Льюиса

Hier das Hamilton-Lenkrad mit den wichtigsten Schaltern im Überblick: (1) N: Neutral - (2) Entry: Differentialeinstellung für den Kurveneingang - (3) MID / HI-SPD: Differential für Kurvenscheitel und Highspeed-Kurven - (4) DRINK: Aktivierung der Trinkflasche - (5) MIX: Benzingemisch - (6) TYRE: Kalibrierung des Systems auf die aktuelle Reifenmischung - (7) TALK: Funktaste - (8) HARV: Einstellung zur KERS-Energiegewinnung (engl. Harvest) - (9) PC: Pit Confirm (Bestätigung der Anweisung per Knopfdruck) - (10) PL: Pit Limiter (Geschwindigkeitsbegrenzer für die Boxengasse). Unten ist im zentralen Bereich noch ein Multifunktionsschalter (lila) untergebracht, über den der Pilot weitere Werte einstellen kann. Oben links ist der DRS-Knopf.

И рули которые никого не удивляли

Mercedes W196 -50е годы

Williams FW11b - 1987

McLaren MP4/5 - 1989

McLaren MP4/11 - 1996

McLaren MP4-17 - 2002

2004

2005

2007

2008

2009

2010

2011

2012

[рыбак]

Может быть и не было. Но интересная штука: давать виртуальные советы пилотам как и когда тормозить, включать КЕРС и т.п. (в общем, как управлять болидом) ни у кого самоуверенности не хватает. А вот насчёт кого уволить, кого нанять - это запросто. Впрочем, самые отчаянные ещё берутся указывают на огрехи аэродинамики и тычут пальчиком - где искать "прижим".

Ты не забывай, что этот форум персоны Ф1(да и пилоты) не читают, поэтому авторы постов вольны писать свои соображения.

Что до конкретно Мерса, то их проблемы со штатами не видит только ленивый.

[Бабушка Ли]

У меня оптимизма нету, я понимаю что шанса на приличный болид почти нету. А вот нафига каждый день об этом петь мне неясно

а чтобы жизнь малиной не казалась

[Бабушка Ли]

Чтоб ты знал, команду наказали не за КТ, а за нарушение церемонии, на которой Шумахер прогнув Баррика лицемерно выталкивал его на вершину подиума. Так что миллион, как и освистывание команды целиком на Шумахере.

А в уши Барику приказы о пропуске кто отдавал? Шумахер? Какого хрена он-то виноват? Хотя у тебя во всём мш виноват. Диагноз установлен давно!

[osharashen]

Руль который удивил Льюиса

Это уже руль в его редакции.

Что до конкретно Мерса, то их проблемы со штатами не видит только ленивый.

Объясни мне, ленивому, эти проблемы.

[рыбак]

Объясни мне, ленивому, эти проблемы.

Скорее всего ты не интересовался вплотную Мерсом ранее. Проанализируй кадровый вопрос в нем с 2010 года. Как набирали туда стопитсот тех.директоров(Боб Белл, Альдо Коста, Джефф Уиллис…), других спецов. Как от всего этого дела шли если и не хуже, то уж точно не лучше. Как в итоге вдруг появился "неисполнительный" Лауда. Как турнули Н.Хауга и позвали Т.Вольффа.

Да и под Р.Брауном кресло уже зашаталось.

Как хотели еще и П.Лоу, но не выгорело.

Причем все это время из команды звучали лозунги о "реструктуризации и оптимизации штата".

Тебе этого мало чтобы сделать определенные выводы?

Кстати вот здесь есть кое что по этому вопросу.

[WalerijPWW]

Но это же АМуС сравнил W02 и AMG W04.

[osharashen]

Скорее всего ты не интересовался вплотную Мерсом ранее. Проанализируй кадровый вопрос в нем с 2010 года. Как набирали туда стопитсот тех.директоров(Боб Белл, Альдо Коста, Джефф Уиллис…), других спецов. Как от всего этого дела шли если и не хуже, то уж точно не лучше. Как в итоге вдруг появился "неисполнительный" Лауда. Как турнули Н.Хауга и позвали Т.Вольффа.

Да и под Р.Брауном кресло уже зашаталось.

Как хотели еще и П.Лоу, но не выгорело.

Причем все это время из команды звучали лозунги о "реструктуризации и оптимизации штата".

Тебе этого мало чтобы сделать определенные выводы?

Кстати вот здесь есть кое что по этому вопросу.

Я ничего нового из твоих слов не узнал. Канву событий я тебе и сам мог рассказать. Интервью читал раньше. В чём же, с твоей точки зрения, заключаются "их проблемы со штатами"? И рецепт их решения? Только без туманных "определённых выводов". А то я ленивый и тонких намёков не понимаю. :bigwink:

[Zar]

Объясни мне, ленивому, эти проблемы.

НЕт никаких проблем, они существуют только в воображении злопыхателей, которые вместо того чтобы поинтересоваться что к чему, рисуют в своих мультиках бардак в команде, а потом ничтоже сумняшеся оное и критикуют :unsure:

Хотя никакого непонимания, дублирования и запараллеленности функций внутри команды нет:

Мы создали структуру, которая позволит одновременно работать с двумя машинами. Джефф Уиллис занимается текущим проектом, Альдо Коста работает над машиной для 2014-го года, а Боб Белл координирует их действия.

Росс сказал.