Mercedes AMG

[Sn@ker]

0,5 в квале совсем не значит 0,5 в гонке с круга.

примеров тому море, особенно учитывая мерсовские траблы с износом окажись нико под прессингом все могло быть

да в Китае то все норм было с износом. вот у Шумахера только одно колесо "износилось" напрочь. а так, по словам Клиа, взял бы да выиграл.

[Барт Венегор]

. Было бы интересно посмотреть на Вильямс с достойным бюджетом (например сравнимым с бюджетом Мерседеса).

если ничего не изменится ,то увидиш в этом .

напоминаю из своих 111 Вильямс пилотам ни копейки не платит .

так что если из Мерседесовского бюджета откинуть 30 Льюису +10 Росбергу ,то остаётся 105 ,а это даже пожиже чем у Вильямса будет

[Леший]

если ничего не изменится ,то увидиш в этом .

напоминаю из своих 111 Вильямс пилотам ни копейки не платит .

так что если из Мерседесовского бюджета откинуть 30 Льюису +10 Росбергу ,то остаётся 105 ,а это даже пожиже чем у Вильямса будет

зп гонщиков не входят в эти цифры

[Барт Венегор]

зп гонщиков не входят в эти цифры

входит

иначе Маковские 212 вылезают за ограничение ,да и Быковские 220 ,тем более . :bigwink:

[Антонио]

входит

иначе Маковские 212 вылезают за ограничение ,да и Быковские 220 ,тем более . :bigwink:

Не входит

[Барт Венегор]

Не входит

обьясняю

бюджет Быков 200 (ограничен договором )+20 зп пилотов = 220

Макларен 180 +32 зп пилотов =212 и тд

так что всё входит ,без зп пилотов Мак именно цифру 180 публикует как бюджет .

[pwfxcf]

Про шасси на главной заинтриговали... а в итоге выкатят БГП 04 :rofl:

[Carlsson]

Про шасси на главной заинтриговали... а в итоге выкатят БГП 04 :rofl:

не БГП а Wедро 04

[GoOfy]

Был В0З, станет В0Ч...

[Hellion]

если ничего не изменится ,то увидиш в этом .

напоминаю из своих 111 Вильямс пилотам ни копейки не платит .

так что если из Мерседесовского бюджета откинуть 30 Льюису +10 Росбергу ,то остаётся 105 ,а это даже пожиже чем у Вильямса будет

Вроде была инфа про дополнительные 50 млн. в этом году.

[WalerijPWW]

Вроде была инфа про дополнительные 50 млн. в этом году.

Это Лауда помечтал. Через пару дней Цетше сказал что со стороны концерна увеличения бюджета не будет. Учитывая ЗП Хэма и 5-е место в КК мерсу нужно будет в 2013-м затянуть пояса потуже.

[Antonio64rus]

Касаемо денег и техдиректоров: если не ошибаюсь, о судьбе двоих уже умалчивается. Спонсоры ушли, труба еще толком не откалибрована, то, что есть сейчас (ВО3) - никуда не годится, наполеоновские планы у команды - только на 2014 и то. в основном они связаны с ничем пока не обоснованными надеждами на движок. Давайте вспомним, как Хорнер посмеялся над Лаудой, пытавшимся сманить у быков Ньюи, а это как бы говорит нам о том, что в своих аэродинамиков в мерсе уже не верят.

Хочется верить, что мерсы на своих симуляторах и трубах что-то отыграли, но скорее всего, на зимних тестах нас ждет самый громкий пук в новейшей истории мерсов, ведь ни аэродинамиков, ни шинников толковых в мерсах так и не завелось. Есть шанс, что новые пирелли будут больше подходить мерсу, но как-то непристало на это уповать.

Теперь отдельно по бюджету: у быков он самый большой, у фур тоже нет проблем с деньгами, у маков ушел хэм в заведомо слабую команду и на смену ему пришел пилот с деньгами, т.е. бюджет будет больше. У рено - кока и тотальный Грожан. У мерсов - отвал титульного спонсора и самый дорогой пилот + 6 бестолковых техдиректоров и куча исполнительных и неисполнительных председателей и заместителей.

ИМХО, если Грожан таки научится стартовать, то четвертого места мерсам не видать. Просто нет никаких предпосылок. а в чудеса уже никто не верит.

[Max7x]

отвал титульного спонсора и самый дорогой пилот + 6 бестолковых техдиректоров и куча исполнительных и неисполнительных председателей и заместителей.

ИМХО, если Грожан таки научится стартовать, то четвертого места мерсам не видать. Просто нет никаких предпосылок. а в чудеса уже никто не верит.

Отвал титульника? это какого? Насколько я знаю титульник Petronas? И он им и останеться в 2013.. Есть слухи, пока что только слухи, что крупным спонсором может стать всем извесный швейцарский банк UBS. Поповоду калибровки они калибрировали её в середине сезона 2012 и как раз результаты калибровки будут видны в 2013.. Дальше об судьбе каких "техдиректоров" назови именна? Белл правая рука Росса он главный техдиректор, Альдо Коста занимаеться проэктом 2013. Джефф Уиллис, 2014 проэктом. Да с Мерса ушел главный аэродинамик Лоика Бигуа .. Но в Мерс пришел не менее хороший спец Майк Эллиот, которому "приписывают" успехи аэродинамики Лотоса E20 в 2012...

[MiguelS]

это как бы говорит нам о том, что в своих аэродинамиков в мерсе уже не верят.

Хочется верить, что мерсы на своих симуляторах и трубах что-то отыграли, но скорее всего, на зимних тестах нас ждет самый громкий пук в новейшей истории мерсов, ведь ни аэродинамиков, ни шинников толковых в мерсах так и не завелось. Есть шанс, что новые пирелли будут больше подходить мерсу, но как-то непристало на это уповать.

Теперь отдельно по бюджету: у быков он самый большой, у фур тоже нет проблем с деньгами, у маков ушел хэм в заведомо слабую команду и на смену ему пришел пилот с деньгами, т.е. бюджет будет больше. У рено - кока и тотальный Грожан. У мерсов - отвал титульного спонсора и самый дорогой пилот + 6 бестолковых техдиректоров и куча исполнительных и неисполнительных председателей и заместителей.

Так в Бигуа и не верили, за что и отправили за дверь этого заслуженного ведростроителя с огромным стажем.Пришёл Майк Эллиот который сам проектировал болиды в паре с Беллом, а не надеялся на всякие Хонды и их специалистов

Петронас пока остаётся, у него вроде контракт в 2013 истекает.

Минус Мерседеса - в маленьком бюджете, отсюда и идея для экономии просто сделать болид вариацию на тему РБ, а если он поедет на подиумы, то можно и концерн убедить в самовозности W05 на 2014.Поэтому ключевым может стать не 2014 а 2013.

Пирелли обещала в след.году расширить рабочий диапазон при сохранении износа, что плюс для Мерседеса.

Я бы не стал заранее хоронить Мерседес.Сначала надо хотя бы болид увидеть.

[Max7x]

Превью Ролик от фан сайта Команды Мерседес

#!

[Max7x]

Кто знает итальянский? Разобрал только то что в Мерсе передние тяги хотят сделать как у Ферров.. Плюс об том что это первый полноценный проэкт Косты..

http://www.omnicorse...ercedes-amg-w04

[First Lady]

Кто знает итальянский? Разобрал только то что в Мерсе передние тяги хотят сделать как у Ферров.. Плюс об том что это первый полноценный проэкт Косты..

http://www.omnicorse...ercedes-amg-w04

етому сайту нельзя очень много доверять

[osharashen]

Плюс об том что это первый полноценный проэкт Косты..

http://www.omnicorse...ercedes-amg-w04

В Мерседесе очевидно.

[Max7x]

В Мерседесе очевидно.

Ясень пень, что в Мерсе

Опять с сайта фанов Мерса.. Фотожаба W04 сделаная на основе слухов с статьи АМУСа.

[Max7x]

етому сайту нельзя очень много доверять

Да я если чесно вообще всем слуха не доверяю, но об чем то говорить нужно в межсезонье...

[osharashen]

Ясень пень, что в Мерсе

Опять с сайта фанов Мерса.. Фотожаба W04 сделаная на основе слухов с статьи АМУСа.

Сайт фанов крайне странный, вообще-то. Доменное имя зарегистрировано каким-то арабом в феврале 2012, хостится в Техасе. То бишь, главные фаны звезды - нефтяные шейхи?

[Max7x]

Сайт фанов крайне странный, вообще-то. Доменное имя зарегистрировано каким-то арабом в феврале 2012, хостится в Техасе. То бишь, главные фаны звезды - нефтяные шейхи?

Да арабы сделали, но довольно неплохо..

[Antonio64rus]

Отвал титульника? это какого?

Ох щи, не титульника, а совладельца-акционера.

По поводу калибровки они калибрировали её в середине сезона 2012 и как раз результаты калибровки будут видны в 2013.

Труба не откалибрована. После ее обновления продутый на ней коанд не заработал и в мерсах не разобрались в причинах этого.

[Max7x]

Ох щи, не титульника, а совладельца-акционера.

Труба не откалибрована. После ее обновления продутый на ней коанд не заработал и в мерсах не разобрались в причинах этого.

Поповоду потери Abbar как акционера тут можна смотреть на эту ситуацию с разных сторон.. Первая возможно это обтяживает Даймлер потому что они потратили деньги на выкуп тех акций.. Но с другой стороны Немцы всегда хотели иметь свою команду чисто свою где они полностью контролируют команду без посторонних акционеров.. да и мы точно не знаем как там было. Возможно Мерс так и задумывал что они с помощью Abbar временно выкупят акции Brawn Gp, а потом вернут себе долю после продажи назад Макам их акций.

Дальше не знаю правда ли эти слухи, но по слухам, проблема не работы "коанда" была изначально в неправильной форме сайподов , да и команда признаётся что они перехитрили самих себя, кинув ресурсы на DDRS... Что усложнило им дальнейшую модификацию болида..

[Террорист]

етому сайту нельзя очень много доверять

то же самое публикует Амус

компактная коробка передач,боковые понтоны оптимальны к Коанд эффекту,

новая задняя подвеска которая должна быть гораздо более сговорчивая к изменениям характеристик Пирелли 2013