McLaren Racing (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Барон Самеди]

Всех с Победой запоздало поздравляю! :drinks:

По контракту Лью - там вроде Мерс значительную часть суммы вносил, не только Мак. Сейчас только Мак остался.

[McZepp]

что там договаривались-никто не знает, официально контракт подписали в январе 2008 года

Ну так и что у нас с "разгаром финансового кризиса"?

В январе-2008 ещё даже Беар Стернс не скукожился...

Не говоря уж о Братьях Леманах.

Какой разгар-то?

И чего?

[McZepp]

По контракту Лью - там вроде Мерс значительную часть суммы вносил, не только Мак. Сейчас только Мак остался.

Вот. Вот. Мы и до этого дойдём, но пока что с календарём 2008 разберёмся.

А то январь в "разгар" осени попадает...

[McZepp]

Это не к нам вопрос, этот вопрос задавай спекулянтам, которые надувают финансовые пузыри, а потом страдает реальный сектор экономики и реальные люди.

Так я тебя и не спрашивал.

Я спрашивал того, кто это утверждал.

[Lemur]

Только что прочитал комментарии Алонсо и Феттеля. Мы тоже выглядим так же, извините глупо, как Алонсо и Феттель когда лажаем по тактике ? Алонсо говорит, что тактика одного пита была верной, Феттель тоже говорит, что хорошо после гонки все анализировать. Но разве не видно было во время самой гонки, сразу после второго пита Хема, что он по секунде с круга начинает привозить? И что чем дальше - тем будет хуже. Еслы бы они сразу после Люиса пошли на второй пит - были бы вторым и третьим. Эта политкоректность в формуле уже начинает доставать. Нет чтобы высказаться...

Попытка пересидеть не удалась, стало понятно что первое место ушло, а потом окно захлопнулось, так как Грожан подъехал, и начали просто смотреть друг на друга, решив что кроме Лью никто не обгонит, когда стало ясно что и Грожан пройдет, Алонсо видимо все рассчитывал ,что уж третьим он останется, до Переса была пропасть.

[Leo.eV]

Только что прочитал комментарии Алонсо и Феттеля. Мы тоже выглядим так же, извините глупо, как Алонсо и Феттель когда лажаем по тактике ? Алонсо говорит, что тактика одного пита была верной

Алонсо правильно приводит в пример Грожана с Пересом, эти тоже дофига кругов ехали, при чем на СС и были очень быстры в конце, также быстры как выехавший на свежем комплекте Льюис. так что тут с этой говнорезиной реально рандом, попрет не попрет с комплектом. один комлект софта протянет 40 кругов, а другой комплект софта на этой же машине сдохнет за 10. как повезет, Алонсо с Себом не повезло, а могло ведь и повезти

[Blakk]

Ну так и что у нас с "разгаром финансового кризиса"?

В январе-2008 ещё даже Беар Стернс не скукожился...

Не говоря уж о Братьях Леманах.

Какой разгар-то?

И чего?

ипотечный кризис в США начался аж в 2006 году, в 2007 все росло и начали сыпаться банки, а в 2008 уже прилетело максимально.

Все же по 10 лимонов не продавцы семечек выдают гонщику, прекрасно понимают, какие возможны риски и какоен настроение в экономике.

в конце 2007 года было общее настроение "хватайте багах, перон уходит", а после октября 2007 года неизбежность кризиса была понятно уже более менее всем

[SAS_17]

Алонсо правильно приводит в пример Грожана с Пересом, эти тоже дофига кругов ехали, при чем на СС и были очень быстры в конце, также быстры как выехавший на свежем комплекте Льюис. так что тут с этой говнорезиной реально рандом, попрет не попрет с комплектом. один комлект софта протянет 40 кругов, а другой комплект софта на этой же машине сдохнет за 10. как повезет, Алонсо с Себом не повезло, а могло ведь и повезти

Читал слова Грожана, он говорил, что спецом сдерживал темп, чтобы сберечь резину и обойтись только одним питом ... Так что дело не только в везении, нужно четко представлять задачу на гонку и выполнять этот план!

[Leo.eV]

Читал слова Грожана, он говорил, что спецом сдерживал темп, чтобы сберечь резину и обойтись только одним питом ... Так что дело не только в везении, нужно четко представлять задачу на гонку и выполнять этот план!

сейчас все сдерживают

[Blakk]

Алонсо правильно приводит в пример Грожана с Пересом, эти тоже дофига кругов ехали, при чем на СС и были очень быстры в конце, также быстры как выехавший на свежем комплекте Льюис. так что тут с этой говнорезиной реально рандом, попрет не попрет с комплектом. один комлект софта протянет 40 кругов, а другой комплект софта на этой же машине сдохнет за 10. как повезет, Алонсо с Себом не повезло, а могло ведь и повезти

победить на одном пите было невозможно, 2-3 места да, но не выше, после того, как Хэм обогнал Алонсо на 21м круге-это было понятно всем, кроме стратегов в Феррари.

Ну или просто расчитывали, что Хэм не сможет отыгрывать по секунде и больше накруге, но смог, даже до того момента, как на 61м круге резине Алонсо вообще пришел трындец.

Кстати все переговоры с Алонсо вели по испански...

[McZepp]

ипотечный кризис в США начался аж в 2006 году, в 2007 все росло и начали сыпаться банки, а в 2008 уже прилетело максимально.

Все же по 10 лимонов не продавцы семечек выдают гонщику, прекрасно понимают, какие возможны риски и какоен настроение в экономике.

в конце 2007 года было общее настроение "хватайте багах, перон уходит", а после октября 2007 года неизбежность кризиса была понятно уже более менее всем

Хмм...

Ты точно уверен, что не сдвигаешь всё на один год раньше?

Когда рухнул банк "Леман Бразерс" и всё посыпалось?

[Blakk]

Хмм...

Ты точно уверен, что не сдвигаешь всё на один год раньше?

Когда рухнул Леман Бразерс и всё посыпалось?

Леман рухнул в 2008м, но он же не на ровном месте рухнул?

все сыпаться, пока штукатуркой началось в 2006м, в ноябре 2007 уже всем было понятно, что будет пушной зверек...

[Moged]

победить на одном пите было невозможно, 2-3 места да, но не выше, после того, как Хэм обогнал Алонсо на 21м круге-это было понятно всем, кроме стратегов в Феррари.

Ну или просто расчитывали, что Хэм не сможет отыгрывать по секунде и больше накруге, но смог, даже до того момента, как на 61м круге резине Алонсо вообще пришел трындец.

Кстати все переговоры с Алонсо вели по испански...

Я думаю там уже смотрели на Феттеля.

После того как Хэм не выпал из заветных 15 секунд про него уже можно было смело забыть

[McZepp]

Леман рухнул в 2008м, но он же не на ровном месте рухнул?

все сыпаться, пока штукатуркой началось в 2006м, в ноябре 2007 уже всем было понятно, что будет пушной зверек...

Мде...

Ну да ладно.

Видимо "все" - это ты и Нуриэль Рубини.

[motofan]

А кто у нас отвечал за тактику до прихода Сэма?

[McZepp]

А кто у нас отвечал за тактику до прихода Сэма?

Тот же, кто и сейчас - Фил Прю

[Strelok]

Только добрался до компа. Ну что-ж, ребята, всех с неожиданной для почти большенства болел и не болел Мака, победой! Рано хоронили себя, причём сами же.

Грамотная тактика команды + великолепная, идеальная работа Льюиса. Вот таким я помню Макларен в былые времена РОНА!

Без ложечки дёгтя на пите всё-таки не обошлось. :sclerosis: Благо это было не критично в этот раз.

Канада благоволит Хэму. Это - его трасса. Честно, не ожидал такого исхода гонки. Смотрел трансляцию и не верил своим глазам, Хэм был не удержим. Великий пилот: дай ему хоть какой-либо шанс - своего не упустит.

Теперь о грустном. От Дженсона, вообщем-то, особого результата не ждал, всё-таки надеялся на очки... Первое и шестнадцатое место пилотов одной команды? Причём второй ( а номинально первый ) пилот команды не приносит очки в КК уже 3 или 4 гонку подряд. :unknw: Ну согласен, что резина в этом сезоне - одно название. Ну ведь такой разницы в результатах нет ни в одной другой команде. Что-то надо делать, причём срочно, если хотим иметь шансы в КК.

После победы конечно хочется "продолжения банкета". Но с этой резиной отдаю себе отчёт, что всё - не так просто. Вчера нам повезло - грамотно сработали стратеги, всё расчитали и сделали, ну а Льюис-пуля, потому что в цель.

Короче, не сезон, а ералаш.

[Taker]

В этом сезоне McLaren преследуют проблемы на пит-стопах, и Гран При Канады не стал исключением. Если команда безошибочно провела первый пит-стоп Льюиса Хэмилтона, то на втором возникла заминка из-за крепления заднего правого колеса. ........... прокомментировал ситуацию в эфире Sky Sport…

.......: «Конечно, мы потратили много сил на отработку пит-стопов и теперь выкладываемся не меньше, чем футбольная команда. По ходу свободных заездов в Канаде мы постоянно тренировали процедуру пит-стопа, стараясь сменить шины за 2,5 секунды. Цель механиков – завершить все процедуры меньше, чем за три секунды. У них отличная мотивация – я уже предложил угостить всю команду пивом, когда нам удастся проводить пит-стопы в среднем за три секунды.

Первые пит-стопы прошли настолько успешно, что гонщики не смогли вовремя среагировать. Потерянные доли секунды – это время реакции, ведь пилоты не ожидали, что нам удастся потратить на замену шин на пять десятых меньше.

На втором пит-стопе Льюиса Хэмилтона у механика, который меняет правое заднее колесо, и на самом деле делает это быстрее остальных, возникли проблемы с переключением режима работы гайковерта. Когда он должен был закрепить новое колесо, гайковерт был выключен. Ему пришлось снова переключить режим и вернуться к работе. Он наш лучший механик и в этом году не допустил ни одной ошибки. Я знал - он достаточно опытен, чтобы все исправить, и ему это удалось».

Угадайте кто :bigwink:

[Барон Самеди]

Угадайте кто :bigwink:

Сэм

[ivginz]

Угадайте кто :bigwink:

Сэмушка наш Майкл. Обсуждали уже

[McZepp]

Угадайте кто :bigwink:

А ты в курсе, что Рон сказал, что команде следует быть "порасслабленней" и что на механиков оказывалось слишком большое давление ("прессинг")? Вот такие пироги, однако...

[Jens]

JB, дружище, ты чего распинаешься?

Тебе же уже прямо "отдельные болелы команды" говорят, что "может выигрывать только на самовозе", "вот теперь пускай он привыкает", оказывается "кова уже молоток, старался хоть". Повторюсь: ОТДЕЛЬНЫЕ! Остальные - отличные ребята!...

Ты вот говоришь, что команда не уделяет достаточно внимания проблема Дженса, а тебе говорят, что это он, простите за выражение, гауно... о чем еще можо говорить при таком отношении некоторых (повторюсь некоторых в малом количестве) к пилоту команды? У них процветает радость и, как в поговорке: "месть сладка"...

Если оставить в теме только твои посты и посты тех, кто тебе отвечал в подобном ключе, то со стороны можно подумать, что это тема Хэма, а не Макларен! А ты тут, видите ли, лезешь в эту тему с обсуждением проблем какого-то Баттона: "Че пришел? Это тебе не самовозках выигрывать, иди лучше адаптируйся и не дури голову".

Противно!

Вчера вроде нормально было, приятно было пообщаться в теме, зашел поздравил с победой. Действительно, Хэм суперски проехал, ничего не скажешь.

[SERB]

А МакЛарену-то оказывается "говнорезина" нравится. Как и нашим

Вопрос: И никто не требовал для себя специальных условий?

Пол Хембри: Нет, хотя с некоторыми командами мы сотрудничаем и за пределами Формулы 1. К примеру – уже больше двадцати лет поставляем резину для Ferrari Challenge, а сейчас наши шины используются и на дорожных машинах McLaren.

[Террорист]

А МакЛарену-то оказывается "говнорезина" нравится. Как и нашим

........особенно на дорогих

[Jazzf1]

А ты в курсе, что Рон сказал, что команде следует быть "порасслабленней" и что на механиков оказывалось слишком большое давление ("прессинг")? Вот такие

Вот они вчера и расслабились пару раз :bigwink: