Scuderia Ferrari (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Лич]

как обычно если сделать что-то легче регламента, потом можно поиграться с развесовкой

[BorisG]

вес двигателя с 2014 не должен быть меньше 155 кг ,

Справедливости ради надо отметить, что это, в отличие от нынешних 95 кг, не только двигатель, но и КЕРС, включая накопитель (аккумуляторы или конденсаторы), вес которых не должен быть менее 20 кг и не более 25 кг.

как обычно если сделать что-то легче регламента, потом можно поиграться с развесовкой

Так читай внимательнее, вес снизу ограничен. Развесовкой как раз и не поиграешься.

[Lonesome]

Один из последних специалистов пришедших на волне Итальянизации команды...

Его первые модификации нашего много страдальческого 056 жгли в буквальном смысле.

Зато потом все пошло как по маслу. Да и ненадежность двигателей 2010 года была больше из-за его размещения под углом.

[Kent007]

Ну а сравнивать мастерство один раз увернуться от стенки с пилотированием большей части гонки на неисправном болиде в дождь с отыгрыванием большого количества мест просто смешно. Да, увернулся, да молодец, но на скрине видно что до стены реально пару см, был бы там метр-два - можно было бы говорить о мастерстве, а так - чистейшее везение.

Ну а сравнивать мастерство пилотирования большей части гонки на неисправном болиде в дождь с выигрывание гонок на одной передаче просто смешно.Да,проехал 37 кругов, да молодец, но на скрине видно,что будь сильнее удар на пару тысяч ньютонов,он бы не ехал,был бы чуть сильнее удар - можно было говорить о мастерстве,а так - чистейшее везение.

[Лич]

Так читай внимательнее, вес снизу ограничен. Развесовкой как раз и не поиграешься.

наверно неправильно написал. имел ввиду распределение веса по самому движку

[Shenk]

Ну а сравнивать мастерство пилотирования большей части гонки на неисправном болиде в дождь с выигрывание гонок на одной передаче просто смешно.Да,проехал 37 кругов, да молодец, но на скрине видно,что будь сильнее удар на пару тысяч ньютонов,он бы не ехал,был бы чуть сильнее удар - можно было говорить о мастерстве,а так - чистейшее везение.

*Я в тему зайду, заквотирую пост,

И текст изменю так, чтоб было понятно:

- Алонсо ваш - "who"?! Доезжала, прохвост...

И дело другое кумир-семикратный..

[Kent007]

Абсурдность,Абсурдность написанного я показал,непонятливый вы наш=).

[mobut]

наверно неправильно написал. имел ввиду распределение веса по самому движку

Дело в том, что "старые" 3 литровые V10 2004-05 годов, были легче и мощнее чем нынешние 2,4 V8, кроме всего этого и центр тяжести этих моторов был ниже. Я не хочу сказать, что сама концепция V8 хуже, просто регламентом ограниченно почти все, в том числе и высота центра тяжести. Тоесть номер типа "Урааа, у нас агрегат получился на 20 кг меньше чем по регламенту, щас кусок железа в 20 кг к днищу прикрепим и масса будет по регламенту и центр тяжести ниже" не пройдет.

[Zеrg]

Зато потом все пошло как по маслу. Да и ненадежность двигателей 2010 года была больше из-за его размещения под углом.

Клиентские двигатели тоже ставили под углом? :bigwink:

[mobut]

Клиентские двигатели тоже ставили под углом? :bigwink:

Клиентские двигатели клиенты и ставят, какие вопросы к Феррари???

[Zеrg]

Клиентские двигатели клиенты и ставят, какие вопросы к Феррари???

Вопросы к Марморини, у которого после модификации двигателя в межсезонье стали во время weekend выходить из строя по 5 из 6 двигателей :hello:

Практически страйк....

[mobut]

Вопросы к Марморини, у которого после модификации двигателя в межсезонье стали во время weekend выходить из строя по 5 из 6 двигателей :hello:

Практически страйк....

5 из 6? Никогда такого не слышал, по моему кто то нагло врет.

Насчет клиентов я уже сказал, к клиентам все и вопросы. Марморини двигатель создал(правда не думаю что он один) и протестировал, после чего он пошел в применение. То что кто то его потом ставил под углом, а кто то не с теми радиаторами или еще как то, это уже не проблема мотористов.

[Zеrg]

Проблемы были и ради их решения пришлось даже на поклон к FIA ходить

Команда Формулы-1 Ferrari сумела модернизировать свои моторы, несмотря на запрет на внесение изменений в конструкцию двигателя. Такое право было предоставлено команде Международной автомобильной федерацией (FIA), сообщает официальный сайт конюшни.

Поводом для модернизации стали многочисленные отказы двигателей Ferrari в первых четырех гонках сезона. Так, и Фернандо Алонсо, и Фелипе Масса, выступающие за Скудерию в чемпионате мира, из-за поломок уже потеряли по два мотора. Всего на сезон каждый пилот имеет право использовать только восемь двигателей.

Новые моторы будут использоваться уже во время Гран-при Испании в ближайшие выходные. Какие именно изменения были внесены в их конструкцию не сообщается, но по мнению Autosport, речь идет о модернизации пневмоклапанов. Именно отказ пневматики двигателя в последней гонке стал причиной сходов обоих пилотов Sauber, также использующих итальянские моторы.

[mobut]

Проблемы были и ради их решения пришлось даже на поклон к FIA ходить

Собсно что ты этим хочешь доказать? Или тебе вспомнить разрешение ФИА для горящих Реноултсов? Или может вспомнить тебе показатель мощности двигателей Mercedes в далеком 2006? Причем тут Марморини, ДВС, особенно гоночный, агрегат весьма сложный, это тебе не в машинки игратся.

Пы.Сы.

[Zеrg]

Собсно что ты этим хочешь доказать?

Доказать пытаюсь что после того как в стабильную работу двигателя вмешался Марморини появились проблемы то с перегревом, то с пневматикой и т.д.

Что нельзя при наборе специалиста на должность в первую очередь смотреть на его национальность, вместо профессионализма.

Мне страшно представить, что будет за агрегат, который он сделает полностью с нуля

И то что Ferrari одни из последних начинают тестировать V6 (хоть и на стендах) плохой звоночек...

В Toyota ничего выдающегося он не показал, это факт. Команду Ferrari он уже раз предавал, тоже факт.

Пы.Сы.

[mobut]

Доказать пытаюсь что после того как в стабильную работу двигателя вмешался Марморини появились проблемы то с перегревом, то с пневматикой и т.д.

Что нельзя при наборе специалиста на должность в первую очередь смотреть на его национальность, вместо профессионализма.

Мне страшно представить, что будет за агрегат, который он сделает полностью с нуля

И то что Ferrari одни из последних начинают тестировать V6 (хоть и на стендах) плохой звоночек...

В Toyota ничего выдающегося он не показал, это факт. Команду Ferrari он уже раз предавал, тоже факт.

Пы.Сы.

А я тебе еще раз напишу, если ты так переживаешь за моторы, то лучше переживай за соперников, у них было похуже. У Тойоты с 2004 года проблемы с моторами были? В том числе и с ихней 2,4 литровой V8?

Если инфы о моторах не имеешь вовсе, то лучше сиди тихонько.

Пы.Сы.

[ultraviolett]

ИМХО переживать по факту надо. Чё гадать-то. Ну будет хреново, значит будет.

[Cupprum]

ИМХО переживать по факту надо. Чё гадать-то. Ну будет хреново, значит будет.

Ага! Настигнет нас очередная Сузука-2006 - тогда и начнём переживать!.. А пока, улыбаемся и машем...

[Zеrg]

А я тебе еще раз напишу, если ты так переживаешь за моторы, то лучше переживай за соперников, у них было похуже. У Тойоты с 2004 года проблемы с моторами были? В том числе и с ихней 2,4 литровой V8?

Если инфы о моторах не имеешь вовсе, то лучше сиди тихонько.

Пы.Сы.

Предлагаю начать с себя :hello:

Журналисты немецкого журнала Auto Motor und Sport сравнили параметры двигателей, которые использовались командами Формулы 1 в сезоне 2009 года, взяв за основу данные, доступные стороннему наблюдателю, в том числе и инженерам команд - соперников. Была проанализирована скорость машин на отдельных участках трассы, определённая с точностью, обеспечиваемой спутниковой системой GPS, и частота звука двигателя в этот момент. Моторы Mercedes признаны самыми лучшими, Toyota – худшими, а Renault – самыми экономичными.

Выводы немецких журналистов совпадают с данными, имеющимися у команд – разница между лучшим и худшим мотором в сезоне 2009 года составила 18 лошадиных сил (2.5%), при этом лучшими по этому параметру оказались двигатели BMW и Mercedes, а худшими – Renault и Toyota.

Пы.Сы.

[SERB]

Если спроецировать известную поговорку на эту "горячую" дискуссию, то хороним ещё не родившегося медведя. У всех двигателистов были проблемы. Это не повод ставить клеймо неудачников на создателей. Плохих национальностей не бывает.

[mobut]

информация на 2009 год!

[Террорист]

чем ближе ГП тем больше слухов

........поговаривают .что будет слегка измененный выхлоп,а также намечается "сюрприз"

[Zеrg]

информация на 2009 год!

А что после этого двигатели Toyota участвовали в чемпионате?

[DMC]

а также намечается "сюрприз"

педальная тяга для Ала

[Cupprum]

чем ближе ГП тем больше слухов

........поговаривают .что будет слегка измененный выхлоп,а также намечается "сюрприз"

Неужели, апгрейд Роба Смедли?!