Scuderia Ferrari (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Edge To Life]

чисто тактически провел квалификацию лучше, чем пилотов Мака

Чисто болид лучше проехал в погодных условиях квалификации. Или Хюлькенберг или Мальдонадо тоже "чисто тактически" лучше пилотов McLaren проехали?

[First Lady]

Чисто болид лучше проехал в погодных условиях квалификации. Или Хюлькенберг или Мальдонадо тоже "чисто тактически" лучше пилотов McLaren проехали?

Если меня не изменяет память, Луис был выше Фернандо до его последнего выезда в Q3. Не следила за Хюлкенберга и Малдонадо, но возможно они тоже вышли в конце?

[ultraviolett]

у Хэма, в Бахрейне, Валенсии, Сильвере больше секунды отставания с круга, ну а Канада это Канада, если Хэм там доезжает до финиша, то обязательно на 1 место

Так мы не про скорость, а про обращение с резиной.

[SERB]

Если бы у Хэма такая же фигня творилась, то тогда вина болида. А так Баттон не смог адаптироваться.

Ну, в этом году не один Баттон адаптироваться не может... Масса, к примеру... )))

2. Еще как стану. Общеизвестно что в автогонках лидеру тяжелее оставаться на первой позиции, чем догоняющему догонять его.

Именно поэтому, наверное, активно муссируется тезис о самовозном чемпионе, который отлично проезжает к победе только с поула. Упаривается, наверное, в хлам ))) Блин, чего только не услышишь. Прямо каждый день - новые открытия

[ultraviolett]

Ну, в этом году не один Баттон адаптироваться не может... Масса, к примеру... )))

Масса не палит же при торможении систематически резину.

[forzafonz]

Ну, в этом году не один Баттон адаптироваться не может... Масса, к примеру... )))

Именно поэтому, наверное, активно муссируется тезис о самовозном чемпионе, который отлично проезжает к победе только с поула. Упаривается, наверное, в хлам ))) Блин, чего только не услышишь. Прямо каждый день - новые открытия

Ну почему же прям так сразу и негатив. В цитируемом вами посте ясно написано лидеру тяжелее оставаться на первой позиции, чем догоняющему догонять его. Но ведь помимо этого догоняющему тяжелее оставаться на второй позиции, чем догоняющему догнать его))

Что получаеться:

Для 1-го пилота: Ему просто тяжело удерживаться на 1 позиции;

Для 2-го пилота: Ему тяжело удерживаеться на 2 позиции + надо догонять лидера:

И т.д. , только при увеличении на 1 номера пилота, добавляется задача догнать предыдущего пилота. Так что цитируемы товарищ сказал всё правильно, просто как это часто бывает, не сказал всю правду целиком, что и привело к абсурдному ( но правльному) выводу с вашей стороны))))

P/S прошу не воспринимать этоо всё серёзно, а то мало ли)

[SERB]

Масса не палит же при торможении систематически резину.

У каждого свой стиль... Свои косяки Масса в Монако тем же самым отличился, только не спалил резину в повороте, а планомерно убил её за Алонсо. Но результат тот же самый... И да, твой квот не к Германии относился, а к предыдущим шести гонкам.

P/S прошу не воспринимать этоо всё серёзно, а то мало ли)

Хорошо, что предупредил )))

[First Lady]

A вы Массу осмеяли с его "Обороняться сложнее, чем обгонять".

[ultraviolett]

У каждого свой стиль... Свои косяки Масса в Монако тем же самым отличился, только не спалил резину в повороте, а планомерно убил её за Алонсо. Но результат тот же самый... И да, твой квот не к Германии относился, а к предыдущим шести гонкам.

Ага, форум такой форум. Хуже испорченного телефона. Тут хоть можно проследить откуда ноги растут. Но всем впадлу.

[Антонио]

Именно поэтому, наверное, активно муссируется тезис о самовозном чемпионе, который отлично проезжает к победе только с поула. Упаривается, наверное, в хлам ))) Блин, чего только не услышишь. Прямо каждый день - новые открытия

Ну это ты уже из крайности в крайность прыгаешь С самовозом то вобще отдельная история и на него общие правила не действуют.

[Леший]

2. Еще как стану. Общеизвестно что в автогонках лидеру тяжелее оставаться на первой позиции, чем догоняющему догонять его.

отжигаешь а пилоты то не знают, все говорят, что ехать впереди гораздо лучше и шины прогреваются ловчее, да и сохраняются дольше

[Edge To Life]

отжигаешь а пилоты то не знают, все говорят, что ехать впереди гораздо лучше и шины прогреваются ловчее, да и сохраняются дольше

Речь не про отдельно взятую гонку, а про ситуацию в чемпионате.

[Антонио]

отжигаешь а пилоты то не знают, все говорят, что ехать впереди гораздо лучше и шины прогреваются ловчее, да и сохраняются дольше

Лучше не значит легче Конечно им лучше ехать первыми. А еще пилоты говорят что догонять легче, чем отрываться. Особенно в те моменты когда видишь перед собой противника

[SERB]

Ну это ты уже из крайности в крайность прыгаешь С самовозом то вобще отдельная история и на него общие правила не действуют.

Дык какая разница... Первый, он и в Африке первый. Лексей тебе уже ответил. Признай, что неправ, мы всё простим... )))

[First Lady]

Все хотят сглазить. :angry:

[SERB]

Речь не про отдельно взятую гонку, а про ситуацию в чемпионате.

не. Антонио именно про гипотетическую гонку говорил.

[Антонио]

Дык какая разница... Первый, он и в Африке первый. Лексей тебе уже ответил. Признай, что неправ, мы всё простим... )))

Ага, разбежался :bleh: Ф1 вобще сильно сложный вид спорта с кучей переменных. И каждую ситуацию надо рассматривать индивидуально. Некоторые самовозы даже по разному самовозны))

[Антонио]

не. Антонио именно про гипотетическую гонку говорил.

Так и не только про гонку. От лидирует например РБ в Чемпионате с самовозом. Так Феррари берет и копирует ВД. И им проще. А Ньюи бедняга все с нуля придумывал. И ему потом еще что-то надо придумывать. А Феррари все копирует

[blanca]

Да самовоз у вас. Чего отнекиваться?

У нас "отличный пилотаж на третьем по скорости болиде". (с) :fy:

[рыбак]

Ага, разбежался :bleh: Ф1 вобще сильно сложный вид спорта с кучей переменных. И каждую ситуацию надо рассматривать индивидуально. Некоторые самовозы даже по разному самовозны))

Ну да, зачем же сознаваться в неправоте. Уж лучше заплести-переплести все сказанное ранее. Да Антоха? :bigwink:

Особенно хорошо у тебя тезисы по самовозам получаются.

Это кто же спорить будет, что допустим в прошлом году пилоту Маруси, окажись он впереди Феттеля, было бы очень трудно удерживать свою позицию. :laugh:

[Антонио]

Ну да, зачем же сознаваться в неправоте. Уж лучше заплести-переплести все сказанное ранее. Да Антоха? :bigwink:

Особенно хорошо у тебя тезисы по самовозам получаются.

Это кто же спорить будет, что допустим в прошлом году пилоту Маруси, окажись он впереди Феттеля, было бы очень трудно удерживать свою позицию. :laugh:

А в чем это по твоему я не прав? Или ты будешь спорить что РБ7 был гораздо самовознее, чем БГП001? Лично я то вобще БГП001 за самовоз не считаю, но как то общественность по другому думает.

[ultraviolett]

Все хотят сглазить. :angry2:

Надо Яна не допускать в нашу тему. А то его Yes We Can не гармонирует с заголовком журнала.

[рыбак]

А в чем это по твоему я не прав? Или ты будешь спорить что РБ7 был гораздо самовознее, чем БГП001? Лично я то вобще БГП001 за самовоз не считаю, но как то общественность по другому думает.

Да я не об этом, а о том, о чем говорили ранее - "ждать и догонять".

[Edge To Life]

А в чем это по твоему я не прав? Или ты будешь спорить что РБ7 был гораздо самовознее, чем БГП001? Лично я то вобще БГП001 за самовоз не считаю, но как то общественность по другому думает.

Первые несколько гонок - вполне себе самовозный самовоз.

[Edge To Life]

Надо Яна не допускать в нашу тему. А то его Yes We Can не гармонирует с заголовком журнала.

Мартин - моя последняя надежда. :-)