My Williams (27.05.2012 - 02.01.2013)

[Виталий W]

А у нас +12 и это в конце ноября. Видимо всё таки что то затевается.

Виталя в Вилы? в пару к Сутилю или Сенне??? и любимая команда вновь интересна!

[Style]

Мне интересно, насколько критично по деньгам, скажем, 5-е место от 8-го отличается? Плюс не забываем, что возможно нам Берни что-то подкинул за подписание нового ДС (и/или отставку Парра). Может как раз это и сгубило перспективу второго года Бруно.

Шаг примерно 10 миллионов между местами в КК. Так что +3 места - это около 30 лямов.

И с учётом скорости нашего пепелаца, мы просто обязаны были брать минимум 5 место в КК. Но пилоты героически его провалили.

Не удивлюсь, если на переговорах со спонсорами наши этим фактом их прессанули. Судя по всему ПДВСА пошло на встречу (уже с начала осень масса слухов начала бродить, что на следующий год наши с них стрясти ощутимо больше хотят).

[zilafon]

А ещё можно подписать с Бруно контракт и отдать в аренду Индусам, как с Баттоном было. правда он из аренды так и не вернулся.

это как?

[jurykovalev]

Виталя в Вилы? в пару к Сутилю или Сенне??? и любимая команда вновь интересна!

Чур меня чур! :newconfus:

[Виталий W]

Чур меня чур! :newconfus:

Если подпишут Мальдонадо+Боттас - это полюбому серьезная ошибка = 8-9 место КК

Да - я очень порадовался за Пастора после победы - но такая ужасная нестабильностьи избалованность(часто нарушает правила как мне кажется намерянно - все равно же я проплачен).

Представьте, если бы в 2012 в Вилах гоняла пара Райкконен - Сутиль....ну так ради интереса представить - думаю 4 место было бы у Вильямса! а может и третье-второе. Объективно не слабее Лотоса самовозка.

[jurykovalev]

Ну дык то Райкконен-Сутиль, а то Петров-Сенна это большая разница. А Боттас как раз по моему и компенсирует нестабильность Пастора. Тем более сколько раз Пастор ошибался начиная с Бельгии?

[maks_1207]

Не удивлюсь, если на переговорах со спонсорами наши этим фактом их прессанули. Судя по всему ПДВСА пошло на встречу (уже с начала осень масса слухов начала бродить, что на следующий год наши с них стрясти ощутимо больше хотят).

Какбе немного опасно - ведь если и в следующем сезоне не осилим минимум 5-6 го места, то спонсоры могут и кинуть нас.

[maxer]

Тем более сколько раз Пастор ошибался начиная с Бельгии?

Один!

[jurykovalev]

это как?

Если не ошибаюсь права на Баттона пренадлежали Вильямсу даже после его ухода в Беннетон.

[Style]

[Andrew1981]

Это не теория, это фэнтези.

Как нельзя научиться музыкальному слуху, так нельзя научиться главному, что есть у Пастора - скорости.

Как и то, что Сенна поедет лучше в своем втором сезоне.

И как то, что Боттас круче Пастора поедет

В команде есть совет директоров. В одиночку, стратегические решения, никем не принимаются (а решение по пилотам - стратегическое).

Вполне логично предположить, что раз у Френка контрольный пакет, то он имеет полное право заблокировать то или иное решение.

Но сейчас, в первую очередь, даже если ему очень мил Бруно, выбор будет исходить из холодного расчёта, а не по зову сердца.

А холодный расчёт говорит о том, что в следующем году будет сверх критично получить очень много денег на сезон 2014.

И вариантов, как получить много денег, всего два: или очень высокое место в КК или очень жирные спонсоры у пилота.

Всё, что мог показать Бруно - он показал. Скорость в гонке есть, но она полностью нивелируется тотальным провалом в квалификациях. Плюс полная беззубость порой.

С этим очень тяжело будет подняться в КК. Так что замена на Боттаса по сути ничего не меняет, так как в среднем, хуже, уже точно не будет. Но при этом есть все шансы и возможности получить 100% "своего" пилота, как это было в Феррари с Шумахером или в Маке с Микой.

Более того, скорость у Боттаса есть точно. Плюс они похожи с Пастором по стилю пилотажа, а это, по мне, даже более критично, нежели накат Бруно в этом году. Так как 2 пилота с одинаковым стилем смогут более эффективно настроить болид к гонке. В отличие от того, что сейчас происходит, когда даже настройками поделиться в принципе невозможно.

Таким образом, потеря 5-7 миллионов от Бруно, вполне может быть скомпенсирована хорошими выступлениями Боттаса. Да и сам Боттас не "бесприданница". Если собрать суммарно все слухи, то под него спонсоры, готовы выложить примерно 10-13 лямов.

В общем определитесь, кем вы являетесь, болельщиками команды или всё таки её пилотов. И всё сразу встанет на свои места.

Для команды сейчас, гиперкритично, закрепить успех (да-да, именно успех) этого сезона и развить его в следующем. База для этого есть шикарная. Отличный конструкторский штаб, быстрый первый пилот, более-менее приличное финансовое состояние команды.

Поэтому вопрос выбора второго пилота - это именно работа на перспективу.

Камрад несколько замечани...

1.) у Пастора с Бруно тоже схожие предпочтения (последнее интервью Пастора)

2.) спонсоры Бруно явно больше 5-7 млн. принесли

3.) Бруно уже вкатился - последние ГП это четко дали понять

Единственное НО - пока с квалами не разобрался. Но зато сколького смог добиться!

Так что я как болельщик команды - за сохранение состава.

[Style]

2.) спонсоры Бруно явно больше 5-7 млн. принесли

Разница в бюджетах имеется ввиду. Между спонсорами Бруно и Боттаса как раз такая сумма выйдет.

Скажу даже больше. Та ситуация, в которой сейчас оказался Булье с Грожаном, вполне может произойти и у Тото с Боттасом.

Ведь задача менеджера пилота выбить максимально-возможную ЗП, чтобы получить свой жирный процент.

Если Боттас провалится, то Тото окажется ни с чем, так как платить много ему точно не будут (финансами Френк однозначно рулит).

А значит он должен быть гиперуверен в нём, что не будет слива.

[Andrew1981]

Разница в бюджетах имеется ввиду. Между спонсорами Бруно и Боттаса как раз такая сумма выйдет.

Боттас - всё же "кот в мешке" - это надо учитывать

[YKA]

Разница в бюджетах имеется ввиду. Между спонсорами Бруно и Боттаса как раз такая сумма выйдет.

Кто именно будет платить за Боттаса? Только были слухи.

Кроме этого, в ветке Бруно сегодня прочитал, что разница между спонсорким пакетом Бруно и Пастора примерно 10 млн.

Боттас - всё же "кот в мешке" - это надо учитывать

Да еще и непьющий

[Eudgen]

Кто именно будет платить за Боттаса? Только были слухи.

Кроме этого, в ветке Бруно сегодня прочитал, что разница между спонсорким пакетом Бруно и Пастора примерно 10 млн.

В год

[Виталий W]

Ну дык то Райкконен-Сутиль, а то Петров-Сенна это большая разница. А Боттас как раз по моему и компенсирует нестабильность Пастора. Тем более сколько раз Пастор ошибался начиная с Бельгии?

Боттас пока темная лошадка - может он не хуже Грожана быстрый парень. Пятницы - это не показатель.

[leon.blr]

Разница в бюджетах имеется ввиду. Между спонсорами Бруно и Боттаса как раз такая сумма выйдет.

А Боттас нашел спонсоров? Вроде писали, что он настолько крут, что ему ге только спонсоры не нужны, но и команда будет зарплату платить?

[Stranger]

https://twitter.com/...700645490524160

Williams should confirm Bottas today

ждемс пришествия ... =))

[Style]

А Боттас нашел спонсоров? Вроде писали, что он настолько крут, что ему ге только спонсоры не нужны, но и команда будет зарплату платить?

Уже раза 2 подтверждали (пусть и косвенно), что Боттас собрал 3/4 от бюджета Бруно.

Тото летал в Финляндию, для "подписания спонсоров под очень быстрого пилота".

Как минимум 1 спонсор точно известен - Kemppi.

И кстати Пастор с Бруно ЗП точно получают. У нас "за еду", пилоты не выступают. Более того, команда всегда платит ФИА за своих пилотов. Это уже факт.

[luce stellare]

Ждём luce с очередной порцией инсайда.

Британские журналисты пишут в твиттере, что сегодня заметно прояснится ситуация с контрактами.

В теме Бруно меня уже сектантским пропагандистом обзывают

[jurykovalev]

Боттас пока темная лошадка - может он не хуже Грожана быстрый парень. Пятницы - это не показатель.

Спорить не буду. Хотя на вскидку в младших сериях у Грожана крашей побольше чем у Вальтери

[DieZeL]

В команде есть совет директоров. В одиночку, стратегические решения, никем не принимаются (а решение по пилотам - стратегическое).

Вполне логично предположить, что раз у Френка контрольный пакет, то он имеет полное право заблокировать то или иное решение.

Но сейчас, в первую очередь, даже если ему очень мил Бруно, выбор будет исходить из холодного расчёта, а не по зову сердца.

А холодный расчёт говорит о том, что в следующем году будет сверх критично получить очень много денег на сезон 2014.

И вариантов, как получить много денег, всего два: или очень высокое место в КК или очень жирные спонсоры у пилота.

Всё, что мог показать Бруно - он показал. Скорость в гонке есть, но она полностью нивелируется тотальным провалом в квалификациях. Плюс полная беззубость порой.

С этим очень тяжело будет подняться в КК. Так что замена на Боттаса по сути ничего не меняет, так как в среднем, хуже, уже точно не будет. Но при этом есть все шансы и возможности получить 100% "своего" пилота, как это было в Феррари с Шумахером или в Маке с Микой.

Более того, скорость у Боттаса есть точно. Плюс они похожи с Пастором по стилю пилотажа, а это, по мне, даже более критично, нежели накат Бруно в этом году. Так как 2 пилота с одинаковым стилем смогут более эффективно настроить болид к гонке. В отличие от того, что сейчас происходит, когда даже настройками поделиться в принципе невозможно.

Таким образом, потеря 5-7 миллионов от Бруно, вполне может быть скомпенсирована хорошими выступлениями Боттаса. Да и сам Боттас не "бесприданница". Если собрать суммарно все слухи, то под него спонсоры, готовы выложить примерно 10-13 лямов.

В общем определитесь, кем вы являетесь, болельщиками команды или всё таки её пилотов. И всё сразу встанет на свои места.

Для команды сейчас, гиперкритично, закрепить успех (да-да, именно успех) этого сезона и развить его в следующем. База для этого есть шикарная. Отличный конструкторский штаб, быстрый первый пилот, более-менее приличное финансовое состояние команды.

Поэтому вопрос выбора второго пилота - это именно работа на перспективу.

Вспомни Сенну в начале этого года.

У него за спиной уже были очень хорошая квала в Спа, равный с Петровым темп при стремительном пикировании болида в ведра и равные, более-менее, результаты. Я даже с одим фобом Бруно в личке побоксировал, когда он эмоционально описывал - не потянет, сольёт Пастору и т.д. А теперь я вижу - прав был фобчик, не во всем, но прав. Я представить себе не мог, что хорошие квалы куда-то пропадут, что обгон для этого человека - сложнейший ребус, а настройка машины порой невиданное занятие.

Теперь нам в уши весь год вувузят про Боттаса, какой он хороший и пригожий и Хаккинен на него молится. А у меня нестыковка в голове. Ну не могут гиперкритичную задачу "подняться в КК" доверить серому безликому юнцу без тестов. Что такое 15 практик - тьфу, если разобраться. Бруно вон тоже Баттона в Хонде на тестах натягивал...

Логичнее взять Кобаяши, например, или Ковалайнена. Эти побегут к нам со всех ног, только позови. И будут пахать до седьмого пота. ЧТо вкупе с их опытом всяко принесёт больше очков команде, нежели ноунейм Валерьяний. Это было бы разумным решением, и вкладом на среднюю перспективу. Ворений, даже если и имеет запредельный талант, будет раскрывать его как минимум год. А 2014 не за горами.

Поэтому ИМХО - никакой стратегии, завязанной на Боттасе, нет. А есть личный интерес Вольфа и только.

[leon.blr]

И кстати Пастор с Бруно ЗП точно получают. У нас "за еду", пилоты не выступают. Более того, команда всегда платит ФИА за своих пилотов. Это уже факт.

У Пастора вроде самая маленькая ЗП в пелотоне 500 тыс. у.е.

[leon.blr]

Кобаяши

Вот кстати да, парень со скоростью и опытом.

[Style]

У Пастора вроде самая маленькая ЗП в пелотоне 500 тыс. у.е.

Скорее всего подразумевается, что пилот получает некий фиксированный минимум, плюс надбавки за результаты.

Я ни в жисть не поверю, что пилоту, выигрывавшему ГП, не будет вкусной премии. Тем более менеджер Пастора довольно приличный зубастик, чтобы это всё не предусмотреть.